Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

Funken
Заказывал сам лично в экз..е (не знаю можно ли писать название магазина), забирал и отдавал мастерам. И наблюдал как ставят. Пружины родные остались.
Теперь вариант один - снимать и промерять аморики рулеткой?

dwa_metra
что тут гадать - разбирать то куда лазили, накосячили где-то, что-то забыли поставить или поставили неправильно..

Funken
Тогда уж скорее виток пружины лопнул, от аммортов клиренс не особо зависит, а от пружин сильно
dwa_metra
А авто в ДТП не был? чет так не бывает что резину жрет и все ОК

D DmitryST:

Тогда уж скорее виток пружины лопнул, от аммортов клиренс не особо зависит, а от пружин сильно

Разговор веду не о клиренсе. как таковом. А о разности клиренсов по бортам. Это же совершенно другой расклад! Один шток выше другого и будет перекос. Если все остальное (по словам автора) в допусках - больше не вижу ничего, за что можно зацепиться.

DmitryST
В ДТП не был.
Может и лопнул. Буду поглядеть )
Но почему тянет направо если ниже левая сторона?? по моему разумению должно быть с точностью да наоборот

dwa_metra:

Теперь вариант один - снимать и промерять аморики рулеткой?

Не нужно снимать. Просто поддомкрать каждое переднее колесо по очереди. И измеряй вылет штока. Я так понимаю, что свободе вылета ничего мешать не будет, кроме как вылет самого штока амортизатора.

O OlegArh70:

что тут гадать - разбирать то куда лазили, накосячили где-то, что-то забыли поставить или поставили неправильно..

Угу. Чудес не бывает. Наверняка что-то пошло не по нужному руслу.

O OlegArh70:

dwa_metra что тут гадать - разбирать то куда лазили, накосячили где-то, что-то забыли поставить или поставили неправильно..

Я конечно начинающий автолюбитель, но на мой взгляд там нечего и собирать: опора, подшипник, демпфер, пружина. Внизу в кулак вставляется. Сверху гайка и 3 болта.
В кулак кстати с обоих сторон амморт вошло на одинаковое расстояние.
Но все же с вами соглашусь. Надо разбирать и смотреть.
Спасибо всем за советы.

F Funken:

... Один шток выше другого и будет перекос...

Нет не будет
dwa_metra Скорее всего дело в шинах. Пробуй переставить правые и левые.

dwa_metra:

Funken Только что замерил. Правая сторона выше почти на 1 см чем левая. Мерил от диска до крыла и от земли до порога. Давление в шинах одинаковое

а площадка на которой авто стоит ровная?

-Ал-:

Нет не будет dwa_metra Скорее всего дело в шинах. Пробуй переставить правые и левые.

Менял колеса спереди на зад, слева направо. Только по кругу не пускал еще.

m3club2010:

а площадка на которой авто стоит ровная?

Замеря в 3 разных местах. И один раз даже становился на теже самые точки но задом на перед. результаты гуляли в пределах 2-3 мм но всегда правая сторона была выше левой на 7-9 мм

dwa_metra:

Менял колеса спереди на зад, слева направо.

Задние пофиг, а вот передние между собой?

-Ал-:

Задние пофиг, а вот передние между собой?

Да! менял и обкатывал каждый вариант отдельно! зад - перед, левое переднее-правое переднее, левое заднее - правое заднее. Результат всегда один - тянет направо.

-Ал-:

Нет не будет

Будет. Более того, он уже есть.

dwa_metra:

Я конечно начинающий автолюбитель, но на мой взгляд там нечего и собирать:

И? Если бы все было так просто, то, твое авто не тянуло вправо. А его тянет после ремонта. Значит? Все не так просто.

dwa_metra

по теме...если разность клиренса по сторонам - для начала поддомкратить и посмотреть легли ли пружины в сои места в нижних чашках стойки

yoyon4ik:

dwa_metra такой вопросик... что вас сподвигло на 1.6 поставить аморты которые идут на 1.8 и 2.0 ??? по теме...если разность клиренса по сторонам - для начала поддомкратить и посмотреть легли ли пружины в сои места в нижних чашках стойки

из шапки темы: KYB (KAYABA, Каяба): для 1.4-1.6 334838/334839
вот их и ставил на свои 1,6

конец пружины приходится на конец чашки. Их хорошо видно даже не домкратя.

Только что посомтрел применимость стойки с артикулом 334839
Focus хэтчбек II 1.6 [HWDA; HWDB; SHDA] 100 л.с. Бензин 2004 — 2011

dwa_metra:

... Результат всегда один - тянет направо.

Если при этом стенд показывает правильные все углы установки колес, то значит кривой кузов.
Грамотный развальщик может, сбив регулировки, компенсировать это. Но такого поискать еще в наше время надо

dwa_metra
используй конструктивный подход...
сними стойки в сборе - сравни их, удели внимание месту где верхний виток касается опорного подшипника, возможно его не повернули
разбери стойки - сравни аморты, пружины, опорники, опоры

имхо без разбора не получится, и мало того придется ехать еще раз на развал-схождение

Нашёл интересные стойки заднего стабилизатора от Вольво. Они Г-образные, но с одним шаром. По моему мнению у них ресурс должен быть больше штатных. Вот их код 3 085 2103 и фото

Кочевник78:

Нашёл интересные стойки заднего стабилизатора от Вольво. Они Г-образные, но с одним шаром.

Так дальше пойти, так и вообще, из одного куска металла можно стойку приспособить. Конструкторы на чем-то обосновывали свои выкладки, когда делали стойку стаба на швух шарах? Кстати, на той же Вольве.

Кочевник78:

... стойки заднего стабилизатора от Вольво. Они Г-образные, но с одним шаром. ..

Точно такие же по конструкции и оригинальные, 1335548 Вот с длиной вольвовских не уверен что совпадает, скорее всего нет

Funken
Для начала факты:
1) у Вольво аналогичная подвеска с Фордом
2) у Фордов есть прямые стойки стаба без шаров
3) есть опыт изготовления и эксплуатации стоек стаба фирмы Беловеж (на данный момент их сайт
www.avtolink.ru почему то не открывается). Там вместо шаров резиновые сайлент-блоки. И на форуме
кариноводов их активно обсуждают, в том числе и практику применения.
4) стойки стаба на Вольво придумали те же самые инженеры.
Так что считаю, что данная конструкция имеет право на жизнь. И по моему личному мнению наличие шаров немного снижает остроту реакции стабилизатора и уменьшает нагрузку на подпружинные рычаги. Конструкция с одним шаром - что-то среднее между прямымы стойками без шаров и Г-образными с двумя шарами. Подойдёт срок замены - поставлю именно такие.

dwa_metra
Метки опорных подшипников правильно совместили с метками на стойках?

Кочевник78:

... Г-образными с двумя шарами...

Да где вы такие видели то? Нет таких в задней подвеске фокуса
Пардон, ошибся

swilov:

dwa_metra Метки опорных подшипников правильно совместили с метками на стойках?

Вот этого не знаю Ставил не я.
А есть разница какой стороной ставить?

-Ал-
согласен, похоже они немного длиньше где-то на 20мм. поставить можно, но с небольшим колхозом

-Ал-
на Вашем фото как раз. и у меня именно такие стоят

Кочевник78:

... поставить можно, но с небольшим колхозом

А главное зачем? Они и оригинальные по 100 тыщ ходят.