Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2) (с. 43)

alickaps

1 November 2019mobile

Rics
Да по сути на любой машине так, да и на фото видно, я хз че он упирается)

G

GISDFRE

1 November 2019

Кочевник78:

И мой инженерный опыт позволяет мне оценить относительную величину износа в паре звездочка\цепь даже без применения инструментального контроля. Конечно, для ЦПГ я бы применил нутромер, но в данном случае поскрести ногтем хватило.

Видно вас плохо учили на инженера..раз измерительный инструмент не применяете..наверно и меня плохо учили..применять измерительный инструмент..оказывается достаточно ногтя для измерения,,)))

наверно вы инженер 80Level..)))

G

GISDFRE

1 November 2019

-3

видно тут на форуме так и ремонтируют двигателя))) за 8 лет тут общения так и не видел нутромера..не говоря о микрометре..у всех ноготь в помощь..)))

alickaps

1 November 2019mobile

GISDFRE
Кстати а при каком примерно износе уже не поможет просто замена колец а надо точить или перегильзовыввть?)

A

Amaton

1 November 2019

alickaps:

GISDFRE
Кстати а при каком примерно износе уже не поможет просто замена колец а надо точить или перегильзовыввть?)

Думаю, когда заводского хона уже визуально не наблюдается.

alickaps

1 November 2019mobile

Manimal
Согласен отчасти, но размеры точнее

Jeka558

1 November 2019mobile

1

GISDFRE
Приветствую , не нужно так утверждать , тут гильзовку блока не многим по карману , а вы про микрометр и нутрометр говорите , эти 2 прибора не нужны мотору 1.8 , 200-250 отходил мотор , помолился и повёз гильзовать блок , тут не нужно быть инженером )

Y

yonus

1 November 2019

alickaps
у нас авторитетные мастера по расточке и гильзовке блоков заявляют ,что при зазоре более 0,16 мм ,нет смысла собирать двигатель . то есть ,замеряют гильзу ,замеряют поршни . если зазор большой ,рассчитывают установку новых номинального размера поршни .если и они не подходят - расточка и ремонтные поршни.

alickaps

1 November 2019mobile

yonus
Ага, вот ближе к теме, 0.16 конечно очень много, у меня на альмере на зазорах по цилиндрам от 0.08 до 0.12 уже была болтанка поршней,движок дизелил. И после замены колец продолжала жрать масло, примерно литр на 7000.
Были изношены поршни, заменил их,шум ушел. Зазор стал в районе 4 соток(примерно сотка в минусе поршни и 2-4 по цилиндрам). Но к сожалегию почти сразу после ремонта разбил тачку, и не поэксперементировал ушел или нет жор)

М

Мишуха

1 November 2019mobile

3

yonus
Они видимо своим авторитетом, затмевают конструкцию холодных поршней, которые при нагреве изменяют геометрию.

М

Мишуха

1 November 2019mobile

1

G

GISDFRE:

видно тут на форуме так и ремонтируют двигателя))) за 8 лет тут общения так и не видел нутромера..не говоря о микрометре..у всех ноготь в помощь..)))

За 8 лет мог бы заметить, что 99% перебирают двигатель с компрессией 17, ну давай расточим, может 20 станет.

Y

yonus

1 November 2019

1

alickaps
я вас услышал , возможно это ещё зависит от двигателей . зачастую снимают голову немасложёрному двигателю ,а там поршни болтаются и на гильзе ступенька . конечно это не относится к форд фокусу . я думаю на 7000 1 литр масло - это вообще не масложёр для форда

G

GISDFRE

2 November 2019

для любителей измерять ногтем полезная инфа..https://www.youtube.com/watch?v=_SJrOjr5j0I

G

GISDFRE

2 November 2019

alickaps
скачайте руководство KOLBENSCHMIDT там все написано

G

GISDFRE

2 November 2019

Мишуха
зачем купил такой дорогой машина?)) купи ВАЗ там все дешево

G

GISDFRE

2 November 2019

Jeka558:

GISDFRE
Приветствую , не нужно так утверждать , тут гильзовку блока не многим по карману , а вы про микрометр и нутрометр говорите , эти 2 прибора не нужны мотору 1.8 , 200-250 отходил мотор , помолился и повёз гильзовать блок , тут не нужно быть инженером )

Не нужно брать такую машину..Я не говорю конкретно о Форд..говорю вообще о машинах любой марки.Покупая ту или иную марку авто..думайте не о том как ездить а том как ремонтировать..Слова не всем по карману.тут не причем..вы знали что покупаете

alickaps

2 November 2019mobile

GISDFRE
По всем моторам примерно одинаково?

Кочевник78

2 November 2019

2

G

GISDFRE:

для любителей измерять ногтем полезная инфа..https://www.youtube.com/watch?v=_SJrOjr5j0I

Вот как тебя зацепило, что начал кидаться умными видосами. Спасибо большое. приятно было посмотреть на грамотного специалиста и послушать небольшую лекцию. На 100 % с ним согласен, всё как по учебнику))) Однако к сожалению про оценку износа звёзд механизма ГРМ там ни слова.
И я даже сделаю признание, что да, все звёзды б/у имеют износ, но его величина и степень влияния на работу механизма ГРМ - не менее важный вопрос. Так вот мне мастер показывал изношенные звёзды и на них отчётливо можно было увидеть износ глазами и пальцами / ногтем. И как рассказывал мастер, работа того двигателя была далека от идеальной. И к сожалению отсутствуют инструментальные методы контроля звёзд ГРМ от производителя. Можно конечно сделать шаблон и проверять на просвет профиль зубьев, но цена вопроса остановит многих. К тому же погрешность сборки механизма ГРМ куда больше величины неощутимого износа звёзд, что им можно пренебречь. Идеал конечно -это новые звёзды, но соотношение стоимость/результат для авто старше 10 лет было не в пользу замены звёзд на новые. Так что не надо тут меня упрекать в дилетанстве и тыкать носом в умные видео. Я сам про стандартизацию и технические измерения могу рассказать не меньше.
А честным было было признать перед всеми наличие отверстия для подачи масла в гидронатяжитель цепи.

М

Мишуха

2 November 2019mobile

Кочевник78
Будете спорить до еврейской пасхи, приводя примеры мастеров, и натягивая сову на глобус. Пока не поймёте разницу цепей. На дюратеке она имитирует работу ремня, износ будет виден невооружённым глазом.

М

Мишуха

2 November 2019mobile

G

GISDFRE:

Я не говорю конкретно о Форд..говорю вообще о машинах любой марки

А зря цепи разные, а обсуждаете коня сферического в вакууме.

G

GISDFRE

3 November 2019

Кочевник78
вы говорите полезное видео..а сами продолжаете ногтем мерить..посмотрите еще раз..там четко сказано что такое капитальный ремонт. И эти люди ремонтируют машины которым и 20 лет..дешевле отремонтировать чем купить новую машину.В последнее время люди покупают старенькие авто вкладывают 150-200тыс. и ездят не зная бед..это дешевле чем новая за миллион.

G

GISDFRE

3 November 2019

alickaps
если вам нужно по всем моторам..то скачивайте нужного производителя..

alexnasa

9 November 2019

G

GISDFRE:

В последнее время люди покупают старенькие авто вкладывают 150-200тыс. и ездят не зная бед..это дешевле чем новая за миллион.

как её потом продать?

Rics

9 November 2019mobile

alexnasa
Молча и тихо скрепя сердцем что ты зазря потратил 150-200т.руб. А мог бы ездить на каршаринге года два три.

G

GISDFRE

9 November 2019

3

alexnasa
хорошие машины не продают..люди сами ездят..а ушатанное корыто..купить вообще не вопрос..

alexnasa

9 November 2019

Rics:

бы ездить на каршаринге года два три

но я еду восемь лет.. и вот задумался - не хочу стать последним владельцем моего замечательного (без кавычек) авто.. Правда и прежние два Жигуля пришлось выбросить - сгнили после 250тыскм на каждой. А тут- кузов как новый.

S

sandrey123

13 November 2019

Немного дичи вам в ленту

G

Gibroaltar

13 November 2019mobile

-4

sandrey123
Реально дичь, посмотрел про focus 1,8(( какие нахрен масляные форсунки?)) Болтает чтоб денег заработать, напыление существенно снижает качество материала, а звёзды и цепь оригинал ставят))

G

GISDFRE

14 November 2019

G

Gibroaltar:

напыление существенно снижает качество материала,

ради бога..купите новую ГБЦ (если найдете))) Наверно напыление на поршнях..на вкладышах. с завода .тоже снижает качество материала)))

TAD

14 November 2019

G

Gibroaltar:

sandrey123
напыление существенно снижает качество материала,

Видимо хотели сказать, что напылённый слой в местах трения, уступает по качеству ( свойствам), литейному сплаву головки блока. Не?