Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

msn80
И еще можно Sachs/Boge...

-Ал-
zyntrady
Так, а что же из всего этого купит?
Koni не рассматриваю.

msn80
Всяк кулик свое болото хвалит. Я лично пока не менял амортизаторы, но собираюсь брать или Sachs или Boge... Почему? Да сам не знаю, может просто название понравилось...

msn80
У меня Kayaba 30 тыс работают, пока замечаний нет

Добрый день уважаемы е форумчане!

Прошу совета по решению проблемы в передней подвеске...?!
FF2 2.0L 5D Trend 100 т. км.
Предистория: После выхода из строя заднего сайлентблока правого рычага передней подвески и умирающего амортизатора с этой же стороны, были заменены амортизаторы все по кругу (опры, опорники отавили старые - в хорошем состоянии), оба рычага, , втулки стабилизатора переднего до кучи... Все делалось в указанной последовательности с перерывами в несколько дней между операциями...

Итог: после замены рычагов (затягивались на машине под нагрузкой после предварительной раскачки на развальном подъемнике) и втулок пер. стаба (менялись на подъемнике на приспущенном подрамнике) проявился следующий эффект:
1. визуально и по рулетке, правая передняя (изначально проблемная) сторона задрана относительно левой на сантиметр (расстояние между аркой и ступицей). Если заглянуть под днище, правый передний рычаг разжат относительно левого если смотреть по подрамнику... Стойки собраны по указанной на форуме инструкции: метка опорника выставлена в одну линию с усом корпуса амортизатора входящим в поворотный кулак, амотизатор "посажен" в кулак до ограничителя...
2. В движении...- поперечный "расколбас" на волнах (руль приходится удерживать с усилием)... В поворотах - в левом, относительно крутом, правая сторона даже не приседает (но при попадании на неровность отдает в руль и идет сильная кратковременная вибрация от стойки).., в правом, левая передняя часть заваливаеться (неровности отрабатывает без стуков и вибраций)... По прямой с неровностями аналогично...
3. Пытальсь решить проблему следующими способами:
- регулировали схождение (эффект остался!)
- меняли передние пружины местами...(эффект остался!)
- "двигали" подрамник (хотя после замены втулок стабилизатора он был выставлен четко по следам от его же передних втулок)...(эффект остался!)
- двигали сам стабилизатор...(эффект остался!)

Дополнительно был на диагностике в двух независимых сервисах - по результатам осмотра проблема не выявлена...

P.S. Возможно полный бред, но может ли причиной проявления подобного эффекта являться, к примеру, подубитая правая опора двигателя (визуально в норме)?? Двигатель своим весом через опорусоздавать напряжение на "чашку" крепления опоры амортизатора в момент отпускания подрамника и он потом не правильно садится на место...??

Машина битой не была...

В общем, прошу посильной помощи, поскольку езжу с подобным аффектом уже месяц!?!?!?!

R Ranger:

... визуально и по рулетке, правая передняя (изначально проблемная) сторона задрана относительно левой ... ... правый передний рычаг разжат относительно левого ... ... В поворотах - в левом, относительно крутом, правая сторона даже не приседает (но при попадании на неровность отдает в руль и идет сильная кратковременная вибрация от стойки).., в правом, левая передняя часть заваливаеться (неровности отрабатывает без стуков и вибраций)... По прямой с неровностями аналогично...

Имхо, перечисленные симптомы явно указывают на неверно установленный сайлент переднего рычага (внатяг) либо слишком тугую резину в нем.

А что значит Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", Kayaba 334839
или чучше Boge 32-P84-A
или Monroe E 4638 Стойка амортизационная газовая, двухтрубная "Reflex"

Что взять? HELP!!!

andrew1991
Изначавльно пробывал перепресовывать задние сайленты на обоих родных рычагах, ставил Lemforder. С правым изначально накосячил, переделвал, расстояния и углы установки вымерял достаточно тщятельно...эффект тот же.. Купил два новых рычага.. Левый затягивал на подъемнике, правый под нагрузкой...эффект тот же.. Затянул оба под нагрузкой...
Мистика...

Ranger
Если я правильно понимаю устройство мак-ферсоновской подвески, в ней всего 3 элемента, определяющих сдавливаемость стойки: пружина, амортизатор и сайленты рычагов. Вы написали, что дубовость правой части передка появилась после замены рычагов.
Значит, имхо, надо делать упор на сайленты. Ради эксперимента думаю стоит освободить рычаги у шаровой и качать их руками, сравнивая прилагаемые усилия на одном и на другом.

R Ranger:

, правая сторона даже не приседает (но при попадании на неровность отдает в руль и идет сильная кратковременная вибрация от стойки)..

что значит идёт вибрация стойки ?
и как отдаёт в руль ,просто ударом или его начинает подёргивать как при нарушенной балансировке

ejik78
Пример: прямолинейное движение - проезд через слегка притопленный люк: левым колесом - штатная работа подвески (разжалась - сжалась) , правым колесом - передается вибрация и на кузов. да и на руль тоже...

ejik78
В руль отдает просто ударом...

Ranger
как, вариант
подклинивает внутренний привод,посмотри под разными углами на сколько он легко перемещается в корпусе
(такое бывает редко,но один раз был такой случай)

andrew1991
ejik78

Спасибо за советы!
Продолжу искать поиск причины..., по результатам отпишусь.

Всем привет!!!Ребята подскажите пожалуйста,вчера еду и стал появляться какой то странный звук со стороны заднего левого колеса,похож на звук отвалившийся колодки в барабане,сегодня проверил,всё нормально но звук не пропал,машину качали звука нет,но именно при езде сразу появляется.Подскажите как с этим бороться?Машина фф2,седан,1.8,2006года,пробег 62000.

semkovskiy
а что это за звук отвалившийся колодки в барабане, скрип, треск, свист, что он хоть напоминает то ?
у меня колодки не разу не отваливались поэтому даже не могу предстваить что ты имеешь ввиду.

у меня задние тормоза барабанные.деже не знаю какой звук,лязг наверное.

наверное глухой лязг,на такое похоже.

может задние стойки стабилизатора хреновничают?

Спасибо конечно за помощь,придётся самому разбираться.(((

semkovskiy, cкорее всего стойки стабилизатора, частый звук на мелких неровностях и стыках?

M msn80:

А что значит Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", Kayaba 334839 или чучше Boge 32-P84-A или Monroe E 4638 Стойка амортизационная газовая, двухтрубная "Reflex" Что взять? HELP!!!

Присоединяюсь к вопросу...помогите выбрать...

R RAMB:

...помогите выбрать...

Да пофиг, одинаковые они

taylor2k
Спасибо!!!Поменяю,отпишусь.

Форумчание!!! Подскажите плз!
Имею ФФ2 УНИВЕРСАЛ. Собираюсь перебрать заднюю подвеску. Точно знаю, что задняя подвеска универсала отличается от подвески седанов и хетчей, двумя рычагами, верхним и нижним подпружинным (лодочка). Так вот, у УНИВЕРСАЛА этот самый рычаг (ЛОДОЧКА) должен быть гнутый или прямой? А то есть подозрение, что мне не тот впарили.

Заранее всем спасибо!

PMAX
Вроде бы на всех универсалах прямой должен стоять, хотя фиг знает, может и есть "эксклюзивы". Короче, проще нагнуться сзади и посмотреть, какие установлены в реальности, чем гадать.

как я понял зависит от заднего стабилизатора

цитата:

PMAX Вроде бы на всех универсалах прямой должен стоять, хотя фиг знает, может и есть "эксклюзивы". Короче, проще нагнуться сзади и посмотреть, какие установлены в реальности, чем гадать.

цитата:

как я понял зависит от заднего стабилизатора

Спасибо огромное за советы и понимание!
В общем выяснил, у меня прямой рычаг. Съездил и поменял уже. По всей видимости, форма этого рычага действительно зависит от заднего стабилизатора и непосредственно от стойки стабилизатора. Т.е. у кого стойка стабилизатора прямая, у того и рычаг прямой, а у кого стойка стабилизатора Г-образной формы, у тех рычаг гнутый.

Еще раз спасибо!

taylor2k
Сегодня заменил задние стойки стабилизатора,не помогло,потом машину подонкратили и положили небольшой брус под амортизатор за барабаном и маленько приспутили домкрат,начали качть за колесо и увидели что рычаг задний продольный который крепиться под задним сиденьем пассажира болтается.Мне интересно что там саленблок или там просто крепление этого рычага?

semkovskiy
возможно речь идет о "бабочке"?
http://exist.ru/Image.axd?ImageId=463%5C61...mp;MethodType=8