Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Влад72

22 February 2018

Основная проблема не в точке соприкосновения и не в несовпадении оборотов валов. Хотя это усугубляющие факторы. А в изменении коэффициента трения при нагреве сцепления. При нагреве сцепления до 200 градусов коэффициент трения снижается примерно в 2 раза. Вы все конечно в курсе что стиралка появляется после хорошего прогрева сцепления. Пока не решится вопрос вентиляции сцепления эту тему не закрыть.

Kostya2013

22 February 2018mobile

Fodik:

Ra1609
Точку контакта ты адаптацией задать можешь...

А дальше ничего не происходит?

Fodik

22 February 2018

Kostya2013

Ra1609:

Sync77
точка контакта сбивается

А повнимательнее почитать,на что ответ был дан?

Kostya2013

22 February 2018mobile

Влад72
Влад, а до 15 т.км.(в среднем) эксплуатации дисков сцепления они не нагреваются и стиралки нет?

Влад72

22 February 2018

Почитайте методички по специальности " автомобили и автомобильное хозяйство". Очень познавательно.

Kostya2013

22 February 2018mobile

Fodik

Ra1609:

Sync77
..если что то не исправно..

Я так понял Человек говорил о какой то причине, что влияет на самоадаптацию и точка сбивается.

Влад72

22 February 2018

Помнится кто то делал вентиляцию картера сцепления. Откликнитесь пожалуйста. Интересует ваше мнение.

pen4134

22 February 2018mobile

По-моему опыту в S кушать должен побольше т.к. Обороты работы двигателя выше толи на 500-1000 и соответственно расход будет больше , а так ездил и на S и на D но на D мне показалось комфортней

Kostya2013

22 February 2018mobile

Влад72
Ну тогда разработчики коробки сейчас сидят и думают "вот мы идиоты, забыли учесть нагрев дисков и мы это поняли спустя 7 лет, но мы никому не скажем и будем делать дальше это г..")))

Ra1609

22 February 2018

Влад72
При нормальной современной прошивке перегрева сцепления нет..

Кира

22 February 2018

Ra1609
Я бы сказал по другому, что если раньше стиралка была всегда, то теперь она какая-то спонтанная... Можно тронуться со стиралкой, а на следующем светофоре без сттралки (понятно же, что нагрев за это время не пропадает...). П.с. у меня кстати сцепа и тсм 12 года стоят, может на ЛУКовском комплекте накладки из другого материала или на новых фордовских сцеплениях... На всём старом, но новой прошивка так, как я описал.

Ra1609

23 February 2018

pen4134
Я на S прогреваюсь, потом в D

evgkolesniko

25 February 2018

Ra1609
А что вы прогревание на S?

Кира

25 February 2018

evgkolesniko
Я на s в ручном режиме прогреваю машину на ходу, чтоб обороты чуть повыше были, т.к. 2100-2300 об. в Д он при плавной езде не держит... Полагаю это и имелось ввиду.

cosin

25 February 2018

Кира
У меня рест. 2017г. Пока двигатель до 60гр не прогреется, обороды в Д при плавной езде крутит почти до 3к и переключает плавнее.

riorio

26 February 2018

cosin
Аналогично, рест 2017, на не прогретом двигле D режим "превращается" в S, но на прогретом S режим намного комфортнее, дело в том, что в D режиме даже незначительные ускорения и замедления заставляют скакать с одной скорости на другую(согласен экономичнее),но в S реально плавнее и комфортнее!, может на дорест подругому?

Fodik

26 February 2018mobile

Все так же.

Кира

26 February 2018

riorio:

Аналогично, рест 2017

У меня ДВС 2.0 более тяговитый, что тоже влияет. Прогревать больше нравится в S режиме, т.к. быстрее по причине отсутствия лишних переключений. Да и крутит он по разному, если сильнее жать и резче, то и переключать будет позже. А при плавной езде переключает внизу. И пофиг, прогрет или нет.

DarkMax

27 February 2018

Всем привет. Вот и у меня начала пропадать задняя передача, передние пока в норме. Машинка 2012 г. 1,6 пробег 69 т. Гарантия кончалась по Фордетис год назад на ТСМ. Собираюсь ехать к ОД по этому вопросу, хотя уже проверяли ошибок не видит, либо сбрасывают специально, хотя говорил что есть обновление на ТСМ, вот думаю толи обновлять, толи ТСМ менять.

Kostya2013

27 February 2018mobile

DarkMax
Включаете заднюю и она не катится назад пока газ не нажмете?

DarkMax

27 February 2018

Kostya2013
Нет, газуешь обороты под 6, а машина на месте. не включатся как-будто задняя и режим s не включается. Вообщем ТСМ по ходу на подходе.

Kostya2013

27 February 2018mobile

DarkMax
Понятно, у меня бывает редко при включении не едет, чуть газу и подхватывает, прогрессии нет. Странно что без ошибки!

cosin

27 February 2018

riorio
У меня, к примеру, езда настолько плавная, что в S происходят ровно такие же переключения, что и в D, потому и не использую его. Когда плавно давишь на педаль газа, он что в D, что в S переключает на 2к оборотов.

Кира

27 February 2018

DarkMax:

газуешь обороты под 6, а машина на месте. не включатся как-будто задняя

Смысл газовать до 6000?? Естественно задняя не включиться, или вы предпочли бы, чтобы она включилась и машина с буксами задом рванула...

DarkMax

28 February 2018mobile

Кира
Я же образно, естевственно не газовал. Вообщем у ОД сказали надо помень местами А и Б, (привод вроде) чтобы выяснить ТСМ это или сцепа

Кира

28 February 2018

DarkMax
Ну правильно сказали. Если по другому не могут, то начать можно с этого. Поменяв местами моторы они проверят их исправность, но на вопрос ТСМ это или сцепа ответа не будет. Надо ошибки смотреть.

Kostya2013

28 February 2018mobile

-1

DarkMax
Бессмысленно моторы перекидывать, четные передачи же работают без проблем!? И диск сцепления и вилка общие, значит нормально все. И про ошибки ТСМ, им стирать их тоже смысла нет если Вы говорите что гарантии нет!

Ra1609

1 March 2018

evgkolesniko
Еду на S, когда мотор прогрелся, перехожу на D

GaPa46

1 March 2018

Добрый день!!! (о неисправности!!!) При трогании дергается автомобиль и при вывернутом колесе стуки в правом колесе (FF3 2.0 бензиновый Power Shift). Подскажите, что может быть, может кто сталкивался? (раньше дергался, исправляли ошибку коробки на компьютере, но стуков не наблюдалось)

maguta

1 March 2018mobile

GaPa46
Пожет привод ?)))

2 people online

to leave a message or Sign up