Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 86)

kiks79

1 April 2015

rays2
Это будет топовая версия и ценник соответствующий. Гидравлики + екобуста за цену ПШ+1,6 точно не будет, даже без учета курса. Чудес не бывает.

B

becool

1 April 2015

а ни у кого нет такого, что когда плавно нажимаешь тормоз и уже практически остановился машина в последний момент вдруг останавливается как вкопанная (как будто тормоз в пол нажал) ?

B

becool

1 April 2015

2

kiks79:

rays2
Это будет топовая версия и ценник соответствующий. Гидравлики + екобуста за цену ПШ+1,6 точно не будет, даже без учета курса. Чудес не бывает.

вот нет в жизни счастья. экобуст + гидравлика турбина может сюрприз приподнести. атмо + повершифт жди подвоха от робота. а ведь все так просто, атмосферник + гидрик = милионы счастливых владельцев по всему миру, но в этом похоже производитель не заинтересован

smis

1 April 2015

1

B

becool:

вот нет в жизни счастья. экобуст + гидравлика турбина может сюрприз приподнести. атмо + повершифт жди подвоха от робота. а ведь все так просто, атмосферник + гидрик = милионы счастливых владельцев по всему миру, но в этом похоже производитель не заинтересован

За атмосферником с гидриком лучше в тоету)))
Там десятилетиями ничего не меняют.
Зато надежно,можно будет внуку машину передать

B

becool

1 April 2015

smis:

За атмосферником с гидриком лучше в тоету)))
Там десятилетиями ничего не меняют.
Зато надежно,можно будет внуку машину передать

дак там вариатор, до этого робот был - все плевались

Сергей Неизвестный

1 April 2015

-1

becool
smis
Я не понимаю, почему Форд счёл себя умнее Тоёты?? На королле отказались от робота, зато Форд решил, что его робот будет лучше

B

becool

1 April 2015

1

Сергей Неизвестный
ну у форда и вправду робот лучше, он вобще другой. вот по надежности конечно вопрос большой.

idler73

1 April 2015

Задумка не плохая, механика по определению почти необслуживаемая коробка,плюс управление электроникой уже типа автомат,а двойное сцепление тоже должно бы по идее в 2 раза ходить дольше чем на механики, ну а в итоге много но!

Сергей Неизвестный

1 April 2015

1

becool
Лучше - это когда надёжнее, а не когда ресурса сцепления на 15 000 хватает!

Это в Формуле-1 можно позволить себе коробку и двигатель на 1 заезд. А вот в реальной жизни...

smis

1 April 2015

4

Сергей Неизвестный:

becool
smis
Я не понимаю, почему Форд счёл себя умнее Тоёты?? На королле отказались от робота, зато Форд решил, что его робот будет лучше

Это вопрос прогресса.
Или мы что-то меням,пусть и с ошибками,и движемся вперед.
Или продолжаем ездить на лошадях, кае в тоете.
В этом плане форд как раз интереснее

Сергей Неизвестный

1 April 2015

-1

smis
только печально, что через полгода (когда гарантия кончится) придётся каждые 15 000 пробега тратить по 800 баксов на ремонт сцепления

Если у Вас на это хватает средств, то у меня нет

Да и вообще, менять сцепление чаще колодок - моветон!

J

Jacob67

1 April 2015

1

Сергей Неизвестный
При правильном использовании сцепление ходит 100+ тыс км. Нейтралку на светофорах и ручник. В пробке лучше не суваться)

Сергей Неизвестный

1 April 2015

Jacob67
У меня 90% эксплуатации - стоячая пробка. Живу в Балашихе, работаю в Москве. Год уже как строить эстакаду начали, теперь вообще жесть. Раньше по обочине можно было проползти, теперь фигу(( Осталось 2,5 полосы. Со страхом жду лета

smis

1 April 2015

Сергей Неизвестный:

smis
только печально, что через полгода (когда гарантия кончится) придётся каждые 15 000 пробега тратить по 800 баксов на ремонт сцепления

Если у Вас на это хватает средств, то у меня нет

Да и вообще, менять сцепление чаще колодок - моветон!

Скорее всего неудачный вариант.
Я на 70 тыс поменчл сцепу.и то скорее от каприза,нежели от необходимости.

dddenozawr

1 April 2015

Каждые 15 тыс пробега менять это перебор. Я 30 тыс уже накатал и не собираюсь менять сцепление, при том что я езжу 99% в Москве по пробкам. На 16 тыс началась стиралка и дилер мне прошивку обновил до BV6P-7J104-EB. На 29 тыс пробега стиралка начала постепенно возвращаться и я уже сам обновил прошивку с помощью ELS до FV и снова радуюсь нормальной езде. Видимо проблема по большей части в мозгах, а не в железках. Так что отнюдь не все сцепы меняют каждые 15 т. У меня коллега с 11 года под 60 т накатал, вообще только один раз прошивку обновлял в самом начале и больше ничего не делал.

J

Jacob67

1 April 2015

Сцепка умирает гарантированно при потекшем сальнике, что может произойти в любой момент, в 10 тысяч или в 100. У брата уже два раза поменяли сцепку по гарантии, первый раз на 20.000, второй на 35. Оба раза тек сальник, оба раза убивал диски.
А вообще очень странная кпп, очень. Машина позиционируется как бюджетная (относительно), но замена её расходников выходит как бизнес-класс. Честно говоря, именно из-за этой коробки очень часто задумываюсь о продаже авто и покупки чего то более простого и надежного, а продавать то не очень хочется... Все таки год проездил, пол Европы на нем пропахал.

A

ArtDirector

1 April 2015

J

Jacob67:

Сергей Неизвестный
При правильном использовании сцепление ходит 100+ тыс км. Нейтралку на светофорах и ручник. В пробке лучше не суваться)

А можно просто включать нейтралку и держать ногу на тормозе??? Или надо именно на ручник ставить?

J

Jacob67

1 April 2015

ArtDirector
Как мне говорили, при выжатой педали тормоза сцепление пробуксовывает (хз почему) что приводит к перегреву, поэтому тормоз нужно отпускать если стоять более минуты. В инструкции кстати тоже это написано, что не допускается держать педаль тормоза более 2 минут. Я уже по привычке на каждом светофоре на нейтралку и на ручник. Кстати, из нейтралки на драйв он переключает без педали тормоза, начинаю катиться и селектор перевожу на драйв.

skyrat

1 April 2015

цитата:

Я уже по привычке на каждом светофоре на нейтралку и на ручник.

Это какое то извращение. Достаточно тормоз по сильнее нажимать, что бы мгновенный расход упал до ХХ.

A

ArtDirector

1 April 2015

А еще кто нибудь замечал, при отпускании тормоза, когда стоишь на D иногда пробегает небольшая,мгновенная дрожь? Это нормально?

kiks79

1 April 2015

2

Сергей Неизвестный:

becool
smis
Я не понимаю, почему Форд счёл себя умнее Тоёты?? На королле отказались от робота, зато Форд решил, что его робот будет лучше

А зачем рынку еще одна тойота? Правильный ход маркетологов, выбрали свое направление и придерживаются его, не смотря на жалобы и недопонимания российского рынка. Зачем делать еще одну тойоту если уже есть тойота? Я думаю многочисленному штату FoMoCo виднее с каким товаром на рынок выходить, это их бизнес и их ответственность, просчитались - потеряли прибыль, и ни кто тут ни кому ни чего не обязан, давно пора привыкнуть к коммерческим отношениям, это не гос учреждение. Сделать можно все что угодно, но товар должен приносить прибыль, а не только удовлетворять наши хотелки. Вот поэтому маркетологи и правят нынче всем.

S

sheigor

1 April 2015mobile

я вот тут задумался о замене форда, хотя сцепа и вилки прожили 105000, но сейчас рейка начала свое дело, а с ней ничего не сделать, вопрос на что менять? про что ни начнешь читать, у всех свои проблемы(

kiks79

1 April 2015

2

S

sheigor:

я вот тут задумался о замене форда, хотя сцепа и вилки прожили 105000, но сейчас рейка начала свое дело, а с ней ничего не сделать, вопрос на что менять? про что ни начнешь читать, у всех свои проблемы(

Абсолютно все машины ломаются и имеют какие либо косяки. Покупать нужно ту вещь, которую сможешь потом содержать, своевременно и качественно обслуживать, а не обвинять дилера в дороговизне товара. В свою очередь производитель тоже может быть ооооочень лоялен к такому хорошему клиенту.
Покупать нужно то авто, которое нравится именно тебе, которое подходит под твои потребности, желания и требования, а не то, что любит дядя Ваня, сосед по гаражу или судить о товаре по количеству отзывов в интернете. Сколько людей, столько и мнений. Маркетологи давно уже за всех все продумали, поэтому обмануть кого то купив самый лучший дешевый товар не получится. Любой товар стоит ровно столько, сколько он стоит. Поэтому выбирать нам остается только из того что нам нравится и нужно. И только после такого личного и самостоятельного выбора можно остаться довольным товаром на все сто несмотря на всякие косяки.

Сергей Неизвестный

3 April 2015

-2

skyrat
Ломается всё. Вопрос в проценте отказа, я так понимаю, что во всех случаях с сухим сцеплением этот процент достаточно высок, не важно, что это, старая Королла или новая Шкода с Фольксвагеном.

Сухое сцепление не для пробок, но так как стоит гораздо дешевле мокрого, то все производители экономят, причём на нас с вами, что весьма печально.

По-хорошему, надо заставить Форд агрегатировать наши двигатели с мокрым ПШ и застсвить провести отзывную компанию с модернизацией узла.

И мне пофиг, сколько это Форду встанет - съэкономили при производстве, толком не обкатали, пущай компенсируют.

Почему это я должен делать за свой счёт???

При покупке о такой "фиче" мне никто не говорил.

П. С. Апологетам ПШ предлагаю поменяться машинами. Пускай повозятся с этим корытом как я

D

DJAGER

3 April 2015

Проблема реально в работе коробке!

Меняли 3 раза сцепление,
вилки,
модуль управления!!

Подергивания (проскальзывания) продолжают проявляться при нажатии на газ на малой скорости!!

Ребят!! что делать подскажите!!!

smis

3 April 2015

D

DJAGER:

Проблема реально в работе коробке!

Меняли 3 раза сцепление,
вилки,
модуль управления!!

Подергивания (проскальзывания) продолжают проявляться при нажатии на газ на малой скорости!!

Ребят!! что делать подскажите!!!

продать машину.
или к попУ освятить

D

DJAGER

3 April 2015

smis
ты освятил? тебе помогло?

smis

3 April 2015

D

DJAGER:

smis
ты освятил? тебе помогло?

у меня она не проблемная

I

Iluha2069

3 April 2015

1-дельный совет от Ra1609
2- раз в месяц делайте адаптацию ( в шапке, хотя бы первый пункт)
3- в пробках только D и все действия плавные! после пробки не надо топить (пусть адаптируется к другим условиям)
5- дружба с коробкой обеспечена!

ILuxa-DobriFey

3 April 2015

почему это в пробках только D ???
В инструкции либо P либо на нейтраль рекомендуют ставить.