Полетел бензонасос (ч.2) (с. 161)

775238 - ERA
775238 - Messmer
KPF6000STD - Kortex
E10811M - Airtex
EFU201029 - EAS Ultimate
ZY08-13-35XG, ZY08-13-35XF, Z605-13-35XA, ZY08-13-35XH - Mazda
1529595, 1602781, 1345817, 1364663, 1388677 - Ford
20500LUC1 - Visteon
3M519H307AT - Motorcraft
50934604 - SWAG
7.00661.19.0 - Pierburg
0 986 580 951 - Bosch
8TF 358 106-081 - Hella
34604 - Febi

Коды подобраны Peti

Насосом должно создаваться давление около 3,9-4,1 Бар.
Просьба уточнять коды бензонасосов Форд, для фокуса мне попадалось несколько разных, в чем отличия не знаю, если кто знает, пожалуйста, напишите мне.

Важная информация перед снятием старого насоса!

Собрал основную информацию из темы, если считаете нужным добавить еще что то- пишите, добавлю.

Topic handbook:

Сводная информация по кодам фильтров в бензонасосе. "Сетки и Колбы" от civil-zz
Лючок доступа к бензонасосу
реле топливного насоса подходит от калины
Вариант штатной установки бензонасоса с выносным фильтром топливной очистки от DmitryST
Комплексная модернизация топливной системы (Malish)
Способ заделки отверстий в колбе бензонасоса
Номер сеточки грубой очистки на родной насос 770B443
Топливный фильтр и сеточка турбинки
Замена фильтра-сетки
Сетка - Фирма ZZVF артикул ZVFT1
Гофра
разбор бензонасоса
Вырезаем люк
замена сетки
Отчет от lex_s
Замена сеточки насоса
Как одевать гофру бензонасоса
Поддельный насос Era
Бензостойкий погружной шланг Gates
Давление в топливной системе после топливного фильтра

expand .. (15)

Archive (2017)

бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос

Dimon64

12 Junemobile

У нас на работе огромный парк был Фордов, сейчас докатывают с пробегом за 250.000.
Есть своих 2 эвакуатора. Вот только и видел, что одних Мондюков таскали за все время с 2015 го года с насосами, а вот Фокусов не видел вообще. Отсюда и сделал такой вывод. Причину самому бы хотелось знать.

heartstop

12 Junemobile

Rics:

Т.е. вы хотите сказать, что купили новый автомобиль и у вас за 20 т.км. сдох бензонасос? Тогда это банальный брак бензонасоса. Бывает такое. Редко но бывает. И вам же конечно его поменяли по гарантии.

Dimon64
А по моим наблюдениям равножопственно.

Верно, автомобиль с салона. По Гарантии не получилось, малые пробеги на 5 году эксплуатации.

Aleksandr69reg

12 Junemobile

Vortex
Такой же, как и сам бак

Vortex

12 Junemobile

Aleksandr69reg
Тогда почему на фф3 1.6 и 2.0 разные?

OlegArh70

12 June

Vortex
потому что на фф3 2.0 с непосредственным впрыском

Vortex

12 Junemobile

OlegArh70:

потому что на фф3 2.0 с непосредственным впрыском

Я спросил
А на фф3 2.0 не такой, как на фф2 2.0?
Мне ответили, что такой же, при этом на фф2 у 2.0 и 1.6 одинаковые насосы. Какой я должен вывод сделать?

Aleksandr69reg

12 Junemobile

Vortex:

Тогда почему на фф3 1.6 и 2.0 разные?

Чем они разные, финисом? Так это же форд.
Внешне и тот и тот одинаковые, фф2 и фф3 отличаются между собой по внешнему виду пластика, посадочное одинаковое у них, т.к баки что фф2, что фф3 подходят друг к другу

Vortex

12 Junemobile

Aleksandr69reg:

Характеристиками.

Рабочий диапазон: 3,8 - 6,0 Бар (абсолютное)
Дроссельный клапан: 4,5-5,5 Бар (абсолютное)
Предохранительный клапан: 7,5 - 10,5 Бар (абсолютное)
Обратный клапан: 1,25 Бар (абсолютное)
Давление топлива в системе через 30 мин после остановки: не менее 3,1 бар (абсолютное)

На ФФ2 2.0 такой насос?

Aleksandr69reg

12 Junemobile

Vortex
Тёска мне кажется ты заморачиваешся, ставили и на те и на те обычный месмер, эру и всё ездит. Минусы не мои, не имею привычки минусить

Vortex

12 Junemobile

Aleksandr69reg
Я уточняю. Если новый насос давит всего 4 Бар, то gdi - этого мало. То, что ставят и ездят - это проблемы тех, кто ставит и кто ездит. Потом приходят и ищут причину коррекций в плюсе. Не едет он нифига с таким насосом.
В общем, я понял. Не одинаковый. Минусы я х.з. чьи и как-то срать давно что на плюсы, что на минусы. Поправить не чем, все на сисичную тему спустил

Серый

12 Junemobile

Vortex
Не знаю как на 2л фф3 но на 1,6 раньше на фф2 снимали,разбирали,меняли сеточку. У меня в запасе лежит от фф3 он не разборный, всё спаено точечно,думаю те кто меняет моторчик пилят корпус

vlad_vasilev

16 June

Ребят, не подскажите.
Нашёл на авито топливный насос. 3n61-9h307-LL(как понимаю от мазды 3, они вроде одинаковые, но на коробке родной артикул). Цена 15тыс. Он новый, в коробке, продаёт магазин автозапчастей(хз почему и как).
Есть топливный насос StarVOLT(арт. SFM 1079) - на драйве отзывы хорошие. Но бывало тут встречал и негативные. Сам ставил от этого бренда трапецию дворников, отжила 2,5 года(без обслуживания), недавно заклинило и за собой потянул моторчик. Ну да ладно.

Собственно вопрос в чём, что взять? Насос оригинал(с авито) или новый старвольт, или может ещё какой, главное что бы хватило на мой Duratech 2.0л(старвольт вроде подходит, если номенклатуру и модели к которым подходят посмотреть), хотя в названии пишут что до 1.8(хз почему).

sandrey123

16 Junemobile

vlad_vasilev
Airtex бери.

vlad_vasilev

16 June

sandrey123:

Airtex бери.

А можно подробнее, артикул? почему?
Жаль что в статье нет голосовалки, типо как в фильтрах(какой выбираете как часто меняете. Модераторам на заметку).

СынТерминатора

16 Junemobile

vlad_vasilev
На оригинале с авито светится "подделка". И среднестатистический владелец форда меняет насос 1, максимум 2 раза за всё время эксплуатации, так что годной статистики не будет

vlad_vasilev

16 Junemobile

СынТерминатора
Меня честно говоря тоже смутило различие sn(не артикул) на коробке и на детале.
Но если я правильно понимаю 3М - Ford, 3N - mazda(или наоборот), вычитал на этом форуме.

Но все же спасибо за наводку. Буду наверно искать аналоги, отдавать 50к+ за оригинал(который ещё ждать 30 дней), жаба душит.

sandrey123

16 Junemobile

vlad_vasilev
Друг, ну камон, в шапке же все есть. А дальше гугол по теме или по драйву2. Я плохих отзывов про него нигде не видел.

vlad_vasilev

28 Junemobile

sandrey123
Поменял топливный, и тачка полетела. Раньше другое ощущение от вождения было. Сейчас как с жиги на Майбах сел

.
Взял как и советовали airtex, по деньгам 9тыс и замена так же(потому что лючка нет, со снятием бака). Только не понял куда они хомуты воткнули(в заказ-наряде фигурируют). Хотя не, замена чуть дешевле была 8500 где то(потому что налом платил)

Vrace

28 Junemobile

vlad_vasilev
Вот я же говорил airtex супер насос

Dimon64

28 Junemobile

vlad_vasilev
Так скорее всего, airtex в Штуттгарте на Майбах ставят, оттого и у тебя такое сравнение.

Lehin75

16 July

Schuma
vlad_vasilev
sandrey123
Заказал себе Аритекс по коду из шапки. Камрады, не подскажете, пришлось корректировать уровень товлива (гнуть поплавок), или же насос искаропки показывает нормально?

У меня сейчас ДУТ врёт, поэтому ориентироваться особо не на что... так, органолептически, если только. Вот здесь, кстати, я описывал свой в целом успешный опыт калибровки ДУТ - просто после очередного ковыряния с б/н уровень уехал. (((

sandrey123

16 July

Lehin75
ничего гнуть не надо, все работает из коробки

grafvarg

16 July

Lehin75
я не гнул, показывает нормально

Vrace

16 Julymobile

-1

Lehin75
Гнуть не надо поплавок. Замена насоса происходить должна на минимальном уровне бензина 5-7 л. Перед снятием насоса записываете какой был остаток до загорания лампы по км по приборке(например 150 км) и с таким же примерно остатком выставляете насос в баке. Все. Все просто.

Rics

16 July

Schuma

цитата:

Перед снятием насоса записываете какой был остаток до загорания лампы по км по приборке(например 150 км) и с таким же примерно остатком выставляете насос в баке. Все. Все просто.

Это не поможет. Во первых прошивки панели приборов могут быть разные и из за этого разный алгоритм.

Так что только через тестовый режим приборки и запись параметра Fuel AD1 Input

Vrace

16 Julymobile

-2

Rics
Мне помогло. И остальным тоже пойдет

Rics

16 Julymobile

Schuma
Главное верить в чудо.

А то то что величина остатка, пробега привязана к среднему расходу за последние тысячу километров больше чем к реальному остатку топлива это по барабану.

И не вводи людей в заблуждение.

Lehin75

17 July

Rics
На послезавтра договорился заменить модуль. Напишу, что как. Понятное дело, надо смотреть на Fuel AD1 Input ))). В общем, отчитаюсь, ога.

solex11

17 Julymobile

Rics
Сань а если сделать так, открутить гайку бензонасоса, замерять линейкой на сколько поднимится пружиной, потом вытащить бензонасос целяком и на столе сжать, и подогнуть поплавок чтоб был на равне. у нас же плоскость нижняя бака ровная... по идее будет точно... сам задался этой мутью...
ну а на приборке сбросить все в ноль...

DmitryST

17 July

Еще проще измерить сопротивление датчика уровня топлива на старом модуле, после чего установить в бак новый, уровень топлива одинаковый, соответственно сопротивление датчиков уровня должно быть одинаковое. Если нет, тогда гните поплавок нового в нужную сторону.

4 people online

to leave a message or Sign up