Про пыльники ШРУСов

ФФ-2 1.6Ti 115л.с 2005г. Сегодня заменили пыльник наружнего шруса с левой стороны. Всё прошло удачно, и пыльник оказался с нормальными размерами, и на ощупь не такой пластмассовый, из-за чего я переживал ))). Оригинал купить - дорого. Заказывал в Экзисте фирма Loebro 305175 - "пыльник приводного вала наружный", материал - термопласт. В комплекте с пыльником находились: смазка 2 пакетика по 80гр., 2 хомута, стопорное кольцо, болт шруса. Пыльник сел идеально как на вал так и гранату, хомуты надёжные. Замерил диаметр вала 31мм, диаметр пыльника внутренний Loebro 30,8мм. Длина пыльника, если сравнить с оригиналом, вроде одинакова , можно позже замерить (замененный не выкинул). По времени замена нуружнего пыльника составила около 30мин. Так же подсчитал количество шлицев шруса - 24.
Чтобы добраться:
1) вывешиваем авто на подъёмнике или домкратим;
2) откручиваем гайки, снимаем колесо;
3) откручивает гайку болта шаровой, отжимаем рычаг вниз, выводя палец шаровой из стойки;
4) откручиваем болт шруса;
5) выворачиваем ступицу с тормозным диском в лева, выводим её из зацепления с ШРУС;
6) перекусываем большой хомут, сдвигаем пыльник в сторону вала;
7) наносим резкий удар по центру оси гранаты (самодельное устройство) граната в руках (если кольцо стопорное не перекосило); стопорное кольцо остаётся на месте (его не нужно снимать, и менять, если оно в хорошем состоянии в моём случае). При сбивании наружной гранаты может выйти с места внутренняя, для этого попросите друга придержать рукой привод внутренней гранаты, чтобы не вышел целиком;
8) перекусываем маленький хомут;
9) стягиваем пыльник;
10) моем гранату (соляркой), её разбирать не нужно;
11) набиваем гранату смазкой по середине, тем самым вытесняя старую смазку (оставьте гр.50 для пыльника);
Сборка:
1) одеваем малый хомут;
2) натягиваем пыльник;
3) укладываем оставшуюся смазку в пыльник;
4) сажаем резким ударом гранату до щелчка на стопорное кольцо;
5) натягиваем большой диаметр пыльника на гранату, обжимаем большим хомутом;
6) обжимаем маленький хомут ...
остальное всё в обратной последовательности

Подскажите пжлста, не могу найти артикул аналога внутреннего пыльника на focus 2, универсал , 1.6л, 115л/с, 2007г
Перечитал всю тему, нашел только два сообщения и то не совсем ясно до конца насколько точно подошли и насколько адекватный аналог получился... или же все таки лучше оригинал ставить, но ценааа... кусается...
Всем ответившим - Спасибо заранее!

игоревича
QJB2794 Про пыльники ШРУСов (сообщение #12536857)
Больше вразумительных ответов не было.
(левый и правый пыльники одинаковые)

Подскажите пожалуйста, дорестайл 1,6 (115) МКПП, правый внутренний пыльник, какой подойдет?

игоревича
в комплектах форд, идет полный набор: кольца, смазка, пыльники, хомуты.
Просто надо прикинуть стоимость деталей и расходных мат. по отдельности.

игоревича
вбей этот артикул в Экзисте QJB2794, там выдаст не оригиналы в отдельности как внутренний пыльник, так и наружный. А ещё лучше замерить предварительно диаметр внутреннего шруса, чтобы от каких-то размеров оттолкнуться и выбрать себе не оригиналы по душе и цене

игоревича
по опыту ставил себе на ФФ-2 1.6Ti 115л.с 2005г. (дорестайл) наружный пыльник шруса с левой стороны Loebrо 305175, качество материала мне понравилось, размер пыльника малый и больщой диаметр в идеале сели на шрус и гранату, хомуты качественные

Добрый день! Всем мои поздравления с Праздником и пожелания всего наилучшего !
Знаю, есть поиск, знаю, что тут форум фокусоводов.
но, есть просьба, может кто столкнулся с такой проблемой.
нужен пыльник внутренний на VOLVO S40 2008 г АКПП двиг B5244S5 2,4 литра. экзист дает только оригинал за 2900 р.
много чего подходит на вольво от форда и наоборот.
направьте пжл где и как поискать. очень и сильно даже не хочется ставить оригинал.
P.S.мне не для коммерции, машина моей дочери.

zhambot
Если у вас та же АКПП, то на фокус подходят
2л:
от ФФ1 1460780
GKN 1077909
HANS PRIES 302208546
на 1.6 (но возможно и на 2.0 тоже):
Seinsa D8367

BlackGoga
спасибо за ответ. на вольво стоит другая коробка, кажется вот эта AW55-50SN.
но я посмотрю по размерам выше указанные.

Менял пыльник внутренний осенью с правой стороны в комплекте шли - кольца (2), смазка (2), пыльник (1), хомуты (большой и малый)...
покупал у оффициального диллера - 3100 руб/комплект

Сегодня забрал пыльник внутренний для левой стороны и был неприятно огорчен, т.к. комплект неполный - кольца (0), смазка (1), пыльник (1), хомуты (большой и -)... заказывал через ексист - был в наличии 2700 руб/комплект.

Завтра меняю, купил смазку Люксоил Шрус и обычный хомут, сервис говорит всё нормально будет...

Поменял, хомуты поставили нормальные (в сервисе подобрали) и смазку использовали из комплекта (1 пакет 65 грамм)... Думаю всё нормально будет, мастера грамотные - знают что делают. Постоянно у них обслуживаюсь

Андрей.72
Мало 65 грамм наверное, по нормам вроде 110-130 грамм (в зависимости от размера стакана) надо.

BlackGoga
Я тож так думаю, но сказали что нормально. при мне делали вроде стакан почти полностью заполнился ну и плюс старую не всю выскребли.
Пыльник-то только что начал рваться, процентов 70% смазки оставалось, слили основное. цвет чуть темнее свежей смазки.

Андрей.72
если во время заметить порыв, и смотря какой порыв, а не разрыв пыльника в хлам, старую смазку можно и не вымывать полностью, сверху убрать и поднабить новой

Черри-ман
Там небольшой разрыв был возле малого хомута.
Изначально там масляное пятно было небольшое, я ещё думал возможно где-то на дороге подцепил. А потом в мороз (-35..-40)за пару дней давануло смазку.
Сейчас грязюка на улице - вовремя всё сменил

Андрей.72
красава

Начинаем препарировать наборчик 1 485 331. Купил по наводке от DmitryST (жирный плюс ему).

цитата:

У официалов купил комплект чехлов КОД 1485331, на фокус 2 2006 года 2l, в комплекте 2 пыльника, смазка и хомуты, удовольствие стоит 1853р. Пыльники GKN оба, внутренний "GKN GI 2300I CR 1800000974 TO 258"

тута ссылка на пост

Мой FF2 (рестайл 1.8 механика, д.р. 23.01.2008, место рожд. - Валенсия -Испания) после нескольких тоннокилометров выкинул фортель и обделал внутреннее пространство вокруг правого трипода яки малый ребенок от страху. Посему пришла пора искать замену пыльнику внутреннего шруса (трипода). По Микрокату комплект пыльников для моего пепелаца - 1 461 290, отдельно внутренний - 1 552 956. Поиски замены на неоригинал ни на форуме, ни на просторах глобальной помойки (Интернет) не дали однозначного результата. По сему пришлось лезть ему под брюхо с штангелем и фотоаппаратом. Фото всей этой срани выкладывать смысла нет (из тех кто в этой теме - половина видели ее воочию). А вот номерок с пыльника полностью совпал с номерком из набора 1485331, купленным DmitryST.

Теперь о наборе 1 485 331.
Внутри коробки два пакета с внутренним и наружным пыльником.

Внутренний GKN маркирован GKN GI 2300I CR 1800000974 TO 258, там же два стопорных кольца (почему два? - узнаю позже). Один пакетик смазки G-PS 85g 1 122 899 (XS4J M1C230 DA). Большой хомут 90,5 ОЕТ. Малый хомут 35 ОЕТ. Внутренний диаметр со стороны большого отверстия около 78 мм (за вычетом одного наплыва - ок.68 мм). Внутренний диаметр малого отверстия 19-20 мм (судя потому, что диаметр вала около 25 мм, то будем натягивать - диаметр малого хомута в 35 мм на это и рассчитан - подругому им просто не обжать будет). Высота - ок. 90 мм.

Внешний GKN имеет маркировку A08217-003 1 625/66 CFW V6-20235. Малый хомут 36,5 OET PAT, большой - 92 ОЕТ. Смазка - 2 пакета по 50g тип O-LI (95SX M1C230 EA) Ford Specification WSD-M1C230-A. Стопорных колец нет совсем, что косвенно подтверждает теорию о неразборности внешнего шруса. Внутренний малый диаметр - ок.21 мм. Внешний в ненатянутом состоянии - ок.79 мм. Высота пыльника - ок.90 мм.

Фотки? Фотки будут позже - "мамка кашу есть зовет..."

Alex35rus
Давай фотки в студию , отмазки не принимаются
P.S. Сделай фотки пыльников и смазки, что бы видно названия было , они там разные которая коричневая для внутреннего
Родные хомуты снимай аккуратно, их можно использовать повторно хомуты в комплекте не все подходят какие то не зажимают, сейчас уже не помню.
Когда трипоид снимать будешь, смотри иголки не растеряй лучше его разобрать, потом с помощью съемника снять, Когда собирал, трипоид нагрел в духовке и быстро одел на вал, потом собрал игольчатые подшипники.

Ну что ж ... Фотки в студию... (первая серия описания - тута)
Продолжаем препарировать наборчик 1 485 331...
Фото внешнего вида набора

Этикетки смазки на коробке:
Для внешнего шруса:

Для внутреннего трипода:

Весь комплект для внутреннего трипода:

Малый диаметр пыльника. Обратите внимание как сидит (висит) на нем кольцо хомута с диаметром 35 мм - все говорит о том, что резинка еще как тянется насаживаясь на вал с диаметром ок.25 мм.

А вот и момент истины - смотрите форму чехла - она совсем не такая как у BlackGoga - там ближе к шестиграннику - часть граней выпуклых, другая часть прямых, в нашем же случае - чередование выпуклых и вогнутых граней:

размер - для справки:

Диаметр трипода без учета выпуклостей - ок. 78 мм:

Высота пыльника -ок.90мм:


Ну а теперь внешний пыльник:
Фото набора. Обратите внимание - нет ни колец стопорных, ни даже болта ступичного...:

Маркировка большого хомута. Надо признать, что он выглядит чуть хуже большого хомута на внутреннем пыльнике (хлипкий какой-то):

Внутренний малый диаметр - ок.20 мм:

Внутренний большой диаметр - ок.80 мм:

Высота аналогична внутреннему - ок.90 мм.

Ну как-то так...
Внутренний - в точности по маркировке повторяет установленный на заводе.
Про внешний пока ничего сказать не могу - маркировку не проверял, размеры с машины не снимал... Буду ставить - буду смотреть...

Alex35rus
малый хомут не подойдет,я воще не понимаю почему кладут такие конские хомуты за такие деньги. оригинальные совсем другие блестящие из другого металла и по размеру подходят

я когда покупал такой комплект хомуты до конца не затянулись бы, пришлось подматывать изоленту. Малый хомут был такой же как на фото,а большой из хорошего метала и блестящий типа нержавейки

Добрый день. Кто знает подскажите. Нужен аналог внутреннего левого пыльника. Авто: ФФ2, 2.0, MTX75(механика).
Прочитал всю тему, так и не понял от АКПП подходят на механику или нет?
Заранее благодарю.

istok321
Внутренний от АКПП на МКПП не подходит.
Вам вот это должно подойти: Про пыльники ШРУСов (сообщение #12308527)

BlackGoga
Спасибо за ответ. Попробую.

Alex35rus
насколько я в курсе, если брать отдельно оригинальный внутренний пыльник, то там идет два пакета по 85.

352:

Alex35rus насколько я в курсе, если брать отдельно оригинальный внутренний пыльник, то там идет два пакета по 85.

Попробуем логически поразмыслить. Если берется комплект, то подразумеваются проблемы с внешним пыльником (при этом считаем, что внутренний цел и заменяется лишь по технологии Форд). В этом случае необходимости в большом количестве смазки нет - только добавка на то, что осталось внутри старого пыльника. Если же берем комплект из одного внутреннего пыльника, то он, скорее всего, порван и в него попало много чего всего (вода, песок, гуано с дороги ...). Поэтому - полная разборка, возможно замена трипода, промывка внутренностей и ПОЛНАЯ набивка смазкой. Тогда пакета два по 85 грамм ...

Все выше сказанное исключительно мое ИМХО. Даже спорить ни с кем не собираюсь...

Доброго времени суток!
ПОМОГИТЕ найти пыльник правого ШРУСа, все оригиналы и аналоги не подходят, ни кто про такие не слышал и не знает, ни в одном каталоге не могут найти!
Правый привод, наружный
Диаметр приводного вала 42мм
Фокус 2, 05г. 2л механика
Я не один кому так не повезло

Доброго времени суток!
ПОМОГИТЕ найти пыльник правого ШРУСа, все оригиналы и аналоги не подходят, ни кто про такие не слышал и не знает, ни в одном каталоге не могут найти!
Правый привод, наружный
Диаметр приводного вала 42мм
Фокус 2, 05г. 2л механика
Я не один кому так не повезло

Доброго времени суток!
ПОМОГИТЕ найти пыльник правого ШРУСа, все оригиналы и аналоги не подходят, ни кто про такие не слышал и не знает, ни в одном каталоге не могут найти!
Правый привод, наружный
Диаметр приводного вала 42мм
Фокус 2, 05г. 2л механика
Я не один кому так не повезло