Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

mao2201

5 August 2016

Dr.Help:

Привет, кто подскажет где можно поменять блок TCM в Москве?
Для статистики машина 2011 года 1.6 пробег 70 тыс.

8 926 373 33 29 Владимир (Раменское) меняют примерно за 6 часов и 10 тыс руб. В Москве дороже выйдет.

mohmad77

5 August 2016

odimas:

mohmad77

Не выдумывайте, даже ОД наверняка не знает в чем дело. После замены ТСМ ошибка пропадет.

Само собой цепь то начинается в модуле ТСМ. В 99% случаев смерть начинается с нестарта и пропадания S режима.

firesanek

5 August 2016mobile

mao2201
Они больные столько времени и такая цена за замену??? У дилера дешевле и быстрее

mao2201

5 August 2016

firesanek:

mao2201
Они больные столько времени и такая цена за замену??? У дилера дешевле и быстрее

Ой, извиняюсь я думал тебе блок сцепления менять надо. Блок ТСМ конечно дешевле и быстрее.

DDD©

5 August 2016

firesanek

цитата:

А продукты нормального износа он собирает 200 тыс легко, а то и больше

На своем прошлом фокусе я проехал 300 тыс... Правда это был не третий, а второй с обычным автоматом...
Хочу этот "рекорд" если не побить, то хотя бы повторить...

kpo

5 August 2016

На моей два раза по гарантии уже что-то там в коробке меняли, после второго раза прошло дерганье но только разгон машины сильно упал, вот хотел спросить знающих или тех кто прошел обновление как у вас с разгоном после прошивки, стоит его делать если машина больше не дребезжит?

olan77

6 August 2016

kpo
у меня 1.6 автомат.Прошивки были три-одна с завода,затем в 2015 и лето 2016.Все три прошивки лично мне дали понять что или разгон получше но коробка выдает толчки при переключении передач или разгон более вялый но передачи переключаются незаметно.Кстати последняя прошивка была по отзывной и мне очень не нравится.Толчки и вообще коробка стала жить немного своей жизнью что-ли.Возможно она встала плохо,так как мастер не делал адаптацию на неподвижной машине,а тупо залил и отправил домой.Не знаю точно но когда мне по моей просьбе в июне 2015 года прошивали последней на тот момент прошивкой,они делали какие-то действия-заводили,что то там переключалось,Вобщем минут тридцать настраивали.Потом было все отлично год.Поеду к ним снова скоро чтобы заново что-ли прошили.

mohmad77

6 August 2016

Желательно сделать адаптацию при помощи IDS или хотя бы Forscan.

kasheybesmertny

6 August 2016

olan77
Если будут делать адаптацию FV6P-7J104-JB, отпишите - ушли "толчки" или нет.
Если адаптация не поможет, попробуйте на FV6P-7J104-JA откатить прошивку коробки.

olan77

6 August 2016

kasheybesmertny
дык как я откачу то?Официалы делают лицо тяпкой и говорят что они качают прошивку с сервера форда,а там она только последняя (((

АНДРЕЙ1973

6 August 2016

olan77:

ОД правильно говорит. все последние калибровки хорошие, с 2015 года точно. на полностью исправных коробках , никаких проблем нет.

kasheybesmertny

6 August 2016

АНДРЕЙ1973

цитата:

все последние калибровки хорошие, с 2015 года точно

JВ - своеобразная прошивка, не всем нравится как она работает. JA - "мягче" переключает, она 2015 года

olan77

7 August 2016

АНДРЕЙ1973
Тоесть когда одна прошивка не дает рывков а другая наоборот,значит двигатель неисправен?Однако..

Angarchanin

7 August 2016

Ребята, такой вопрос, и вполне серьезный. Может кому это показаться бредом, но всё же.
Как фрикционы сухого сцепления реагируют на минералку декстрон или синтетику атф? Есть у кого старый диск сцепления, нужно проверить.
p.s. есть задумка сделать из сухого сцепления, сцепление в масле, залить половину колокола маслом. Большинство знают принцип работы акпп, и робота, что в акпп, что в роботе роль фрикционных пакетов одна и таже, размыкать одну передачу и включать следующую, только в роботе звездные пары, а в акпп планетарка. Если не получится, снять робота и вымыть масло труда не составляет. Думаем применить минеральный декстрон, т.е. цена за литр более или менее вменяемая. И да, проскальзывать от декстрона фрикционы как от 75-90 при протекании через сальник не должно.
Ща полетят камни

blackman13666

7 August 2016

buba8686
Привет, итог то какой произвел ремонт АКПП , или поставил контрактную?

mixir

7 August 2016

Angarchanin
Если масло попадет на фрикцион - оно сгорит, что вы там проверять собрались?

Angarchanin

7 August 2016

mixir:

Angarchanin
Если масло попадет на фрикцион - оно сгорит, что вы там проверять собрались?

в коробке автомат фрикционы в масле купаются не сгорает, а тут сгорит?
роботы на спорткарах, сцепление в АТФ купается, в механической части заправляется трансмисионка, в колокол АТФка, и не образуется никаких задиров на сводных дисках, перегревов и т.д., при этом выдерживают адские нагрузки

Fodik

7 August 2016mobile

Там площадь фрикционов рассчитана под это и материал другой.Хотите мокрое сцепление,поставьте шифт мокрый от вольво или мондео.

Человек05

7 August 2016mobile

Fodik:

А разве это возможно?

kasheybesmertny

7 August 2016

С дизельного фокуса можно "мокрый" попробовать вкорячить. У дизельного фокуса пауершифт с "мокрым сцеплением".

Fodik

7 August 2016mobile

Механически да,на 2.0 от экобуста должна стать,на 1.6 вольвовская 1.6 турбо,по крайней мере с виду колокола похожи.Привода и опоры от дизельного фокуса.Вопрос только в том какую прогу залить в ТСМ что бы все это работало

becool

7 August 2016

гидротрансформатор от второго фокуса вкорячьте лучше

Кира

7 August 2016

Angarchanin
Продайте лучше и купите Рио с автоматом. Или мондео с мокрым пш. (Могу дать наводку, где уже со сломанным стоит "недорого", чтоб ремонтировать научится можно было)

TotalFocus

7 August 2016

kasheybesmertny И к мотору еще надо будет новый маховик гвоздями прибить

На деньги от ФФ3 можно купить Ситроен С5 размером с Мондео

Fodik

7 August 2016

У мокрого своих забот хватает,сальник сцепления с заменой стоит как сцепа на наш,про стоимость сцепы на него вообще лучше промолчать,больше сотки,масло раз в 40тыс. менять это 10т.р. не у у оффициалов. Ну а 4F27E конечно же верх надежности,пока ее до ума довели тоже люди горя ... раз уж сделали такой выбор,осознанно или нет,несите свой крест до конца.

kasheybesmertny

8 August 2016

TotalFocus
Ну хочет человек конструктор - пусть собирает

Потом отпишет, что получилось.
Правда себестоимость такого мероприятия зашкаливает: фактически из нескольких коробок с разными передаточными числами одну собрать, плюс прошивка...
ИМХО дешевле свап мотора в сборе с другой коробкой сделать

grey13

8 August 2016

На холодную машина едет идеально.
При прогреве начинает дергаться при переключении с 1 на 2, несильно, но неприятно.
Что может быть?

ПШ, 1,6,105 л.с., 2012 г.в.

TotalFocus

8 August 2016

grey13:

2012 г.в.

сальник менялся? нет меняйте.

all504

8 August 2016

grey13
Сделать адаптацию на "горячей"

мерзавчик88

8 August 2016mobile

grey13
Думаю для начала посмотреть стык коробки и движка если там все норм провести диагностику, потом адаптацию, покататься км 200, если не помогло, попробывать сменить прошивку +адаптация, если не помогло то вскрывать и дефектовать. Как правило на исправной коробке дергание практически не возможно заметить. Я свою перебрал, полностью, и рывков вообще нет.

3 people online

to leave a message or Sign up