Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

_electrik_:

Здравствуйте, появилась странность в работе двигателя. На холодную, стрелка тахометра скачет, с прогревом вроде стабилизируется, но в работе иногда наоборот, пытается "упасть" с вибрацией на кузове (менее секунды) и обратно в норму.

Было похоже(даже очень) , пару недель назад заправился не на "моей" заправке... В итоге (особенно по утрам) такие же симптомы...Неровная работа, как бы наплывами, плохо тянет иногда до 3-4 тыщ(больше- нормально)... Короче вытаскиваю бензонасос(уменя люк сделан) вся заборная сетка в чёрных соплях... очиститель карбюратора балон, 4 банки ацетона(для фильтра) и пиво... всё отмыл, продул в обратную сторону компрессором, сразу промыл форсунки(описывалось- средством для карбюратора с открытием форсунок) с вытаскиванием сеточек-фильтров(очень грязные были), помыл заслонку( можно было не мыть)... После сборки работа двигателя стала ровной, но лучше ехать не стал, зато через пару дней( ну может км 300 проехал) мотор просто попёр, видимо мозги подстроились... Вообще не узнать машинку...

Привет. Владею фокусом 2 дорестайл 115 л.с. 2006 г.в. GHIA 2 недели. В принципе во всем уже разобрался и машинку чувствую как себя и в управлении и в движке-сцеплении. Так вот. сегодня ночью произошла непонятная для меня странность. Ехал себе спокойно, решил развернуться, прижимаюсь вправо, включаю поворотник левый, торможу, выкручиваю руль до упора влево( точнее практически до упора т.к. в упоре свестит ГУР что меня напрягает поэтому не выкручиваю никогда). Пропускаю встречных, втыкаю первую, плавно с легким нажатием педали газа трогаюсь...и... когда я вывернул и выровнялся, машина просто не поехала. Загорелся чек двигателя, масло, аккумулятор. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ! Обороты=холостым. но при этом ни сцепление не реагировало ни педаль газа. просто машина не ехала и даже оборотов не набирала. бортовой комп молччал. был включен климат-он не выключился. я полностью выключил зажигание. завел-все норм, машина поехала. вопрос - ЧТО ЭТО БЫЛО и не предвещает ли это что то неладное?

Всем привет. Недавно сам делал ТО и обнаружил, что у меня стоит один катализатор и два датчика кислорода. Вроде два катализатора и четыре датчика должно быть. У ково еще так установлено и есть ли проблемы. Двигатель 1,6/115 л.с. рестайл 2008 г.в. GHIA куплена у дилера (новая) проблем с машиной пока нет пробег 25 000 км.

aleksi2009
В 2007 году стали ставить 1 катализатор. Никаких проблем никто не замечал... Разве что ремонт если че дешевле будет.

A alisR:

Fordik2 Были тоже такие симптомы(плавали обороты).После чистки дроссельной заслонки обороты нормализовались

Обороты стоят как вкопанные ровно 800 при прогретом движке. На нашем моторе нету никакого смысла лазить чистить заслонку, если только из эстетических соображений Короче странная очень вибрация - обороты стоят как вкопанные, звук движка идеальный - думаю или подушка движка или вентиляция картера

ребят,может в по теме..но не знаю где написать (являюсь новичком и ждуном),как ведет себя это двигатель при работе климат контроля,хватает ли мощности?и не мешает ли он (климат)при обгоне на трассе.спасибо

ilnaz
на этом двигателе работа кондишена не очень сильно сказывается...

и еще: на всех современных машинах, при тапке в пол, кондишен временно отключается.

спасибо за инфу)

dirty alex
В зависимости от качества бензина и t окружающей среды - бывает сказывается ...очень даже Особенно при движении по городу. На трассе - практически неощутим.

AlexisN
На паленый бензин я еще ниразу не попадал... т.к заправляюсь тока на проверенных годами заправках.
В экстримальную жару согласен потуже становится. Но для большей части России это редко актуально.

dirty alex
Не, бензин ни разу - не палёный, он просто савецкий, на импортном - такого эффекта не наблюдается

Ребят, подскажите у кого какой расход среднии на этом моторе. У меня 10.3 и при этом подколбашивает легонько движок на холостых. Дроссельную чистил два раза, свечи менял тоже два раза, проблема не исчезает, вот грешу на лямбду.

Сталкивался кто?

Msclne
Большой расход топлива 1.6 115л.с

Серый
Спасибо, буду читать. А кстати у меня какой то бред с БК. Когда бака хватало на 500км, расход был 10.2, сейчас же бака судя по всему хватит на 550, т.к. 300 проехал и на 250 осталось, а средний расход все равно остается прежним, 10.2.

добрый вечер
а с какими авто конкурентен данный двигатель?опель,шкода а5,цивик...
прост интересно на что способен авто при гонках с светофора.еси не по теме...перенаправте.спасибо)

ilnaz
не гоночный наш движок.

edo1
Да не сказал бы я) Если выкручивать до 5т и мульку поставить, вполне так среди 1.6

Вот уже месяца наверно 3 стал замечать стук в двигателе похожий на стук клапанов, сегодня утром заметил что на холодную стука нет и постепенно появляется после прогрева, на сервисе вешали лапшу что типа форсунки так громко работают, но звук слышен где-то в районе маслозаливной крышки. При прогреве не уходит, а даже прогрессирует, с увеличением оборотов тоже увеличивается.
Слышно из салона особенно при торможении двигателем.
Блин весь в печали.
Бенз 95, масло мотюль.
Поиском пользовался толком ничего не нашел. Не знаю на что и думать.

Р249НТ69
Зазорчики в ГРМ - вроде как не должны при нагреве увеличиваться...Муфты Ti Vct мудрят штоле ? У этого двигателя вообще то - свой звук, с цоканье-треском...

стрекочат муфты VCT тема есть такая
короче, при замене их заодно перекинуть придется, у вас чо дорестайл получается? на рестайле вроде решили эту проблему

Р249НТ69, у меня тоже есть звуки-бряки. Очень похожие на звон толкателей клапанов. Из-за чего часто возникает желание проверить зазоры Особенно звонко слышны при движении с включенной скоростью (1, 2 и 3 передачи). Когда обороты в районе 3000 и нагрузка на двигатель - нечто среднее между торможением двигателем и движением накатом. Не знаю как более точно это состояние описать. На ослабленном дросселе чтоли
Кста, о дросселе.
Хочу спросить у людей, которые уже разбирали корпус дроссельной заслонки.
Там есть что обслуживать? Промыть, прочистить, подтянуть и т.п. Или она оживает только после замены потенциометра?
Всетаки думаю умирает у меня ее механизм привода.
Симптоматика.
1. При пуске двигателя. Стартер отрабатывает, отпускает (бендикс уже поменял). Двигатель вроде схватывает успешно, но работает первую секунду на грани глушения. Затем обороты резко "выстреливают" и постепенно выходят на ХХ. Видимо вмешивается комп.
2. При движении на первой или второй передаче на оборотах в пределах 2000. При попытке ускориться начинается либо вялый разгон, либо вообще провал (отчего "выбирается" тот или иной вариант - так до сих пор и не понял) а затем следует "выстрел" на оборотах 3000-3500.
Т.е. такое ощущение будто заслонку "подклинивает" при малых углах открытия. Потом вмешивается комп, подает бОльшее напряжение чтоли... И заслонку словно прорывает.
Кроме того, отклик на педаль акселератора стал более резким, скачкообразным - как на нажатие, так и на отпускание.
Вот и хочу узнать. Может ли ей действительно что-то мешать механически или это чисто аппаратный глюк, наступивший в следствие износа?
Саму заслонку регулярно чищу (вместе с ДМРВ и воздушным фильтром). На давление в топливном тракте - тоже не грешу. Осенью были произведены чистки сетки бензонасоса и топливных форсунок. Динамика от степени наполнения топливного бака - не зависит.

Archie
Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #9877376)

Archie
есть два варианта, посмотреть пучок проводов на катушке зажигания и блоке дросселя и заменить сам датчик положения дроссельной заслонки

АлекСаша
Да дорестаил. А что перекинуть? непонял.Да муфты похду дела менять не надолго.

цитата:

у меня тоже есть звуки-бряки. Очень похожие на звон толкателей клапанов. Из-за чего часто возникает желание проверить зазоры Особенно звонко слышны при движении с включенной скоростью (1, 2 и 3 передачи). Когда обороты в районе 3000 и нагрузка на двигатель - нечто среднее между торможением двигателем и движением накатом. Не знаю как более точно это состояние описать. На ослабленном дросселе чтоли

Archie
Очень похожие симптомы. Блин слов нет просто, звук ну точь в точь как на какой нибудь классике, только тише.
Зимой ездил с одеялом от "Автотепло" дак в салоне тишина, даже забыл об этом стуке, наступило тепло скинул одеяло и вообще алярма! . 2 день езжу без музыки слушаю двигатель.

Р249НТ69
перекинуть имею ввиду поменять...

Р249НТ69
Езжу с этим стрекотанием, пару лет, в основном - зимой и до наступления тепла, но - только на непрогретом двигателе. После прогрева - исчезает. А маслице - то какое ? Вязкость и проч. ?

Мишуха, благодарю! Буду пробовать. Уже давно руки чешутся его разобрать
АлекСаша, разъем катушки отремонтирован еще в прошлом году. Я за темой уж больше года слежу. Так что шевелю эти разъемы регулярно
Р249НТ69, позвонил дилеру, спросил насчет регулировок зазоров. Сказали, что если пробег еще до 120тыс.км, то и лезть туда не стоит. Шумы именно из-за уставших муфт VCT.
При пуске двигателя (особенно остывшего) слышен "дизельный чих"?

Archie
А ты чево хочешь сам ево разобрать!! Там нужен специнструмент! Ведь на шестернях и колене нет шпонок

там вообще гемор с этими муфтами, без бабочки специальной ловить нечаго.
Если при замене ремня еще можно распредвалы сзади зафиксировать, то при замене муфт, без этой бабочки можно пролететь с углом зажигания...

А еше сразу покупать надо болты и сальники для муфт