Система охлаждения

9301039
Не вижу вариантов.

9301039
Разборки

9 9301039:

Подскажите пожалуйста, имеются ли какие-либо варианты приобретения ОТДЕЛЬНО именно быстросъемных разъемов, которые установлены на патрубках отопителя? (купил силиконовые армированные патрубки, а те что были быстросъемы - раскрошились, пластик стал хрупким с 2007 года однако..))

А раскрошились при демонтаже? Тоже думаю брать силикон, но быстросьемы снимать не хочу, аккуратно надпилив снять старые шланги и посадить новые на быстросьем хомутами.

A Aleksandr69reg:

9301039 Разборки

Согласен, купить шланги и переставить. Ну или покупать новые шланги

Кто нибудь устанавливал/менял родной одинарный на два вентилятора диффузор?

4honte
Не моё дело, но зачем 2 вентилятора, если один отлично справляется?

Serya82:

Не моё дело, но зачем 2 вентилятора, если один отлично справляется?

Если бы...по пробкам не всегда справляется в жару 30градусную...

цитата:

Не моё дело, но зачем 2 вентилятора, если один отлично справляется?

ну на всех разборках своего региона что обзвонил - цена выше чем новый аналог, думаю смысла нет брать опять рассохшийся пластик. Заказал Sasic 3406115.

цитата:

А раскрошились при демонтаже?

Да, они как и у всех "прикипели" и снять без приложения усилия оказалось невозможным.

цитата:

Не моё дело, но зачем 2 вентилятора, если один отлично справляется?

Один откажет - второй хоть как-то будет охлаждать

4 4honte:

Если бы...по пробкам не всегда справляется в жару 30градусную...

Если вентилятор не справляется, то это серьезный звонок проверить систему охлаждения. Она сделана с большим запасом и должна справляться в любую жару.

Стоит почистить радиатор, проверить работу помпы, циркуляцию ОЖ.

4 4honte:

Если бы...по пробкам не всегда справляется в жару 30градусную...

Может радиаторы забиты. У меня карлсон никогда на полную мощь не работал при любой жаре.

4honte
Это не так лечится. Чистые легкие радиаторы залог здоровья.

После остановки и глушения двигателя прт антифриз через розширительный бачок. Газы в бачок не идут. Подскажите

soroka-koly
Стоит проверить исправность клапана в пробке, если он не открывается, или наоборот не закрывается, то могут быть проблемы.
Система охлаждения (сообщение #17965572)

К тому посту могу добавить еще крышку расширительного бачка Ford Mondeo 5 193 938, там клапан новой конструкции, с которым меньше проблем (в теории).

Подскажите нормальная ли температура при +23 в пробках с кондиционером?
И ещё, при включении кондиционера, вентилятор же на постоянке должен работать?

Docke
Нормальная.

Focus 2, 1.6, 100лс, 2006, Акпп, испанка.

Ситуация:
Родной блок PCM с родной прошивкой 5M51-12A650-FG держит температуру всегда около 99-100 градусов (выше 102 не поднимается), когда стоишь в пробках. По пути начинает падать примерно до 90-93. И машина на холодную быстро прогревается.
С прошивками 7M51-12A650-ALE(AGF, ALD, и другие) температура доходит в пробках до 87-90 градусов максимум. На ходу падает до 82-84. На холодную дооолго прогревается.
Радиатор не чистил, но и валенков там не увидел.

Вопрос: какая рабочая температура более комфортная для двигателя в этой ситуации?

цитата:

5M51-12A650-FG держит температуру всегда около 99-100 градусов (выше 102 не поднимается), когда стоишь в пробках.

я бы эту зимой использовал,
а эту летом

цитата:

прошивками 7M51-12A650-ALE(AGF, ALD, и другие) температура доходит в пробках до 87-90 градусов максимум. На ходу падает до 82-84

shuryginnet
Я так понимаю этот эффект охлаждения при прочих равных достигается за счёт намного более длительной работы вентилятора. Соответственно, на 7M51 будет ресурс вентиля тратиться много больше, имейте в виду.

Здравия всем. Вылазит ошибка р0843 неисправность вентилятора охлаждения. Низкое или высокое напряжение цепи. У кого было и как решили проблему?

И вторая ошибка р0480-63

Замирович
Под P0843 наверное имеется в виду P0483 - Fan Performance (проблема с производительностью вентилятора)
Собственно, конкретики эти ошибки не дают, поэтому надо проверять всю цепь. Можно методом исключения пойти. Проверить силовую цепь до вентиля нагрузкой, проверить сам вентиль. Если всё ок, то видимо проблема в БУВ, либо в сигнальном проводе.

Друзья, на фф2 1.8 помпа SKF VKPC 84622 подойдёт?

F Flacrin:

VKPC 84622

все сайты пишут что подойдет

PiterFF2:

Под P0843 наверное имеется в виду P0483 - Fan Performance (проблема с производительностью вентилятора) Собственно, конкретики эти ошибки не дают, поэтому надо проверять всю цепь. Можно методом исключения пойти. Проверить силовую цепь до вентиля нагрузкой, проверить сам вентиль. Если всё ок, то видимо проблема в БУВ, либо в сигнальном проводе.

В прошлом году заменил винт и до этого був. Ошибка и проблема приходит с жарой,зимой этого нет. Видимо нужно смотреь провод управления.

Rics:

DODEM У меня был вот такой, опыт с металкаучо. Опыт неудачный. Читай в комментариях... https://www.drive2.ru/b/497860240520249617/ А с пластиковым вот такая фигня приключилась. Я вышел из положения купив на разборке оригинальный алюминиевый патрубок вместе с датчиком температуры двигателя, а прокладка у меня под алюминий и так оригинальная уже была.

Подскажите алюминевый от фокуса второго искать, каких годов выпуска?

Wrnr01
Не знаю. По-моему пофигу. На разборку звонишь и говоришь хочу фланец на двигатель такой то, с датчиком ОЖ. И тебе дают.

Парни всем салют.
Помогите куда копать, дорест.
При работе без кондиционера все хорошо, машина держит 95 градусов в при +42 на улице)))
Стоит включить кондиционер так перегрев нам обеспечен, поднимается до 110, а вентилятор дует только на 53%, не ускоряется.

Радиаторы мыл, снимал бампер - раздвигал их и обильно промывал.

БУВ сдох что ли? Читал что там транзисторы выходят из строя Вот ссылочка на ремонт

куда копать то? в Астрахани как бы без кондиционера жопка не очень

mortred13:

Парни всем салют. Помогите куда копать, дорест. При работе без кондиционера все хорошо, машина держит 95 градусов в при +42 на улице))) Стоит включить кондиционер так перегрев нам обеспечен, поднимается до 110, а вентилятор дует только на 53%, не ускоряется. Радиаторы мыл, снимал бампер - раздвигал их и обильно промывал. БУВ сдох что ли? Читал что там транзисторы выходят из строя Вот ссылочка на ремонт куда копать то? в Астрахани как бы без кондиционера жопка не очень

Проверь для начала управляющий провод с мозгов до був.если он ок тогда був. Форсканом проверь работу винта.

У меня такая же кухня собрался проверить и заменить управление винтом , как другая байда случилась.

Замирович:

Проверь для начала управляющий провод с мозгов до був.если он ок тогда був. Форсканом проверь работу винта. У меня такая же кухня собрался проверить и заменить управление винтом , как другая байда случилась.

в форскане я ковырялся так и не понял где там проверить работу винта.
А если управляющий провод отгнил, то он же вообще не будет включатся, или я не прав?

mortred13:

в форскане я ковырялся так и не понял где там проверить работу винта. А если управляющий провод отгнил, то он же вообще не будет включатся, или я не прав?

прав но может и плохой контакт или излом.