Mits

Snezhnii
Есть ленивая идея двумя коронками по дереву нарезать два круга из толстой фанеры. Один - внутрь чашки, второй - площадка. Скрепить клеем и шурупами и в верхнем круге сделать V паз под ребро. Должно быть неплохо. Но никак не сподоблюсь...)

Vortex

цитата:

Надеюсь, это и есть проблема. В крайнем случае, там какое-нибудь уплотнительное кольцо зажевано

Там кольцевая резиновая манжета для уплотнения. По идее должно быть закручено.

Snezhnii
Шикарная насадка, у нас такой не видел в продаже. Мне как-то фуфик поднимали в гоп-стоп сервисе домкратом с железной чашкой. Такой скрежет был, я до сих пор помню. Ребро красил потом какой-то шнягой антикорной. ))

ПыЖиК

цитата:

видишь на фото две толстых фанеры, без них и одно на Куге не могу от земли оторвать.

Для Куги в самый раз трехтонник, у него хватает высоты подъема. Еще гнездо под фиксирующий штырь есть для безопасного удержания. У меня какой-то китайский 3т уже шесть лет.

Vortex
Вообще-то и при отпущенном клапане не должно вытекать. Клапан всего лишь регулирует перепускную систему по масляным каналам. Из чего можно заключить, что в каком-то положении клапана система не герметична. Может в нем есть еще какая-то сервисная заглушка и она течет?

ПыЖиК
Я правильно вижу, что за одну точку подъема поднято сразу два колеса?

Vortex
Я даже не помню был когда-то у меня футляр к домкратам или нет. Они у меня так стоят на полу в гараже много лет и сверху что-нибудь навалено типа старых запчастей. Насколько помню не было футляров.

Но я всегда запираю у них гидромагистраль после монтажа. Не сильно затягиваю клапан, но закручиваю. С моей точки зрения, можно хранить как угодно при запертой гидросистеме, поскольку она герметична.

Vortex
Тоже так думаю.

Vortex
По картинке. На этом домкрате вырезы в чашке широкие, ребро встанет свободно вдоль вырезов. Не закусит. Но вся нагрузка придется на два ребра чашки, а не на плоскость. То есть, ты будешь поднимать весь вес за две маленькие точки на ребре.

Vortex
Чашка поворачивается в горизонтальной плоскости, а ребро машины в вертикальной. Если расстояние между вырезами в чашке невелики, а сами вырезы высокие, то в верхней точке подъема ребро может опираться не на тарелку, а на вырезы в чашке и деформируется.

Таджики у меня в гаражах не парятся поднимают за голую железку. Но у них домкрат с большой тарелкой и плоской чашкой, тонн на шесть. Все равно коцают, но машины то не их. )
Деревянная вставка с пазом решит вопрос. Но я меняю резинки, они же дешевые.

Vortex
Она у всех вращается, но не у всех вырезы в чашке допускают свободное перемещение ребра кузова в чашке. У многих закусывает и гнет ребро. На поднятой машине ребро не строго вертикально, а уже под углом.

ПыЖиК
Кузов при подъеме за одну точку описывает дугу. Домкрат на роликах смещается под машину. Чашка не предназначена для подъема без вставки, как минимум нужен переходник под ребро. Если по уму делать.

Vortex
Это нормально. Я выше советовал купить запасной. )) Пока не развалится окончательно можно использовать. На голую железку без подпятника поднимать не стоит. Ребро порога со временем покоцается. Есть идея сделать деревянный подпятник, но пока не пробовал.

Обрати внимание, что профессиональные портальные подъемники используют чашку с резинкой. Только там чашки большие, мелкие и точек подъема сразу четыре, поэтому они не деформируются.

Эксклюзив.
Защита картера от "Металлопродукция" на Куге2 после 5 лет эксплуатации. Слева знаменитый желоб - выштамповка.

uRRY_001
Предлагаю перевести печальные вздохи в уверенные шевеления руками. ))
Защита шкива доп агрегатов. Клипсы остались от Фокуса. Можно было и пошире сделать, кстати. По городу без вопросов, а на оффроуде все равно есть проблема, если нырнуть, конечно. )

uRRY_001

цитата:

Изогнутый воздуховод бессмысленный получается, он же открытый с одной стороны, как он будет «нагибать» воздушный поток?

Эту лукавую выштамповку уже обсуждали. Определенную роль она играет при набегающем потоке, но не как закрытый воздуховод. В принципе, этого отверстия сзади хватает для вентиляции. А то, что желоб открытый и в нем ничего не застревает это только плюс. Лучше открытый желоб, чем забитый воздуховод. По мне, так это лучшая идея, чем дурацкий короб на пластике дорестайла. Направление в область раздатки, как я понимаю. У меня нет раздатки. ))

За шесть лет, что у меня стоит эта защита, могу сказать, что прочная, крепится надежно, особо не ржавеет, снег и грязь вентиляционными отверстиями не забирает, клиренс не увеличивает. Рекомендую.

Попытка оффроуда на Куге показала, что если ползти на брюхе, то глина с дороги может забиться в щель уже после защиты, там где третья опора двигателя-коробки. Это место ни одна защита не закрывает.
Еще есть тема защиты ремня доп агрегатов из окна правой колесной ниши. У кого был ФФ2 тот знает.

maks2803
С точки зрения вентиляции коробки защита от «металлопродукция» пожалуй поинтереснее будет.

Moonwalker
Не имел дела с Пионерами, но у Интегр это обычная тема. Ремонтируется заменой платы. Обычно бывает в наличии в сервисах..

Если именно эта неисправность, то превентивно ничего не сделать, только замена платы. Основные причины - схемотехника, электропитание, плохая вентиляция ресивера.

905rk
Куга не тот мерин, что может таскать такие лапти. Для него оптимально 235/55/17.

Moonwalker
Насчет Пионера ничего не скажу, но вот в Интегре (Онкио) со временем выходит из строя плата коммуникаций. И один из вариантов неисправности именно так себя проявляет, то работает управление по IP, то не работает. При таком глюке управление всегда восстанавливается при полном отключении питания от ресивера, с выдергиванием шнура. При включенном сетевом шнуре эта плата под питанием, отключение от розетки дает рестарт.