Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

Karlos-on

чем не вариант в подпружинный ??
LEMFORDER Сайлентблок рычага заднего поперечного внутренний 11021 01 (или VTRFO0206R)
VTR Сайлентблок рычага заднего поперечного внешний" FO0207R

и не фебест (Феби) во все..

aleks0032[[b]aleks0032
два года это хорошо ведь...у меня 2007 года фф2 зад ещё не разу не переберал не стуков ничего нет просто думаю уже надо менять прбег гдето 250000 тыков

Indi
во-первых LEMFORDER тот, не воткнуть без доводок... во-вторых, VTR такая же шляпа как и febest. и в-третьих febi это febi, а febest это febest )

Поменял всю зад подвеску. Кроме стоек. Два дня все хорошо.
А вчера услышал как что то начало стучать. Вроде все сильней и сильней.
При ремонте мне сказали что левый амортизатор потеет.
Вроде и звук с той стороны начал проявлять себя.
Возможно это стойка?
Если менять, посоветуйте какие.. Впереди каяба.
И что сразу похорошему стоит докупить и поменять?

Arstem
Точно такая же проблема была, с разбора купил пружины от фуфика 3 дизеля 2,0 и поставил, морда приподнялась и, мне кажется, стала чуть выше чем у новой была. Меял вместе со стойками

ArtFoc
Спасибо, буду брать.

Привет фокусникам!
Купил недавно бу фокус седан 2007 года дорестайлинговый. При тест-драйве казалось что подвеска по ощущениям у него точно такая же как у фокуса2 2010г. выпуска седан. Однако, поездив на нем немного после покупки, понял что подвеска у него гораздо жестче, нет комфорта при езде - на ямах бумкает, шероховатый асфальт жопой своей чувствуешь буквально.

Хочу спросить в чем может быть причина такого "дискомфорта"?
Может это быть износ пружины?
Интуиция подсказывает мне что при износе пружина становится наоборот более мягкой, и простая смена пружины не решит проблемы.
Износ амортизатора или других частей подвески?

ShiftZ
2007 год, подвеска то с большой вероятностью уже не родная, хотя бы аммо. ВОт я думаю отсюда и жесткость. А бухает что, так смотреть нужно, что там у вас неисправно. Ну и тему почитать, может сами поймете куда в первую очередь лезть. Насчет шумности асфальта - почитайте
Резина то одинаковая на машинах?

ArtFoc
Резина разная и диски тоже. У меня 205\60\R16. На 2010г R15 стандартная. У меня диски большего радиуса но и резина тоже больше, колеса заметно гипертрофированны.
Мешает не просто шум асфальта, а вибрации от негладкого асфальта. На 2010г машина будто катится по стеклу, у меня нет таких ощущений.

На счет стоек попробую посмотреть что стоит. До меня ездили 2 женщины, салон в девственном состоянии, не думаю что они занимались тюнингом подвески.

PS на вид определить невозможно что стоит. Торчат темные палки и все.

ShiftZ
на руль рябь отдаёт?
У меня тоже в сравнении с другим фокусом подвеска "не комфортная" была. Вроде и аморты новые, опорники, и т.д.. При езде даже на чуть шероховатой дороге рябь в руле...напрягало...но свыкся... а вот на днях поменял сайленты в передних рычагах, + перетряхнул всю подвеску заднюю - на руле ШТИЛЬ!!! Причём пружины сейчас стоят более жёсткие.. так что думаю дело в резиновых деталях..а именно сайлентблоках... либо рваненькие...либо уже от времени свойства резина потеряла.. не эластичная.. либо и то и другое )

ShiftZ
Чего то ссылка не вставилась в предидущее сообщение
Почитай по марке резины, одна может гудеть так, что глохнешь, другая тихая, как будто машина совсем другая

Karlos-on

цитата:

думаю дело в резиновых деталях..а именно сайлентблоках...

та же штука была, вчера поменял задний сб левого переднего рычага и О ЧУДО!!! в руль теперь ниче не отдает

Karlos-on, Вадим1107,
Напишите, пожалуйста, на каком пробеге сменили сайленты и по сколько им было лет?

Ne_lgi_mne
я купил машину на 100000 км, по словам прошлого хозяина перебор задней и передней подвесок производилась на 80000. сейчас 118000 км - и потек один сб задний на переднем рычаге... и скоро нада будет менять сб на задних подпружинных рычагах, на косточках и серпах уже сменил.

Ne_lgi_mne
в прошлом году весной на 86 000 менял сзади все рычаги - начали потихоньку расслаиваться сайленты, то с одной тсороны то с другой
парой месяцев позже, где то на 90 000 "обновлял" переднюю подвеску - поменял сайленты и шаровые
до этого единственное что делал это где то на 60 000 сенял стойки переднего стабилизатора
машина 2008 года, бралась у офдилера новая
езжу без лишнего трепета, по тем дорогам которые есть, в том числе по регионам

Кто менял сайленты в подпружинном рычаге!
Напишите как меняли, на сколько понимаю доработка в любом случае нужна если Lemforder 1102101 в шапке темы торцевание (сточить 2 мм. это не проблема), а SWAG 62790010 нормально садится. Ну не верится мне в то что все до винтика на конвеер поставляется по специальному заказу форд с соответствующей маркировкой и только febest подходит из аналогов как надо, но полное говно.
Может отдельную тему сделать для тех кто менял сайленты а не брал рычаг!?
Соответственно кто-нибудь сравнивал стоимость цена/качество для рычага в сборе оригинал / рычаг в сборе не оригинал / сайлеты
если правильно понимаю при наличии необходимого инструмента, места, то можно заменить в течении 5-6 часов?! и если сайленты ходят условно в 2 раза меньше, то в принципе для меня выбор будет очевидным - сайленты! Ну и если этого всего нет соответственно лучше взять рычаги и не париться.

Buriy

цитата:

Может отдельную тему сделать для тех кто менял сайленты а не брал рычаг!?

Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески

Вадим1107, seger,
Спасибо за информацию! Я к тому спрашиваю, что за 4 года мой пробег за 140 тыс км перевалил, но пока ни одного сайлент-блока не сменил. Вообще, по подвеске ничего ни разу не менял!
Езжу в принципе аккуратно, ямы объезжаю и перед лежачими полицейскими торможу, но все же пробег мне не даёт спокойно спать На выходных визуально все резинки смотрел - отслоений и вспучиваний нет, но все же неровности машинка стала проходить ощутимо более громко, бахает на ямах. Вот и думаю, стоит ли лезть только из-за возраста или не торопиться

Ne_lgi_mne
в 110 000 менялись бабочки и рычаги малые прямые, в 150.000 заменил все сайленты в рычагах (кроме бабочек) и подпружинные рычаги ставил новые в сборе оригинал. Машина 2009г.в.
З.Ы. только сзади подвеска бухала тык 15 000, так и ездил... некогда было делать, под конец вообще попа плавать на дороге начала, особенно на кочках
З.Ы.Ы. Жалею что не махнул первый раз всю подвеску разом! А надо было!!

TallPaul
там столько же информации как и в данной теме, не понятно вообще зачем данную тему открыли.
все ссылки только на журнал за рулем с темой в 10 раз дешевле, а вот отзывов по теме нет, либо люди продавали сразу после "колхозной" замены или не беспокоит более так как посты от 2012 года

в общем наверно раз уже взял сайленты эти поменяю, посмотрим сколько отходят в среднем 40 тыс. в год накручиваю!
если фотик будет под рукой выложу отчет в обе темы

Ne_lgi_mne:

4 года мой пробег за 140 тыс км перевалил...думаю, стоит ли лезть только из-за возраста или не торопиться

если есть желание обновить подвеску и есть для этого средства - безусловно стоит
торопиться может и не надо, но и дожидаться пока чего нибудь выйдет из строя так же не желательно
я со стучащими стойками стабилизатора доездился до того что стояку просто вырвало
а это ведь не пирожки, это ходовая, следовательно в прямую безопасность езды, стоит ли этим пренебрегать? наверное не стоит

а когда себе подвеску поменял - сразу было ощущение новой машины, как из салона, ехать стала просто превосходно

Всем привет!
Вчера установил комплект Meyle 716 050 0039/S
Из крепежа понадобились только развальные, остальные остались прежними.
Посмотрел старые рычаги: кости померли, серпы близки к смерти, развальные и сб бабочки более менее
По ощущениям машина стала более "собранной", неровности проходит тише.
Со временем буду отписываться как данный комплект себя ведет

P.S. ФФ2 2008, пробег 96 тык.

Поставил монро G8801/G8802 с родными пружинами.
Чуть жестче стока и хуже мелкие проглатывает.
За те деньги, что просят - оптимальный вариант...

A air182:

Чуть жестче

может быть это в стравнении с уезженым стоком?

так то мне и Boge более жёсткими показались, как только поставил

пишу не очень хорошую новость, нарвался я на не качественный Подшипник верхней опоры переднего амортизатора фирмы Lemforder 34077 01 и 1 т.км не проехал как слева пошел легкий хруст при прокручивание руля на месте, справа такого нет ,все тихо. Слышно конечно не сильно но факт есть фактом. Проверяли просто, я взялся на стойку а брат крутил руль, чувствовалось как в руку переходит этот хруст и если открыть капот и положить ладонь на стакан, тоже самое! Установка происходила строго по меткам на стойки и подшипнике!
Вот и не знаю как теперь себя назвать??? ведь разница с орг. за 2 шт. была дешевле на 100р. вот и сэкономил
Ну что теперь растраиваться,пока покатаю немного,но замена не загорами. Буду уж на этот раз ставить орг. Ford 1 508 111 а там и заодно поставлю резиновые проставки Ford 1 683 279 под пружины,"раз пошла такая каша, реж последний огурец".

PS. и Lemforder тоже бывает не идеален!
Совет: покупайте орг.там хоть будет не обидно и цена не заоблачная)))

Веталь76:

Совет: покупайте орг.там хоть будет не обидно

Почему это там будет не обидно?

T TValeriy:

Почему это там будет не обидно?

ну потому что орг. должен быть лучше, хотя ни факт

Веталь76
я теперь хвалёный Lemforder стороной обхожу Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #12710541)

Tema8820:

Поменял всю зад подвеску. Кроме стоек. Два дня все хорошо. А вчера услышал как что то начало стучать. Вроде все сильней и сильней. При ремонте мне сказали что левый амортизатор потеет. Вроде и звук с той стороны начал проявлять себя. Возможно это стойка? Если менять, посоветуйте какие.. Впереди каяба. И что сразу похорошему стоит докупить и поменять?

Посоветуйте пожалуйста...

Веталь76:

пишу не очень хорошую новость, нарвался я на не качественный Подшипник верхней опоры переднего амортизатора фирмы Lemforder 34077 01 и 1 т.км не проехал как слева пошел легкий хруст при прокручивание руля на месте, справа такого нет ,все тихо. Слышно конечно не сильно но факт есть фактом. Проверяли просто, я взялся на стойку а брат крутил руль, чувствовалось как в руку переходит этот хруст и если открыть капот и положить ладонь на стакан, тоже самое! Установка происходила строго по меткам на стойки и подшипнике! Вот и не знаю как теперь себя назвать??? ведь разница с орг. за 2 шт. была дешевле на 100р. вот и сэкономил     Ну что теперь растраиваться,пока покатаю немного,но замена не загорами. Буду уж на этот раз ставить орг. Ford 1 508 111 а там и заодно поставлю резиновые проставки  Ford 1 683 279 под пружины,"раз пошла такая каша, реж последний огурец". PS. и Lemforder тоже бывает не идеален!           Совет: покупайте орг.там хоть будет не обидно и цена не заоблачная)))

К слову - покупал бабочки задней подвески лемфёрдер и очень огорчился. На коробке красовалась надпись "сделано в турции"