Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 20)

Iluha2069

9 September 2014

Стал обладателем данного девайса, вопрос, что то изменилось в 2014году?
Может хотя бы сальник коричневый с завода стали ставить?
С коробкой сдружился быстро! Может прошивку обновить?! Или кататься и не е...ть мозг?

dddenozawr

9 September 2014

2

Если проблем нет, я бы не шил. Лучшее враг хорошему

Смысла шить просто потому что есть более свежая не вижу никакого смысла.

V.Viktor

9 September 2014

9

Я смотрю тут копья ломаются... На счет знал не знал что покупать:
1. человек не обязан знать технические особенности автомобиля
2. грамотный менеджер должен выяснить потребности потенциального покупателя и подобрать максимально соответствующее предложение
3. не вижу дальше смысла расписывать, менеджеры у ОД в большинстве случаев сами не понимают, что продают, для тех кто знает что такое ПШ, какой двигатель и т.д. Вам менеджер по продажам не нужен, если что: пришел, сказал номер комплектации, отдал бабки, забрал автомобиль...

На счет качества ПШ:
1. ко мне приезжали порядка 10-20 машин прошиваться, со многими поддерживаю контакт, лишь у одного сцепа под замену
2. У самого ПШ, пробег 80 тысяч, периодически были подтеки сальника, дерганий нет, правда слежу за прошивками, сейчас BDM + DE
3. Проблема вокруг ПШ имеет резонанс: было несколько посещений с жалобами на ПШ, после моего осмотра, приведение прошивок к оптимальным (в частности BDM работает лучше чем BDN и не зря убрал эту прошивку Форд — это чисто мое мнение) коробки начинали плавно работать, из чего делаю вывод, что люди уже местами сами начинают надумывать проблему

Собственно для чего я это написал? Понятно, что тут в теме будут многие, у кого проблемы есть с ПШ, у кого их нет, им тут не интересно в 95% случаев. Как-то так...

dddenozawr

цитата:

Если проблем нет, я бы не шил. Лучшее враг хорошему Смысла шить просто потому что есть более свежая не вижу никакого смысла.

а я шью, что бы сначала на себе понять, что это за продукт, прежде чем его предлагать другим, но в целом Вы правы: лучшее — враг хорошего

I

Iluha2069

9 September 2014

А про сальник не в курсе, черный или коричневый в 14м году ставили?

R

Ra1609

10 September 2014

dalth
Борг варнер это мокрый дсг, сухой - гетраг, читайте побольше теоретической литературы, практика без теории слепа и приводит к выходу из строя узлов и агрегатов, у нас большинство ремонтников ремонтирует, не понимая устройства, поэтому и проблемы с авто..

D

dalth

10 September 2014

R

Ra1609:

Борг варнер это мокрый дсг, сухой - гетраг

Сухой который DQ200? Вы уверены, что это getrag? Точно не LUK?

Y

YYYYY

10 September 2014

I

Iluha2069:

Стал обладателем данного девайса, вопрос, что то изменилось в 2014году?
Может хотя бы сальник коричневый с завода стали ставить?
С коробкой сдружился быстро! Может прошивку обновить?! Или кататься и не е...ть мозг?

Нормальные прошивки в 2014, сам обновил 2.0 для интересу DA на DD и BSG на BSK + программа адаптации.
Обороты держит выше и дольше до переключения, набирает обороты побыстрее, снижает медленнее.

M

mauzer102

10 September 2014

прочитал пол темы ,свою проблему не нашел.

А именно- при плавном движении слышно какой то шелест снизу! первое время думал защита картера болтается .
Приехал к ОД (на ТО 15000) показал приемщику- тот прокатился сказал лепестки коробки так переключаются, и надо переобучить коробку что и было сделано на ТО.

Выехав с сервиса проблема осталась, а именно шелест.

Jambo

10 September 2014

mauzer102
У меня тоже такой шелест есть.
Все уверяют, что так и должно быть, вот так вот работает ПШ

K

kawa

10 September 2014

По моей машине в етисе появилась запись о не пройденной компании

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION.

Если в соседней ветке верно пишут - это продление гарантии на коробку и сцепление до 3х лет, а значит на ТО ближайшем придется изнасиловать весь тех персонал чтобы разобрались до конца с проблемой, ну или они меня :-) Учитывая что ТО на которое я поеду через две недели последнее в гарантийный срок, пожелаю себе удачи :-)

est0nezzz

10 September 2014

Внимание вопрос к "счастливым" владельцам фф3 с коробкой powershift! Есть ли у кого-нибудь скрежеты при переключении передач на 2000-2500 оборотов и ниже, в основном с 1 на 2 и со 2 на 3?! Как с этим бороться? Замена сцепления, адаптация и прошивка не дали результатов . Спасибо за внимание!

ccc-333

10 September 2014

est0nezzz
Прям скрежета нет, но при езде рядом с бетонным отбойником звуки есть, зачем с этим бороться? Если едет нормально, то надо смириться и ездить дальше.

est0nezzz

10 September 2014

ccc-333
Ну да когда во дворе едешь медленно звуки эти бесят с открытым окном ... После замены сцепления дергаться перестала но эти звуки не пропали

E

EXECUTOR13

10 September 2014

Позвонил... лояльному дилеру с трясучкой и дёрганиями, записали на октябрь, не парясь на счёт диагностики и мотивировав это тем, что прибудет новый тсм-мождуль, а до тех пор приезжать без интереса. Видимо они знают больше, если "своим" ставят диагноз по телефону и не имеют мозг перепрошивками.

M

mikryashov

10 September 2014

E

EXECUTOR13:

Позвонил... лояльному дилеру с трясучкой и дёрганиями, записали на октябрь, не парясь на счёт диагностики и мотивировав это тем, что прибудет новый тсм-мождуль, а до тех пор приезжать без интереса. Видимо они знают больше, если "своим" ставят диагноз по телефону и не имеют мозг перепрошивками.

Во-во, я же говорил, что начали менять TCM модули! Всплывает логичный вопрос. Зачем?

M

mauzer102

11 September 2014

у меня не дергается ,вообще в целом коробка нравится.(кроме описанного мною шелеста выше)
авто 2012 1,6 15т.км.

меня удивляет на данной акпп переключение передач- а именно передвигаясь по городу обороты не выше 2 тыщ. не вредно ли это для двигателя??

D

dalth

11 September 2014

M

mauzer102:

меня удивляет на данной акпп переключение передач- а именно передвигаясь по городу обороты не выше 2 тыщ. не вредно ли это для двигателя??

Если посмотреть текущие параметры, то расчетная нагрузка на двигатель по данным PCM в таком режиме составляет порядка 30%, так что ничего страшного в этом нет.

K

kawa

11 September 2014

а я вот что заметил по поводу трясучки автомата, если средний расход по компу 8 литров и меньше то трясется чаще чем когда расход выше 8,2л. Так же чаще проблемы возникают когда в баке остается меньше 10 литров, не знаю как это все может быть связано.

M

mikryashov

11 September 2014

K

kawa:

а я вот что заметил по поводу трясучки автомата, если средний расход по компу 8 литров и меньше то трясется чаще чем когда расход выше 8,2л. Так же чаще проблемы возникают когда в баке остается меньше 10 литров, не знаю как это все может быть связано.

На счет топлива тоже соглашусь почему-то по ощущениям его количество и качество влияет на поведение АКПП. В чем логика не пойму

Y

YYYYY

11 September 2014

цитата:

почему-то по ощущениям его количество и качество влияет на поведение АКПП. В чем логика не пойму

Ну количество влияет если насос дохловатый, а насос может дохнуть если с пустым баком ездить..
А качество влияет напрямую, особенно в GDI, там очень сложная программа впрыска... учитывает и количество впрыскиваемого топлива, и момент впрыска (положение поршня) и температуру и угол наклона дороги и загруженность авто и много других факторов. И расчитана программа с учетом соответствующего качества топлива... автомобиль к сожалению качество не тестирует. Проще говоря для нормальной работы впрыскивается необходимое количество, но если это количество хреновое, то правильной работы не будет.

HelgaP

12 September 2014

вчера ездила на диагностику по поводу тряски и подергиваний, сказали - полетело сцепелние по гарантии менять. (АТ 2.0) И сказали, что когда в пробках - надо переключаться на нейтралку

- неужели это так? (хотя, судя по форуму - эта проблема у многих и не зависит от переключения на нейтраль и паркинг)

mixir

12 September 2014

HelgaP
Если сцепление правильно откалибровано и тормоз нажат достаточно хорошо то не надо никуда переводить. Писали уже что пш не для пробок, изнашивается быстро от таких режимов.

A

aleksandr.sp

12 September 2014mobile

-1

Много тут прочитал про прошивки, скрежет, шелест, рывки и т.д. У меня пробег 87000 км, машина 09.2012. На 45000 км меняли сцену, сейчас 87000 км и тоже меняют сцену.
При этом присутствуют вибрации, рывки, толчки, шелест.
ПОДТЕКИ: А вот подтеков ни на 45 т.км. ни на 87 т.км и до этой замены не было.
ПРОШИВКА: С 05.2014 меняли прошивку 5РАЗ и ни какого положительного результата.
Так объясните как может повлиять прошивка если сцепе хана???

Slider007

12 September 2014

1

A

aleksandr.sp:

ПРОШИВКА: С 05.2014 меняли прошивку 5РАЗ и ни какого положительного результата.

Где же они столько разных прошивок набрали?
За последние 1.5 вышло всего две прошивки коробки (для машин с двигателем 2.0, для 1.6 не думаю что сильно больше).
Кто-то из вас (либо ты либо они) что-то "напутал". Может калибровку сцепления 5 раз делали?

D

DJAGER

12 September 2014

aleksandr.sp
У меня уже два раза замена сцепления была.
первое - 5т. км. проехало и конкретно задергалось.
второе - сейчас катаюсь иногда подергивания бывают при нажатии на газ, когда машина едет накатом.
В третий раз буду против на счет замены сцепления.

как я понял - прошивка одна последняя, нет смысла еще менять если она свежая
калибровку необходимо делать почаще, чтоб вилки подстраивались под износ сцепления.

buser-of

12 September 2014

aleksandr.sp
А как вы добились замены сцепы, если подтеков не было?

A

aleksandr.sp

12 September 2014mobile

-1

Slider007:

Где же они столько разных прошивок набрали?
За последние 1.5 вышло всего две прошивки коробки (для машин с двигателем 2.0, для 1.6 не думаю что сильно больше).
Кто-то из вас (либо ты либо они) что-то "напутал". Может калибровку сцепления 5 раз делали?

Дилер говорил перепрошивку делаем. Может прошивку с калибровкой делали. Но только после пяти этих раз мне сцепу приговорили к замене.

A

aleksandr.sp

12 September 2014mobile

-1

buser-of:

aleksandr.sp
А как вы добились замены сцепы, если подтеков не было?

У меня вообще никогда не было подтеков. Три раза через левое. По мерили какие-то колебания и приговорили сцепу на замену.
Только я столько нерв и время потратил. И есть еще нюансы.

mixir

12 September 2014

est0nezzz:

mixir
А как его откалибровать правильно?

через IDS его калибруют, по мере эксплуатации значения этих калибровок может не совпадать с реальным износом дисков. К тому же после каждой процедуры съема сцепления так же нужна калибровка.

buser-of

12 September 2014

aleksandr.sp
Может поделитесь? Мне чтобы заставить ОД померить колебания не знаю что нужно слелать.!