Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

Прошу помощи!!! Двигатель 1,6 115л/с 2006г
Ситуация такая: во время езды пропала тяга, машина ели ехала, а через метров сто все нормализовалось, метров через двести я остановился на светофоре и при трогание машина заглохла и уже не завелась! Оттащили в гараж...
Двигатель стал при попытке завестись как-то легко крутиться! Первым делом сняли защиту ремня грм, чисто визуально все в норме, ремень на месте и хорошо натянут, искра есть, давление бенза в норме! Потащили на диагностику - ошибка датчика распредвала, но электрик заверил, что с этой ошибкой машина все равно завелась бы. Померили компрессию она минимальна, но за точность комресометра механик не уверен на 100%.
С чего начать копать, чтобы на денюшку лишний раз не развели?

SNitch
По твоим симптомам, возможен обрыв болта шкива КВ.

Всем спасибо за комменты, а воздушку тока вот менял...

KOS777
Решил проблему? У меня такая же фигня... ПОказания БК сбрасываются и суточный и общий пробег не мотает.
На первом фокусе такая же фигня была...
Проблема была на кочках и при езде по лужам. В итоге был перебит провод у самого раъема на датчике скорости.
На втором фокусе АКБ сверху, не нашел датчик визуально. Скорее всего снизу надо смотреть...
Как решишь трабл, поделись

milavas
Отдельно датчика может и не быть, если на машине есть АБС, скорость берется с датчиков на колёсах.

likes
А как узнать, есть ли он там или нет? АБС присутствует. Я так понимаю КПП однотипные или есть вариации? 5 ст механика.
Как узнать какая коробка стоит по типу ДВС?
Объясни принцип измерения скорости? Скорость берется с одного конкретного датчика или со всех датчиков?

milavas, если есть система АБС, то датчика скорости на коробке не будет. Расчет скорости авто будет производиться блоком АБС со всех 4-х датчиков. Вот тут Все про ABS можно почитать более подробно. Если показания хотя бы одного датчика начали сильно отличаться от показания остальных, то должен загореться значок неисправности системы АБС. Но так как подобные симптомы вроде не наблюдаются, то, сдается мне, дело в приборке.

P.S. На 1.6/115 МКПП - IB5.

Spb_Focus_Man
Тогда вопрос, о какой конкретно КПП идет речь? и об IB5 и о MTX 75? На 1.4 какая коробка стоит?

milavas
При чем тут КПП, если у тебя АБС есть.

Мишуха
при том чтобы пробел в сознании восполнить...
Хочу понять, Для всех без исключения авто с АБС скорость считывается с датчиков АБС, а без АБС считываются с датчиков скорости на КПП. И для всех тпов КПП и ДВС? Правильно?

milavas
Да.

milavas
Володя,Проблему решил.Вот ссылка. Панель приборов (сообщение #10649603)
Слава БОГУ есть интернет и Классный форумчанин АНДРЕЙ(electro_on), только благодаря ему одной проблемой меньше стало.Разобрал блок приборов,пропаял все контакты(хотя косячный один был).Ну и пол дня ездил-полет нормальный.Спасибо и тебе Миха ,со стороны правого пассажира обязательно ковырну,для профилактики.

Всем привет. просветите по возникшей проблеме с оборотами на х.х Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. Очень часто стало происходит подклинивание оборотов х.х после отпускания педали газа обороты падают до 900 -950. Если легонько стукнуть по педали обороты поднимаются до 1000 и падают до нормальных 800. При этом звук двигателя одинаков что при завышеных что при нормальных. От какого устройства берет показания тахометр (мозг, педаль, заслонка) и соответственно что в первую очередь проверять на подлинивание?

dennspb
У меня тоже самое иногда бывает,но я насчет этого не заморачиваюсь!!!

Вечер добрый!Плавают обороты на холодную машину от 1000 до 1200 примерно,на горячую не плавают.И что заметил еще иногда включается вентилятор у движка и тоже на холодную хотя такого быть не должно!!!У кого нибудь было такое?дв.1.6 115л.с. 2007год

dennspb
Норм. Тоже самое.

Ruslan316
вентилятор может включаться сразу после запуска холодного двигателя в том случае если включен кондей...
обороты плавают только при прогреве? если да - то грязные свечи... пробег большой?- грязная заслонка...

pingWINer
Ruslan316
Спасибо успокоили, но как говорится осадок остался.

w4r10r
у меня климат,кондер отключен всегда,я его и не включаю почти.Машина стоит в гараже например сутки,пришел на следующий день завожу и капот просто оставляю открытым и смотрю машина считай холодная только завел а вентилятор крутит но не долго примерно секунд 30.Я это замечал раза 4-5,щас завожу все нормально не включается на холодную.Обороты плавают только на холодную,при прогреве до рабочей температуры,примерно минуты 2-3 после того как завел.Свечи,катушка,разьем катушки,фильтра все,менял в мае.Не поменял только высоковольтные провода.прбег 92000,заслонку не чистил никогда,так как заливаю провереный бензин на определенных заправках на которых заливаюсь лет 5 уже.

Ruslan316, дело в том, что ДЗ на 1.6 загрязняется не плохим бензином, а масляной взвесью из системы вентиляции картерных газов. Хотя, конечно, чем лучше качество бензина, тем лучше качество масла. Но ДЗ загрязняться всё равно будет. А за устойчивую работу на ХХ во многой степени отвечает система подачи воздуха. С учетом того, что ДЗ не чистилась 5 лет, я бы этим занялся в первую очередь. А если часто включается вентилятор, то стоит почистить радиаторы.

Вечер добрый!Случилась у меня жуткая неприятность.решил я своими силами заменить прокладку клапанной крышки.И вот когда собрал все в обратном порядке двигатель жутко затроил,с трубы льёт бензин.но что странно машина едет,на газ реагирует адекватно.провода заменил.свечи сухие,но и их до кучи поменял.до того как влез все работало отлично,что и обиднее всего.может кто что подскажет?заранее спасибо.

alllex888
Проверь Разъем катушки зажигания

Spb_Focus_Man
Губочку которая стоит под воздушным фильтром мыл 2 раза была в масле ну как и у всех,последний раз мыл в этом месяце...Спрашивал у Фордистов с ФМК у своих ребят,они сказали что дроссель моется когда обороты плавают на горячую машину,я их и послушал.И радиаторы тоже никогда не мыл.Я 2 хозяин,накотано та всего 92 тыщи,думаю 1 хозяин ни чего не мыл и не делал.Значит надо мыть дроссель и радиатор...Дроссель и радиатор обязательно снимать надо???

Мишуха
дёргал-шевелил разъём этот на заведенной машине.реакции ноль.снять его не получилось.чек то просто горел,теперь мигает вроде.на сколько стремно так ездить?до сервиса доеду?а то ж живой бензин через трубу боязно как то.

Ruslan316, нет, ну если, в принципе, эти плавающие обороты не напрягают никак и машина ездит нормально, то можно и не трогать ДЗ. Ну а в силу научного интереса всегда можно разобрать Про чистку радиаторов на форуме есть тема Самостоятельная очистка радиаторов.

Всем привет.
Мужики подскажите. Машинка дергается пропадает тяга в режиме 2000-4000 об. на холостых иногда прыгают в 500, а потом резко в 1500, наблюдается это после хорошего прогрева машинки(мин 30 в пробке), уже 3 месяца мучаюсь не знаю что уже делать. Свечи менял, фильтр менял, насос менял, дроссель чистил, симптомы уменьшились, но не сильно, подскажите что делать!!!

Gen667
ехать к электрику и
проводку чинить на разьеме, к тому же должны быть хоть какие-то ошибки на ИДС.

на каком разьёме???!!!

Gen667, скорее всего имеется в виду разъем к катушке зажигания. Соответствующую ссылку давал Мишуха несколькими ответами выше.

Spb_Focus_Man
Спасибо за советы!!!