Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

TotalFocus

2 February 2016

rays2:

это такой долгосрочный маркетинг у форда, или реально конструктивный просчет?

http://www.continental-automotive.com/www/autom...?page=2

rays2

3 February 2016

Я тут подумал.
С другой стороны, хорошо что этот ТСМ меняется из-под капота, а не находится внутри КПП.

АНДРЕЙ1973:

rays2
Форд думаю никаким боком к качеству комплектующих для тсм...

Основное требование форда - низкая цена. А как можно снизить цену изделия? Правильно, уменьшать количество самой детали...

DJAGER

3 February 2016

Сегодня утром еду, и тут этот уже довольно знакомый звук "тадам-тадам-тадам-тадам" и надпись:
Трансмиссия
неисправна
Сервис срочно!
То есть опять пропала связь силового агрегата (ДВС)
с модулем управления блока коробкой передач (ТСМ).

Ровно год назад именно в феврале меняли этот блок управления,
в нем что таймер с обратным отсчетом времени стоит,
который через год этот блок управления деактивирует??

trebret

3 February 2016

-3

Заранее извиняюсь, ибо всю тему не читал.
На сайте http://autopodrobnosti.ru/katalog/ford/ford-focus

прочитал, что дерганье powershift лечиться заменой сцепления? Это правда?
ЗЫ подумываю над приобретением ФФ3 1,6 powershift

advert1sing

3 February 2016

Замена сцепления, после диагностики, или если на машине стык двс и кпп, в масле.

Для начала адаптация помогает.

Вот рассказываю ситуацию, на машине жены брата, поменяли сцепление(машина 2011 г.в.), я на ней ездил неделю, да дергается в пробках иногда(до замены сцепления), поменяли сцепление забирали машину вместе, села жена, и давай газ-тормоз, газ-тормоз.

К такой езде и автомат не всякий приспособится, новое сцепление машина уже подергивает( и на обкатку она чихала).
Поэтому если вы любитель втопить со светофора, я бы рекомендовал что-то другое.( если постоянно).

Коробка любит плавную езду, и плавный набор скорости.

byvalyi

3 February 2016

trebret:

Заранее извиняюсь, ибо всю тему не читал

Всё же почитать тему нужно, народ много полезного пишет у кого то сцепление уже к 30т.к. умерло, кто то по три раза заменил, а кого то и 150т.к. отходило и замечательно чувствует. Видимо отношение и стиль езды играет не последнюю роль.

Deniskin

3 February 2016

Здравствуйте. Подскажите такую проблему кто встречал? При переключении в автоматическом режиме на 5ю передачу хоть в D хоть в S происходит затупка словно за зад кто придерживает. Если переключаться в ручном режима то переключение проходит быстро и не заметно. Меняли сцепу летом и до недавнего времени все было хорошо. Странно что затупка происходит только при переключении на 5ю передачу.

advert1sing

3 February 2016

У меня назрел такой вопрос, возможно ли что кому блоки ставили Ирапуато(Мексика), и городе Модуньо(Италия), отличаются качеством сборки ТСМ ?

Getrag has begun series production of the newest member of its Powershift transmission lineup, the dry dual clutch 6DCT250, at its plants in Irapuato (Mexico) and Modugno (Italy). The 6DCT250 transmission will first be introduced in the Renault Mégane and the Renault Scénic and for the NAFTA market in the Ford Fiesta.

АНДРЕЙ1973

3 February 2016

скажу еще раз, для тех, кто не понял или прослушал

, НЕТ проблемы с качеством сборки.

TotalFocus

4 February 2016

advert1sing Уже несколько раз писал в теме, что ТСМ делает фирма КОНТИНЕНТАЛЬ в Мексике для Форда и ВАГа

Continental Automotive Mexicana S.A. de C.V.
Control modules for stepped automatic transmissions and double clutch transmissions, electro-hydraulic transmission control modules, transfer case actuators
Avenida Ignacio Allende Lote 20 Parque Industrial Cuautla 62743 Ayala, Morelos (MX)

На гуглопанорамах можно и завод посмотреть

maguta

4 February 2016mobile

АНДРЕЙ1973:

скажу еще раз, для тех, кто не понял или прослушал

, НЕТ проблемы с качеством сборки.

А с чем проблемы? Перегрев ? паста ?

DJAGER

4 February 2016

Вчера с утра фокус меня пугал сообщением:
Трансмиссия
неисправна
Сервис срочно!

Ну а уже вечером и сегодня с утра - тишина, никаких сообщений нет,
едет так как будто вот только забрал из сервиса, после очередной установки новых прошивок и адаптаций.

Подскажите, что это могло быть?
Блоку управления просто поглучить захотелось или это уже значит что он умирать начинает ?

АНДРЕЙ1973

4 February 2016

DJAGER
это начало конца

Smilodon

4 February 2016

цитата:

Подскажите, что это могло быть?

верно подмечено - "начало конца"

у меня такое сообщение вылезло полгода назад, потом пропало.
на днях коропка сдохла, приговорили к замене.

seaman3000

4 February 2016

maguta:

А с чем проблемы? Перегрев ? паста ?

скорей всего проблема в качестве самих комплектующих, раз летом глюки ТСМ поголовно, значит стабильность работы в условиях высоких температур хромает..

R.CARLOS

4 February 2016

Всем привет!
Вот как так получается когда было холодно от -7 и ниже то выскочил "джеки чан" и горел до того как на улице не стало от 0 и выше.
При минус в пробках "трансмиссия перегрета" при плюсовой всё нормально ещё и в пробку попал на ТТК на час всё ОК.
Вот интересно в чём причина что у меня всё наоборот когда холодно тогда проблема тепло всё ок.

Filcherman

4 February 2016

Всем доброго времени суток. Собственно, имею ФФ3 1.6 с Pshift 2011г.в., пробег 66 тыс. км. Немного подкопил деньжат, хочу избавиться от следующих проблем:
1) После того, как поезжу на автомобиле минут 10-15 начинаются отчетливые толчки со 2 на 1 передачу, иногда авто даже глохнет, если не поддам газку или полностью не остановлюсь, особенно в жаркую погоду.
2) Не всегда, но бывает, что при резком ускорении машину потряхивает, будто сзади ее кто-то удерживает.
Какие шаги стоит предпринять? Заменить масло? Обновить прошивку? Или это детский лепет и по-хорошему надо ее вскрывать(смотреть)?

АНДРЕЙ1973

4 February 2016

Filcherman
для начала найти нормального специалиста, кто поставит верный диагноз, он и скажет,что и как сделать лучше.

Backuper

4 February 2016

seaman3000
R.CARLOS

у меня тоже началось при минусе за бортом, при потеплении всё работало как часы, но потом и в плюсовые погоды глючить начало, так что от температуры нету зависимости, есть зависимость от времени использования... авто конец 2012

Filcherman

4 February 2016

АНДРЕЙ1973
Согласен с вами, да вот дело в том, что нет на примете толкового спеца по этим рОботам. А на незнакомый заедешь - так все, что можно приговорят, как это обычно бывает. Может подскажите кого?

fordfocus212

4 February 2016

1.6 (125) PS , 14 год , пробег 14 тысяч. Впервые проходил пришивку или адаптацию коробки у дилера летом 15го , после этого спустя толкьо пару тысяч перестал замещать дерганье. Сейчас все устраивает , но бывают толки иногда при старте , позвонил дилеру , сказали приезжайте на новую прошивку (типа отзывную). Вот думаю ехать или нет. Точки на первой не всегда - хуже не сделают?
Кто подскажет?

fordfocus212

4 February 2016

Я просто думаю есть ли смысл и 2,5 часа тоже жалко убивать у них.

trebret

4 February 2016

byvalyi:

Спасибо за совет. Исходя из этого, стоит рассматривать только покупку нового фф3 с такой коробкой.

advert1sing

4 February 2016

fordfocus212
Не сделают.

Честно говоря я вообще разницы никакой не заметил, чето ковыряются там, делают вид, что работают

fordfocus212

4 February 2016

advert1sing

Ну у меня такие же мысли летом были , после их прошивки. 2.5 часа!! типа работник обнавлет программу вашей коробки потом еще покатается.
В общем ну их , тогда не буду время убивать.

advert1sing

4 February 2016

А мне сегодня было скучно, и я зашел на этот Форум

, а это пользователи ЭкоСпорта.

Про ТСМ вообще ничего не нашел, или плохо искал, там все жалуются на дерганье.

coolx8

4 February 2016

advert1sing
https://youtu.be/mF5R5t1TV5Q

Я вот что у них на форуме нашёл,не знаю было или нет.

bombaster88

4 February 2016

coolx8
и какое отношение это видео к нашей коробке имеет?)

VALERIY_K

4 February 2016

-1

При попытке залить свежую прошивку, секунд через 30 выскакивает окно перевёл: (Не возможно стереть флешь-память) Это что значит, кто скажет? На скрине обведены которые заливаются без проблем, а вот на другие ругается.

maguta

5 February 2016mobile

Было у меня в июле 15го жара... 12 часов на трассе... трансмиссия не исправна и куча ошибок типа перегрев и чтото с вилками не включались не четные ... все было на трассе динамичная езда на с тапка в пол постоянные обгоны ... постоял 20 мин попил кофэ и подобного до сих пор нет ...
Каждый кто покупает автомат дожен считаться с некоторыми его капризами при пробуксовке газу не даст и тд... на ручке там даванул скока нада и када нада , здесь куча датчиков и условий и даже на ручке мы умудряемся звякнуть шестернями что хотеть от автомата ???...

2 people online

to leave a message or Sign up