АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)

Ну для начала 6F35 масло меняется без фильтра, и без отклейки поддона, в котором лежит магнит, набирающий опилки. А DSG - это робот, и их 2 вида сухой и мокрый. В сухом масло менять можно очень редко.

СынТерминатора
Спасибо. Я знаю про роботы, сам на нем уже 12 лет. Что касается, 6ти ступки на Форде, не знал, что на 3м Фокусе, он шёл совместно с РS, поэтому заинтересовался 6F35, хотя вот он такой не особо надёжный, с особенностями.

Korben:

В последние 3 недели появилась проблема, как бы с плаванием оборотов (50-100 об) при спокойной езде на оборотах 1500 Об/мин. Едешь и обороты двигателя начинают плавать в диапазоне +/- 50-100 об. Такую проблему ранее имел на БМВ е60, но там обороты плавали чуть поболе и проблема была в бублике.

В выходные почистил дросельную заслонку, налет был, но не критичный. Проблема плавания осталась как есть.
Попробовал свечи (остались от фокуса 3 1,6) махнуть, аналогично, вернул на место свои же.
В принципе еслиб была проблема в дроселе или свечах, то думаю авто само подергивалось бы. А тут авто не дергается, только тахометр плавает, ну мне так кажется что авто едет ровно.
Сегодня глянул форсканом. Исходя из графика обороты двигателя RPM плавают, а АКПП TSS_SRC (Фактическая частота вращения вала турбины колеса) все ровно.
Так же иногда изредка стал замечать мелкие подергивания длительностью 1-2 секунды при переключении вроде бы с 3 на 4-ую скорость, наподобие "стиралки" на повершифте.

Стоит ли пробовать частичную замену масла? Или это уже все как мертвому припарки.

SergeyFox01:

Mits Я так и подумал, что приработка прошла. Плюс масло хорошее. Все равно сейчас 4 прогонами как обычно поменяю, но уже на Кастрол. Жалко конечно масло в мусорку выливать, но делать нечего.

Про 4 прогона не совсем понял: сколько в итоге нового масла тратите?

Alexey
3 залива. 4 последний. По 4.5л. 18 л общее количество

Korben
Причин по двигателю на старой машине может быть много, еще форсунки и т.д. По коробке, как я понял, нет понимания, что там залито и в каком состоянии. Поэтому есть смысл провести замену масла и посмотреть.
Могут ли при этом быть проблемы, если никогда этого не делалось? Могут быть, а могут и не быть. Если не менять масло проблемы будут гарантированно. Выбирай )

Alexey
У SergeyFox01 свой подход в этом вопросе. ))
Большинство меняют 9 литров, два раза по 4,5. Потом оценивают состояние, что происходит. Если коробка засратая продуктами износа, можно повторить, через какое-то время. Нет универсального рецепта на все случаи в жизни.
Смотри тут: Замена масла в АКПП Ford 6F35

Mits
Решил все таки попробовать сделать замену. Заказал Лукойлу ATF SYNTH VI 4+1 литров. В выходные, если руки дойдут и если яму найду махну. Главное не забыть бы до слива проверить уровень, не то неизвестно что там и есть ли там уровень
Ещё вопрос, если потеет (сопливит) штекер АКПП, с этим можно что то решить. Ну как сопливит, капать не капает, каждую замену масла протираю, но при следующей оно опять мокренькое. Или без вскрытия не решить.

Korben
Тут есть, как это делается. В шапке закреплено и еще есть подробности в самой теме:
Замена масла в АКПП Ford 6F35
Проверка по контрольной пробке на заведенной машине. В гаражных условиях есть смысл делать на горячую после пробега. Про то что лить, очень, очень много написано )

цитата:

Ещё вопрос, если потеет (сопливит) штекер АКПП

А я не знаю, что такое "штекер АКПП". У меня есть следы запотевания масла на трубке, которая идет, вроде как, на охлаждающий контур. Могу ошибаться конструктивно. С тех пор, как я это заметил, побег составил 70 тыс. Продолжаю наблюдение )

Mits
Масло я на предыдущий куге уже менял, так что там ничего сложного.
Штекер акпп - Имел ввиду проводку которая подключается к акпп. И вот этот штекер на акпп и сопливит. Штекер со стороны радиатора охлаждения двигателя, по крайней мере на 2,5 он там находится.

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, менял масло в АКПП на 50к пробега, сейчас подошел к 100к. Решил заказать моторкрафт. Все приехало, после штудирования веток форума и драйва, плюс минус понял, что тара такая-же как и у большинства людей, которые заказывали моторкрафт. Вопрос, может кто сталкивался или найдет какие-то свидетельства о косячности масла? Смущают кривые наклейки
Заранее спасибо!

arivach
Привет! Я не заказывал, а покупал в Автодоке. Кривые наклейки да, смущают. У меня были ровные. Если только налить отдельно, по запаху и по внешнему виду, цвету, можно понять. Но для этого нужно иметь оригинал или помнить его тонкости.

arivach
Иногда такое случается, когда канистра проходит через существенный перепад температур. Ее то сжимает, то пучит. ) С поддельным Моторкрафтом не сталкивался, но я всегда беру у проверенных дилеров или в Автодоке.

Мне думается, что подделывать ATF смысла большого нет, тем более Моторкрафт. Не так часто берут, да и Фордов не так уж много, например, если сравнивать с немцами или корейцами.

Народ прошу совета.
Правильно ли я делаю: при длительной парковке
1.Устанавливаю селектор в N
2.Ставлю на ручник.
3.Устанавливаю селектор в P.

цитата:

Правильно ли я делаю: при длительной парковке

да

Зимой на ручник лучше не ставить. Могут примерзнуть колодки.

VVadim
8 лет ставлю на ручник, не примерзал. Такое было на фф2 с барабанными тормозами. А на дисковых вероятность низкая.

zicko1980
Селектор в N нога на тормозе
Ручник нога на тормозе
Отпускаем тормоз
Селектор в Р

foont.07
Аналогично.
Благо тормоза дисковые используются, а не барабанные.

Доброго вечера. Не понимаю с коробкой что , к кому обращаться к электрикам или коробочникам, едет только на одной передаче наверно на 5 в аварии. D и R включаются сильными пинками . Ошибка Р0657 разрыв электро цепи напряжения А питания исполнительного устройства. Первый раз помогло просто сбросить ошибку и поехала как и не было проблем . Сейчас чаще проявляется и пропадает само , сброс ошибки не помогает. Соленойды прозвонил по схеме , сопротивление все вроде норм. Масло в коробке менял , масло чистое и было не совсем грязное. Работала исправно.

drparfenov
Может это?
АКПП Ford 6F35 (GM 6T45) (сообщение #19600693)
АКПП Ford 6F35 (GM 6T45) (сообщение #19608098)

drparfenov
Это 2.5?
Прозванивать все от псм. В тч плату гидроблока. Потом менять все по очереди. Была машина такая, все прозвонил перебрал и сама поехала. Где то не контакт был

Добрый день. Мужики может кто имел опыт с такой проблемой? Форд Куга 2014, дв 2.5 старт на светофоре плавный, как будто бы начинает ехать с третьей передачи, резкого ускорения нет. Обгон на трассе бесполезен. Останавливаюсь, глушу, минута ожидания, запуск и как ни в чем не бывало едем без проблем. Через какое то время всё снова. Подключились на наличие ошибок, выдаёт Р061А. Почитал на просторах интернета причин может быть море. Заехал в профильный сервис и получил вердикт - коробка, хотя даже машину не осматривали и диагноз поставили исходя из моего рассказа, убежал от таких мастеров. Кто сталкивался отпишитесь пожалуйста

_Serega_:

Может это? АКПП Ford 6F35 (GM 6T45) (сообщение #19600693) АКПП Ford 6F35 (GM 6T45) (сообщение #19608098)

спасибо но ошибка не та, но тоже грешу на гидроблок , так как никаких пинков и дерганий не было и случилось резко.

firesanek:

Это 2.5? Прозванивать все от псм. В тч плату гидроблока. Потом менять все по очереди. Была машина такая, все прозвонил перебрал и сама поехала. Где то не контакт был

да 2.5 2014 год. Вот как раз вчера скинул бампер и открыл коробку с ЭБУ , прозвонил под нагрузкой все от АКПП до ЭБУ и все было норм. Собрал обратно завел и все заработало , теперь не понятно я это помог или само, будем посмотреть.

opyakin.mihail
Нужна нормальная диагностика. Через интернет затруднительно.
если хочешь версию - износ бублика и проскальзывание АКПП.