Неисправности генератора

electromexanik
ой забыл фф2 115лс 1.6

Мужики. Пост конечно наверное офтопный. Но думаю будет полезным.
https://www.drive2.ru/l/527680920010883966/?m=52...8323949

Мы вот тут паримся, гены на 150А ставим, чиним свои 100 амперники. А ведь ребята из автозвука давно решили проблему.

26т.руб. за покрашенный в розовый цвет Denso и 320А у тебя под капотом.

С одной стороны прям восхищаюсь ГЕНИАЛЬНОСТЬЮ некоторых наших соотечественников. Которые прям из воздуха делают деньги. С другой стороны удручает полнейшая безграмотность других и не желание даже задуматься над тем что всечет за собой такое увеличение мощности. Одним словом без лоха и жизнь плоха.

Rics:

Мужики. Пост конечно наверное офтопный. Но думаю будет полезным. https://www.drive2.ru/l/527680920010883966/?m=52...8323949 Мы вот тут паримся, гены на 150А ставим, чиним свои 100 амперники. А ведь ребята из автозвука давно решили проблему. 26т.руб. за покрашенный в розовый цвет Denso и 320А у тебя под капотом. С одной стороны прям восхищаюсь ГЕНИАЛЬНОСТЬЮ некоторых наших соотечественников. Которые прям из воздуха делают деньги. С другой стороны удручает полнейшая безграмотность других и не желание даже задуматься над тем что всечет за собой такое увеличение мощности. Одним словом без лоха и жизнь плоха.

Да, там самому главному оппоненту (Vaso-500) не мешало бы вместо соревнований по автозвуку послушать лекции по физике и электромеханике.

Всем привет
Заказал я диодный мост inr421. Из опозновательных знаков только одна наклейка. Нормальную ли я деталь купил или подделка какая то???

Sholoiko
деталь как деталь, там та кроме диодов только железо. перемычки не забудь.

Sholoiko
Неисправности генератора (сообщение #19009236)
Я 437й покупал. Тоже кроме наклейки и жёлтой точки краской ничего более нету.

Ребят, загудел генератор, в сервисе сказали что подшипники. На генераторе маркировка MS 1022118354 и R3B 3N1110300E 14 v Denso made in Italy. Получается это итальянский Denso на 105А и соответственно мне надо для переборки генератора купить:
- 138441 токосъемные кольца
- 141071 (внутри SKF) или BB13036 (SKF) подшипник задний
- 140093 подшипник передний
- 140914 щетки?

Ramman
Перебирал Денсо 105 А
Что покупалось.
138441 токосъемные кольца
141071 подшипник задний
140093подшипник передний
140914 щетки
Неисправности генератора (сообщение #17454073)

Подскажите на фф2 1.6 tivct межрейстаил, нет подогревов какой генератор стоит , где посмотреть?

-Hendrix-
самое оптимальное смотреть по шильдику на гене, как вариант через шнурок можно

serg1983
а где шильдик внизу гены?

-Hendrix-
на не снятом гене его проблематично прочитать

-Hendrix-
я догадываюсь что у вас скорее всего стоит денсо на 105А.
У меня на рестайле 1,6 100л.с. тоже не было подогревов стоял и стоит на 105А

-Hendrix-
у меня фф2 1.6 tivct с обогревами, стоит денсо на 105А. Смотрел наклейку не снимая генератор, ну в смысле части наклейки))) светим мобилой/фонариком и смотрим под углом, видим надпись вида a115im 105A 14V, с другого угла там логотип Ford, made in italy и еще что-то

Разборка генератора и замена щёточного узла.

1. Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления кожуха.

2. Снимаем кожух генератора.

3. Крестообразной отверткой отвора-чиваем два винта крепления щеточ-ного узла...

4. Снимаем щёточный узел.

5. При установке нового щеточного узла утапливаем пальцем руки обе щетки...

6. Фиксируем обе щетки в утопленном положении, вставив в отверстие корпуса проволоку (можно для этого использовать скрепку).
7. После установки щеточного узла вынимаем скрепку(проволоку) из отверстия.

Собираем в обратной последовательности.

pwdeni
Хороший ответ,ещё кроме замены щеток,замену коллектора и внутреннего подшипника, вот это был бы подробный рассказ.

4 4honte:

замену коллектора и внутреннего подшипника, вот это был бы подробный рассказ.

Все это уже есть
Неисправности генератора (сообщение #17454073)
Замену токосьемных колец в шапку не добавили , а так она тоже есть
Неисправности генератора (сообщение #18934909)

Друзья, небольшой вопрос. Как я раньше писал, после 3-недельного стояния авто возникли у моего феди проблемы с зарядом АКБ. Вылезли 2 ошибки, P0620 и P1632, горела лампа АКБ, заряд без потребителей мог достигать под 16 В. Вытащил F31, напряжение упало, без потребителей где-то до 14.7 В, хотя бывает и в районе 14.0 В-14.3 В, обычно на горячую. Через несколько дней исчезла P0620 и погас значок АКБ (при вытащенном F31), но по напряжению ситуация не изменилась. P1632 всё так же висит. В этой теме все отписываются, что без F31 гена выдает где-то в районе 13,7-14.3 В, у кого как. Плюс ещё горит значок АКБ. Какого фига тогда у меня такое высокое напряжение без преда и не горит значок АКБ?) Это может о чем-то говорить? Щас теплеет с каждым днём и лишний раз кипятить АКБ неохота. Вчера скинул фишку с разъема генератора, напряжение выдается около 13.8 В без потребителей. Видимо пока придется ездить так. Лучше небольшой недозаряд, чем перезаряд.

PiterFF2:

Какого фига тогда у меня такое высокое напряжение без преда и не горит значок АКБ?

Накрылся РР в самом генераторе.
А почему значёк не горит, без понятия.

electromexanik:

Накрылся РР в самом генераторе.

На выходных надеюсь дойдут руки глянуть проводку. Я так понимаю, если при диагностике на красном проводе в районе фишки генератора будет такое же напряжение, как на АКБ, то это с большой вероятностью РР?
С лампой АКБ вообще какие-то непонятки. Без преда лампа не горит и висит одна ошибка P1632. Скинул фишку с разъема генератора - упало напряжение, ошибка та же, лампа не горит. Катался так пару дней, потом думаю что за хрень, почему лампа не горит, не должно так быть. Сбросил несколько раз ошибки PCM и аллилуйя, стала регистрироваться P0620 и загораться значок АКБ. Глюк какой-то.

PiterFF2
Неисправность РР в самом генераторе, однозначно определяется по единственному признаку. Если и с отключенной фишкой и вытащенным предохранителем, генератор выдает повышенное напряжение, влоть до 16 вольт.

Если повышенное напряжение выдается ТОЛЬКО С ПОДКЛЮЧЕННОЙ фишкой и вставленным предохранителем, то тут виноват РСМ. Он по каким-то причинам(возможны проблемы с серым и голубым проводами), не видит реального напряжения с генератора и пытается его "добавить".
Удалив предохранитель, ты лишил РСМ возможности регулировать напряжение, но он его должен "видеть" по серому проводу и зажигать лампу. Ошибка Р1632 как раз намекает на то, что есть проблема в этих двух проводах(серый, синий). И то что лампа аккумулятора то горит, то не горит, говорит о проблемах с ними же.

electromexanik
привет будь любезен подскажи всё исправно проверил но лампа загорается временами когда загорается идут не значительные скачки напр где что искать

забыл фф2115 1.6 гена 105 а италия ещё родной

sanek-starsh
возможно щетки или токосьемные кольца кончились.
Было примерно такое же

S sanek-starsh:

лампа загорается временами

у меня была трещина в плюсовом диоде.

sanek-starsh
serg1983 и alexnasa уже все возможные варианты озвучили. Мне нечего добавить.

alexnasa
всё проверено кольца заменены щётки тоже подшипники тоже мост проверен сам в шоке уже не знаю куда лезть

S sanek-starsh:

тоже мост проверен

что это треснутый диод я понял только кода выпаял его.

electromexanik:

Когда писал про неисправность РР, думал что у тебя гена и со снятой фишкой выдает перезаряд. Это так?

При снятой фишке выдает максимум 13.8 без потребителей. Сегодня хотел глянуть ещё раз общую картину, надел фишку, вставил предохранитель. Раньше без потребителей при такой ситуации я бы мог иметь напряжение под 16 В. Сейчас же гена выдавал максимум 14.5-14.6 В. Как будто предохранитель не был вставлен (без преда я имел 14.7-14.8 В). Замерил напряжение на контактах преда, один не контачил (который видно к фишке идет), на другом между контактом и землей было 3.69 В, а между этим же контактом и плюсом АКБ показывало -8.62 В. На клеммах АКБ напряжение было 12.66 В. Что-то здесь не так)

PiterFF2:

гена выдавал максимум 14.5-14.6 В.

Ну значит за РР генератора можно не беспокоиться, он исправен.

PiterFF2:

а между этим же контактом и плюсом АКБ показывало -8.62 В.

Где-то, не доходя до этого контакта, эти 8.62 В и потерялись. При исправной линии мультимер должен показывать около 0, несколько милливольт, не более. Думаю тут и кроется причина всех бед. РСМ пытается управлять напряжением генератора, но на преде нет должного контакта и РСМ не видит никакого изменения напряжения, пытается ещё больше его поднять.
Потом контакт резко появляется, и напряжение генератора так же резко подскакивает до 16 В. Потом контакт пропадает, напряжение проседает. И так по кругу.
Как то так, получается.

sanek-starsh
Кстати, твоя ситуация может иметь те-же корни, что и у Анатолия. Проверь проводочки до фишки генератора, не перетёрлись ли где, и 31й предохранитель, нет ли на нём окислов.