Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
EvgenDos
Скорее всего сделали обучение сцепления. Так называемая адаптиция, когда обучают вилки выбирать зазоры привключении передач.
Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250
Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм
Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)
Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017
Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017
Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00
-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.
-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)
FAQ:
Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)
Самостоятельный ремонт:Полезные ссылки:
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)
Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм
Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)
Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017
Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017
Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00
-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.
-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)
FAQ:
Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)
Самостоятельный ремонт:Полезные ссылки:
- Замена сцепления Форд Фокус 3 Powershift Ford Focus
- Описание на сайте производителя
- Описание коробки и принципа работы на русском
- Инструкция по обучению сцепления или
- Видео замены сальников
- Видео разобранной коробки
- Программы и приборы для диагностики и прошивки
- Страница для скачивания официальных прошивок с сервера Motorcraft
- Страница поиска оригинальных запчастей на сайте Ford.ru
- Разобранный TCM, фото1, фото2
- Проверка гарантии на блок TCM
- Новый номер ТСМ (17.04.2016)
Topic handbook:
Коды подшипниковЗамена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)
 | Next (2024) |
mixir
22 May 2015
EvgenDos
Dimka009
Ребята можно узнать имя дилера где без теста сцепу меняют, можно в личку. Два раза уже ездил, как приезжаю к дилеру перестает дергаться
Dimka009
Ребята можно узнать имя дилера где без теста сцепу меняют, можно в личку. Два раза уже ездил, как приезжаю к дилеру перестает дергаться
smis
5 December 2014
Б -Бегемот-: |
| EvgenDos Dimka009 Ребята можно узнать имя дилера где без теста сцепу меняют, можно в личку. Два раза уже ездил, как приезжаю к дилеру перестает дергаться |
перед приездом отжарь на ней минут 15 - все задергается)))
acapulco
5 December 2014
Официальный ответ Ford Sollers журналу Зарулем http://www.zr.ru/content/articles/743385-ford-s...lej-zr/
goldfish911
5 December 2014
Сегодня наконец вызвали на замену сцепления по гарантии, пришел блок, ждал с 26.10.14. Машина на ночь осталась у дилера, я настоял, чтобы показали мне место течи, снимали коробку без меня. Завтра утром при мне будут собирать новое сцепление. Сегодня, только что, мастер звонил, сообщил, что при снятии выявилась течь обоих сальников и сцепление под замену. Завтра с утра сам посмотрю.
Спрашивал я, почему сальники текут, ибо не хочется из-за резинки потом опять менять залитое сцепление маслом. Инженер по гарантии заверил меня, что у тех, кто обращался к ним с течью сальников, после их замены проблем больше не было. Но я то знаю из форума о повторных приездах по стране с течью. Но если все грамотно сделать, то видимо течи в дальнейшем не будет или хотя бы долго не будет. Вот мне показался достаточно интересным ответ Ford Sollers журналу ЗР: "Теперь о течи сальников приводов. Выпущен специальный технический бюллетень с таблицей модифицированных запчастей. Случаи повторных течей связаны с тем, что некоторые дилеры невнимательно подбирают каталожные номера деталей. Есть четкая применяемость сальников для конкретных коробок передач и периодов их производства. Агрегаты периодически модифицируют – вплоть до изменения размеров посадочных мест для манжет".
Видимо мой ОД грамотно бюллетенем пользуется. Случаи повторных течей Форд сваливает на бестолковость некоторых ОД
Завтра ознакомиться что-ли с этим бюллетенем, чтобы правильный сальник воткнули, а то потом попадать после гарантии на замену сцепы не хочется из-за него.
Спрашивал я, почему сальники текут, ибо не хочется из-за резинки потом опять менять залитое сцепление маслом. Инженер по гарантии заверил меня, что у тех, кто обращался к ним с течью сальников, после их замены проблем больше не было. Но я то знаю из форума о повторных приездах по стране с течью. Но если все грамотно сделать, то видимо течи в дальнейшем не будет или хотя бы долго не будет. Вот мне показался достаточно интересным ответ Ford Sollers журналу ЗР: "Теперь о течи сальников приводов. Выпущен специальный технический бюллетень с таблицей модифицированных запчастей. Случаи повторных течей связаны с тем, что некоторые дилеры невнимательно подбирают каталожные номера деталей. Есть четкая применяемость сальников для конкретных коробок передач и периодов их производства. Агрегаты периодически модифицируют – вплоть до изменения размеров посадочных мест для манжет".
Видимо мой ОД грамотно бюллетенем пользуется. Случаи повторных течей Форд сваливает на бестолковость некоторых ОД
Завтра ознакомиться что-ли с этим бюллетенем, чтобы правильный сальник воткнули, а то потом попадать после гарантии на замену сцепы не хочется из-за него.
ну что, после статьи ЗР, можно закрывать данный форум 
АНДРЕЙ1973
5 December 2014
дас... пусть ЗР пишет дальше , почитал, повеселило
наверное все с форума взято
, почитал, повеселило наверное все с форума взято
Дорогие участники форума приветствую -помогите с советом-ФФ3 пробег 39 600-проблема конечно же PowerShift- сцепление заменили ,прошили, адаптировали ,мозг коробки поменяли ,короче весь пакет - при медленной езде дергает ,но меньше... теперь иная проблема-СТУК когда дергаешся на подьеме-причем в последнее время чаще!или скрип (как будто пластиковыя бутылка под колесами!) на скоросте выше 60км/ч.может у когото была подобная проблема-если да ,то как вылечили?Заранее благодарен всем.
skyrat
6 December 2014
| цитата: |
| Хоть у кого нибудь эта коробка нормально работает? |
У большинства коробка работает нормально. Тут просто место такое специальное для жалоб
goldfish911
6 December 2014
Сегодня присутствовал на замене блока сцепления и сальника первичного вала ПШ. Сальники действительно пришли другие, они из другого материала и другого цвета, не черного, а ближе к бардовому что ли. Сцепление прописали по IDS, а вот адаптацию почему-то проводили нарезая круги вокруг сервиса и несколько раз ускоряясь с места 
, а вовсе как-то не программно. После дилера я проехал 40 км, сцепление ведет себя крайне хорошо, машина не дергается больше. Сцепление, которое я ждал из германии 1.5 месяца пришло с № по каталагу - 5322300, на экзисте его цена всего 29400, оно дешевле модифицированной сцепы 5245475, что в шапке темы в 2 раза! Мастер сказал, что сцепа моя новая - тоже доработанная, как и сальники. А почему такая разница в цене? Может мне че-то не то подсунули, а германскую заныкали ? Хотя, по первым впечатлениям, машина очень хорошо поехала.
, а вовсе как-то не программно. После дилера я проехал 40 км, сцепление ведет себя крайне хорошо, машина не дергается больше. Сцепление, которое я ждал из германии 1.5 месяца пришло с № по каталагу - 5322300, на экзисте его цена всего 29400, оно дешевле модифицированной сцепы 5245475, что в шапке темы в 2 раза! Мастер сказал, что сцепа моя новая - тоже доработанная, как и сальники. А почему такая разница в цене? Может мне че-то не то подсунули, а германскую заныкали ? Хотя, по первым впечатлениям, машина очень хорошо поехала.
skyrat: |
| У большинства коробка работает нормально. Тут просто место такое специальное для жалоб |
А если без сарказма?
Лучше не брать?
skyrat
6 December 2014
sasha_molod
У меня работает отлично. Почему не брать, коробка как коробка со своими плюсами и минусами как и другие "автоматы".
У меня работает отлично. Почему не брать, коробка как коробка со своими плюсами и минусами как и другие "автоматы".
Slider007
6 December 2014R Renox: |
| тоже думаю брать 2.0 ps, но боязно... |
А чего боязно?
Гарантия на сцепление и сальники 4 года. Даже если придется поменять сцепление, то ничего страшного, я считаю. Мне меняли 2 раза бесплатно за 3 года гарантии. А после 4 лет можно и продать машину. А можно и не продавать, вон человек пишет, что сцепление 29 тыщ стоит. Даже если раз в 2 года поменять за деньги, не такая уж и большая сумма.
В моем посте нет ни грамма сарказма. Абсолютно всё на полном серьёзе.
skyrat
6 December 2014
Renox
2012 год.
2012 год.
rays2
7 December 2014
R Renox: |
| дык гарантия то гарантией, но работа связана с постоянными поездками по городу, машина ежедневно нужна, а тут ужасов начитался, что сцепление ждут по 1-2 месяца... на Дошираке сидеть все это время не хочется))) skyrat ясно |
Если вы хотите полностью обезопасить себя от проблем с powershift, либо берите МКПП, либо другой авто с классическим автоматом.
Лично у меня машина 2+ года, но пробег очень маленький. Дилер вам правду не скажет, только опрос владельцев. Новую хотите или БУ?
АНДРЕЙ1973
7 December 2014
Minay
ее сразу видно. не деформированная, без следов выработки на рабочей поверхности.
ее сразу видно. не деформированная, без следов выработки на рабочей поверхности.
Slider007
7 December 2014
АНДРЕЙ1973
Minay
У меня получилась следующая ситуация с вилкой и сцеплением.
При последней замене сцепления, когда машину собрали, она отказалась ехать, всмысле начались страшные толчки, при которых эксплуатация автомобиля не представлялась возможной. Сканер показал ошибку одной из вилок. Они снова разобрали коробку и собрали её. При этом визуально вилка была в полном порядке. Машина опять не поехала. В итоге мне меняли вилку по гарантии, после чего машина едет идеально. Так хорошо не ехала после покупки и после первой замены сцепления. Из чего делаю вывод, что вилка могла быть изначально дефектная, из-за чего и были проблемы за весь период эксплуатации. Хотя визуально вилка была в порядке.
Хотя.
Не исключаю, что дилер мог мне что-то не договорить или вовсе соврать. Что конкретно, не знаю, т.к. не специалист.
При первой замене сцепления (1.5 года назад) не присутствовал и не заметил никаких улучшений после ремонта.
Во время второй замены присутствовал при разборке коробки, замене сцепления и частично при сборке. До конца присутствовать не получилось, по этому о проблеме с вилкой знаю лишь со слов мастера. К слову, снятое сцепление, которое простояло на машине год, было визуально, опять же по словам мастера, в идеале, и менять его необходимости не было. Но я к сожалению визуально определять состояние сцепления не умею, по этому поверил на слово.
Minay
У меня получилась следующая ситуация с вилкой и сцеплением.
При последней замене сцепления, когда машину собрали, она отказалась ехать, всмысле начались страшные толчки, при которых эксплуатация автомобиля не представлялась возможной. Сканер показал ошибку одной из вилок. Они снова разобрали коробку и собрали её. При этом визуально вилка была в полном порядке. Машина опять не поехала. В итоге мне меняли вилку по гарантии, после чего машина едет идеально. Так хорошо не ехала после покупки и после первой замены сцепления. Из чего делаю вывод, что вилка могла быть изначально дефектная, из-за чего и были проблемы за весь период эксплуатации. Хотя визуально вилка была в порядке.
Хотя.
Не исключаю, что дилер мог мне что-то не договорить или вовсе соврать. Что конкретно, не знаю, т.к. не специалист.
При первой замене сцепления (1.5 года назад) не присутствовал и не заметил никаких улучшений после ремонта.
Во время второй замены присутствовал при разборке коробки, замене сцепления и частично при сборке. До конца присутствовать не получилось, по этому о проблеме с вилкой знаю лишь со слов мастера. К слову, снятое сцепление, которое простояло на машине год, было визуально, опять же по словам мастера, в идеале, и менять его необходимости не было. Но я к сожалению визуально определять состояние сцепления не умею, по этому поверил на слово.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club