Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

morece
не понимаю, в чем проблема...
если есть подозрение на то, что в сервисе разводят, - то нужно ехать в другой "на консультацию". Тем более, что услуга "поднять и посмотреть" стоит всего 200 руб.

Всем привет.

Пришли в негодность штатные передние стойки на ФФ2, 2005 V1.6, а немногим позже лопнули и пружины. Пробег 113 000 км. Встал вопрос о замене, и решено было всё это заменить на дубликаты, ввиду экономически выгодного варианта на данный момент. Нашел все в торгующем запчастями (оригинальными и нет) для Форда магазине, попросив стойки и пружины на ФФ2 2005 г.в. с двигателем 1.6, и так как сталкиваюсь с этим впервые - доверился "знающим" продавцам и купил то, что предложили.

Стойки оказались Pilenga SH-P-0201-G, а пружины KYB K-Flex RG 3406.

Когда всё это установили и выгнали машину на улицу, стало ясно, что просвет между колесом и аркой сильно увеличился и перед машины разумеется сильно поднялся. Сильно не только по отношению к заду, где стоят родные ещё живые и естественно изношенные за пять лет стойки с пружинами, но и по отношению к другим виденым мною ФФ2 различного года выпуска, в том числе и новых моделей. Откровенно говоря, из-за поднятого переда машина превратилась в некий внедорожный вариант, что выглядит не обычно.

Там, где покупал, сказали, что это нормально и, мол, мы уже много кому продали такой комплект и претензий не от кого не было - надо поездить немного, что бы все встало на свои места. Про стойки я никакой конкретной информации касательно характеристик автомобиля, на который они должны ставиться не нашел. В каталоге Каябы написано, что пружины, которые мне поставили, предназначены для ФФ2 с двигателем V2.0.

Мне интересно, кто-нибудь сталкивался с такими моментами и хотелось бы услышать трезвый совет, что делать? Менять пружины на те, что предназначены именно для моей машины или это не имеет значения и причина может быть в длинном штоке стойки или же всё это было неправильно установленно?

извени за оффтоп но прикольная тема, а ты можеш показать фоты?

Видел отзыв на мондеофоруме, как кто-то поставил себе на машинку с бензиновым двигателем стойки от дизельной версии. Машина приобрела замечательный вид деревенской телеги.

а каталог на экзисте что говорит, если по вину запросить?
там и неоригиналы есть.

А где мне вин-то посмотреть? К тому, же по-идее те пружины, которые K-Flex RG 3404 и предназначены для моего объема 1.6, с ними вероятно и было бы всё нормально, но продали-то мне пружины для 2-х литровых Фокусов. Вот я и подумал о том, что для них вероятно и пружины делают крепче чем для 1.6. Хотел бы услышать мнение знающего человека и решить стоит ли мне менять эти пружины на те, что именно для моей машины или же поставить назад такие же для 2-х литрового и ездить на "высоком" Фокусе.

Фото выложу завтра.

Кстати, про различия пружин для дизеля и бензина я знаю - там разница хорошая. У меня вопрос именно в различиях для объема.

Я бы однозначно поменял пружины на те, которые для 1.6. (если снимать не в лом и магазин примет обратно)

А вообще я вот когда менял пружины на прошлой машине FF1 2Л, покупал KYB K-Flex специально для двух литров, даже на коробке было указано, так машина после этого поднялась сантиметра на два, а за две-три недели езды они просели немного и все вернулось на свои места, правда менял одновременно перед и зад.

Втулки переднего подрамника менял кто-нибудь? Номер запчасти не подскажите? (Поиском ничего полезного не смог найти)

На диагностике сказали что они просели. Стук при резком трогание и торможение.

Возможна ли их замена в гаражных условиях?

ogrvat
1321005

цитата (ogrvat @ Сегодня в 17:25)

Втулки переднего подрамника менял кто-нибудь? Номер запчасти не подскажите? (Поиском ничего полезного не смог найти) На диагностике сказали что они просели. Стук при резком трогание и торможение. Возможна ли их замена в гаражных условиях?

очень странно,эти втулки можно сказать вечные
ни разу не видел,что бы у Фокусов они разваливались,хотя если машина после аварии и перекошен
лонжерон,то всё возможно
в гаражных условиях можно,хоть ракету в космос запустить ,но для запрессовки придется снимать
подрамник

цитата (ogrvat @ Сегодня в 17:25)

Втулки переднего подрамника менял кто-нибудь? Номер запчасти не подскажите? ...

Почитай вот в этой теме Стуки в подвеске (сообщение #7000806)
там и номера и способы обойтись без замены.

ejik78

цитата:

очень странно,эти втулки можно сказать вечные ни разу не видел,что бы у Фокусов они разваливались

Вы много вообще Фокусов видели?
Достаточно распростроненная проблема, вплотьдо того, что выкручиваешь болт вместе с резиной или она крошится оттуда.Втулки подрамника-деталь недорогая, но сейчас с ними проблемы-даже на ЦС нет-все разобрали.А вы говорите не видели...

Равновесие:

ejik78 цитата: очень странно,эти втулки можно сказать вечные ни разу не видел,что бы у Фокусов они разваливались Вы много вообще Фокусов видели? Достаточно распростроненная проблема, вплотьдо того, что выкручиваешь болт вместе с резиной или она крошится оттуда.Втулки подрамника-деталь недорогая, но сейчас с ними проблемы-даже на ЦС нет-все разобрали.А вы говорите не видели...

самое интересное,что фокусов в своей жизни повидал не мало

и проблем со втулками подрамника не встреча,может конечно всё еще впереди

evil_garr
K-Flex RG 3406 - самые жесткие в линейке KYB пружин для Фокуса, предназначены как раз для дизельных версий, с самым тяжелым передком, а также для 2L с автоматом (для 2L с мкпп идут пружины RG 3405). Мне кажется, мало того что перед задрался, так ещё ездить будет очень жёстко по ямам и амморты работать не адекватно будут), лучше поменяй

Сегодня измерил просвет между аркой и колесом и не приятно удивился тому, что слева на пол сантиметра больше, т.е. 41,5 на 41 спереди и 37,5 на 37,5 сзади. Теперь и вообще не знаю чего делать. Неужто пружины разные продали или при установке накосячили!!

цитата:

что слева на пол сантиметра больше,

Предварительно нужно было машину покачать и лучше проверить еще пару раз, либо на той же площадке развернувшись либо на другой площадке. Ну и давление в колесах не мешает проверить, да в багажник заглянуть.

Нужен совет.Собрался менять переднии стойки.Звоню в магазин чтобы заказать Каябу,но продовец впаривает Били.Спрашиваю почему говорит у Каяб много возврата по причине короткого штока.Но я не хочу Били вот и возник вопрос какая должна быть длинна штока.

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, если менять нижние передние рычаги в сборе, кроме оригинальных какие фирмы заслуживают уважения???

Здравствуйте. Вчера снимал заднее колесо и обратил внимание на неестественное положение нижнего рычага в (не знаю как назвать). Фото:

Это нормально, или что-то не в порядке? Машина с нуля прошла всего 7500км.
И ещё обратил внимание, что пыльник заднего амортизатора оставляет какие-то задиры на корпусе амортизатора. Это нормально? Фото:

V VitoTlt:

Здравствуйте. Вчера снимал заднее колесо и обратил внимание на неестественное положение нижнего рычага в (не знаю как назвать). Фото: Скрытый текст http://img-samara.fotki.yandex.ru/get/4604/maikl747.c/0_3fc6c_8f55962e_orig.jpg x Это нормально, или что-то не в порядке? Машина с нуля прошла всего 7500км. И ещё обратил внимание, что пыльник заднего амортизатора оставляет какие-то задиры на корпусе амортизатора. Это нормально? Фото: Скрытый текст http://img-samara.fotki.yandex.ru/get/5300/maikl747.c/0_3fc6b_5b5a546f_orig.jpg x

У меня также как и у вас тоже напрягся,машина прошла 10000км но думаю что все нормально ,просто колесо вывешено вот сайлент блок и перекосило.

Я когда опустил колесо - специально посмотрел - положение выправилось, но не так уж чтобы сильно. Такое ощущение, что сайлент-блока вообще нет...

Други, подскажите, появились неприятные скрипы сзади при проезде кочек, больших и мелких, звук какой-то "резиновый" и такое ощущение что с обеих сторон, причем скрежет может как появится, и потом так-же загадочно исчезнуть, тут думаю на погоду сухо/мокро. Что может быть, куда смотреть?

extet
Втулки заднего стабилизатора.Попробуйте их смазать ВД40, не поможет-замена.

А wd40 разве не разъедает как тормозуха РТИ ?
Или втулки стабилизатора из стойкой резины сделаны?

VitoTlt
Ничего с резиной не случится, не переживайте...

Друзья, нужна помощь - на сервисе сказали надо менять или нижний рычаг задней подвески (который пружину сжимает), или сайлент-блоки. В екзисте назвали стоимость рычага 3200 руб., а комплект сайлент-блоков на один рычаг 850 руб. Сайлент-блоки фирмы Febest. Стоит ли заморачиваться с заменой сайлентов, или же рычаг в сборе ставить (блин, денег жалко, надо ведь и стойки стабилизатора поменять - 1600 руб.) Кто менял - подскажите !

yurokS

цитата:

... фирмы Febest

Имел дело с опорами амортизаторов этого производителя (Стуки в подвеске (сообщение #7106922), см. нижнюю часть поста). Остался очень не доволен.

E evil_garr:

Фото выложу завтра.

Ждем Ваших фото

yurokS

цитата:

Стоит ли заморачиваться с заменой сайлентов

Не стоит, их ровно запресовать почти нереально или маловероятно-через некоторое время вылезут и снова столкнетесь с этой проблемой...

Не так давно сломал переднюю пружину. Как выяснилось пружины продаются только парой. Приобрел пружины(дубликат) за 5 тыс.р. . Когда установил, оказалось, что "передок" приподнялся на пару сантиметров по- сравнению с родными пружинами.После пробега 5 тыс км. все пришло в норму. Для evil_garr : разница в пружинах 2-х литрового и 1.6 состоит в том, что вес двигателя2.0 немного больше, отсюда и визуальный эффект джипа, помимо того , что увеличивается просвет, подвеска становится немного жестче. Если машина эксплуатируется в сельской местности да еще и с максимальной загрузкой, то я бы взял на себя смелость порекомендовать вам не менять пружины на родные. (тем более, что заменить их бесплатно, очевидно, не удастся.)