Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Ps Не отправить а оплату ( Т9)

V Vladimir7504:

За замену колец и колпачков у нас просят отправить 15 до 30 тыс. В чем прикол?

Что вас смущает, порядок цифр или двукратный разброс.
Мне кажется что 15 просят только за работу, без запчастей. 30 запрашивают за работу+запчасти. Цены нормальные.

V Vladimir7504:

Всем привет! Нужен совет.За замену колец и колпачков у нас просят отправить 15 до 30 тыс.

Не понятно когда и куда отправить?? на короткий номер??

V Vladimir7504:

В чем прикол? Желание заработать или есть какие-то нюансы. Мне говорят, кто просит 15, в процессе работы все равно выйдет 30.

А спросить у типа этих мастеров что входит в указываемую сумму не?? и как понять -"процессе работы все равно выйдет 30" а может 50? не советую делать ремонт у таких мастеров!!
30 минималка за такую работу вместе с з/ч!!

В том то и дело, что только за работу!!!

15 для Пензы за глаза за такую работу... до 30 они по ходу страхуются, если что-нибудь нае*нут, то типа за счет клиента сделаем!!

В стоимость входит притирка клапанов, головки, очистка поршней и каналов, регулировка. Короче полный капремонт без расточки. Сильно не пинать делитанта, говорю то, что мне сказали. Запчасти и расход ники плюсом.

мне это все сделали за 35 вместе с з/ч, но в эту стоимость еще вошло замена трубки кондиционера и вентилятора (работа)

Ребят, отогнал на ремонт колец тоже, сервис, как и все другие до него, очень настойчиво убеждает поменять цепь в процессе ремонта, хотя никаких проблем с ней не было и убеждают они не замерив её (еще не разбирали движок). Стоит вестись на это "чтобы второй раз не лезть", или это чушь? Много кого спросил, мнения делятся на два лагеря ожидаемо.
Но если рассуждать технически, то 118к пробег это как-то не тот пробег, чтобы цепь целиком менять.

UndeadBlow
Если пробег честный, и авто не рвали, то пусть идут лесом, сразу же вместе с их услугами Это определяется в процессе разборки

UndeadBlow
Поддержу DmitryST 118 тыс.это вообще не пробег для цепи, а если тебя очень уж смущает то пусть сначала снимут крышки, клапанную и переднюю и покажут на сколько выдвинут натяжитель и на сколько провисает цепь.
Я помню очень давно мне также навязывали замену задних колодок на пробеге в 21 тыс. А потом выяснилось что они даже барабашки не снимали.

Спасибо ребята, прислушаюсь к вам.

Суть вопроса в том что одну и туже работу можно сделать по разному. Сам занимаюсь ремонтом квартир и вижу кто как делает. Есть мастера которые делают дешево и кое как или как получится. Есть те кто хорошо делает и цену не задирает. Есть задирают и не делают. Мне тут поменяли колпачки, и расход не то что б уменьшился , а увеличился аж в три раза. Не хочу больше на таких попасть, но и переплачивать нет желания. Хочу сделать и кататься, а не сделать и продать. Здесь спрашиваю как специалистов, не заинтересованных лукавить, потому что цена действительно показалась завышенной, отчего такой разброс цен может быть. У нас ступицу не все берутся менять на форде, а тут движок. Спецов дофига, а вот специалиста с инструментом найти именно по форду...

DeimanHill
Не надо думать, что у нас меньше кушать хотят
З/ч тоже разные, вопрос какие менялись.
А какой пробег был до замены и сейчас?

V Vladimir7504:

DeimanHill А какой пробег был до замены и сейчас?

191, сейчас 196

Vladimir7504
А гарантию не давали чтоль эти ребята? Обычно тысяч 10 дают.

V Vladimir7504:

цена действительно показалась завышенной, отчего такой разброс цен может быть.

Ситуация один в один, как с ремонтом квартир.
Ищите сервис, по рекомендациям от людей, которые в этих сервисах бывали и ремонтировали своё авто.

DeimanHill
Ну это еще не показатель)
UndeadBlow
Гарантию год дают, только что с ней делать если Чаво
electromexanik
Как раз форумчанен и подогнал Смущает только ценообразование. В Москве блин дешевле

Vladimir7504
В Москвах конкуренция выше, оттого и ценообразование другого уровня.

Vladimir7504
Ну как что делать? Приезжай и требуй переделки за свой счет. Правда, само собой, на гарантию бумажка должна быть, а не слово дяди с сервиса. С бумажкой много чо можно, главное быть упорным. У нас люди часто интертны, а надо за свои права бороться.

Я вот как-то влип, подписал по молодости-тупости европротокол и признал себя виновным. Потом дома понял, что в ДТП не виноват, ситуация хитрая была. Ну мне все сказали не отменишь, забей, сам идиот. На дром-форуме вообще открыто обгадили с хамством, что я ничего не докажу такой умный.
Но я письма стал писать в ГАИ и прекрасно отменили с первого раза, ДТП зарегистрировали и расследование открыли. Скорее всего, правда, кончится обоюдкой, но это лучше, чем вина. Так что главное быть упорным и не бояться бороться за права.

В твоем случае, правда, если кольца не меняли, то они на них и сьедут, что без колец расход не унять, и будут правы в целом.

обычно при масложоре ,в процессе выходит 130. я думаю нужно начинать с грамотной дефектовки (вскрытие покажет ). колпачки стоят 1200 реинз, болты гбц 1600, прокладка 1800, заправка кондиционера где то 3000, антифриз 2000 ,кольца 2000 - это как минимум.

UndeadBlow
Кольца не менялись. Я же не спец, хотелось малой кровью обойтись ( естественное желание ). Кто говорит замена колпачков поможет, кто говорит нет. Но кто же знал что будет еще хуже. Делалось в гараже, естественно без чека. Потраченных денег жалко конечно, но возвращаться туда ни какого желания.
Удачи в разрешении конфликта!

electromexanik
Возможно. Вот только ценообразование в одном городе за одно и тоже с разницей в два раза я так и не уяснил. Если только гараж и сто.

Vladimir7504
Понимаю, дружище. Сам с того же начал, хотел колпаки менять, и ей-богу я бы это сделал, будь в тот момент нужная сумма. Но по мере изучения ситуации становилось ясно, что тут дай бог без замены шорт-блока обойтись вообще.
А так, замешательство с колпачками понятно. Вам окружающие многие, наверняка, советовали для начала их поменять. И это совершенно справедливо для нормальных моторов, к 150 обычно кольцам еще не каюк. Но у нашего мотора это хроническая болячка.

цитата:

Но у нашего мотора это хроническая болячка.

Интересно у 2.0 gdi такая же проблема будет? А то на нее совсем не найти колец и поршней. Сейчас катаю его с 2012 года, пробег 150 тыс, пока полет нормальный. Для себя думаю на 200 тыс поменять цепь и колпачки.

vovka8525:

Интересно у 2.0 gdi такая же проблема будет? А то на нее совсем не найти колец и поршней.

А чего их искать. Поршня и кольца в джидае точно такие же как на предыдущем поколении дуратека.
Изменили только головку цилиндров.

electromexanik
Отличная новость) но судя по тому, что еще никто ни разу не жаловался на масложор джидая (в теме мотора 2.0 gdi) и нет отчетов о капремонтах, может быть всетаки что то поменяли в конструкции поршня, и кольца теперь не залегают...

vovka8525
Так, на них, никто и не катает по 20 тык, без замены масла.
Поменяли не конструкцию поршня, а межсервисный интервал. Вот и не страдают теперь дуратеки масложором.

electromexanik:

vovka8525 Так, на них, никто и не катает по 20 тык, без замены масла. Поменяли не конструкцию поршня, а межсервисный интервал. Вот и не страдают теперь дуратеки масложором.

Еще масло 5w-20 дилеры льют.

electromexanik:

, никто и не катает по 20 ты

Ну эт совсем безумным надо быть или быть прокладкой между рулем и сиденьем что б даж на супер пупер лонг-лайф масле 20ку ездить...
Лью Люкс 5в30 в 2.0 145, меняю каждые 8 тыс, у меня эт около 300-350 мото-часов. Скоро будет 3ья замена на 48 тыс. Подливаю 100-150 гр, много трассы, да и вообще кручу мотор. Проблемм нет, ТТТ.

Vortex:

Еще масло 5w-20 дилеры льют.

Да уж, 10 лет назад лили 5в40 официалы в дуры.
После дилерской Кастрюли 5в20 на 32 тыс залил Люкс 5в30, мотор однозначно тише стал. ТЫНС!
По уху дилеру на наши авто, лишь бы гарантию отходили.

taylor2k

цитата:

даж на супер пупер лонг-лайф масле 20ку ездить...

Не стоит забывать про режимы эксплуатации. У меня трасса 99% - на первом ТО 9200 км масло было чистым. Вопрос: на какого его менять через 8 если оно нормальное? При живых кольцах и по трассе 100-110 вполне можно катать уж явно больше 10, ну и смотреть по состоянию. По пробкам коптить там да, лучше десятка и меняй. Всетки по моточасам это как бы адекватнее оценка.
Вообще по маслам отдельная тема - есть способы определения живое оно или нет.
В мощных энергетических установках как правило практикуется очистка отработанного масла (сепараторами, фильтрами тонкой очистки , даж водой промывают и сушат потом) и алга дальше в работу или в бак запаса масла.
Супер-мега гончик у которого обороты на грани отсечки может конечно и через 2 тык менять. Но движок это не спасет. Знаю деятелей которые к 35 тык дюратека урабатывали под капиталку.