Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с. (с. 53)

Ну что, уважаемые форумчане, настало то время, когда владельцы машин с такими двигателями все чаще сталкиваются с необходимостью капитального ремонта и тут всплывает нериятный момент связанный с тем, что при обращении к дилерам или ещё там куда в ответ слышат, что этот двигатель одноразовый и, чтобы его отремонтировать, вам предлагается сущщий пустячок- замена шорт блока в сборе который денег стоит мама дорогая каких. Не говоря уже о возможном геморре с документами. Ни поршней, ни колец, ни вкладышей, ни шатунных, ни коренных подобрать обычным способом не представляется возможным -вообщем на первый взгляд засада. Все, кто занимается ремонтом, и имеет информацию, номеров никаких давать не хотят, потому как им надо чтобы вы покупали всё у них за ту цену,которую назовут. Все кто не занимается ремонтом-ничего сказать не могут толком, потому как, мягко говоря, не в теме по такому непростому вопросу. Но ведь кто-то делает это все для форда, кто-то поставляет им на конвеер железяки из которых все собирают,а? И вот, при более тщательной проработке вопроса на поверхность всплывает ниже приведенный список, составленный после перелопачивания каталогов производителей деталей цилиндро-поршневой группы и не только. Ну...поехали.

Скрытый текст

Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Topic handbook:

Отчёт от xabk86
Моменты затяжки ГБЦ для 1.4-1.6 Sigma
Шатунные и коренные вкладыши
Инструменты для ремонта
Поршни United motors
Номера толкателей
Оригинальные шатуны, поршни, кольца
Поршни пр-ва "Мотордеталь"
финис коды запчастей для ремонта двигателя 1.6л .100 л/с . 74кw от 12345qwert
Ремонт мотора 100 сил ,после обрыва ремня ГРМ
Подробно о капитальном ремонте 1.6
Информация по затяжке коренных и шатунных болтов от PaulSazhin

двигатель 1.6, 100 лс, капиталка двигателя, капитальный ремонт, расход масла, zetec-s, 1.6, ремонт двигателя

-Ал-

10 November 2015

MikhailVG:

Микрометра к сожалению нет! ((( Мне хочется узнать мнение про замену вкладышей.

Это зависит от износа и зазоров. Не зная этого никакого "мнения" быть не может.

MikhailVG

10 November 2015

Фото к сожалению не сделал, а так видно на вкладыше царапину как будто какая песчинка попала, остальные просто чистые. (((

Mechanicus1

10 November 2015

MikhailVG
Да оставляй как есть, или ты хочешь еще 10 лет проездить?

цитата:

А если не точить то оставить как есть, мол новые провернет!

Первый раз такое слышу. Белфорд, ты куда пропал, тут такой трэш а тебя нету.

MikhailVG

10 November 2015

Mechanicus1
Т.е. ставить новые вкладыши и ездить дальше? По коренным не подскажешь? Autowelt MS-54000 такие кто ставил, подойдут они?
А то в теме написано:

(Вкладыши коренные производитель Autowelt (на некоторых моделях двигателей может быть другая
ширина вкладышей, необходимо перепроверять)

Mechanicus1

10 November 2015

MikhailVG
Я советовать ничего не буду, все таки ответственная вещь, будешь потом меня проклинать, в случае что не так пойдет. Но я, лично для себя, только заменил бы на новые и все, а скорее всего даже бы и менять не стал.
По поводу коренных вкладышей, то посмотри сам какой они ширины по факту и сравни с каталожными данными, а то тут какие-то разночтения и был какой то отзыв, что не подошли заказанные вкладыши. Так что у тебя есть шанс все разъяснить для всех на будущее, т.е. будет очень хорошо если ты напишешь фактическую ширину своих коренных вкладышей.

Аккупант

10 November 2015

У меня был износ колена в 5соток, точить не стал, поставил новые вкладыши стандартного размера. Пробег после капиталки 1300км, полёт нормальный.
Да к стате в шатунных вкладышах износ был равномерный, можно было оставить старые, а вот в кореных износ был только на первой шейке ( та где приводные ремни). Специ говорят что ничего удивительного нет так как напряг слишком велик от приводных ремней.
Как то так.

Белфорд

10 November 2015

Насчет провернет -хи-хи-с. На выработанном вале и провернет, сказка. Вот если овальность - 0,05 и более, то она может сыграть плохую службу,новые вкладыши зажмет и провернет, или же они будут болтаться и тоже в конце концов рухнут. Только микрометр и замеры. Но лучше не трогать коренные. В первой шейке выработка реально больше,это правда. У меня где-то были корни стандартные.

В первой шейке можно и поменять,хуже не будет, если будешь ездить. Если на продажу, то фиг с ними.Шатунные тоже надо замерять. Если выработка есть,но РАВНОМЕРНАЯ то можно и поменять,если есть овальность , то не трогай, подтяни их не 15 ни, а где-то 30 нм +90гр +герметик на резьбу. Болты одноразовые и того натяга ты уже не получишь, нагрев- охлаждение приведут к ослаблению и еще большему стуку и выработке . Ну и соот-но скорому ППЦ.

Чем меньше вложишь денег тем легче продать и взять что-нить кроме ФФ

-АЛ- про 200-3-- т.км пробега ,это касательно фф2 до 2008г выпуска, когда не стояли ДУРАтеки.
А вот в системе маслоотделения надо разобраться.

MikhailVG

10 November 2015

А под новую прокладку ГБЦ поверхности блока и головы просто чистим хорошенько? Ничего не шлифуем?

MikhailVG

10 November 2015

Пока вот почистил немного.

AL-DL

10 November 2015

MikhailVG
Там что, графитого напыления не было?

Mechanicus1

11 November 2015mobile

MikhailVG
Это родные поршни, ты их не меняешь?

MikhailVG

11 November 2015

AL-DL
Просто чумазые были. Очистителем карбюратора брызнул и бока сразу белыми стали.

MikhailVG

11 November 2015

Mechanicus1
Не меняем. Без повреждений, пальцы не болтаются.

Mechanicus1

11 November 2015mobile

MikhailVG
Колечки только? Какие ставишь?

MikhailVG

11 November 2015

Mechanicus1
Кольца из шапки, еще колпачки, клапана ессно. Ну дальше прокладки, болты новые, сальники. Деталей на 12 с лишним твс. вышло.

MikhailVG

11 November 2015

А кто нибудь знает код прокладки, на картинке под номером 1 ? Номер два корпус выпуска охл. жидкости и на нем катушка зажигания крепится. Номер 3 датчик ОЖ.

PiterFF2

11 November 2015

MikhailVG
1216653

vasilewleha

11 November 2015

-Ал-

-Ал-:

В него надо не смотреться, а микрометром мерить диаметр, овальность.

Кокой должен быть диаметр, и какие допуски на износ и овальнось?

MikhailVG

11 November 2015

Spb_Focus_Man
Спасибо! Т.е. на обсуждаемый двигатель подойдет? А то в нете пишут Zetec. Или они одинаковые?

PiterFF2

11 November 2015

MikhailVG
Она одна и на Zetec и на Duratec.

MikhailVG

11 November 2015

Spb_Focus_Man
Еще раз СПАСИБО!!!

MikhailVG

11 November 2015

Spb_Focus_Man
Можно еще вопрос? Болты шестерен распредвалов 1444182 (М10*35) я правильно нашел?

MikhailVG

11 November 2015

Или кто уже брал такие болты 1444182? Они ведь тоже одноразовые?

Белфорд

11 November 2015

MikhailVG:

Для Механикуса - колечки Автовельт. Все остальное -???

Вот еще ничего не делал а уже 12т.р.,а если полный капресонт то уже будет не 60 т.р. как у меня , а 75т.р. точно.
Так что думайте тянуть с разборкой или нет.
Хвалю Мишу за смелость.

PiterFF2

11 November 2015

MikhailVG
Правильно, других всё равно на 1.6 нет)

MikhailVG

11 November 2015

Белфорд
Ну да, примерно так!

Mechanicus1

11 November 2015mobile

MikhailVG:

Или кто уже брал такие болты 1444182? Они ведь тоже одноразовые?

Да они вроде одноразовые, но момент затяжки там не такой большой и особо риска нет оставить старые болты, но лучше потратить 200руб и спать спокойно.

Mechanicus1

11 November 2015mobile

Белфорд:

Для Механикуса - колечки Автовельт

Это ты мне советуешь, такие взять? Что еще мне купить, по твоему, чтоб наверняка?

MikhailVG

11 November 2015

Mechanicus1
Спасибо! Тоже решил что не велика сумма да и спокойнее. Заказал.

Белфорд

12 November 2015

Mechanicus1:

Это ты мне советуешь, такие взять? Что еще мне купить, по твоему, чтоб наверняка?

Наверняка-новый авто и

не ФФ. Ремонтируй и на базар.

6 people online

to leave a message or Sign up