Полетел бензонасос (ч.2)

102



1345817 Насос топливный Focus 2, C-Max 13 615 руб.
1364663 Насос топливный Focus 2, C-Max 15 418 руб.
1388677 Насос топливный Focus 2, C-Max 14 268 руб.
775238 фирма ERA
775238 фирма Messmer
KPF6000STD - Kortex
EFU201029 - EAS Ultimate
ZY08-13-35XG Mazda
ZY08-13-35XF Mazda
Коды по http://www.exist.ru/

Насосом должно создаваться давление около 3,9-4,1 Бар.
Просьба уточнять коды бензонасосов Форд, для фокуса мне попадалось несколько разных, в чем отличия не знаю, если кто знает, пожалуйста, напишите мне.


Установка топливного фильтра тонкой очистки Полетел бензонасос (сообщение #8289205)
Тема от Си-Максоводов - Топливный бак,фильтр,насос.
Чистка фильтра/сетки БН - г.Орехово-Зуево и г. Ликино-Дулево (сообщение #5301060)
Грязь внутри БН - Полетел бензонасос (сообщение #6183061)
Промывка фильтра тонкой очистки - Полетел бензонасос (сообщение #7816652)
Установка насоса от ВАЗ 2110 - Полетел бензонасос (сообщение #7965036) и Полетел бензонасос (сообщение #8167258)
Снятие бака, разборка и чистка БН, сборка - Полетел бензонасос (сообщение #8112659)
Отверстие для снятия БН в Си-Максе, разборка насоса, установка и доработка насоса - Полетел бензонасос (сообщение #8171625)
Отчет Hoop44 Полетел бензонасос (сообщение #9997462) замена насоса
Отверстие для снятия БН в Фокусе - Полетел бензонасос (сообщение #8107425)

Первая часть темы
Собрал основную информацию из темы, если считаете нужным добавить еще что то- пишите, добавлю.
Справочник темы:
Сводная информация по кодам фильтров в бензонасосе. "Сетки и Колбы" от civil-zz
Лючок доступа к бензонасосу
реле топливного насоса подходит от калины
Вариант штатной установки бензонасоса с выносным фильтром топливной очистки от DmitryST
Комплексная модернизация топливной системы (Malish)
Способ заделки отверстий в колбе бензонасоса
Номер сеточки грубой очистки на родной насос 770B443
Топливный фильтр и сеточка турбинки
Замена фильтра-сетки
Сетка - Фирма ZZVF артикул ZVFT1
Гофра
разбор бензонасоса
Вырезаем люк
замена сетки
Отчет от lex_s
Замена сеточки насоса
Как одевать гофру бензонасоса
Поддельный насос Era
Бензостойкий погружной шланг Gates
Давление в топливной системе после топливного фильтра
Архив (2017)
бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос

avatar
ПыЖиК
4 ноября 2010

Полетел бензонасос (ч.2)
501,8K
просмотров
358
участников
4K
сообщений

avatar
352
15 июля 2018

1

Андрюхан77
я те так скажу, если уверен, что купленный насос не из говна, то может и можно обойтись снятием бака. если веры такой не будет, то прорубь.
Carel
15 июля 2018mobile

3

У меня люк прорезан. Но дешевым насосом Дода китайским я остался недоволен - дабл старт даже на горячем моторе появился. Хоть старый обратно ставь... Скупой платит дважды, а тупой - трижды)))
d1mka_spb
16 июля 2018


avatar
Veres:

d1mka_spb
заводится?

Да, заводится, работает.
Carel
16 июля 2018mobile


А вот после замены у меня "люк" остался негерметизирован - по разрезу ранее была наклеена шумка. Я просто загнул его обратно, и накинул сиденья. Может, поэтому воняет бензином? Серой хозяйственной лентой заклеить попробую...
sprut94
16 июля 2018

-1

Если резать люк,то делать это не консервным ножом, а аккуратно ножницами или гравером-я им резал р сделал красивую крышку. На нормальных машинах везде лючки предусмотрены.
avatar
ambmaksim
16 июля 2018mobile


Берешь круклую пилку и режишь в окурат по зарание вырезоному шаблону.
avatar
352
16 июля 2018

-1

Carel
скорее кольцо не дотянул, надо вэдэшкой брызгать при закруте.
sprut94
вот и я говорю, что уважающие себя инженера обеспечили все нормальные телеги люками, а нам приходится за них дорабатывать.
sprut94
16 июля 2018


avatar
352:

Carel
скорее кольцо не дотянул, надо вэдэшкой брызгать при закруте.
sprut94
вот и я говорю, что уважающие себя инженера обеспечили все нормальные телеги люками, а нам приходится за них дорабатывать.

Абсолютно верно! Инженерный дебилизм нужно вырубать на корню.
avatar
seger
17 июля 2018

2

avatar
352:

уважающие себя инженера обеспечили все нормальные телеги люками, а нам приходится за них дорабатывать

S
sprut94:

Инженерный дебилизм нужно вырубать на корню


это ни в коем случае не дебилизм и не нормальные инженеры!!!
это хреновые руководители у инженеров, которые предусматривают люки, ибо они лишают свою компанию дополнительной прибыли, поскольку наличие лючка несёт в себе некоторые "минусы" для зарабатывания денег:
- повышает шансы "владелец поменяет сам"
- снижает трудозатраты (нормочасы) сервисменов, а следовательно и их прибыль, поскольку не надо занимать подъёмник, снимать бак и так далее
отсутствие же лючка этих "минусов" как понятно лишено, то есть шанс приезда "клиента" в сервис выше, нормочасов на операцию надо потратить больше и соответственно прибыль сервисменов получить бОльшую с бОльшей же вероятностью, или почти гарантированно

американцы на зарабатывании денег из воздуха собаку съели
avatar
seger
17 июля 2018


C
Carel:

дешевым насосом Дода китайским я остался недоволен - дабл старт даже на горячем моторе появился. Хоть старый обратно ставь...

вот же блин...
а может не в насосе дело???
avatar
seger
17 июля 2018

15

Небольшой отчёт.
FF2, 2009, 1.6, 170 000 с копейками пробег
по пробегу было решено менять не только фильтры но и турбинку

Фильтры LEDO 80204LFFB и Krauf KR2222F;
турбинка BOSCH F000TE154R (забегая вперёд оговорюсь: без обработки напильником дремелем НЕ ЛЕЗЕТ!!!).

1. прорубаем прорубь.

Первым делом вырезал 2 шаблона из бумаги, один диаметром что то около 16 см, второй 18 или 18,5 см, уже не помню.
Использовал тот который побольше, ибо удобнее копаться в получившейся нише и не так заметно если на полсантиметра-сантиметр ошибешься с расположением лючка.
Далее купил в хозмаге набор отрезных дисков по металлу для дремеля, откинул сиденья, подрезал ковролин и отвернул его в сторону, взял дремель, вырезал лючек. Всё просто, без затей.
Времени заняло минут наверное 20, а может полчаса, резал аккуратно, сточил 5 дисков из 6-ти.
posted imageposted imageposted imageposted imageposted image

Впоследствии этот вырезанный кругляш прилепил на серый армированный скотч - держится мёртво и нигде ничего не гремит.

2. Возня с фильтрами и турбинкой.

Взял съёмник, открутил гайку, вытащил модуль, отволок его на верстак и разобрал.
posted imageposted imageposted image

Грязность сетки впечатляет, в фильтре тонкой очистки, очевидно, обстановка ничуть не лучше.

posted imageposted image

2.1 Особенности, работа напильником.

Дальше, при "примерке" новой турбинки к новому фильтру оказало что она тупо не лезет на своё место
из-за того, что у неё широкий разъём, и этот разъём упирается в рёбра жесткости внутри круглой "трубы".
На глаз было определено что рёбра надо подточить, без этого никак
В дело снова вступает дремель с "каменной" насадкой, стачиваются рёбра. Операцию эту надо проводить крайне аккуратно, ибо приходится орудовать в ограниченном пространстве и одно неловкое движение может привести к дырке в фильтре.
Потренировался на старом фильтре, со второго раза места для турбинки оказалось достаточно, после чего стало видно сколько точно стачивать эти рёбра, на "свежем" фильтре рёбра сточены сразу в нужный размер.

Следует отметить, что просто дремелем туда фик подлезешь, был использован "гибкий вал", который так кстати оказался в чемоданчике с дремелем, в комплекте то есть.

Где точить:
posted image

После успешной "точки" рёбер и "кручении" в руках составных частей модуля оказалось что и места для переходника (проводочек от одного разъёма к другому) внутри "трубы" так же нет.
Однако длина штатного провода с учётом длины переходника позволяет часть этого проводного хозяйства (ту которая с "правильными фишками") вывести наружу и снаружы жы закоммутировать.
Снова на помощь приходит дремель, стачивается (тоже где то 1,5 - 2 см от верхней кромки) ещё кусок чёрного пластика на новом фильтре, без этого провода не выведешь, ну а если даже и выведешь то верхняя часть (белая которая "одевается на чорную") не будет иметь свободного хода и весьма плотно "закусит" провода.

Точить здесь:
posted image

После чего всё проверяется на "усаживаемость по своим местам" и надевается трубка.

Трубку грел феном на температуре 220 градусов, выше если то можно быстро её спалить.

Трубку насадил, села "хреновенько", не до конца штуцера и имела в общем-то свободное вращение вокруг оси
притянул стальным хомутом - стало плотно, без вращения.

Далее всё собрал "в обратном порядке", насос встал на своё место благодаря "выточке" в рёбрах, провода с "правильными" разъёмами выведены (опять же благодаря "выточке") наружу между витками пружины и соединены.

Насос посажен на своё место, машин завёлся с третьего раза и поехал, поехал хорошо, без провалов на низах и быстром ускорении.


Но это ещё не конец истории.

3. геморрой попадалово

Через 3-4 дня машин "начал барахлить", а именно после длительной стоянки стал заводиться не с первого раза, на следующий день стало ещё хуже, прямо в канун отъезда машины "к месту постоянной прописки", ехать переделывать уже тупо некогда,
Ради справедливости надо отметить, что после запуска автомобиль ехал таки нормально, хорошо то есть, не проваливался, шёл на обгон уверенно и так далее.

В общем уехал машин в первопрестольную, так с муками запуска и эксплуатировался чуть больше двух недель, не часто, неделю из этих двух просто стоял но муки от того легче не становились.

Поиск "помощи" результатов не дал, сервисы браться менять трубку не хотели, в "частном порядке" помощь так же найдена не была.

За неделю простоя был приобретён Airtex E10811M за весьма недорого, за 6450 рублей, да и как раз я понаехал в гости,
за 15 минут во дворе многоэтажного дома был установлен новый модуль, после чего машин стал вести себя как ему и положено - запуск "с полоборота".
Старый модуль соответственно извлечён и изучен, подозрение на плохую насадку трубки оправдалось, хомут то ли прослаб сам то ли его прослабило как то давлением... в общем хомут "люфтил" и трубка "играла", попытка дунуть (губами) в вывод насоса увенчалась успехом без особого напряга, то есть никакого давления в магистрали держаться не могло , оно и не держалось.
Не далее как вчера старый модуль с новыми фильтрами был вновь разобран, проверены обратные клапана в самом насосе и фильтре - они в полном порядке, как говорится туда дуй оттуда нет

Закуплен пучёк трубок от жигулей и по случаям нахождения в гараже проводится тренинг по насадке этой пресловутой трубки, подбирается температура разогрева, прокачивается скилл оттачивается мастерство насадки.

Со временем трубка будет посажена новая и насос поступит в свободную продажу на какой нибудь "авите".

4. ВЫВОДЫ:

1. BOSCH F000TE154R подходит с рядом "оговорок" а точнее с рядом доработок напильником то есть дремелем (смотри выше).
2. Насаживание трубки-гофры сразу хорошо получается не всегда, даже "нормально" бывает нехорошо, если есть малейшие подозрения в плохом её насаживании - лучше заменить (опыты с копеечными ВАЗовскими трубками показали их вполне себе насаживаемость на фордовские штуцера, но лучше их иметь сразу пучёк на всякий случай.
3. Фильтр тонкой очистки LEDO имеет обратный клапан, собран хорошо и рекомендуется к использованию.
4. Загоняться с заменой фильтров имеет смысл при наличии гаража в местности эксплуатации автомобиля, дабы было где довести дело до ума
5. Установка модуля всборе вариант без геморроя, хотя конечно и более затратный финансово.
6. Про кроилово и попадалово думаю все в курсе

Спасибо за внимание!
sprut94
17 июля 2018


avatar
seger:

это ни в коем случае не дебилизм и не нормальные инженеры!!!
это хреновые руководители у инженеров, которые предусматривают люки, ибо они лишают свою компанию дополнительной прибыли, поскольку наличие лючка несёт в себе некоторые "минусы" для зарабатывания денег:
- повышает шансы "владелец поменяет сам"
- снижает трудозатраты (нормочасы) сервисменов, а следовательно и их прибыль, поскольку не надо занимать подъёмник, снимать бак и так далее
отсутствие же лючка этих "минусов" как понятно лишено, то есть шанс приезда "клиента" в сервис выше, нормочасов на операцию надо потратить больше и соответственно прибыль сервисменов получить бОльшую с бОльшей же вероятностью, или почти гарантированно

американцы на зарабатывании денег из воздуха собаку съели

Я прекрасно понимаю это, только это наследство маркетинга приходится эксплуатировать и обслуживать уже не у дилеров,и от этого им и мне не легче, да и этот гемор с обслуживанием чпока практически во всем. Опираюсь на свой многолетний опыт с японским автрпромом.
Carel
17 июля 2018mobile


avatar
seger:

вот же блин...
а может не в насосе дело???

Похоже, не в нем. Пока настроения искать нету)))
А в магистраль обратный клапан например приоровский, встроить смысл есть?
avatar
Veres
17 июля 2018


Carel
нет, смысла, и причина скорее в насосе, проверить вообще легко, даже без манометра в гараже
avatar
seger
17 июля 2018

1

avatar
Veres:

, проверить вообще легко, даже без манометра в гараже

ну так и рассказал бы как оно легко
или рассказать тяжелее многократно?
avatar
seger
17 июля 2018


S
sprut94:

только это наследство маркетинга приходится эксплуатировать и обслуживать уже не у дилеров,и от этого им и мне не легче, да и этот гемор с обслуживанием чпока практически во всем

официал свои гешефты поимел, а вы теперь имеете то что имеете
Carel
17 июля 2018mobile


avatar
Veres:

Carel
нет, смысла, и причина скорее в насосе, проверить вообще легко, даже без манометра в гараже

Как проверить?
Думаю уже, раз я тупой и поменял исправный насос - хоть из двух один собрать - у нового сеточка и фильтр тонкой очистки точно чистые...
avatar
352
17 июля 2018


Carel
перед заводом крутани ключом раза три туда/сюда и сразу заводи. если завелась, то в нем.
Carel
17 июля 2018mobile


avatar
352:

Carel
перед заводом крутани ключом раза три туда/сюда и сразу заводи. если завелась, то в нем.

Приходится запускать именно так. И то - не всегда даже после третьего раза заводится. В основном - глозхнет с содрлганиями или плавно затухая. Второй старт - без проблем. Со старым насосом было то же самое, только на горячую заводится с первого раза
avatar
seger
17 июля 2018


avatar
352:

перед заводом крутани ключом раза три туда/сюда и сразу заводи. если завелась, то в нем.

выше описывал своё попадалово с хреново натянутой гофрой
5 раз крутил ключем, 7 раз - без толку
а дело было в "просекающей" трубке

вообще, полагаю, можно проверить так:
лезем к бензонасосу, подкладываем тряпку под штуцер выхода бензонасоса, аккуратно стягиваем быстросъём
если оттуда начинает активно течь бензин - давление есть
если бензина не течет (у меня именно не текло, штуцер снимался тупо сухой) то понятно давления нет, а вот бензонасос его не держит или магистральная труба - это ещё вопрос
avatar
352
17 июля 2018


seger
ежели бы магистраль ссала, то носом бы учуял.
avatar
seger
17 июля 2018


352
ну да вообще то, хотя автор про отсутствие запаха не писал так же как и не писал про его присутствие
avatar
352
17 июля 2018


seger
да гавно эти дешевые насосы, помимо того, что моторчик гавно изначально, так еще со временем либо клапан перестает держать, либо гофра расслабляется.
avatar
Veres
18 июля 2018

1

avatar
seger:

ну так и рассказал бы как оно легко
или рассказать тяжелее многократно?

да вообще не вопрос, снимаем подачу насоса с рейки, прозрачный шланг одеваем, подвешиваем чтобы высота шланга примерно метр, накачиваем вечером, отмечаем уровень, утром если уровень не ушел значит обратные клапана в норме
Sanek62russ
18 июля 2018mobile


Пришел мне бензонасос Era за 8600р. Вроде похож на оригинал(провода толстые, надписи запаяны, колпачок зеленый)единственное в коробке небыло поролончика. Кто что скажет?

posted imageposted imageposted imageposted imageposted imageposted imageposted image
avatar
Veres
18 июля 2018


открывай смотри турбинуку, 99% там китайское золотистое навозное изделие

PS ну пайка вошпе супер, прям сразу видно ФИРМА!!!

ps2 похож на оригинал чего? уже устал повторять эра - все го лишь упаковщик, заказываешь датчик детонации приходит - сименс, в случае с насосами кладут самое дешевое китайское коричневого цвета, не подумайте что шоколад", и да если там наклейка с надписью вистеон и затертым шильдом - это тоже самое что на заборе из 3х букв, стоит, но совсем не то что написано
avatar
Veres
18 июля 2018

-1

Carel
сними с нового турбинку, там нет обратного клапана... скорее всего
12345qwert
18 июля 2018

1

Sanek62russ
все нормально . это новая коробка - и поролонов не должно быть ! если установите в сертифицированном сервисе - там есть гарантийный талон -не забудьте ее оформить !
Sanek62russ
18 июля 2018mobile


1
12345qwert:

Sanek62russ
все нормально . это новая коробка - и поролонов не должно быть ! если установите в сертифицированном сервисе - там есть гарантийный талон -не забудьте ее оформить !

Я сам работаю как говорится шараж-монтаж. Незнаю оформлять или нет. Впринципе бумажку то напишем вслучае чего
avatar
Veres
18 июля 2018


Sanek62russ
продавец гарантию сколько дал?



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.