Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

valerakh1 Нет никаких проблем с разгоном на нашем моторе. У меня например все нормально. До 160 нормально разгоняется... А больше я не езжу. А 140 вообще ерунда. Это как раз чуть больше 4000 оборотов. Проблем никаких нет и не должно быть...

У меня нет Абсолютно никаких проблем с разгоном, 140 это свободная скорость, разгонялся до 200, запас в педальке оставался!

150 легко и непринужденно

S Shefuk:

У меня нет Абсолютно никаких проблем с разгоном, 140 это свободная скорость, разгонялся до 200, запас в педальке оставался!

Рад за тебя, от души, буду искать причину.

babai4304
видишь сверху заказ наряд? тебе надо все тоже самое... и работа не 10 тонн стоит а около трех
на предыдущей странице над твоим сообщением, номера запчастей тоже указанны.

Ссылка на пост по замене ремня ГРМ, вдруг кому интересно будет. Но к сожалению мою основную болячку по провалам на холодную и рывкам это не решило, так в фильтр и стреляет периодически.

babai4304
Стрекочет муфта VCT
Беги от этих мастеров, нет у тебя гидрокомпенсаторов.

babai4304

Проблема такая: По утрам завожу, немного прогрею и начинаю ехать. При нажатии педали газа появтяется стрекот, отпускаю - почти пропадает и так до хорошего прогрева движка. На горячем звук есть но очень тихий. На ХХ "дизелит". Это Что может быть? Звук вроде из средней части ГБЦ. Муфты или клапана? Или может пальцы поршневые((( Масло вообще не ест. Свечи сухие, но немного подкопченые на вид.

Nik серый

Стреляет в фильтр по двум причинам - раннее зажигание или бедная смесь. У тебя скорее всего второе. См смесь на холодную

ifedoseev,а где смотреть? Как лечится?

Nik серый
taylor2k Уже пол машины , насколько мне помнится, перебрал. Так и не избавился.

Мишуха, на счет смеси еще не разбирался, зажигание норм... Может быть такое что первая лямбда подсносилась (где то читал про такое) и дает некорректную инфу мозгам на холодную?
ifedoseev, присоединяюсь к вопросу Nik серый... -где смотреть и как лечить?
Nik серый, ну так это и не связано никак с ремнями и муфтами
Стремно от твоих фоток с трещинами стало, щас ходил смотреть свой ремень... Все тип-топ, 88 тык

taylor2k
Теоретически нет, а пробовать все дороговато выйдет.

Мишуха, да не, ВАЗовская стоит 1100 руб., +10 мин на перепайку разъема. Щас пока не проявляются хлопки, тепло. С приходом холодов и хлопков копну туда

taylor2k

Смотреть по лямбде можно через комп или по газоанализатору. Проверьте датчик температуры ОЖ.

Мне на мой вопрос кто нить посоветует что нибудь?

taylor2k, тоже к сожалению нет времени копаться, главное чтобы не ухудшилось состояние двигла. Дак если проблема в лямбде, разве ошибка не выскакивает? Сам не ожидал, что ремень будет в таком состоянии, но условия эксплуатации и суровый сибирский климат видимо оказывает свое непосредственное влияние, ведь тьфу-тьфу-тьфу конь в любую погодку заводился. Правда думаю что в этом году придется сменить акумм на брелке показывает 12.4 сопротивление.

ifedoseev
Это слушать надо, так пальцем в небо тыкать бесполезно.

Мишуха

Я не прошу точных диагнозов, советы и предположения

ifedoseev
Так ты их сам все написал. Ну клапана проверить можно без проблем, а пальцы, только движок разбирать.

Собрался самостоятельно провести ТО2, подскажите сколько масла нужно залить в наш двигун и нужно ли промывать губку, которая за воздушным фильтром и чем?

motya36, губку можно вымочить в обычном уайт-спирите. Только недолго
Или побрызгать каким-нибудь очистителем карбюратора.
Масла обычно уходит немногим больше 4 литров. А иногда вообще меньше 4 литров

Archie

цитата:

губку можно вымочить в обычном уайт-спирите. Только недолго Или побрызгать каким-нибудь очистителем карбюратора. Масла обычно уходит немногим больше 4 литров. А иногда вообще меньше 4 литров

Спасибо, насчет масла помню, что около 4л, видел что и 4,3л где-то писали, вот и засомневался. Ладно буду лить по щупу.

motya36
4 литра получается на 1-2мм выше максимума, губку можно в обычном бензине промыть.

OlegArh70

цитата:

4 литра получается на 1-2мм выше максимума, губку можно в обычном бензине промыть.

Только что провел ТО2, поменял масло,в 5 литровой канистре осталось где-то 1,2-1,3л,завтра проверю еще раз, долью., заменил масляный,воздушный, салонный фильтры. Губка.которая в возд фильтре была немного в масле, что это могло бы значить

motya36:

что это могло бы значить

Что все нормально работает.

babai4304
Забей. Езди со стрекотом муфт спокойно еще тыщ 70, а там видно будет. Ремень менять на 70 тыках только если ты перестраховщик (100 тыщ легко пройдет. и 160 пройдет, но там может что... с учетом пробок - 100 тыщ оптимально). Мастеров слушай больше - они тебе за твои бабки любой каприз сделают (любую неисправность найдут).

Мишуха

цитата:

Что все нормально работает.

Т.е губка и должна быть в масле,но ее нужно периодически промывать

motya36
Она там и стоит для этого.