Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 9)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Халирахман

6 August 2014

-1

aleksandr.sp
Машину не ремонтируйте не советую , иначе вам скажут что все исправно и по закону они вам бесплатно устранили недостатки .И советую проконсультироваться с юристом . Я через это прошёл ,без успешно . Ихние юристы то же хлеб не зря едят.

Juaqquosto

6 August 2014

Только что отзови нося до конкретной проблемы пока не выявили но сказали что вылезло очень много ошибок и еще завтра будут тесты дополнительные а так предварительный вердикт замена коробки целиком!!! Что не может не радовать))

aleksandr.sp

6 August 2014

Juaqquosto:

А какого года и месяца авто?

Juaqquosto

6 August 2014

aleksandr.spсказали что ремонт намечается дорогой но моей вины в поломке нет так что пока все норм
Экспертиза показала что снаружи на коробку воздействия не было так что придется им раскошелиться)))

Халирахман

6 August 2014

Сперва написал притензию в надежде на закон . Как оказалось не так все просто. aleksandr.sp запомни не один дилер добровольно не пойдёт тебе отдавать деньги за якобы некачественный авто. А почему якобы ,дапотому что это придётся доказывать в суде. Дойдети вы до суда ответчик в лице официального диллера скорей всего будет давить что вы не правильно эксплуатировали машину . Это вам грозит экспертизой , причем за ваш счёт . Цена сего вопроса от 30 тыс до 90. Мне юристы сказали что это 50% И это ещё не конец . Положим что даже вы выйграете суд . Как вы думаете быстро ли вам отдадут деньги . Что касается меня то мне пришёл отказ но я уже на тот момент начал продовать . А отказали потому что дилер починил машину и она ярко бы была исправна. В этот момент подвернулся покупатель я и продал. Но даже после ремонта , мне меняли сальник. Работа ПШ была не нормальной. При всем при этом мне было с чем сравнивать . Работа ПШ была нармальной до 9000 , потом она просто умерла и мне ещё целиком поменяли. И ещё ездил на подменном авто две недели когда двигатель меняли .Вообщем все что писал выше я узнавал у юристов и возможные варианты .Так что решайте сами . Но досудебною притензию можно попробовать . Только машину не ремонтируйте. И конечно чтобы были документы когда вы с этой же неисправность обращались к ОД.

bombaster88

6 August 2014

вот почитал я у скольких людей проблемы с ПШ, что прям не могу понять...то ли я вообще ничего не понимаю, в работе в робота, либо у меня вообще ничего критичного не происходит. редко бывают какие то толчки едва заметные, в пробках ползет нормально. странно даже как то...
ЗЫ дрыг 2.0 машина конца 11 года, хэтч.

Juaqquosto

6 August 2014

bombaster88
Ну тут просто раз на раз не приходится!!! Есть минимальный процент владельцев кому повезло не прознать все прелести ПШ! А так то про машинку вообще грех плохо говорить! Если бы не коробка ее то вообще нет нареканий))

dalth

7 August 2014

Deniskin:

А сколько он вообще стоит этот ТСМ и как появляется его выход из строя?

Стоит он 102 тыщи в розницу у официалов, проявляется проблема в том, что коробка не может переключать передачи (валы переключения передач управляются движками TCM)

salam

7 August 2014

dalthА какая вам разница сколько он стоит,
Машина ведь на гарантии?

salam

7 August 2014

Ни кто не ставил себе доп охлаждение на коробку?
Видел в одном из сервисов услуга стоит от 8т.р.

Человек05

7 August 2014mobile

salam На робот тоже ставят? Знаю что на гидики ставят

Deniskin

7 August 2014

salam:

dalthА какая вам разница сколько он стоит,
Машина ведь на гарантии?

Отвечали на мой вопрос. Мне есть разница:) Как я понял гарантия на коробку и сцепление 2 года. Или я что то не так понял? А машина куплена 02.2012г. За это время менялся только подшипник передней ступицы и все что по регламенту на ТО. Но последнее время что то с ней не то. Вроде работает, но как то не так. Вот и интересуюсь сколько стоят на нее детали.

dimon34rus

7 August 2014

Сегодня был тоже у оф. дилера у себя в Волгограде в Арконте. Короче смысл в том хорош тут панику разводить что P.S это гавно. Два мастера приемщика мои знакомые спросил у них как часто с PS приезжают. Ответ: внимание 1 машина на 150 . На обратном пути заехал в шкода центр там тоже знакомый и вот итог шкода с DSG гораздо чаще при гоняют. Так что если руки не из попы и голова на месте , PS очень хорош

Ни кому не чего не навязываю просто немного информации к сведению.

dalth

7 August 2014

Deniskin:

Как я понял гарантия на коробку и сцепление 2 года.

Коробка (и TCM в том числе) - 3 года. Не два, а три. А сцепление - может быть и два, ибо сцепление по постановке изнашиваемый узел.

Deniskin

7 August 2014

dalth:

Спасибо большое!! А я уж начал переживать что на денежку попадаю если вдруг ТСМ этот глючит. Просто хозяин я уже второй и первый месяц все работало идеально.

P.S. Может не по теме но при прохождении ТО-3, распечатали все работы проводившиеся с этой машиной до меня и там только замена подшипника в ступице. Все проблемы с машиной фиксируются ОД или это просто так мне ляпнули?

dalth

8 August 2014

Deniskin:

Может не по теме но при прохождении ТО-3, распечатали все работы проводившиеся с этой машиной до меня и там только замена подшипника в ступице. Все проблемы с машиной фиксируются ОД или это просто так мне ляпнули?

Все работы, проводимые у ОД, фиксируются. Причем не только у ОД, но у форда в ФСК. Если заезжаешь к дилеру на ремонт или ТО, то через некоторое время звонят из москвы и спрашивают, все ли было нормально, какие впечатления о работе дилера, исправлены ли проблемы и т.д.

YYYYY

8 August 2014

dimon34rus:

Ни кому не чего не навязываю просто немного информации к сведению.

Тут одни и те же паникуют... массовости нет)

Не ломающихся машин нет и уже никогда не будет... не нужно вспоминать 90-е, сейчас делают разовые автомобили... форд это еще супер авто по сравнению со многими.
Вечный автомобиль делать не выгодно:

http://auto.tut.by/news/autobusiness/410277.html

dimon34rus

8 August 2014

512
Видишь как получается 5-ти человекам попался брак они тут определили что форд это не машина , а калина машина. По такой логике вообще везде один хлам. У меня знакомый ауди а6 с салона взял через 2 месяца движок крякнул значит что можно смело заявлять что ауди хлам не доделанный. У друго го на фольсе B7 через вообще месяц DSG развалился. Просто PS немного сыроват был , это хороший шаг в ногу со временем для Форда , и все сразу идеально не бывает.

Slider007

8 August 2014

Тема превратилась в курилку. Предлагаю флудерам удалиться.

YYYYY

8 August 2014

Обычно в фокусе с ПС разочаровываются люди, которые мало ездили, или просто не могут ездить на роботе, а учиться не хотят, или первая иномарка, от которой ждут необычной надежности и качества...

Все машины ломаются, с продвинутыми технологиями - ломаются чаще...
Те, кто покупают дорогие марки просто не придают значения поломкам, заплатил - починили - поехал, т.е машина берется для статуса или по любви)

Мне ПШ нравится, потому, что быстро) ничего не дергается и не тупит... могу конечно заставить ее дергаться, но зачем, также могу и механику заставить дрожать и дергать...
Брать 1.6 с ПШ не советовал бы... маленький момент для нее.

Сцепление на механике в городе при активном вождении начинает убиваться с 60 000, думаю ПШ у иеня износится не раньше, потом поменяю блок сцеплений, по деньгам это столько же или даже дешевле чем на 2.0 механике (сцепа + выжимной + двухмассовый маховик)

osipov86

8 August 2014

Подскажите пожалуйста, действительно ли коробка ПС 1.6 настолько проблемная? Планирую брать фокус 3 84000 км АТ 1.6. Есть ли люди, у которых нет проблем с данной АКПП? Кто-нибудь отъездил такой километраж и радуется коробке? Как посмотреть, что коробка работает нормально на тест драйве или проблемы с коробкой не всегда проявляются?

Бурзик

8 August 2014

Deniskin:

А еще можно продлить гарантию до 5 лет и вообще не париться)

YYYYY

8 August 2014

цитата:

Подскажите пожалуйста, действительно ли коробка ПС 1.6 настолько проблемная?

Коробка там такая же, а вот двигатель совсем другой, в результате связка получается менее комфортная.
Если ездить по трассе - разницы (в работе коробки) не будет, ну а по городу нужно поспокойней передвигаться, адекватно, но спокойно и все будет ок.

Ozz_1

8 August 2014

https://www.youtube.com/watch?v=SAtpPOXf6co

Вот мастер рассказывает про проблемы с TCM, правда он делает акцент, что это проблема скорее машин 2011 года... Вообщем, кто знает английский, поймет.

Thor Steinar

9 August 2014

цитата:

Мне ПШ нравится, потому, что быстро) ничего не дергается и не тупит

Насчет быстро поспорил бы

Я, вероятно, пока не прикатал коробку, машина на обкатке, но порой, чтоб она поехала, надо давить до кикдауна. После пробок поведение робота вялое, еле едет. И это на 2 литра, 180 л.с. Хотя, если учитывать, что ПШ - механика, может оно и нормально, главное с классическим АКПП не сравнивать.

PS.До Форда было 7 машин, многие дороже и выше классом, есть с чем сравнить. Форд взял для работы.

Thor Steinar

9 August 2014

Akir1
163 - европейский сток, какие тут сомнения?
250 для атмосферника в 2 литра - цифра нереальная, зачем ерунду писать?
Паулюс в 08 году прошивал мне Тушканчик 2 литра собственноручно, правда тогда удалось прибавить всего +15 л.с., но эластичность повысилась до комфортной.
Сейчас прошивка не "от Паулюса", но что это меняет, когда разные разработчики доводят фокусовский атмо до 180 л.с.? Кроме того, прибавка именно ощутима, она не на стенде, а на дороге. Пока я обкатываю машину, 6-7к оборотов давал пару раз, посмотреть возможности, но после обкатки обязательно прокачусь с машинами с похожими характеристиками, ну и конечно с стоковыми фокусами 2 литра

Akir1

10 August 2014

abbjasov
>> Автомобиль с прошивкой ЕВРО-2, катализатор удален.
У Thor Steinar я так понял сток
___

Thor Steinar у Вас кто создатель прошивки?

Thor Steinar:

163 - европейский сток, какие тут сомнения?

Тут без сомнений, у самого такая залита...

Thor Steinar:

250 для атмосферника в 2 литра - цифра нереальная, зачем ерунду писать?

Не я писал, на форуме пишут

Thor Steinar:

Паулюс в 08 году прошивал мне Тушканчик 2 литра собственноручно, правда тогда удалось прибавить всего +15 л.с., но эластичность повысилась до комфортной.

У меня так же была залита прошивка Паулюса на 2.0 фф2 рестайл, оч нравилась эластичность...

Комментарий от Паулюса

Чип-тюнинг ФФ3 (сообщение #15261478)

>>относительно того не развалился- ли двигатель.

>>не развалится по двум причинам.
>>1. мотор хороший реально.
>>2. Реальных 187 сил там конечно не будет.

>>Ровно 30 л/с получилось получить разницу в точке по оборотам близкой к отсечке.

Оно Вам надо, Вы так ездите?

Вот то, что момент прибавляется в гражданских оборотах эт сплошные +++

IMHO Это все коммерческие цифры или пони

...

Akir1

10 August 2014

Да, вот еще Чип-тюнинг ФФ3 (сообщение #15334707)

>>такой прошивки в природе не существует -180 лс этот мотор не отдаст никогда согласно своему объёму и к-ту наполнения)

p.s. Ну доверяю я Паулюсу и все тут...

wladiska

10 August 2014

dimon34rus
Либо твои друзья пи...т либо ты продвигаеш тут пш. У меня в городе у дилера 2 проблемы с которыми постоянно приезжают это рейка и пш.

Thor Steinar

10 August 2014

Akir1
Ну, если под стоком Вы подразумеваете только прошивку, то да, у меня только прошивка

Разного рода нулевики, закись, каты и прочие шалости уместны на ТАЗах или древних Субарах, но не на ФФ3. Ну, может быть лет через цать и то, не факт.
Вообще сток - это то, что идет с конвейера.
Моя прошивка - от Константина Белецкого, которого недолюбливает Паулюс, ибо конкуренция

В реале лошадок сняли чуть меньше и даже они - при пике кручения (думаю, те же самые 6-7к). Но я могу сказать, что даже то, что имею сейчас, позволяет очень многое и разница со стоком явно ощущается. Сравниваю со своим предыдущим авто: 215 л.с., битурбо. Едет даже чуть лучше, за исключением, как я уже описал, периодической, мягко говоря, задумчивости робота, автомат в этом плане всегда стабилен без провалов.
Что касается ресурса мотора, то думаю, что 2 литра рассчитаны на эту отдачу, а сухие сцепления переваривают до 280 НМ. И даже если ресурс снизится, то ненамного: к этому моменту машина уже сменит много владельцев

Самое главное преимущество чиповки атмосферника - это снижение границы подхвата, более ровная тяга вплоть до отсечки. Для ФФ3 также заявлено, что робот будет дергаться меньше, но мне сложно сравнить, до чиповки не ощутил этого.

2 people online

to leave a message or Sign up