Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Ну что, уважаемые форумчане, настало то время, когда владельцы машин с такими двигателями все чаще сталкиваются с необходимостью капитального ремонта и тут всплывает нериятный момент связанный с тем, что при обращении к дилерам или ещё там куда в ответ слышат, что этот двигатель одноразовый и, чтобы его отремонтировать, вам предлагается сущщий пустячок- замена шорт блока в сборе который денег стоит мама дорогая каких. Не говоря уже о возможном геморре с документами. Ни поршней, ни колец, ни вкладышей, ни шатунных, ни коренных подобрать обычным способом не представляется возможным -вообщем на первый взгляд засада. Все, кто занимается ремонтом, и имеет информацию, номеров никаких давать не хотят, потому как им надо чтобы вы покупали всё у них за ту цену,которую назовут. Все кто не занимается ремонтом-ничего сказать не могут толком, потому как, мягко говоря, не в теме по такому непростому вопросу. Но ведь кто-то делает это все для форда, кто-то поставляет им на конвеер железяки из которых все собирают,а? И вот, при более тщательной проработке вопроса на поверхность всплывает ниже приведенный список, составленный после перелопачивания каталогов производителей деталей цилиндро-поршневой группы и не только. Ну...поехали.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Topic handbook:
Отчёт от xabk86Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin
ditmar
25 October 2011
RichardGere
7 November 2017
RichardGere
7 November 2017
Выработка на пальце точно такая же как у Maksford1
При этом не люфта ощутимого нет. Моторист не верит, сто стучало из-за них. Акцент сделал на стаканах и юбках поршней
При этом не люфта ощутимого нет. Моторист не верит, сто стучало из-за них. Акцент сделал на стаканах и юбках поршней
PiterFF2
7 November 2017mobile
D4rjeeling
Конечно эти задиры было бы неплохо попробовать убрать, раз уж разобрали двигатель. Например, выполнив хонинговку на 0.01 мм, если так делают, но вроде делают.
Конечно эти задиры было бы неплохо попробовать убрать, раз уж разобрали двигатель. Например, выполнив хонинговку на 0.01 мм, если так делают, но вроде делают.
RichardGere
7 November 2017
PiterFF2
С задирами все прозрачно понятно. Волнует вопрос с гбц. Стаканы люфтят в плоскости от впуска к выпуску и обратно. Сейчас попробую схематично изобразить.
С задирами все прозрачно понятно. Волнует вопрос с гбц. Стаканы люфтят в плоскости от впуска к выпуску и обратно. Сейчас попробую схематично изобразить.
TAD
8 November 2017
| цитата (D4rjeeling) |
Стаканы люфтят в плоскости от впуска к выпуску и обратно. . |
D4rjeeling
Когда демонстрировался этот люфт, стаканчики (толкатели) были полностью вставлены в гнёзда? Или моторист вставил их на несколько миллиметров и показал люфт? Посмотреть бы фото гнёзд (колодцев) в двух поперечных плоскостях.
RichardGere
8 November 2017
TAD
Я сам взял стаканчик и установил на посадочное. Ни разу этого не делал, поэтому не могу сказать правильно или нет. Но суть в том, что пихать дальше было уже некуда
И вот в таком положении я сам ощущал этот люфт.
Попробую заехать снять на видео.
Я сам взял стаканчик и установил на посадочное. Ни разу этого не делал, поэтому не могу сказать правильно или нет. Но суть в том, что пихать дальше было уже некуда
И вот в таком положении я сам ощущал этот люфт.Попробую заехать снять на видео.
RichardGere
8 November 2017
Сделал фото и видео. Позже постараюсь выложить...
Мотористов, поверивших в люфт пальца на нашем моторе, стало на одного больше!
Вчера люфтов не наблюдалось. Сегодня привез чистящее средство для ванн Адрилан
Им натерли палец и его посадочное место, спустя минуту начали запрессовку.
После чего появился люфт пальца в рабочем положении
Мотористов, поверивших в люфт пальца на нашем моторе, стало на одного больше!
Вчера люфтов не наблюдалось. Сегодня привез чистящее средство для ванн Адрилан
Им натерли палец и его посадочное место, спустя минуту начали запрессовку.
После чего появился люфт пальца в рабочем положении
TAD
8 November 2017
| цитата (D4rjeeling) |
| Что повергло меня в легкий шок, так это слова о том, что клапанные стаканчики "разбили" посадочное место. |
D4rjeeling
Приведу пример из жизни. Донимал стук из головки блока (правда на не нашем моторе) до такой степени, что решили снять головку. Разобрали по полочкам. Обнаружился; 1. большой зазор в паре, стержень клапана-направляющая втулка во всех впускных клапанов ( брак производителя). 2. Все стаканчики болтались в гнёздах как то г...
то же заводской брак. Втулки заменили, стаканчики оставили как есть, решили, будь что будет. Собрали, завели, стук исчез и больше не появлялся. Я это к тому, что если толкатели клапанов ( стаканчики) и создают шум из за повышенного зазора, то он совсем не похож на стук.RichardGere
8 November 2017
TAD
А в нашей гбц есть подобие этих втулок, о которых вы написали? Имею в виду, что в дальнейшем спрошу про их ремонтопригодность.
Но у меня там люфт вообще не грани ощущений, очень маленький.
А в нашей гбц есть подобие этих втулок, о которых вы написали? Имею в виду, что в дальнейшем спрошу про их ремонтопригодность.
Но у меня там люфт вообще не грани ощущений, очень маленький.
TAD
8 November 2017
D4rjeeling
Все клапаны "ходят" в направляющих втулках, и на нашем двигателе то же. Я думаю в вашем случае с клапанами во втулках всё в порядке.
Все клапаны "ходят" в направляющих втулках, и на нашем двигателе то же. Я думаю в вашем случае с клапанами во втулках всё в порядке.
D4rjeeling
проверяли на холодном двигателе?
ведь есть еще тепловые зазоры
Да и стакан испытывает вертикальные нагрузки (осевые нагрузки), а не поперечные
Моторист первый двигатель со стаканами разбирает? Неужто ни разу не было? должен же быть там зазор, иначе заклинет
проверяли на холодном двигателе?
ведь есть еще тепловые зазоры
Да и стакан испытывает вертикальные нагрузки (осевые нагрузки), а не поперечные
Моторист первый двигатель со стаканами разбирает? Неужто ни разу не было? должен же быть там зазор, иначе заклинет
RichardGere
8 November 2017
Ewoo
Конечно на холодном. Я умом-то понимаю, что там зазорчик должен быть, ведь при нагреве стакан расширяется.
Конечно на холодном. Я умом-то понимаю, что там зазорчик должен быть, ведь при нагреве стакан расширяется.
TAD
8 November 2017
D4rjeeling
Вот такие зазоры между стаканчиком и посадочным местом должны быть на выше упомянутом мною двигателе;
Примерно такие же размеры зазоров должны быть и на нашем двигателе. Превышение зазоров в 2, 3 раза а может и больше ( в приведённом мною случае) к шуму в виде стука не привели. Так что вашу головку блока, пока оставьте в покое. имхо.
Вот такие зазоры между стаканчиком и посадочным местом должны быть на выше упомянутом мною двигателе;
Примерно такие же размеры зазоров должны быть и на нашем двигателе. Превышение зазоров в 2, 3 раза а может и больше ( в приведённом мною случае) к шуму в виде стука не привели. Так что вашу головку блока, пока оставьте в покое. имхо.
RichardGere
8 November 2017
TAD
Интересная инфа, спасибо.
Интересная инфа, спасибо.
RichardGere
11 November 2017
Забрал сегодня поршни Nural "из шапки" второго ремонтного размера. После осмотра не понял как у него устроен отвод масла от маслосъемного кольца 
Знающие могут подсказать...? 
Отверстия есть, но на обратно стороне они не выходят... Там внутренний канал на палец выходит..?
Знающие могут подсказать...? 
Отверстия есть, но на обратно стороне они не выходят... Там внутренний канал на палец выходит..?
Всем доброго времени суток. Попался мне вот такой номерок болта коренных вкладышей 1459525 и вот такая схема затяжки:
Болт крышек распредвалов 5238078?
Просьба подтвердить пригодности болтов и порядка затяжки?))
Болт крышек распредвалов 5238078?
Просьба подтвердить пригодности болтов и порядка затяжки?))
Borovskih-dmitri
12 November 2017
Белфорд
А можно поподробнее,где конкретно сверлить и диаметр! Спасибо!
А можно поподробнее,где конкретно сверлить и диаметр! Спасибо!
Borovskih-dmitri: |
А можно поподробнее,где конкретно сверлить и диаметр! Спасибо! |
Borovskih-dmitri
12 November 2017
vasilewleha
А изначально с завода их нет? Просто у жены на фиесте мотор тоже стучит,вот и готовлюсь к капиталке!
А изначально с завода их нет? Просто у жены на фиесте мотор тоже стучит,вот и готовлюсь к капиталке!
RichardGere
12 November 2017
Да, весело скажу я вам... 
Borovskih-dmitri
12 November 2017
vasilewleha
Так если они изначально есть,тогда в чем все же причина износа пальцев?
Так если они изначально есть,тогда в чем все же причина износа пальцев?
RichardGere
12 November 2017
Borovskih-dmitri
Они забиваются от несвоевременной замены масла (интервалы 20000 и больше).
Они забиваются от несвоевременной замены масла (интервалы 20000 и больше).
RichardGere
12 November 2017
Так и что лучше высверлить все-таки эти каналы в бобышках или оставить как есть? Хочется еще мнения услышать на этот счет. Думаю хуже не будет.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club