Кондиционер: неисправности, поломки

ruslanavilov92
У меня один раз был похожий случай. Но не факт , что у вас также. Было разорвано уплотнительное кольцо ( оранжевое) высокого давления, то ли на входе, толи на выходе из компрессора, сейчас уже не вспомню. Выяснилось когда уже хотели менять на другой компрессор. Отсоединили трубки и увидели. А так точно также. Посетил 5 контор по этому поводу.

Реле тоже в порядке

Quman30
Завтра как раз полезу под машину буду смотреть компрессор откручу трубки гляну все от в порядке с кольцами

ruslanavilov92
На прямую это как? Может реле, вытащи его и проводом замкни силовые контакты реле в блоке предохранителей при включёном кондее, если заработает то реле если нет значит проводка всё таки не в порядке

Quman30
Это вы к тому, что фреон уходил и не было давления, а вы думали, что всё заправлено? Ну так, уточняю.

Aleksandr69reg
Замыкал проводом где стоит реле муфта замыкается. Реле тоже в порядке снимал с сигнала переставлял и тоже ничего не происходит

ruslanavilov92
Значит управление реле в обрыве, прозванивай провода в блоке под капотом и провод в подторпедную проводку, чудес не бывает

Значит управление реле в обрыве, прозванивай провода в блоке под капотом и провод в подторпедную проводку, чудес не бывает

Сорян за глупый вопрос, а сигнал работает? Ну мало ли

PiterFF2
Нет фреон никуда не уходил. Там же ещё уплотнительное кольцо большое есть , видимо не давало выходить из системы. Все было заправленного и давление держало в системе было как положено и в граммах тоже. Но не включался и все. Все датчики и реле с заведомо исправных машин ставили . Муфта при подаче напряжения срабатывала. Но не включался и все. Пока не заменили это колечко.

Aleksandr69reg
Да, сигнал работает, а на каком модуле нужно искать провод управления. Чёт он как то идёт через gem потом в щиток приборов потом идёт на pcm

ruslanavilov92
Ну если на контактах управления реле есть + и - и кондей включается принудительно перемычкой то нейсправно реле без вариантов, F27 под капотом в порядке?

[quote=ruslanavilov92, post:19587261]Да, сигнал работает, а на каком модуле нужно искать /quote]
Изучай схемы Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

Aleksandr69reg
Да предохранитель тоже в порядке. Буду вообщем капать в этом направлении.

PiterFF2
А какой прогой можно давление глянуть?

noxx
Motor data obd но ее нужно покупать 400 руб стоит

noxx
Через Forscan можно бесплатно глянуть.

A Aleksandr69reg:

Ilyitsch Прокатился сейчас в разных режимах, нифига он не отключается, у кого отключается есть ли возможность название прошивки скинуть?

Всё таки отключается при перегазовке, вчера смотрел с подключёным апаратом заправки, по давлению видно, на ходу возможно не слышу её

Все привет! Выручайте, сломал центральный болт, который муфту крепит и потерял дистанционную шайбу. Руки у меня "прямые"
Подскажите размеры болта и толщину шайбы

mixanix
Сам отвечу:
болт (6x20 если шайбу подложить, а так 6x19)
Артикул: 1668733 или 4714249 от 200 до 3000 руб

Дистанционная шайба (около 0.7 мм)
Артикул: 3394037, около 500 руб

Обязательно фиксатор резьбы.

mixanix
Дистанционные шайбы , идут разной толщины
зазор в муфте ставиться 0,35 - 0,75мм

ejik78
Да, магнитом нашел свою шайбу, ее и поставил на место. Ее толщина 0.5 мм. Хотя в автомагазине уже купил много разных шайб и был готов перебором искать. П.с. былты и шайбы вышли всего в 16 руб.

mixanix
С оригинальными муфтами, практически ни каких проблем с регулировкой , шайбу переставил и порядок
с китайскими аналогами нужно немного повозиться, точность изготовления плюс-минус километр)
недавно пришлось бутерброд из шайб собирать , суммарной толщиной почти в 2мм.

Здравствуйте. Подскажите, почему из дефлекторов водителя дует воздух значительно прохладнее чем из дефлекторов пассажира? Заранее спасибо.

Space21
При исправных заслонках это говорит о нехватке хладогента.

Space21
Может климат настроен на разных температурах?

Space21
скорее всего заслонки . я так понял у форда это на уровне около ВАЗа качество сделано . 10 лет и все. у меня тоже самое -машина заправлена по самые уши. около 2200 кпа выдает вот сейчас по фреону.и такая же разница .с пассажира можно получить 3С а с водительских ног 15-17С лепит.

цитата:

я так понял у форда это на уровне около ВАЗа качество сделано

все там нормально сделано.

foxsolo
причем даже очень не плохо сделанно... простейше.. и хорошо... другое дело компрессор сам по себе слабоватый если он в износе... да и дело в том что никто обслуживать системы не хочет а лезут туда когда ж. опа приходит а вот если бы меняли расшир. клапан с фильтром да на клапане производительности фильтрик, ну и осушитель... и не было бы проблем...
и самое главное радиатор кондесера ставят все китай... давление завышеное отсюда и нагрузка больше на компрессор. и приехали..
а так, в форде все сделанно норм... и весьма не плохо...и особенно понимаешь это когда в других авто полазишь

solex06
простейше? снять торпедо с дверями))) осушитель это бочонок помойка? под крылом который? вообще в американ карах иногда прям картриджи идут на этот узел. стоят примерно как масляный фильтр +- . а тут бочка целиком .
ну почему китай))есть лузар )))

foxsolo
с лузаром я езжу... как и многие... у меня ориг покоцанный лучше работал чем новый лузар... очень жалею что ориг поменял в свое время на лузар..

foxsolo
solex06
Отлично всё на форде сделано. Вы на вагах посмотрите...
У меня на мультивэне компрессор постоянного привода, без муфты. Тому кто это придумал корпорации наверное памятник поставили.

Без фреона вообще ездить нельзя. Разгерметизировалась система, а ты в поле. И у тебя есть выбор. Попрощяться с компрессором и попутно засрать всю систему его ошмётками или же вызывать эвакуатор.
И ремень не срежешь, он один и на компрессор и на генератор.