Полетел бензонасос (ч.2)

electromexanik:

Плохо натянута гофра.

Будем пробывать, как будет результат отпишусь.

И вопрос по проверке бензонасоса в сборе до установки его в бак, я так понимаю в ведёрко с бензином его опускать, на него 12В от АКБ и смотреть, нет ли где ненужных подтеков?

RichardGere:

Сколько стоил? Сейчас они по 4000 тысячи появились. Вот.

Поэтому и купил.

LadyCAR
В ведёрке с бензином проблематично увидеть ненужные подтеки.
Ставить в бак и проверять по месту, подключив в систему манометр и мониторя давление.

LadyCAR
в кастрюльку, там после подачи питания на насос и увидишь, ссыт ли гофра.

Serya82
купил такой недавно за 6200, но после его установки шум идёт сильный, шум именно от гоняющегося бензина внутри него . Хз кто-то пишет со временем пройдёт, но сколько нужно кататься?)

YANskII
Я буду ставить через пару недель.отпишусь.

LadyCAR:

... в дороге на придорожной СТО приговорили фильтра бензонасоса, поменяли оба... в итоге после замены: машина завелась и ездиет, но появились проблемы: 1) Заводиться только со второго раза (раньше бывало такое, но редко). 2) Заводка и работа на ХХ со специфическим шумом бензонасоса (жужжит и как будто подкачивает при ХХ... я так понимаю, что заводится плохо из-за трубки некачественно установленной ( грели горелкой)...

LadyCAR:

Как и ожидалось, замер давления в топливной рампе показал 4 атм. на работающем двигателе ( что говорит об исправном насосе), и 2 атм при заводке, сразу же «убегающие» в 0 атм в течение 3 сек сразу после окончания накачивания насосом. Ждём вскрытия бензонасоса...

LadyCAR:

Будем пробывать, как будет результат отпишусь...

Как и предполагалось, виной всему была некачественно установленная гофра:
Один край, если присмотреться, сожгли на СТО пока грели горелкой, через него и сифонило и из-за чего давление тут же убегало после накачивание.

Вопрос касаемо более шумной работы (после установки меньшего по размеру фильтра тонкой очистки), попробовали решить снятием около 1 мм посадочного гнезда фильтра грубой очистки (сеточки), в результате, по ощущению, стало чуть тише работать.

PS: нормально новая гофра так и не хотела надеваться, и в кипятке грели, и в антифризе грели, и даже феном промышленным, в итоге кое-как, но до конца так и не наделась... будем надеяться, что не слетит)

И небольшое отступление, к вопросу о качестве топлива, вот так выглядит сетка на которой проехали всего 3 тыс.км и сделано порядка 7-ми заправок на брендовых заправках Лук... по России (в баке чисто):

LadyCAR
напишу еще раз, хотя в шапке это есть. греть ничего не надо, силикон и изолента (в моем случае еще тиски для упора) помогли установить идентичный фильтр на сандеро в заводском качестве. до этого на форду не решился и оставил родной шланг.

U u041348:

напишу еще раз, хотя в шапке это есть. греть ничего не надо, силикон и изолента (в моем случае еще тиски для упора) помогли установить идентичный фильтр на сандеро в заводском качестве. до этого на форду не решился и оставил родной шланг.

Видели этот пост, но в данном случае, новая трубка была взята от ВАЗ, так вот на ней внутренний диаметр, явно меньше наружного диаметра штуцера на который надо натянуть, смазка не помогала.

Не поднялась рука на эру и тому подобное. Купил этот KRAUF KR8888M в авторуси, если на zzap заказывать , то 3500, в розницу 4. Вырезал лючка по "мануалу" сверху, не сложно. Посадил на саморезы и заклеил шумкой. Без шумки запах бензина в салоне присутствовал. Шум не слышу, заводится с пол оборота. Сколько прослужит, время покажет.

F Flacrin:

Не поднялась рука на эру и тому подобное. Купил этот KRAUF KR8888M в авторуси, если на zzap заказывать , то 3500, в розницу 4. Вырезал лючка по "мануалу" сверху, не сложно. Посадил на саморезы и заклеил шумкой. Без шумки запах бензина в салоне присутствовал. Шум не слышу, заводится с пол оборота. Сколько прослужит, время покажет.

зачем покупать за 4 крофа если можно в эти взять аиртекс?

sprut94
а по моему, они одинаковые.

352:

а по моему, они одинаковые.

да фиг знает, там хоть какой намек на испанию, может контроль осуществляется...

sprut94
и где этот намек прячется?

352:

и где этот намек прячется?

https://airtexproducts.es/airtex/?lang=ru
кажется тут))

Пробег 130т двиг 115лс 2008г.
Был глюк на югах, машина не ехала, дергалась. После доливки холодного топлива пришла в норму и проездил с тех пор 7тыс. На второй легко разонялся до 90, так-что тест этот малоинформативен.
Поменял фильтры, оба. Тонкой очистки поставил JS ASAKASHI FS25004, грубой ZVFT1. Гофру намотал изоленты и грел в масле 150град (банка с маслом в духовом шкафу разогревалась). Притянул хомутом на всякий. Насос работает тихо.
Старые фильтры были забиты сильно. После замены ощущения - как будто прибавилось кобыл 10-15, педаль газа стала чувствительней, мотор как будто "вздохнул". Бак девственно чистый (а как иначе, насос все время гоняет топливо через себя).
По разбору вопросов почти не возникло, единственно разъем с проводами от насоса на ощупь плохо сдергивать, надо заранее защелку посмотреть. Гайку насоса откручивал "высокотехнологичной" приспособой из уголков, отличная вещь, спасибо.
Из неприятного: уровень топлива теперь завышает примерно на 4-5л. Может раньше занижал?

Здравствуйте!
У меня фокус 1.6, 115, пробег 140 тыс.
Уважаемые знатоки, симптомы с туплением в жару мне хорошо известны и проявлялись они всегда, с кондиционером сильнее, с отключением- чуть поменьше. Перерыв всю ветку форума, задумался о смене бензонасоса.
Только никак не могу понять: почему когда машина долго простаивает (неделю или больше), то после простоя она начинает ехать КАК НОВАЯ! То, что насос остывает после перегрузки - это понятно, но почему тогда, она не едет также хорошо на следующий день после ночной стоянки?? Как будто чем дольше машина стоит, тем лучше "прочищаются" фильтры!
У кого были забитые фильтры, такие же симптомы? Чем дольше машина "отдыхает", тем лучше! Подчеркиваю, речь идет о нескольких днях или неделях. Эту зависимость я наблюдаю каждый раз после простоя. Как это связано с забитостью фильтра!?

wit638
Уровень топлива, это плата за использование нерекомендованных фильтров.

paul26
Навязы всё это. Либо дело не в насосе. Хотя всё это легко проверяется замером давления. Ничего другого насос двигателю не поставляет.

цитата:

Либо дело не в насосе.

Вероятно так и есть

цитата:

Хотя всё это легко проверяется замером давления.

Наиболее правильный и верный способ
wit638
Если сложности с манометрами или нет возможности, то, как вариант, можно попробовать проехать по трассе с повышенной скоростью (150 км/ч и более) некоторое достаточно
определенное время. Если динамика в норме, нет ограничения роста скорости, то дело не в насосе и фильтрах. При условии, что исправны все остальные узлы автомобиля. Если проблема присутствует, она себя сразу проявит.
Естественно, не забываем про небезопасность такого действия с точки зрения ПДД.

Максимальное потребление топлива, считай максимальная загрузка форсунок на повышенной передаче при тапке в пол, необязательно шарашить 150)

Rics
Давление замерить попробую, только мне кажется лучше это делать когда будут ярко выраженные симптомы. В свое время у официалов проверяли давление, по их словам все было в норме (сейчас уже и не вспомню сколько показал манометр). К официалам ездить давно зарекся.
Ну вот скажите мне, пожалуйста, все, у кого были проблемы с насосом и у кого не было проблем с насосом - вы никогда не наблюдали такое поведение авто? - после длительной стоянки едет гораздо лучше (даже в жару)! Качество бензина, погодные условия или "адаптация", на мой взгляд не играют здесь роли - то, на что любят ссылаться официалы, т.к. после простоя на том же бензине, даже в жару авто едет лучше, но хватает только на день, а потом как обычно - как "троллейбус", без "пинков" и "подхватов".

Explorer
Способ про 150 км/ч интересный, но для меня нереальный. Лучше заеду еще раз давление померить:)
Еще заметил такую вещь, что с открытой горловиной едет ХУЖЕ. Пробовал недавно экспериментировать, хотя вроде бы при открытии крышки бензобака насосу легче должно качать (ну если дело в нем конечно). Загадка! ни у кого нет идей? При открытии бензобака в каком случае может ехать хуже?
Может как-то с адсорбером связано или его клапаном!? Пробовал глушить продувку адсорбера - явных изменений не заметил.

Камрады ! Посоветуйте, pls куда копать ???

История вкратце: на пробеге за 200 тыс. сдох родной моторчик насоса ... поставил вместо него "десяточный" ... сразу поимел "даблстарт" ... в остальном (тяга машины, расход - без изменений) ... поездил с "деяточным" моторчиком пару месяцев - загорелся чек "бедная смесь" ... купил новый фильтр грубой очистки (ноунейм какаой-то), фильтр тонкой очистки (80204LFFB LEDO) и моторчик (770158 ERA/ZEN/ZM/MESSMER) ... запорол с десяток гофр жигулевских ... но собрал все это в итоге ... (респект отдельный, кстати, автору из ФАКа, за идею с изолентой !!! только по этой схеме и надел ...)

пару раз наверное завелась машина по человечески ... и опять "даблстарт" ...

где причину искать ? в сборе станцию покупать - дороговато вроде ...

Спасибо.

На хомут сажали?

P paul26:

... вы никогда не наблюдали такое поведение авто? - после длительной стоянки едет гораздо лучше (даже в жару)! Качество бензина, погодные условия или "адаптация", на мой взгляд не играют здесь роли - то, на что любят ссылаться официалы, т.к. после простоя на том же бензине, даже в жару авто едет лучше, но хватает только на день, а потом как обычно - как "троллейбус", без "пинков" и "подхватов".

Наблюдал. Правда не на Форде, но это не важно. В баке болтается какой то мусор удельный вес которого чуть-чуть больше бензина, например хлопья латекса. По мере работы сеточка фильтра забивается этим мусором, при длительной стоянке этот мусор медленно оседает на дно и сеточка очищается.

S sprut94:

На хомут сажали?

если это мне вопрос, то да ... хомутами гофру обжал с обеих сторон

arzuman
Возможно имрс педикуют, если они есть, проверьте сопротивление ну и быват перепрошивка помогать, но изначально померьте, падает ли давка в статике и как быстро,может и обратный клапан моросить

-Ал-:

Наблюдал. Правда не на Форде, но это не важно. В баке болтается какой то мусор удельный вес которого чуть-чуть больше бензина, например хлопья латекса. По мере работы сеточка фильтра забивается этим мусором, при длительной стоянке этот мусор медленно оседает на дно и сеточка очищается.

Спасибо за подсказку. Звучит правдоподобно!

-Ал-
Когда новая, тоже?

P paul26:

Спасибо за подсказку. Звучит правдоподобно!

У меня был похожий случай (на другой машине): перестала ехать (постоишь - едет), потом опять...
Вскрытие показало:: в баке было много какого-то дерьма (на вид как сопли). Насос присасывал всё это к сетке, и проходимость сетки сильно ухудшалась. Пока стоишь заглушенный - видимо, часть отваливалась.
И, кстати... лайфхак: если "встал", то можно на несколько секунд поменять полярность на электропитании насоса (насос при этом будет не всасывать, а наоборот - выдувать)