Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 155)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Deniskin

20 July 2015

Ездил сегодня к ОД на диагностику коробки. Официально залили прошивку FV6P-7J104-EA но она от дерготни не спасла и приговорили сцепление. Так что теперь тоже стал счастливым ожидающим запчастей

Сказали пару месяцев точно ждать придется.

Roman_gran

20 July 2015

grey13
Да так и произошло сегодня утром все стало на свои места, появились четные передачи и задняя передача, стер ошибки и залил FV6P-7J104-GB сбросил адаптации, и проехал километров 50 - полет отличный. До этой прошивки стояла ДД, что могу сказать - субъективно немного поднялись обороты при переключении передач, что положительно лично для меня, кикдаун работает если так можно выразиться более предсказуемо, немного резче, дерганий и стиральной доски после замены сцепления у меня и на ДД не было. Записался к дилеру на четверг пока что запись снимать не буду, посмотрю как мащина себя будет вести дальше.

olan77

20 July 2015

Deniskin:

Сказали пару месяцев точно ждать придется.

странно.А мне сказали что заливают только последнюю версию от мая 2015 года.Как не просил-FV6P-7J104-EA не залили.Сказали что еще никто не возвращался с претензиями по поводу последней прошивы.А это машин 60 примерно за это время.

SEISHN

20 July 2015

skyrat:

SEISHN
В D если не трогать опять перейдет в автомат, а в S останется в ручном пока опять на D не переключишь.

Точно так! Если не трогать - переходит в автомат. Лана, значит - норм. Спасибо.

Deniskin:

Сказали пару месяцев точно ждать придется.

...а вот интересно - эти пару месяцев машина считается неисправной? У меня реально было пару раз опасение за свою (и пассажиров) жизнь, когда на трассе при обгоне она задергалась, заскрежетала и не хотела ускоряться.

Gan849

20 July 2015

SEISHN
у меня перед МКАДом затрещало задергалось и на газ перестала реагировать. Решил не рисковать, развернулся и поехал домой. До дома пять км, и за эти км два раза такая фигня произошла. Славу богу это не на трассе и не на МКАДе было. Вызвал эвакуатор, отдал к ОД, ждем теперь до сентября (сцепление, ТСМ).
Обидно без а/м теперь

SEISHN

20 July 2015

Gan849
Если машина у дилера, то через сколько-то там дней (не помню - по закону) я бы расторг договор купли-продажи... Прям вот - сильно постарался бы это сделать.
Ездил я по 6 лет на 1-ом и 2-ом фокусах - никогда не испытывал неуверенности в авто. К сожалению сейчас не могу этим похвастать. Но она то трещщщит, то нет... Как вот ехать демонстрировать?
У меня уже бзик - я начал находить связь между уровнем топлива и частотой проявления стиралки и провалов/треска при разгоне.
---
Сорри, выговорился)))

advert1sing

20 July 2015

SEISHN
Треск это вы про звук ? ( типа цепь слетает с велосипеда ?)
Это нормальная работа коробки

Deniskin

20 July 2015

цитата:

.а вот интересно - эти пару месяцев машина считается неисправной? У меня реально было пару раз опасение за свою (и пассажиров) жизнь, когда на трассе при обгоне она задергалась, заскрежетала и не хотела ускоряться.

Может и считается но мне все равно. Я второй хозяин и машина не гарантийная, 3.5 года уже. Сцепу меняют по продленной фордом гарантии. Вообще мне повезло что решили менять. У меня разбег показаний составил 375 а не нужные 550. Инженер по гарантии оказался очень здравым. Каждый шаг объяснял и показывал что и для чего делается. Как оказалось там ОД то ничего не решают по замене. Они только исполняют.

цитата:

Треск это вы про звук ? ( типа цепь слетает с велосипеда ?)
Это нормальная работа коробки

С чего Вы так решили? Я сначала ни каких звуков от коробки не слышал в машине с поднятыми окнами. Позже шум начал доносится на скорости 50-60км\ч. Как может такой вой быть нормой? Что то я таких норм даже на вазах не слышал.

SEISHN

20 July 2015

advert1sing:

SEISHN
Треск это вы про звук ? ( типа цепь слетает с велосипеда ?)
Это нормальная работа коробки

Именно такой, с новья - не было.Точно.

advert1sing

20 July 2015

SEISHN
у меня машина тоже с 0 была, звуки появились на 3-5 тыс.

Deniskin

20 July 2015

цитата:

у меня машина тоже с 0 была, звуки появились на 3-5 тыс.

Я купил когда пробег был 45ткм и было все идеально до 55-57ткм и потом началось. Сперва шум потом сальник и мойка сцепления ну и наконец то замена последнего.

AlexFFW

20 July 2015

Братья по Фокусу

А в нынешние времена можно заехать к ОД и просто прошить новую прошивку бесплатно? Коробка работает нормально авто 2013 года февраль. Но чуть расход выше стал когда перепрошил 2й раз от стоковой. Не помню какая сейчас

SEISHN

21 July 2015

AlexFFW
У нас прошивают. Правда, если вспомнить мою историю, то может и не стоило этого делать...
Первый раз услышал треск при "добавлении газку" в правом повороте прошлой осенью. При этом машин динамично и адекватно ускорялся.
Мне это дело не понравилось и я решил указать на это на 1- ТО. Так и сделал. Прошивку - обновили (сказали, что PCM&TCM). Записей никаких не сделали. Я проверил потом у знакомого с программатором - действительно поменяли.
Потом - зима, вроде все путем... Но по весне появилась "стиралка". Потерпел-потерпел - поехал к ним (в мае). Поменяли на более новую прошивку (проверял опять - точно поменяли, ***DE). Неделю не было никаких претензий. Я уж перекрестился, но... сейчас все вернулось. Причем прогрессирует. Я уж думаю - может не стоило и трогать стоковую прошивку?
Денег ни разу не взяли. Правда - и бумаг никаких не дали. Ну.. мужики нормальные, вроде относятся с пониманием. А пока гарантия - я и не быкую.
Проявляется вся эта хрень непостоянно (тока соберешься ехать - пройдет))), продемонстрировать сложно. Заехал еще раз уже с вопросом "чего делать"... Что-то там замеряли ...какие-то допуски в сцеплении, сказали - норм. Стык - сухой. Ежели совсем будет выбешивать - сказали приезжать, будут сцепу заказывать.
Если трогаться по пенсионерски - вроде все терпимо. Без всяких косяков... но порой, при попытке ускориться - кирдык: лязг/звон и дергается как паралитик... до холодного пота (моего и пассажиров).
----------------
У меня вопрос еще такой - по селектору переключения передач: нет ни у кого ощущения, что при переводе в S рычаг как-бы.. не "довтыкается", что-ли ? У меня вот прям желание возникает еще чуток его протолкнуть. Т.е. из паркинга все идет четко - "щелк-щелк.." а в S .. как-то не до конца. Четкости фиксации не хватает. Хотя вроде все работает...

максвика

21 July 2015

SEISHN
Здравствуйте!
У меня тоже было ощущение, что S не довтыкается, когда только машину купил, но потом где то прочитал, что спрортрежим можно включать и выключать на ходу не нажимая на фиксатор на селекторе переключения и не выжимая сцепление, именно так Форд рекомендует "Переключение в режим D из режима S на ходу производить без нажатия на фиксатор, с целью недопущения переключения коробки в другие режимы (защита от дураков)". Я так и делаю, дальше D не втыкнешь, вот отсюда это ощущение - нет фиксации, характерного щелчка в режиме S. Так что не парься у всех так!

PeJIaKc

21 July 2015

Короче из всего выше сказанного/написанного для себя сделал вывод

- если гарантия НЕ закончилась мучай диллера пусть гарантию отрабатывают - диагностируют, обновляют прошивки меняют если захотят хоть КПП
- гарантия закончилась ездить пока машина не перестанет ездить, а там точно уже покажет что сломалось блок управления или сцепление, а то стоят они не мало, а так как они порой диагностируют пальцем в небо или на глаз у меня лишних денег нет )))

от себя машина 2011г прошивку обновлял 1 раз в 2014 г разницы не заметил
когда приехал со словами машина дергается - дилер с улыбкой на глазах сказал сцепление, машину подняли сухо прибор подключили - норма, улыбка ушла... сказали ошибки сбросили прошивку обновили сказали глюк.
машина началась дергаться конкретно поменял свечи обучил КПП езжу дальше жду пока машина встанет )
легкие дерганья списываю на кашу в мозгах робота от стиля езды в городе. машине рад когда было 80% трассы жалел что у меня не 2л. сейчас 100% город - 125 лошадей за глаза, любите машину... а недостатки можно и в зубиле найти

KlimovS

21 July 2015

цитата:

что спрортрежим можно включать и выключать на ходу не нажимая на фиксатор на селекторе переключения и не выжимая сцепление,

Режим S включается только по нажатию на фиксатор, переключается в D без нажатия.

Gagarin_IV

21 July 2015

Привет фокусоводам! Сдох модуль управления АКПП (ТСМ). В последнее время машина плохо заводилась, но после удержания ключа зажигания в течении 10-15 сек, все же заводилась. Такая проблема явно выражена была в жару больше 30-32 гр. На прошлой неделе начали пропадать передачи. Кое как доехал до дома. Больше не завелась. Почитав форум поставил диагноз -ТСМ. В сервисе ОД, сказали после диагностики -умер ТСМ. Новый заказывать не стал. Один мой хороший друг, с руками и набором звездочек, разобрал его и удалил герметик. Фото прикрепил. ИМХО там особо ломаться не чему, электродвигателя бесщеточные. А вот за соединение плат на контакты без пайки, спасибо форду. Сейчас еще один специалист пропаивает все контакты. Почти все пропаял. Завтра с утра еду к ОД, на проверку восстановленного блока, (680 руб.- у них стоит проверка). Если все нормально то опять снимаю и заливаю герметиком. По результатам отпишусь. Сколько товарищ запросит за пропайку блока, тоже сообщу.

advert1sing

21 July 2015

Deniskin
у меня сальник протек на 16 тыс.( август 2014)
а звуки через 1,5-2 мес после покупки.
никакой связи.

LIMONIUS

21 July 2015

Менял сцепу по гарантии в том году летом. И прошивку обновили. Не помню, сколько пробежал, но дергаться опять начала,

ка!!!
Заметил интересную штуку.
На дачу вожу воду с собой. 3 канистры по 30 л. Кидааааю

в багажник. Машину не узнать. Плавный разгон, дерганий нет. С нуля до 20 км/ч ВООБЩЕЕ ничего не чувствуешь.

Закрадывается мысль, что надо "центнер" воды с собой всегда возить

. Или, может ее на грузовики ставить, чтоб всегда под нагрузкой была? А пустой- сегодня перезжал тр. пути, аккуратненько- так на разгоне тыр-пыр-дыр-гыр происходит. За

ло уже

!!! Дергания "ручки" с D на S и обратно, по совету мастеров, результата не дают. Гарантия 21 мая кончилась. При обращении к ОД они требуют подписать договор и в негарантийном случае оплатить им 4500 р.

за "рыбок, б

ь, в аквариуме"

!!!
А ведь проблема в том, что косяк может проявиться, а может и нет.

P.S. Простите за мой "французский"!!!

PeJIaKc

21 July 2015

LIMONIUS

цитата:

ОД они требуют подписать договор и в негарантийном случае оплатить им 4500 р

а что за договор и за что 4500 р. ??? если не секрет

PeJIaKc

21 July 2015

Gagarin_IV
ты еще уточни что они пропаивали, что выходит из строя, чтоб следующим проще обращятся было )))

LIMONIUS

21 July 2015

PeJIaKc:

LIMONIUS

а что за договор и за что 4500 р. ??? если не секрет

Договор об оказании услуг. Если случай не признается гарантийным, я им 4500 р. Причем, мне в ФМК это подтвердили. Мне же время уделили.

PeJIaKc

21 July 2015

LIMONIUS

это получается диагностика КПП столько стоит? снятие, разборка КПП ?

мне когда промывали мозги на "продление гарантии на основные узлы" так сладко пели, а когда я попросил объяснить пункт в договоре "...кроме естественного износа" при моем пробеге в 60+ т.км как я докажу что это гарантийный ремонт, он бедняга в лице изменился и так замялся и аж голос задрожал.

LIMONIUS

21 July 2015

PeJIaKc:

LIMONIUS

это получается диагностика КПП столько стоит? снятие, разборка КПП ?

Да, так точно!!! Причем диагностика заключается в том, что к тебе в машину садится паренек с ноутом, подключается к "мозгам" авто и катается с тобой до выявления и отсутствия неисправностей. Такса, как я понимаю, одна. Чья сторона ее платить будет, выявить должен "паренек с ноутом"(ДИАГНОСТ

). Сначала, правда, внешний осмотр на отсутствие течи и т.д. А потом "поехали кататься". При этом, желательно, помнить, в каких моментах КПП себя "плохо ведет", чтобы продемонстрировать это "пареньку с ноутом" и делалось заключение. Я, кстати, в этой ветке писал уже об этом.

Скрытый текст

zinchik

21 July 2015

тоже пожалуюсь, был весной у ОД, говорю коробка периодически издает посторонний звук, ввиду скрежета при переключении со 2й на 3ю под нагрузкой, чаще в бугор. Подключили они ноут, прокатились в своем дворе, и говорят все норма у вас, мастер ничего не услышал, сцепа в норме. Когда предложил что я прокачу их мастера, мне ответили что нет времени кататься ибо работы без меня хватает

Ну типа обновили прошивку и на этом кончилось все. Пробег 58. Вот видел ранее на страницах у кого то вилка сточилась, грешу может это и меня ждет

advert1sing

21 July 2015

zinchik
Слегка приотпустите педаль и нажмите чуть сильнее и не будет никакого шелеста грохота посторонних звуков и тд.

2 people online

to leave a message or Sign up