Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

PiterFF2:

сейчас же в теме много рассказов, как после замены жидкости на старых насосах они отказывают и перестают работать на ХХ

Интересно, это зависит от способа замены жидкости? Может причина не в масле, а в том, как его меняют? Сам менял на 100 с небольшим методом вытеснения, все ок. Масло оригинал.

JohnnyK
Хз,уже крыша едет.звонил в сервис сказали снимать рейку может что в клапан попало,ведь вырывает подачу

На днях снимал штуцер с трубки насоса ГУР и как выяснилось резать его не нужно, достаточно подходящим съёмником просто стянуть его с трубки, преодолев незначительное усилие разрезного стопорного кольца. Снял съёмником для шаровых.
У меня почему-то стоял короткий штуцер, хотя по пояску на трубке было видно, что туда поместится и длинный, заменил на длинный. Следовательно вместо длинного в случае чего можно поставить короткий.
Штуцер закручивается в насос с моментом 33 Н/м, потом вставляется трубка.
Так же заменил в насосе статор с ротором ибо был вой, до этого шлифовал образовавшуюся ступеньку на статоре, стало лучше чем было, но не до конца. Промыл бачок (менялся тысяч 100 назад при ремонте рейки), сделав шейкер Голошей - получилось, как по мне, прям идеально, заменил жидкость, брал Dexron 3 фирмы Vitex 416 р/л., одного литра мало, нужно 1,5-2. Прокачивал вытеснением (обратку в бутылку, штуцер обратки на бачке заткнул) вывесив оба колеса и вращая руль туды сюды до упора на заглушенном двигателе. После, одел обратку на бачок, завел двигатель и ещё раз повращал туда сюда до упора, чтобы выгнать воздух. Но к сожалению после следующего запуска ГУР перестал работать на ХХ оборотах, скорее всего заклинил клапан в насосе (видел при разборке на нем зазубрины в верхней части, но перемещался он при этом свободно), после 250 км по трассе всё заработало как надо . Всем удачи с ремонтом!

Парни Всем привет ! кто ремонтировал электронику на эгур ? есть вопросы :
какие дачтичи холла подходят вместо 847S ? ничего не нагуглил ...
можно ли запустить на столе ?
каким быть должно сопротивление на силовой фишке ?

Порвался шланг гу от бочка к насосу. Оригинал пятак стоит. Что поставить? Есть опыт?

Добрый день, уважаемые форумчане! Честно искал на форуме, но так и не нашел, а может и не понял до конца, про такую проблему. Машина 2010 г.в., 1.8, отказался работать ЭГУР. НО! при нахождении руля в нейтральном положении, а также при его поворотах вправо-влево, из района приборной панели слышен звук, очень напоминающий шелест (или бульканье), то утихающий, то усиливающийся. Когда ЭГУР был исправен, такого звука не было. Индикатор неисправности рулевого управления молчит. Правильно ли я понимаю, что проблема скорее всего в приборной панели и вероятнее всего надо её пропаивать?

MGVys
Если и так, то это будет первый случай, когда из-за приборки отказал ЭГУР, а больше ни на что не повлияло.

MGVys
Звук вероятно не связан с приборной панелью. Вот тут, например, человек тоже слышал шорох в приборке, а оказался бачок пустой)
Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2) (сообщение #19471274)

СынТерминатора
Спасибо, успокоил! Приборку пропаивали год назад, я и подумал может что-то не то напаяли или напаяли, но не все. Не разбираюсь я в этих электрических делах.

MGVys
Оптимизм это хорошо. Подумаешь эгур не работает, главное приборку паять не нужно

Сам эгур то хоть шелестит?

Rics
Какие то звуки шелестящие есть, к бачку ещё не ползал.

Друзья фордоводы! Выяснил, что нет жидкости в бачке. Подскажите пожалуйста еще такой момент. Если снять насос с бачком (проверить, почистить и т.д.), можно ли на машине ездить?

MGVys
Можно, просто руль будет тяжело крутить, а так ничего не испортишь, только разъёмы прикрой чем-то.

Добрый день, 2 месяца назад стала выскакивать надоедливая ошибка "неисправность гидроусилителя руля" по сканеру 1955 . В выходные решил перебрать проводку, промыл все раземы изопропиловым спиртом - не помогло. Заметил что самый близкий к датчику улового положения разем установлен как то не четко. Присмотрелся увидел - в процессе ремонта (год назад делали рейкку) 1 ножка была отогнута и возвращена назад (на фото видно) - но это испортило контакт . Наколхозил при помощи ладавских пинов переходник, соединил и ошибка пропала. Нет ли у кого из форумчан не рабочего датчика углового поворота руля 1363753, заливать свой колхоз герметиком больно не хочется а лучше собрать 1 датчик из 2х.

Ребят, вопросик, с завода в гуре залита зелёная жижа, уже черная, мне предлагают запечатанную 8 летнюю красную.
Про замены зелёной на красную тут читал, Веталь в свое время делал, что думаете по поводу 8 лет? Жижа ориг.

serg1983
При полной замене жидкости в ГУР красную залить вполне можно, только как бы ГУР совсем не отказал после этого. Тут не один случай уже описан, как на старых нормально работающих насосах ГУР менялась жидкость и после замены (цвет не важен) всё, привет, насос на ХХ переставал работать.

PiterFF2
Тогда лучше ограничусь заменой на зеленую.
Ещё вопросик, никто не лил аналог оригинальной зелёнки
Febi 06161, выдает как аналог, но на канистры допуск форд немного другой

serg1983
Я залил Febi 06161,когда прошлой зимой вытек из за сальников полностью бачек,работает гур работает по сей день,но эта жижа прозрачная,получается смешал с оригиналом.

serg1983
Febi 06161 заливал при ремонте рейки в сентябре 2018, на данный момент все нормально, единственное, что пора бы уже ее менять по-хорошему, ибо темнеет. А так, протечек нет, насос работает нормально.

serg1983
8308505 и VE18320 - вот аналоги зеленого с допусками Форда и не хуже оригинала . советую купить 2 литра . одну на промывку . (если система никогда не мылась лучше помыть 2 литрами ) и как минимум почистить фильтр - а лучше купить новый - идет в сборе .

technics1
BAXMAH
12345qwert
Спасибо за советы и ответы
12345qwert
Система мылась один раз (машине почти 12 лет)., Но уже опять надо ещё помыть, да планирую брать 2литрушки, спасибо за коды аналогов
technics1
А разве она не зеленая?

serg1983
Правда цена за эти аналоги одинаковая, а то и дороже оригинала(((

serg1983
эти аналоги - качество премиум !

12345qwert
Не спорю, ну если цена одинаковая с оригиналом, проще думаю оригинал взять.
Остановлюсь наверное на феби

эгур
в жару перестает работать частично или полностью
зимой все отлично, по трассе тоже ок все
жидкость менял, залил зеленую

Если сопливит пыльник на рулевой тяге (справа), в чём может быть причина, хотя утечки в бачке ГУРа вроде бы не заметил (но это не точно)

4honte
ну если исключить все кроме рулевой рейки - тогда это правый силовой сальник. пора на ремонт .

1 12345qwert:

тогда это правый силовой сальник.

Сальник колена? Сверху всё-таки сухо.
Я склоняюсь, что ГУР, но в бачке почему то практически не изменился уровень.
Если ГУР, то что там может потечь?

4honte
у тебя правый сальник рейки стал пропускать масло . по началу это по бачку не заметишь- он пока только сопливит . потечет потом - в самый неподходящий момент - закон подлости

4honte
Чудес не бывает, если из под пыльника тяги сопливит, значит пропускает сальник рейки. И для проверки уровня жидкости ГУР, лучше открыть крышку и смотреть, а то со временем бачок окрашивается, и кажется, что жидкости много, а по факту мало.