Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
11 лет| у кого есть проблемы с включением передач на КПП? | |||
| - Проблем нет - все четко | 375 | 18,9% | |
| - Редко плохо включаются 1 и 2 | 773 | 38,9% | |
| - Часто плохо включаются 1 и 2 | 556 | 28% | |
- у меня АКПП  | 20 | 1% | |
| - Редко плохо включаются 3 и 4 | 176 | 8,9% | |
| - Часто плохо включаются 3 и 4 | 87 | 4,4% | |
Всего 1989 голосов, последний 22 января.
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
Справочник темы:
Видео очистки механизма перключения передачТугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Mihanaft
12 декабря 2011
Grower
29 августа 2005
Попробуй обратиться к другому дилеру.
И я, конечно, не знаю, "туго" - это как? Каждый для себя сам решает, ездить дальше (может коробка разработается) или нервы трепать у дилера...
И я, конечно, не знаю, "туго" - это как? Каждый для себя сам решает, ездить дальше (может коробка разработается) или нервы трепать у дилера...
Grower
29 августа 2005
| цитата: |
| Туго - это когда ты направляешь третью в паз, а она упирается и приходится приложить усилие. |
Да это понятно... Я имел ввиду величину усилия. Может для меня - это не критично, а для тебя создаёт большие неудобства...
Хотя, по-любому, согласен, это - "не есть хорошо". И если есть возможность, лучше обратиться к дилеру. Ну, а если дилер "филонит", то ждать любого из вариантов: или когда разработается, или когда окончательно сломается.
Garik_spb
29 августа 2005
значить проверь при переходе с 4ой на 3тью
последовательность действий (в простонародии это называется перегазовка):
1. скорость в районе 80-90 км/ч
2. выжми сцепление и держи
3. педалью газа доведи обороты двигателя до 3500-4000 (педаль сцепления выжата, в этот момент произойдет выравнивание скорости вращения первичного и вторичного вала КПП)
4. пока стрелка тахометра лежит в этом диапазоне (3500-4000) переключи с 4ой на 3тью.
5. отпусти сцепелние
Если усилие будет значительно меньше значит это синхрон мозги пачкает.
последовательность действий (в простонародии это называется перегазовка):
1. скорость в районе 80-90 км/ч
2. выжми сцепление и держи
3. педалью газа доведи обороты двигателя до 3500-4000 (педаль сцепления выжата, в этот момент произойдет выравнивание скорости вращения первичного и вторичного вала КПП)
4. пока стрелка тахометра лежит в этом диапазоне (3500-4000) переключи с 4ой на 3тью.
5. отпусти сцепелние
Если усилие будет значительно меньше значит это синхрон мозги пачкает.
Присмотрелся к картинкам FF2 публикуемым интернете и обратил внимание что на рычаге переключения задняя скорость включается вперед,как на "девятке".а когда ездил на ТЕСТ ДРАЙВ заднюю включал назад.Что это :РОССИЙСКИЙ уклон??? 
Понял,понял я же только РАЗВИВАЮЩиЙСЯ!!! 
ManAG
5 сентября 2005
Rulezzkid
Тоже заметил, что 1-я стала ( 900 км) включаться хуже. Раньше заходила сама, а сейчас через раз досылать приходится
Тоже заметил, что 1-я стала ( 900 км) включаться хуже. Раньше заходила сама, а сейчас через раз досылать приходится
valve
5 сентября 2005
та же фигня с первой и второй, пробег 800
Kasik
6 сентября 2005
У меня все хорошо включается - 5800
Добрый день!
Наверное все владельцы фокусов с ручным механизмом заметили, что при включении задней скорости отчетливо слышен наприятный хруст шестеренок
Для избежания этого неприятного звука необходимо подождать 3 секунды с выжатым сцеплением, затем включать R. Хотелось бы знать
1) природу хруста?
2) это особенность фордовских MT?
3) насколько критично для коробки нормальное (без ожидания) включение?
Всем удачи!
Наверное все владельцы фокусов с ручным механизмом заметили, что при включении задней скорости отчетливо слышен наприятный хруст шестеренок
Для избежания этого неприятного звука необходимо подождать 3 секунды с выжатым сцеплением, затем включать R. Хотелось бы знать1) природу хруста?
2) это особенность фордовских MT?
3) насколько критично для коробки нормальное (без ожидания) включение?
Всем удачи!
VVG
8 сентября 2005
| цитата: | ||
Наверное не все... Я например не заметил, хотя знаю, что это такое по предыдущей машине. |
У меня тоже не хрустит ничего...
Shark
8 сентября 2005
Нда... Я думал это вылечат на новом фокусе... 
В общем всем расслабиться и получать удовольствие...
Это особенность ручной коробки Фокуса.
В общем всем расслабиться и получать удовольствие...
Это особенность ручной коробки Фокуса.
m093
8 сентября 2005
Нет на фокусе на задней передаче синхронизаторов в коробке, уже писали об этом. 
