Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Bratan4eg
что за сервис такой по работе такой космос?
рекомендую по цене работы поговорить тут Сервис и Ремонт форд на севере Москвы - САО Артём зовут, это авторитетный человек, с опытом

Никитаа
да все сервисы клубные выставляют 7500 за работу по задней подвеске по переборке

цитата:

2. задний поперечный нижний рычаг ("косточку") - надо 4 шт. 3. поперечный верхний рычаг ("серп") - надо 4 шт.

точно 4??? просто я так понял они себе парочку в сервисе оставят? у вас на машине по 2 шт. и того и другого

Bratan4eg
ты собрался менять рычаги в сборе или сайленты перепрессовывать в рычагах??
если замена в сборе - накой тебе по 4 рычага покупать, если они там попарно? В заднем продольном перепрессовывается сайлент (бабочка), замена его в сборе только в случае его погнутости.
Никитаа
почему цена космос?? 22 тыщи за работу + запчасти. Там железок только на 14-16 тыщ, плюсом работа по замене и плюс сход-развал.

Да ребят извините я из шапки темы взял , а там сайленты посчитаны.

На счёт сход развала надо уточнить , цена именно ща запчасти в сборе . Без выпрессовки.

Никто не предложил данную процедуру.а именно замена .
Пы мы два клубных сервиса провели диагностику...

цитата:

почему цена космос?? 22 тыщи за работу + запчасти.

да я сначала прочёл как за работу спасибо увидел позже что за фул

а я так понимаю тут большинство сайленты меняют ? вопрос как качественно это сделают на сервисе ... и как цена скажется.

Bratan4eg
нет, учитывая, что с подпружинными при замене сайлентов надо их выпрессовывать только в одном направлении. И как по мне, то перепрессовка сайлентов в костях - занятие не стоящее этого, ибо при стоимости косточки в 600-1200 проще купить новую косточку

Dreamweaver
спасибо , запишу и буду в сервисе давить )))
косточки не трогаем, оставляем вопрос о перепрессовке дорогих частей )
пы сы что из списка сверху косточки ?) пункт 2 ?

Bratan4eg
нижние поперечные рычаги - они же косточки. В серпах тоже смысле в перепрессовке нет особого, в продольных там перепрессовываются на ура, ну а подпружинные - если точно тут кто ответит, в какую сторону давить их - то покупаешь RBI сайленты и дерзай. Хотя, если у тебя подпружинные прямые - покупай компект рычагов мапко или мейле и меняй все в сборе без заморочек, ибо эти комплекты уже с болтами идут. Но бабочки для продольных все равно докупать, продольные рычаги не входят в комплект мапко/емйле

Dreamweaver
похоже что экономить особо то и не начем )
это уже 10500

Bratan4eg
ну можешь сэкономить на работе, поменять сам рычаги.

Dreamweaver
спасибо. все понял. лучше мне не трогать самому ничего

Bratan4eg
ещё как экономишь, болты в комплекте, если отдельно будешь брать чуть ужаснёшься

Ну что заменили мне сегодня все пружины по кругу. И так начнем. седан 1.6 мотор, 08 год 132500 км пробег.
были куплены Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18340034)
вот что было спереди Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #18334688)
сзади брякало постоянно,тоже сломана пружина.
сфоткал авто до замены,вот как это выглядело. Видно,что авто просела. и был не понятный комфорт,который меня бесил,Спасибо Каяба,которые спасли меня от этого. Кстати стойки рабочие,с ними все ок. Каяба отличные амортизаторы.

Вот что было при разборе.
правая сторона
пружина цела,но просела,это видно ка отличается визуально. Резинки все оставляем как и были,по обеим сторонам
левая сторона
видим что капец пружине и походу уже давно,очень ржавый обломок.
Маркировке на пружинах,уже не найти,какие там стояли ,фиг знает.
Теперь задние. там вообще полный пипец,как я ездил,фиг знает
Правая пружина
Левая пружина
теперь обе с обломками
похоже что тоже долго так катал маркировку не искал,какая уже разница,когда новые уже куплены.
установили новые,все резинки были заводские,что сверху,что снизу,так и оставили.
спереди,когда авто на земле
теперь авто выглядит так


Ну что я могу сказать,когда заменили пружины,стало все классно,появилась жесткость и упругость в подвеске,стала собраннее и появилась управляемость. Наконейто ушел комфорт,я так рад.
Вообщем отсчет пошел,будет смотреть и наблюдать. машина едет очень хорошо Наконец Каяба,получили новые пружины.

Если есть у кого то вопрос по опорам и опорным подшипникам,то здесь
Опорный подшипник (сообщение #18364346)

Веталь76
При замене задних пружин стойку стаба заднего откручивали тоже, я смотрю?

Dreamweaver:

Веталь76 При замене задних пружин стойку стаба заднего откручивали тоже, я смотрю?

да
кстати болт на рычаге,соединяющий продольный рычаг открутился без проблем,хоть его с 08 года не кто не разу не трогал.

А развальные не трогали? просто открутили наружний болт и стойку стаба?)

У кого-нибудь есть опыт по пробегу myile/mapco задней подвески в сбре, на сколько хватает? На сколько цена оправдана?

Dreamweaver:

А развальные не трогали? просто открутили наружний болт и стойку стаба?)

нет,не трогали.
да,один болт и стойку стаба.

Добрый день, прочитал уйму сообщений в теме, но конкретики так и не увидел. У меня фокус 2 Рестайл, настало время менять задние амортизаторы. Пробег 165 тыс. Стояли заводские - ооочень нравилось как ведёт себя машина! Сейчас хочу выяснить какой фирмы идут заводские ( так как за надпись FoMoCo переплачивать желания нет)? И как держат дорогу на скорости, на трассе, на кочках заменители билштайн, Монро, Каябы? Расскажите подробные ощущения у кого какие стоят, пожалуйста.

Добрый день! Прикупил стойки стабилизатора TRW JTS536. Стоит ли снимать пыльники и набивать какой-нибудь смазкой или смазки в них достаточно?

A AlexLeo:

Добрый день! Прикупил стойки стабилизатора TRW JTS536. Стоит ли снимать пыльники и набивать какой-нибудь смазкой или смазки в них достаточно?

только ваше желание. я не чего не набивал,поставил как было. Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17167690) 22500 км пробег,все ок!
даже с задними Фэби не чего не делал,тоже все ок,как раз сегодня все и проверили,когда пружины меняли.

AlexLeo

Веталь76:

только ваше желание. я не чего не набивал,поставил как было. Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17167690) 22500 км пробег,все ок! даже с задними Фэби не чего не делал,тоже все ок,как раз сегодня все и проверили,когда пружины меняли.

Аналогичная ерунда, перед ТРВ абсолютная тишина около 20000, ничем не набивал...
Задние феби под сороковник - одна (на диагностике) подходит но не стучит!

Заменили передние стойки стабилизатора и рычаги
Приехал домой и услышал странный звук при парковке.
Вернулся в сервис нашли ещё опорные подшипники и подвесной под замену .
Ну а там получается ещё что то найдут.
+ Рецепт брякает если рулём дергать
+ Гидроопора двигателя на исходе .. там вроде цена бессмертная
Купил машину. конструктор третий день машине а я в сервисах живу и все с подвеской...

Bratan4eg:

Купил машину. конструктор третий день машине а я в сервисах живу и все с подвеской...

Всего три жалких дня, осспади).

Bratan4eg
Если купили авто с приличным пробегом,и хозяин экономил на обслуге,да,придется перетрясти всю ходовую,а может еще чего.

пробег 70, была хозяйка )))

Bratan4eg
вот тебе и причина.
nedvig
раз штатные аммо устраивали, бери монро оригинал. Это то, что на заводе под штампом фомоко ставят

Bratan4eg
Ну что сказать. У нас так принято. Продавец делает всё чтобы кинуть покупателя, ну а покупателю открывают глажа уже в сервисе после покупки. Я вообще считаю что если продавец не негодяй и честно продал свой автомобиль то это всё равно не гарантирует отсутствия проблем т.к. это всё же автомобиль прошедший 100+т.км. И если не продавец подложит вам свинью, то сам автороизводитель не откажится от такого удовольствия.

nedvig
Стояли родные? Уже сняли? что с ними случилось? Если они давно вытекли и вам нравилось , то что не поставлте будет жёстко. А так в оигинал шли монро. Вроди они и самые мягкие.

От себя скажу. Сдуру снял рабочие оригиналы. поставил каябу. Очень жёстко. 30т.км. и один потёк. Поставил бильштайн, вроди чуть мягче... 18т.км. и один потёк. поставил монро. Пока катаю.