Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Bratan4eg:

пробег 70, была хозяйка )))

смотали наверно

Rics
Да, стояли родные. Они не совсем вытекли, один начал течь. Говорите Монро? Посмотрел сегодня старые, кроме фомоко и какого-то номера ничего больше не написано. А нет, вру... написано, что сделаны в Польше...
А как дорогу держат? Сильно ли корма на кочках на скорости скачет? Не раскачивает ли? А то я временно поставил каморки, так это просто ужас... задняя часть на дороге живет своей жизнью... как хочет так и едет...

Dreamweaver
Спасибо, а то я уже голову сломал. Один знакомый, который когда-то давно работал в форд центре у официалов, сказал, что все железки на заднюю подвеску в оригинале приходят TRW, а вот про амортизаторы он не помнит... вот и ломаю голову...

Dreamweaver:

nedvig раз штатные аммо устраивали, бери монро оригинал. Это то, что на заводе под штампом фомоко ставят

У меня емекс выдаёт два вида заменителя фирмы Монро: Monroe 23988 и Monroe E-1340. В чем разница не скажете? Или какой лучше?

nedvig
Бери монро ориджинал. В шапке номер есть. Ходят они долго и проблем не доставляют. Мои тоже made in Poland установленные по кругу в 13 году до сих катаю. Проехал на них больше 90 тыс.

Подскажите пожалуйста. На перед купил амортизаторы Monroe original G8801/8802, на зад приятель отдал KYB Excel-G 343413. Он не стал их ставить потому что купил себе бильштайн по кругу позже.
Как думаете будет себя подвеска вести? Вроде говорят монро помягче а каяба пожёстче. Дисбаланса не будет?

Alexey250780
Спасибо. В том то и дело, что вроде ничего не изменилось после замены. Не прыгает, не скачет зад. Но продолжу наблюдение.

Подскажите пожалуйста.
Ездил в сервис.приговор вынесли левой передней пружине(родная 100т.км),
Просел так, что разница по высоте с правой в 20мм..но она целая.
Вот собираюсь менять.
Если поменять одну, левую на оригинал- ерунда получится?!лучше в паре менять?!
Боюсь если возьму не очень хорошего качества пару- вскорости времени опять левая сторона просядет.

Добавьте в инфу к задним амортизаторам:
заказал опору заднего амортизатора: SM9203 (kayaba) - а пришли FOMOCO в в коробке KAYABA!
Заказывал в autodoc

Spriwel
В любом случае ТОЛЬКО парой!!!

Воронец:

Spriwel В любом случае ТОЛЬКО парой!!!

Да, других вариантов нет.

bogestvod
Я тоже покупал такие опоры и штамп тоже был. Однако они сильно отличаются от оригинальной, даже по высоте.

Я фото тут выкладывал и сравнивал их в июне-августе 16го.

bogestvod
Rics
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17775205)

Rics:

bogestvod Я тоже покупал такие опоры и штамп тоже был. Однако они сильно отличаются от оригинальной, даже по высоте. Я фото тут выкладывал и сравнивал их в июне-августе 16го.

А я то, еврей, обрадывался!
Ну и как поставили их, норм все?

Rics
Добрый день,а я лемфердер(3531901) взял у меня затеро было клеймо,точно по размеру с оригиналом

А кто ставил амортизаторы Монро Е-1340 рефлекс, как себя ведут и чем отличаются от ориджинал?

aleksei045
Ну я думаю что лемфордер скорее оригинал чем каяба.

bogestvod
Да в принципе ни каких проблем. Разве что уже третий комплект амортизаторов на них ставлю... Совпадение?

Поставил я пружины фобос. Решил сегодня уделить время этому делу. Загнал машину в гараж, поддомкратил весь перед и установил на опоры. Скинул обе стойки:



Конечный результат.

Левая сторона.
Правая сторна.

Попробую тогда вернуть в autodoc и взять лемфёдора...

Подскажите.
Вот такие пружины встанут на фф2 1,6.
KAYABA (Каяба) RG3404
Сторона установки: передний мост
Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью
Форма пружины: винтовая пружина
Вес [кг]: 2,17 кг
Толщина 1 [мм]: 12,5 мм
Внешний диаметр [мм]: 153 мм
Длина [мм]: 357 мм
Стойки кайба стоят.
Просто много где выдаёт KAYABA (Каяба) RG3405.

Смущает только вот этот параметр:
Внешний диаметр [мм]: 153 мм
У родных и почти всех альтернатив он 158мм.но exist выдаёт их как альтернативу.

Rics
Плюсану,пробуй первопроходец ,хорошо когда есть гараж.А шруса не было, литолом намазал?

aleksei045
А зачем там шрус смазка? Там изначально импортный литол и был. Полупрозрачный желтоватый.
Кстати пробег опор, опорных подшипников и амортизаторов Каяба 53т.км. Состояние опорного подшипника нормальное, каябы тоже живые.

Вчера из гаража и сегодня уже опробовал. Накатал 80.км. Впечатления положительные. Если перед и поднялся то на глаз не особо видно. В остальном тоже не ясно, вроде как все лучше стало, но возможно это эффект плацебо.
В принципе и к каябе претензий не было по высоте подвески и их работе. Раздражало только то что нижний виток сомкнулся и похоже издавал стук. Можно было бы полечить куском резинового шланга, как я и сделал на одной из стоек, но эта полумрак не для меня.

Подскажите. Приобрел комплект амортизаторов 1919324. В шапке темы идет речь об амортизаторах для улучшеной и стандартной подвески. Для какой подвески эти амортизаторы (1919324)? И подскажите какие пыльники и отбойники подойдут на 1919324? И подойдут ли старые, машина седан 2005гв с улучшеной задней подвеской.

cremaster
Это эконом вариант стандартных стоек.подойдут любые комплекты из шапки.опоры лучше менять,пыльники и отбойники-по состоянию,но если не менялись еще-я бы заменил и их.

Rics
Поздравлю Саш,с заменой пружин. Ну что,начнем отсчет по сравнению в км ,у кого и как будут ходить пружины Килен и Фобос.

Веталь76:

Rics Поздравлю Саш,с заменой пружин. Ну что,начнем отсчет по сравнению в км ,у кого и как будут ходить пружины Килен и Фобос.

Да, понаблюдаем. Только тут ещё надо учесть стоимость (запчасти+установка), чтобы вывести затраты на 1 км пробега.

Кочевник78
Ну тогда я полюбому выиграю т. к. пружины 1400 + работа 4 часа.
С другой стороны сбор ГСК 5500руб. в год + электричество + инструмент...

Rics:

Кочевник78 Ну тогда я полюбому выиграю т. к. пружины 1400 + работа 4 часа. С другой стороны сбор ГСК 5500руб. в год + электричество + инструмент...

это понятно...я то в сервисе делал...других вариантов у меня нет.