Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Бендер.
Который впереди.
tolik1954
Спасибо успокоили, а то заказал все и голову ломаю. Менеджер в автодоке толком сам не знает, идут кольца или нет.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
dachniktaldom
1 April 2018
Hunter44
Да сначала откачали. Затем заправили до 600. Не работал.Почистили контакты на вентиляторе охлаждения ха заработал.Сделали диагностику.Ошибка на датчик вентилятора.Заменили и все заработало. А так лет пять то работал то не нет.
Да сначала откачали. Затем заправили до 600. Не работал.Почистили контакты на вентиляторе охлаждения ха заработал.Сделали диагностику.Ошибка на датчик вентилятора.Заменили и все заработало. А так лет пять то работал то не нет.
Hunter44
1 April 2018mobile
dachniktaldom: |
| Hunter44 Да сначала откачали. Затем заправили до 600. Не работал.Почистили контакты на вентиляторе охлаждения ха заработал.Сделали диагностику.Ошибка на датчик вентилятора.Заменили и все заработало. А так лет пять то работал то не нет. |
У меня просто аварийный клапан сработал,сбросил давление,ошибки считывал ничего не было
Rics
1 April 2018
Hunter44
Ищите других спецов.
Аварийный клапан просто так не срабатывает. Он в какой момент сработал? При какой температуре окружающего воздуха?
А учитывая тот факт, что подключив манометры можно только констатировать факт - давление фреона есть, но абсолютно не возможно узнать сколько его...
Нужно искать причину не включения компрессора. Первым делом проверить датчик низкого давления фреона, затем датчик высокого давления, затем измерить напряжение которое приходит (или не приходит) на катушку муфты включения компрессора.
Ищите других спецов.
Аварийный клапан просто так не срабатывает. Он в какой момент сработал? При какой температуре окружающего воздуха?
А учитывая тот факт, что подключив манометры можно только констатировать факт - давление фреона есть, но абсолютно не возможно узнать сколько его...
Нужно искать причину не включения компрессора. Первым делом проверить датчик низкого давления фреона, затем датчик высокого давления, затем измерить напряжение которое приходит (или не приходит) на катушку муфты включения компрессора.
Hunter44
1 April 2018mobile
Rics: |
| Hunter44 Ищите других спецов. Аварийный клапан просто так не срабатывает. Он в какой момент сработал? При какой температуре окружающего воздуха? А учитывая тот факт, что подключив манометры можно только констатировать факт - давление фреона есть, но абсолютно не возможно узнать сколько его... Нужно искать причину не включения компрессора. Первым делом проверить датчик низкого давления фреона, затем датчик высокого давления, затем измерить напряжение которое приходит (или не приходит) на катушку муфты включения компрессора. |
Надо все заново и с самого начала проверять,было все в том году, всё проверю отпишусь, спасибо за советы
Serj B
5 April 2018mobile
Что-то второй день не получается запустить компрессор. Авто с климатом. На улице +9-10°. Посмотрел давление через форскан, примерно 330 кПа. Насколько мне память не изменяет, летом 450 +/- вроде было. Кто в курсе, какое минимальное должно быть для запуска компрессора?
YRI121
6 April 2018
цитата (Serj  |
| Что-то второй день не получается запустить компрессор. Авто с климатом. На улице +9-10°. Посмотрел давление через форскан, примерно 330 кПа. Насколько мне память не изменяет, летом 450 +/- вроде было. Кто в курсе, какое минимальное должно быть для запуска компрессора? |
2,2 бар +-погрешность датчика.
Бендер.
8 April 2018mobile
AlexOne
Это нужно ещё проверять , совсем не обязательно что именно шкиф компрессора, может колодки, может тормозной диск, а может и ступица.
Если скрежет при заведённом моторе но когда машина стоит на месте то возможно и компрессор, лучше проверять на яме, снизу сразу будет слышно.а если в движении то скорее всего что-то в подвеске или с колесом.
Это нужно ещё проверять , совсем не обязательно что именно шкиф компрессора, может колодки, может тормозной диск, а может и ступица.
Если скрежет при заведённом моторе но когда машина стоит на месте то возможно и компрессор, лучше проверять на яме, снизу сразу будет слышно.а если в движении то скорее всего что-то в подвеске или с колесом.
Веталь76
9 April 2018
Купил на замену ,радиатор кондея, Valeo 818046. обошелся за 4800р. Родной Форд 1516838,стоит от 7500р,если что.
Родной,которому уже 10 лет и пробег будет при замене 147500 км,в том году в конце лета сказал,что хочет замену,устал, охлаждения ему не хватает,много сот замято уже и гнили много, отключался часто кондей,писал об этом ранее, не выдержит он 11 год. Промывку делал раз в 4 года,с полным съемом и промывкой и перезаправкой,в 12 году и в 16 году. Сейчас кондей работает,проблем нет,но все ровно было решено по весне поменять ,чтоб летом чувствовать себя комфортно и париться...в прямом смысле
Сетка снизу бампера стоит. 
да и прошло время менять антифриз Все про антифриз ФФ2 (сообщение #18756905) ,поэтому все сделаю в комплексе,все ровно все разбирать.
Слышал что родной радиатор ставят Валео, поэтому его и купил. Сделан в Испании,как и мой авто наводит на мысль,что там такой же и стоит.
Сделан качественно,упакован тоже,соты не замяты.
Сниму старый,фотки пришли,что там за 10 лет
Rics
Родной,которому уже 10 лет и пробег будет при замене 147500 км,в том году в конце лета сказал,что хочет замену,устал, охлаждения ему не хватает,много сот замято уже и гнили много, отключался часто кондей,писал об этом ранее, не выдержит он 11 год. Промывку делал раз в 4 года,с полным съемом и промывкой и перезаправкой,в 12 году и в 16 году. Сейчас кондей работает,проблем нет,но все ровно было решено по весне поменять ,чтоб летом чувствовать себя комфортно и париться...в прямом смысле
Сетка снизу бампера стоит. 
да и прошло время менять антифриз Все про антифриз ФФ2 (сообщение #18756905) ,поэтому все сделаю в комплексе,все ровно все разбирать.
Слышал что родной радиатор ставят Валео, поэтому его и купил. Сделан в Испании,как и мой авто
наводит на мысль,что там такой же и стоит.
Сниму старый,фотки пришли,что там за 10 лет
Rics
serg1983
9 April 2018
Веталь76
Виталий поздравляю с приобретением
Ждем фотки старого конденсора)
Виталий поздравляю с приобретением
Ждем фотки старого конденсора)
Веталь76
9 April 2018serg1983: |
| Веталь76 Виталий поздравляю с приобретением Ждем фотки старого конденсора) |
Спасибо Серег!
всю зиму на него копил
Конечно сделаю фото. после майских ТО будет
Hunter44
9 April 2018mobile
А как именно можно продиагностировать через форскан кондёр?
electromexanik
10 April 2018
Hunter44
Можно посмотреть наличие сигнала с датчиков давления и ошибки по ним, в принципе всё.
Можно посмотреть наличие сигнала с датчиков давления и ошибки по ним, в принципе всё.
Всем привет, подскажите шкив компрессора так и должен легко одеваться и сниматься с вала??? Вроде как должно плотно сидеть а тут вообще рукой снимается
Hunter44
10 April 2018mobile
electromexanik
10 April 2018
Hunter44
Судя по скринам, давление в системе 0, компрессор не включается.
При таком давлении и не включится, никогда.
Пи...ец кондёру.
Судя по скринам, давление в системе 0, компрессор не включается.
При таком давлении и не включится, никогда.
Пи...ец кондёру.
Hunter44
10 April 2018mobile
electromexanik: |
| Hunter44 Судя по скринам, давление в системе 0, компрессор не включается. При таком давлении и не включится, никогда. Пи...ец кондёру. |
А подробнее
electromexanik
10 April 2018
Hunter44: |
| А подробнее |
Подробнее.
Для тех, кто фотографирует экран ноутбука, черти в аду кипятят специальный котёл, с надписью PrintScreen на стенке.
Rics
10 April 2018
electromexanik
Не факт что так оно на самом деле. По хорошему манометры накинуть и глянуть.
Hunter44
Я смотрел форсканом параметры кондея. Реально у нас отображается только статус кондея (кнопка) и высокое давление.
Оно у вас по нулям. Это очень странно т.к. даже при атмосферном давлении (система пуста) датчик его показывает. У вас же нули.
Попробуйте отключить колодку с датчика ВД и посмотрите что покажет форскан. Должно быть бешеное давление более 30бар.
Датчика низкого давления я так и не нашёл в форскане. Возможно его просто нет. Есть вообще давление таи или его нет можно попробовать проверить по датчику низкого давления мультиметром. Должен быть замкнут если давление присутствует.
И ознакомьтесь с вот этим Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18407746)
Не факт что так оно на самом деле. По хорошему манометры накинуть и глянуть.
Hunter44
Я смотрел форсканом параметры кондея. Реально у нас отображается только статус кондея (кнопка) и высокое давление.
Оно у вас по нулям. Это очень странно т.к. даже при атмосферном давлении (система пуста) датчик его показывает. У вас же нули.
Попробуйте отключить колодку с датчика ВД и посмотрите что покажет форскан. Должно быть бешеное давление более 30бар.
Датчика низкого давления я так и не нашёл в форскане. Возможно его просто нет. Есть вообще давление таи или его нет можно попробовать проверить по датчику низкого давления мультиметром. Должен быть замкнут если давление присутствует.
И ознакомьтесь с вот этим Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #18407746)
Hunter44
11 April 2018mobile
electromexanik: |
| Подробнее. Для тех, кто фотографирует экран ноутбука, черти в аду кипятят специальный котёл, с надписью PrintScreen на стенке. |
Так то в курсе как на ноуте скрин делать,он без интернета был и проще на телефоне сфоткать и суда прямо на месте отправить. Умники блин
LKonst
11 April 2018
gsxre
Насколько я помню, если стопорное кольцо снято, то шкив легко снимается рукой.
Насколько я помню, если стопорное кольцо снято, то шкив легко снимается рукой.
Serj B
11 April 2018mobile
LKonst: |
| шкив легко снимается рукой. |
Я съемником еле стянул его. Не то что рукой.
Offmax
11 April 2018
gsxre
я когда свой снимал, ну не сказать что как по маслу вывалился сам, но пришлось чуть силы приложить, в общем легко слез
я когда свой снимал, ну не сказать что как по маслу вывалился сам, но пришлось чуть силы приложить, в общем легко слез
Hunter44
11 April 2018mobile
Romeo155
Это можно проверить на контактах С90, при включенном зажигании, относительно корпуса, при подключенном разъеме к ДВД:
На С90:29 должно быть +5В;
На С90:32 – 0В;
На С90:19 – от 0,5 до 4В.
У меня на них показывает на всех 2в, причем 29 и 32 нету предохранителей
На ДВД приходит 1+2- 4.83в. На 2+4 - 4.83в.
Через форскан показывает давление 0, снимаю разъем показывает 3100 . Взял нажал на заправочный клапан давление есть(манометра нет чтоб проверить) как проверить сам ДВД?
Это можно проверить на контактах С90, при включенном зажигании, относительно корпуса, при подключенном разъеме к ДВД:
На С90:29 должно быть +5В;
На С90:32 – 0В;
На С90:19 – от 0,5 до 4В.
У меня на них показывает на всех 2в, причем 29 и 32 нету предохранителей
На ДВД приходит 1+2- 4.83в. На 2+4 - 4.83в.
Через форскан показывает давление 0, снимаю разъем показывает 3100 . Взял нажал на заправочный клапан давление есть(манометра нет чтоб проверить) как проверить сам ДВД?
Hunter44
11 April 2018mobile
electromexanik
11 April 2018
Hunter44: |
| он без интернета был и проще на телефоне сфоткать |
а не проще с телефона раздать инет на бук. Чтоб на фотках видно было что-то ещё кроме рук с телефоном.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club