Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
Ребят, а причина перегрева машины и отключения кондиционера может быть не в радиаторах? Наружний радиатор конечно грязный у меня, но между радиаторами нет ни мха, ни пуха. Смотрел сверху не отодвигая.
xazerg
19 April 2012| цитата: |
| Ребят, а причина перегрева машины и отключения кондиционера может быть не в радиаторах? Наружний радиатор конечно грязный у меня, но между радиаторами нет ни мха, ни пуха. Смотрел сверху не отодвигая. |
эх...таже беда - глянул между радиаторами пусто..не грязи не валенков
сегодня кондер работал 15 минут, потом выключился (слышно было как сработал компрессор) и пошел теплый влажный воздух. При этом климат стоял на LO и ACC ON. Температура двигателя 90град. на панели. 
hsa500: |
| Да, из-за перегрева давление фреона на высокой стороне превышает допустимое значение и компрессор вырубается. Бампер снимать не надо, достаточно крышку сверху и верхнюю решетку снять. |
глянул...чисто между радиаторами... Есть смысл давлением продуть или надо копать в другую сторону? (только какую вот...)
xazerg
19 April 2012
Мишуха
а что будет летом?
у нас уже неделю +25град стоит. Без кондера вообще не реально ездить... 
а что будет летом?
у нас уже неделю +25град стоит. Без кондера вообще не реально ездить... 
xazerg
19 April 2012
М Мишуха: |
| xazerg Может обмерзать испаритель быстро, из-за высокой влажности, ну и фильтр салона стоит проверить. |
я фильтр салона зимою убрал, а поставить руки не дошли. Может ли изза отсутствия фильтра? Воткну сегодня тогда свежекупленный
hsa500
19 April 2012
lamoid
Не отодвигая ты там ничего не увидишь, там зазор между радиаторами очень маленький, единственное можно фонариком посветить.
Не отодвигая ты там ничего не увидишь, там зазор между радиаторами очень маленький, единственное можно фонариком посветить.
hsa500
19 April 2012
xazerg
Фильтр ставь объязательно, рискуещь забить испаритель пылью, а это уже чревато разборкой торпеды.
Фильтр ставь объязательно, рискуещь забить испаритель пылью, а это уже чревато разборкой торпеды.
xazerg
19 April 2012hsa500: |
| xazerg Фильтр ставь объязательно, рискуещь забить испаритель пылью, а это уже чревато разборкой торпеды. |
блин...я походу его уже забилл..поставлю сегодня.
L lamoid: |
| короче все разобрал, радиатор кондишена с креплений снял, а отодвинуть не получилось, буквально на 2-3см только, щеткой чуть протер, компрессором продул, и промыл. Надеюсь полегчает) |
расскажешь о результатах! много пыли было? я свой глянул, почти чистый...даже не стал чистить...компрессор какой использовал?
DODEM
19 April 2012
Помогите. Включаю кондей, кнопка включения подсвечивается, но нагрузки на двигатель нет, обороты не падают, воздух холодный не идет. Ремень целый, подшипник крутится, только заметил что немного влажная трубка входа или выхода на сам компрессор. Что может быть?
xazerg
19 April 2012
DODEM: |
| Помогите. Включаю кондей, кнопка включения подсвечивается, но нагрузки на двигатель нет, обороты не падают, воздух холодный не идет. Ремень целый, подшипник крутится, только заметил что немного влажная трубка входа или выхода на сам компрессор. Что может быть? |
на предыдущей странице указан клапан, для проверки давления, нажмите, может у вас фриона не осталось.
DODEM
19 April 2012
на предыдущей странице указан клапан, для проверки давления, нажмите, может у вас фриона не осталось.[/QUOTE]
Его жимакать или крутить?
Его жимакать или крутить?
xazerg
А на диагностику кондей свозить слабо? За год фреон из системы может испаряться до 70 грамм, а у Вас в кондее всего 650 грамм, а если Вы года 2 или 3 года не делали ему профилактику, то вот Вам и результат
рекомендуют раз в год кондей дозаправлять и делать диагностику.
На своем за 4 года ушло -170 грамм, работал хреновато, заправил в ноябре 2011, ща при +27 на улице, в салоне куртку можно не снимать
| цитата: |
| сегодня кондер работал 15 минут, потом выключился (слышно было как сработал компрессор) и пошел теплый влажный воздух. |
А на диагностику кондей свозить слабо? За год фреон из системы может испаряться до 70 грамм, а у Вас в кондее всего 650 грамм, а если Вы года 2 или 3 года не делали ему профилактику, то вот Вам и результат
рекомендуют раз в год кондей дозаправлять и делать диагностику.На своем за 4 года ушло -170 грамм, работал хреновато, заправил в ноябре 2011, ща при +27 на улице, в салоне куртку можно не снимать
xazerg
19 April 2012| цитата: |
| Его жимакать или крутить? |
открутить крышку и нажать...
D DmitryST: | ||
xazerg
А на диагностику кондей свозить слабо? За год фреон из системы может испаряться до 70 грамм, а у Вас в кондее всего 650 грамм, а если Вы года 2 или 3 года не делали ему профилактику, то вот Вам и результат рекомендуют раз в год кондей дозаправлять и делать диагностику.На своем за 4 года ушло -170 грамм, работал хреновато, заправил в ноябре 2011, ща при +27 на улице, в салоне куртку можно не снимать |
в нашей деревне (сибай) нету не одного толкового диагноста, в город (уфу) выбраться пока возможности нет.
меня смущают постоянные звуки (как будто компрессор включается\выключается) под торпедой
думаю для профилактики продуть радиаторы.
когда кондер включается, то может работать минут 5, и холодить очень сильно, руку держать не возможно, воздух мега холодный, наверно дело не во фреоне?
xazerg
А в сибае есть какой нибудь ОД Митсубиши,Ниссан или ВАЗ, у них у всех одинаковая аппаратура по проверке кондеев, аппарат на колесиках, он и гермитичность проверяе, выкачивает весь фреон фильтрует и добавляет новый, и выписывает чек че было и че сколько он долил, советы по ремонту давать не буду, т.к. по специальности не холодильщик
А в сибае есть какой нибудь ОД Митсубиши,Ниссан или ВАЗ, у них у всех одинаковая аппаратура по проверке кондеев, аппарат на колесиках, он и гермитичность проверяе, выкачивает весь фреон фильтрует и добавляет новый, и выписывает чек че было и че сколько он долил, советы по ремонту давать не буду, т.к. по специальности не холодильщик
AvtoFishN_
21 April 2012
После практически 2-х лет стал слабо холодить кондей,заехал на близлежащий стервис хотел выяснить про заправку кондиционера,понял что ничего не взвешивают,а просто весь фреон типа выкачивают и по табл.(которая у них есть) закачивают новый. Может кто посоветует проверенный сервис по заправке кондея в СВАО,САО.(Можно в лч скинуть адресок есчо).
Technicks1
21 April 2012
Занялся сегодня ремонтом своего компрессора,,симптомы неисправности-- сильный вой 
снял колесо,скинул ремни,затемя снял пластину муфты
крепится болтом
затем снять пластину легко вкрутив три болтика,есть отверстия
после пластины снимаем шкив трехлапнымсъемником после чего должно остатся такои вид
а дальше нашлась причина всего,как и предполагалось подшипнику стало плохо
поехал в магаз, альтернатива нашлась легко
запресовал обратно в шкив новый подшипник
после все почистил и собрал обратно..после запуска тишина,никаких посторонних звуков,очень доволен
снял колесо,скинул ремни,затемя снял пластину муфты
крепится болтом
затем снять пластину легко вкрутив три болтика,есть отверстия
после пластины снимаем шкив трехлапнымсъемником после чего должно остатся такои вид
а дальше нашлась причина всего,как и предполагалось подшипнику стало плохо
поехал в магаз, альтернатива нашлась легко
запресовал обратно в шкив новый подшипник
после все почистил и собрал обратно..после запуска тишина,никаких посторонних звуков,очень доволен
DODEM
22 April 2012
Лопнула резиновая трубка, которая подходит к компрессору кондея. Есть ли у кого finis-коды на них?
Technicks1
22 April 2012
до заслонок добратся никак,только снимать торпеду
daluno
22 April 2012
У меня кондей не включался, я весь мозг дилеру вынес ))). А сегодня взял и включился )) видимо там давление какое то при температуре определенной, когда уже действительно жарко наступает он включается, я так понимаю. Так что если у кого машине год-два, не кипешуйте раньше времени.
DODEM: |
| Лопнула резиновая трубка, которая подходит к компрессору кондея. Есть ли у кого finis-коды на них? |
Купил машину осенью 11 года, кондиционер недавно решил включить - не работает. Сегодня заехал в сервис, ибо ничего в кондеях не соображаю, даже если бы соображал - оборудования нет... не суть...
Мне сказали у форда фокуса болезнь - этот шланг. Парни отремонтировали шланг, накачали масло с красителем в систему, заправили r134a, завожу мотор, включается компрессор, а холода нет, сказали компрессор умер, вот это беда...
Кто, что знает по этому поводу?
Ахмадей
23 April 2012
S Sweggo: |
| всем привет. не работает кондиционер после ремонта двигателя. я свинтил пробочку с алюминиевой магистрали около расширительного бачка (я так понимаю это как раз кондей) нажал на ниппель, пару секунд очень вяло пошипел и перестал. Фреона в системе нет, я правильно понял? и это следствие нарушения герметичности магистрали? |
присоединяюсь к вопросу. Аналогичная проблема. Утечек на глаз не обнаружил.
daluno
23 April 2012
а у меня то работает то нет )))
Доброго дня! подскажите, что за трубка (какую она имеет маркировку)? в указанном месте травило. может кто продает? 1.6 двигатель
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club