Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

FlashKiller
Если не было мех. повреждений, не расслаивается металл на рычаге, нет трещин и отслоений на самом сайленте, то и беспокоиться не о чем

F FlashKiller:

Стойки стабилизатора решил попробовать AS METAL 12699101705 (по описанию вроде тоже с увеличенным шарниром и отзывы в теме положительные, подохнут - не жалко за их цену

Не сдохнут, второй год на них езжу и без проблем, и в описании этой фирмы написано, что упаковщиком ее продукции является уважаемый Lemforder

S Solomon525:

Ну так я про него ж вроде и говорю разве нет?

Ну не совсем, см концовку финис кода:
Meyle 716 050 0039/S
Аналоги и замены других производителей
Mapco 53612/1
Meyle 716 050 0039/SK
Ford 7160 50003 9S
Предполагаю, что Meyle и делает оригинальный комплект для Ford, все отличие в коде лишь в значке / перед S

Я назад поставил комплект Marco, вроде есть усиленная планка на под пружиненных, но качество точечной сварки не дает покоя, как бы не расползлись. В ходе эксплуатации постоянно гляжу места прихваток. Проехал 2500 тыс. км.

Итак,сегодня в магазине "Ford-Ко***"(полное на-ние не пишу чтоб не было рекламы), мною был куплено:
- комплект рычагов MEYLE - 12200рэ
- 2 С/Б продольного рычага ориг. от ФФ1 - 2 шт - 1980рэ
- стойки стабилизатора зад. комплект ориг. - 2500рэ
- втулка стабилизатора зад. комплект ориг. - 680рэ
- на всякий случай болт для бабочек 4 шт - 540рэ
ИТОГ: 17900 рябчиков, родных сердцу моей личной жабы(вроде и померла она давно, ан нет, живее всех живых . Может из-за праздника вылезла ?
Завтра будут в сервисе ставить все это дело(самому, пятую точку, как-то не захотелось морозить , а жаба была с позором изгнана) Про проставки знают и хотелось бы верить что еще и использовать будут
p.s. на всех рычагах стоит штамп MEYLE Germany, на подпружинных рычагах наварены пластины усиления в месте крепления к стабу,как я понял. На втулках стаба FoMoCo(кстати на них вырез сделан вертикально снизу, а на картинке в шапке, где схема, угловатый вырез в нижнем углу "на глаз" под 45 град.) на стойках никакой надписи не нашел, на бабочках просто штамп Ford и еще такая <NR>, ну и коды какие то. На всех ориджинал детал бело-голубые наклейки, как и должно быть
p.s.s. С меня, конечно, после определенного пробега отчет об эксплуатации сделанного.
С Наступающим Новым Годом!!!

Всем доброго времени суток! Ребята подскажите, просто я не много не догнал. Менял на задней подвеске косточки, и теперь подвеска живет своей жизнью, подруливает. До замены такого не было. Как я понимаю что нужно было какие то проставки ставить на рычаг и затягивать косточки ? Объясните пожалуйста.

Костян7383
развал-схождение делали? если нет,то делать,там и станет все ясно.

всем доброго вечера! езжу на фф2 рест седан 1.6. Решил заменить задние пружины т.к. просели довольно хорошо. Выбор пал на Lesjofors, обычные. Заодно поменял сайлентблоки в косточках и серпах. Из старых 8ми штук на троечку только два тянуло, состояние остальных было никакое. Рычаги затягивал с проставкой, все как положено. Поездив с этими обновками заметил такую вещь. При прохождении мелких неровностей появляется стук причем в тот момент когда пружина работает на распрямление а не на сжатие. Грешу на амортизаторы, что не держат уже на отбой. Задумался над их заменой. Покурив тему склоняюсь к выбору амортов super touring. только вот отзывов по работе их с этими пружинами не нашел. Видел несколько сообщений что ставили их в паре и все. Кто чего думает по этому поводу? подходят они друг другу?

Веталь76
Я что то читал что затягивать косточки нужно под нагруженными колесами или это не про них?

К Костян7383:

Я что то читал что затягивать косточки нужно под нагруженными колесами или это не про них?

думаю это больше влияет на долгожитие сайлентблоков недели на способность "подруливать"
если вдруг затяжка и влияет на подруливание, то по логике вещей надо одну сторону затягивать в одном положении, другую в другом, что подсказывает не очень лестные отзывы об этом сервисе...
если вы делали развал-схождение а потом поменяли кости поскольку оказалось что они разбиты - то углы могли "поплыть"

Костян7383
затягивать нужно с проставкой в 113мм между подпружиненным рычагом и подрамником (если у тебя не универсал). Как это сделать есть два варианта:либо нагружать машину либо поддомкрачивать рычаг

seger
Развал делал летом. То есть жопа подруливает из за сход развала?

futboler89
Универсал

Костян7383
тогда проставка 184 мм вроде

К Костян7383:

Развал делал летом. То есть жопа подруливает из за сход развала?

схождение там регулируется, развал не регулируется, это принципиально, но не в этом суть
если у вас были разбиты сайлентблоки, вы сделали схождение и потом поменяли рычаги - то углы могут поплыть
повторяю то что сказал выше

а ещё может подруливать из-за мёртвого\ых амортизатора(ов), это особенно заметно проявляется при манёврах (перестроение, вираж)

futboler89
То есть нужно будет открутить косточку, поставить проставку, закрутить и сделать сход развал? Или можно просто сход развал сделать?

seger
Такого до замены не было, появилось после. Да и амортизаторы вроде рабочие.

К Костян7383:

Такого до замены не было, появилось после.

до замены у вас была сделана регулировка углов
т.е. углы были отрегулированы на мёртвых сайлентблоках
встали новые сайленты\кости - углы ушли
что непонятного?

seger
Теперь понял.

seger
Спасибо за развернутый ответ!

seger futboler89
Спасибо за помощь!

Костян7383
Веталя76 забыли, он первый вам указал на развал-схождение

Костян7383
Про проставку

Дорогие фордоводы-Не подскажите номера з.п. на заднюю подвеску фф2 рестайл универсал,и что стоит купить к задней подвеске а что нет...ну тоесть где то саленты можно поменять,а где то лучше рычаги в сборе..а то я вчера поднял машину,посмотрел и увидел что всему этому делу уже конец пришел,у салентов уже резинки все полопались и корд уже кое где виден, пробег 108тыров,ничего пока что не менялось...

S StepkaVas:

Не подскажите номера з.п. на заднюю подвеску

Шапка\FAQ
глаза откройте

Эта тема открыта в 2007г!!!То есть для дорестайловых машин,я не вкурсе просто мож что то поменялось!!!Если номера з.п. остались прежние-хорошо,тогда хотелось бы проконсультироваться в след вопросе-что менять лучше целиком а где можно и саленты заменить...

где взять номера деталей - вам указали
так же нет никаких запретов полистать тему, хотя бы по-диагонали, хотя бы последние страниц 30-50
вся ключевая информация вынесена в шапку, специально что бы по 10 раз на дню не рассказывать одно и то же

S StepkaVas:

Эта тема открыта в 2007г

А редактируется постоянно, последний раз в этом месяце

После замены пружин в задней подвеске, через некоторое время появился стук сзади справа. Гремит пружина. Поставлена аналогично правой. Но там не гремит.
Пружины килен усиленные.
Авто фф2 рестайлинг универсал.
Родные (оригинальные) пружины были с переменным шагом витка. Новые - обычные.

Сталкивался ли кто с подобными странностями?

taraban:

После замены пружин в задней подвеске, через некоторое время появился стук...

Скорее всего что то открутилось, например гайка штока.