Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

цитата:

Вот эту наверное

Да, она.

цитата:

начать с проверки надежности подключения фишки к разъему ДПДЗ.

Это первое а потом, ничего больше не трогая, снять клемму с акума и передернуть все разъемы в ГЕМ и разъем который идет к мозгам, если проблема не уйдет - рыть дальше, именно поменять реле бензонасоса на например с ближнего света(они одинаковые), если и это не поможет - мерить сопротивление ДПДЗ.

Spb_Focus_Man
спасибо

подскажите пожалуйста в чем проблема с машиной фф 2 приехал с другого города за окном -35. вышел заводить машину она не много по работала и затроила. поменял свечи и вв провода не че не поменялось. загорелся чек и машина то работает норм то троит троит не только на холостых а еще когда едеьш на низких оборотах а городе ... может кто сталкивался подскажите в чем проблема заранее спасибо

SlavaFocus2
Да причин масса может быть.
Считайте ошибки с двигателя хотя-бы через тестовый режим приборки в разделе DTC. Тогда хоть какое-то понимание будет о причинах происходящего.

как это сделать ?

S_milodo_N
Считать ошибки "Check Engine" через тестовый режим БК не представляется возможным, это надо делать диагностическим оборудованием.

SlavaFocus2
Диагностическое оборудование.
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

Spb_Focus_Man
Ещё как получится. Согласен, что не все ошибки, но хотя-бы частично. Уверен, что у автора вопроса нет адаптера ELM327. Именно поэтому написал попробовать считать ошибки через тестовый режим приборки.
SlavaFocus2
В тестовом меню приборки есть пункт DTC (Data Trouble Code) задержавшись на котором, при наличии ошибок в мозгах машины на приборке увидишь четырехзначные цифры. Расшифровки которых есть тут на форуме.
Таким образом считывал ошибки с фиесты жены, пока не обзавелся ELMкой.

SlavaFocus2
Лучше всего воспользоваться советом Spb_Focus_Man и сделать диагностику, это сэкономит некоторое количество денег
Вообще скорее всего диагностика покажет пропуски воспламенения в одном из цилиндров. Сталкивался с такой проблемой осенью. В сырую погоду как постоит долго - троила после запуска жутко, на низах не тронешься, потом проходило. Диагностика - пропуск воспламенения. Тут по схеме начинаем замену с самого дешевого - свечи -> ВВ провода -> катушка зажигания. Дело оказалось именно в катушке (но она оказалась не дорогой, ставил Bremi).
Но тут всегда все индивидуально. Лучше сначала сделать диагностику.

S_milodo_N
В тестовом режиме БК вы сможете считать только ошибки приборной панели и некоторые другие, ошибки PCM никаким макаром в тестовом режиме БК не отображаются, и в данном случае считать оттуда ошибки, относящиеся к проблеме - не получится, поверьте.

Хотел спросить совета у бывалых. Недавно приобрел ФФ2 1.6 115 л.с., не покидает ощущение, что мотор работает как-то очень жестко,имеется ввиду звук, похож на дизель, не то, чтобы стучит, а как то при наборе оборотов дизельный звук. Ну и в целом никак не сказать, говоря рекламным языком, что "мотор шепчет". До этого ездил на 6 цилиндрах, может придираюсь просто. Гидриков нет, масло уровень, хотел бы понять, это особенность или неисправность.

Milverton
Стандарт. Видеороликов на ютубе хвататет.

Тоже недавно стал обладателем 1,6 115л.с., и сразу резануло по ушам, что у предыдущей дизельной машины (правда то был Mercedes с дизелем CDI) звук не на много отличался.. Списал все на 250 тысяч пробега..

Дизельный эт пока холодный двигатель.а прогреется шепчет

Да, только прогревается слишком долго. Грешу на термостат...

Ilyitsch
Если без печки температура не падает, а только растет (при отсутствии сильных холодов), а в движении - и с печкой тоже растет, то вряд ли термостат при делах. Просто наш двигатель такой, эффективный и долго прогреваемый)

Просто у меня даже дизель в -20 до 50 прогревался, а фокус до 60, если по трассе ехать...

Ilyitsch
Если до 60 (в тестовом режиме БК) при движении и выше не идет, то значит термостат.

Ilyitsch:

Да, только прогревается слишком долго. Грешу на термостат...

в движении примерно через сколько мин прогревается?
у меня в мороз примерно минут через 5-7 в движении темп.больше 60 становиться. если на xx то еще дольше)))
если реально есть проблема то здесь только термостат.
верняк проверит ка пишетSpb_Focus_Man тест-режиме.

Веталь76
Сегодня при -5 градусах на улице 5-7 минут прогрев (климат отключен), потом минут 5 в движении прогрелась до 60 градусов, еще минут через 10 до 70 дошла и так до трассы.. Температура смотрел с телефона через ELM.

Всем привет.У меня такой вопрос.Долго греется форд фокус 2 1.6 115 лошадей 163000 пробег.Поменял термостат на станции завели прогрели до рабочей температуры все устраивало.На следующий день долго не мог набрать рабочую температуру.Отводящий шланг с термостата холодный включаю вентилятор печки на 2 температура падает.Еще хочу спросить с расширительного бачка идут три шланга верхние два куда идут?У меня один заглушен другой на клапан идет.Так должно быть?

Сегодня в тестовом режиме прогрел до 130 нижний патрубок холодный.Перегрева не происходит.Что может быть.

Тому кто задумает небольшой тюнинг впуска (см. шапку) пригодится:

betelgeyz
Сегодня за бортом с утра было -10, посмотрел как долго двигло при этой температуре прогревается. В общем, минут 5-6 двигатель у меня молотил на холостых, пока жену ждал, за это время он прогрел ОЖ где-то до 35-40 °С, потом мы поехали, ехал без пробок, не считая небольших "пробок" на светофорах, скорость до полного прогрева была в среднем 40-60 км/ч, быстрее не позволяла ехать дорожная ситуация, печку я не включал (не считая пары непродолжительных раз, когда стекло замерзало). В итоге где-то ещё через 12 минут двигатель прогрелся до 90 °С, дальше я врубил печку на первое деление, и когда температура подросла до 94 °С - на второе, и в таком режиме уже ехал до конца, температура не падала, только росла (ну в смысле ниже 90 она уже не падала). Обычно я двигатель прогреваю не больше минуты, поэтому так бы ещё быстрее вышел на режим, минут за 15 максимум. Вот такая ситуация. 130 единиц в тестовом режиме БК - это и есть искомые 90 °С (130-40), если у вас точка отсчета сдвинута.

Сегодня купил авто одеяло.Греться стало быстрее.Ни каких картонки ставить не стал.Накрыл авто одеялом уже эффект пошел.И шума изоляция капота одновременно.

Спасибо за внимание и советы.

Всем доброго времени суток.
Стоит ли к замене сцепления и выжимного приурочить замену сальника коленвала заднего на нашем двигателе, если никаких видимых подтеков на стыке двигателя и коробки нет на пробеге 104,5 т.к., если стоит то какой лучше выбрать сальник, а то по каталогу автодока по моему вину выдает "слегка" шокирующие цифры:

FORD 1211161 - 8243,00 р.
FORD 1784775 - 926,00 р.
официальная замена
FORD 1680874 -1801,17 р.

Сальник 1680874 устарел и был заменен на 1784775. А 1211161 вообще 2 раза устарел, поэтому и цена такая. Если потеков нет, то и менять нет необходимости, а стоит или нет в целях профилактики - это уже вам решать.

Palexan
соглашусь с Spb_Focus_Man

цитата:

Если потеков нет, то и менять нет необходимости, а стоит или нет в целях профилактики - это уже вам решать.

а то может получится и так Ремень ГРМ (сообщение #16134749)

Spb_Focus_Man
Ice Storm
Спасибо ребята! Уговорили.
Не будем мешать машине работать

Всем доброго времени суток.Хотел со всеми поделиться,может кому пригодится такая инфа.
Авто Фокус 2 1.6 115 л.с., двигатель работал не очень ровно, при езде были какие-то провалы,вспыхнул чек, поменял катушку,вв провода,свечи, ни чего не поменялось, машина ехала, но не так как надо.Решил снова вернуть старые свечи DENSO IRIDIUM ITV16, и о чудо,всё стало отлично,(p.s считаю это совпадением), но через пару дней снова,провалы,рывки.И вот вчера еду домой,машина наотрез отказывается ехать, ощущение как будто работает на 2 цилиндрах.Приезжаю к знакомомоу в гараж, диагностика,ошибка P2303 - Низкое напряжение первичной цепи катушки зажигания,проверяю питание на разьем катушки зажигания, как водится его не оказалось, вскрываю косу с проводами и нахожу сие (фото ниже), 3 провода в косе перетерты, и коротили друг об друга.Перепаяли по новой,сбросили чек.Машина полетела,двигло работает ровно, расход упал!!!
Знаю что эта проблема распостранена,но всё таки.
Надеюсь что инфа окажется полезной!