Газ-Бензин

8 years

Попытался написать этот Mini-FAQ к теме, так как более 100 страниц читать сложно.

Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.

Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..

1 часть

Итак, если Вы задумались про установку газового оборудования на Ваш Форд Фокус 2, то Вам лучше прочитать всю эту тему ВНИМАТЕЛЬНО и взвесить все «за» и «против».
Коротко это описать все крайне сложно, но попробую…
Если у вас машина гарантийная, то в случае установки ГБО Вы сразу теряете гарантию на двигатель (все дилеры так поступают, мало того, есть дилеры, которые даже не пускают машину с установленным ГБО в ремонтную зону)
Еще надо учесть то, что на машине с установленным ГБО сложнее пройти техосмотр в ГАИ (требуется пакет документов и сертификатов, полный комплект которых выдают далеко не все установщики. А сам пакет необходимых документов ГАИ постоянно дополняет чем-то новым…)
Если Вас не пугает потеря гарантии, и Вы все равно твердо решили установить ГБО, то Вам надо самым внимательным образом выбрать газовое оборудование, и установочную фирму, которая будет ставить Вам это ГБО.
Фирма-установщик должна существовать несколько лет (чтобы не закрылась на следующий день после вашей установки)
Фирма установщик должна находиться недалеко от Вашего места проживания, так как ездить туда Вам придется часто на настройки, доработку, и ТО.
При выборе газового оборудования надо самым внимательным образом взвесить все плюсы и минусы конкретных производителей газовых систем.
Возможна установка газового оборудования двух типов - для работы автомобиля на метане, либо на пропане.
У подавляющего большинства владельцев установлены «пропановые» ГБО, так как автомобиль при работе на этого типа оборудовании потребляет топлива (пропана) практически столько же (около 10-12 литров на 100 км), сколько и бензина (при работе на бензине).
Установка метанового ГБО очень непрактична, так как расход метана в четыре-пять раз больше на 100 км, чем пропана или бензина.
Вот пример Газ-Бензин (сообщение #2293379)
Весь багажник при метановом ГБО занят баллонами с газом.

Еще большой минус метановых установок в отсутствии необходимого количества метановых заправок (на большинстве газовых заправок продают только пропан)
В Москве я встречал такие заправки (где заправляют метаном) только на МКАДе (даже в столице эти метановые заправки можно сосчитать по пальцам одной руки)
Если Вы хотите все-таки метановую установку, то почитайте в первой половине темы посты пользователя gasprom.
На этом про метан закончу.

2 часть

3 часть

4 часть

Следует сказать пару слов про безопасность автомобиля с установленным на нем ГБО.
В принципе, баллон в багажнике – это конечно не фонтан…
Но там все продумано с безопасностью.
В случае серьезного ДТП и сильной деформации кузова машины баллон не теряет свою герметичность. Баллон изготовлен из очень прочного металла и имеет довольно хорошую жесткость. В случае серьезной деформации кузова автомобиля, баллон, как правило, просто перемещается из того места (где был изначально установлен) в другое (если, конечно, таковое останется после аварии).
Медная магистраль подачи газа при этом обрывается. Но от оборвавшейся магистрали утечки газа пойти не должно. В случае ее обрыва срабатывает мультиклапан на баллоне и перекрывает канал магистрали.
Так задумано по идее… В жизни все может произойти иначе…
Конечно, в случае очень сильного удара, баллон может потерять герметичность и при возникновении искры произойдет катастрофа…
Но в таком случае (в случае ОЧЕНЬ сильного удара) люди не выживают и без всякого газового оборудования (ведь в машине есть еще и бензобак)
Но, давайте надеяться на лучшее!
На машинах с установленным ГБО, всегда лучше возить с собой в салоне огнетушитель (мало ли что…)
В случае утечки газа необходимо перекрыть запорный вентиль газа на баллоне (на каждом баллоне есть два таких вентиля, один для заправочного устройства, другой для основной магистрали)
Для того, чтобы замечать мелкие утечки газа (из под хомутов фильтров, разболтавшиеся резьбовые соединения, треснувших резиновых газовых шлангов и т.п.) существуют специальные датчики утечки газа http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1209

Если нос у Вас адекватно не реагирует на запах газа, то установка на автомобиль с ГБО такого датчика желательна (для вашей же безопасности)
Если у Вас не установлен датчик утечки газа, то желательно проводить регулярное обмыливание газовых магистралей и их резьбовых соединений (на предмет небольшой утечки газа)
Делается это при помощи жидкого мыла (или средства для мытья посуды «Фэйри»). Средство перемешивается с водой и наносится на губку, несколько раз губка сжимается для вспенивания мыльного раствора, потом эта мыльная пена наносится на места винтовых креплений газовых магистралей и хомуты.
Далее при работе на газу наблюдаете за мыльной пеной (где ее нанесли) Если при работе на газе начинают надуваться мыльные пузыри, то это означает наличие небольшой утечки газа. В этом случае необходимо подтянуть немного резьбовые соединения и хомуты (и потом снова проверить на утечку). При невозможности устранить утечку подтяжкой гаек и хомутов, хомуты и крепежные гаечки магистралей (так называемые медные обжимные бочки на них) необходимо заменить на новые (и снова проверить на утечку потом).
Про безопасность езды на газу могу сказать также следующее. В Москве существует очень большой таксопарк, под названием «Городское Такси» http://www.500-0-500.ru/

, который эксплуатирует автомобили «Форд Фокус 2» на газу. У них около сотни таких машин. Каждый из Вас, как я думаю, не раз видел эти автомобили в столице. Все эти «Фокусы» у них работают на пропане. Я каждый день наблюдаю в городе и на газовых заправках эти газифицированные «Форд Фокусы 2 такси»,

Скрытый текст

неоднократно разговаривал на газовых АГНС с таксистами (водителями этих машин) У них есть «Фокусы 2», которые прошли на газу уже по 200-300 тыс. км. И все при этом хорошо с их машинами. А это говорит о том, что все не так плохо. И сэкономить на топливе на наших машинах все-таки можно, если регулярно обслуживать свое ГБО и следить за машиной.

Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.

PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.

Добавил ссылки:

Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)

Архив темы - газ-бензин архив

Topic handbook:

Порядок регистрации ГБО
Схема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0

Archive (2015)

газовое оборудование, газ, ГБО, двигатель на газу, топливная система, топливный бак

bazury12

3 January 2022mobile

Возможно убиты газфорсы,дисбаланс.Если разрежение 0,40,то подсос если и есть,то небольшой,такое разрежение чаще бывает от просевших клапанов

gorskitimur

3 January 2022mobile

bazury12
зажаты клапана? недавно движок капиталился, клапана менялись, вроде как выставляли все.

bazury12

3 January 2022mobile

Это как предположение,у капиталенного движка у меня на 1,8 мап 0,26 по форскану,помапсенсору гбо 0,29

До 0,35 так себе,выше требует вмешательва,возможно и подсос,можно проверить простеньким дымогенератором

После капиталки разрежение проверяли?

При подсосе и мапе 0,40 обычно мотор не колбасит

gorskitimur

3 January 2022mobile

после капиталки 40 было, до не помню. и расход мгновенный на холостых большой 1,5.

bazury12

3 January 2022mobile

gorskitimur
Еще как вариант неточно установленные распредвалы.Причин можетбыть много

gorskitimur

3 January 2022mobile

короче нужно открывать опять

bazury12

3 January 2022mobile

Ну это я далеко копаю,первое надо проверить на подсос

Замирович

3 January 2022mobile

bazury12:

Для считывания оборотов один провод подключают( обычно он коричневый). Идет на минус управляющий.Плюс на катушке постоянный.Возможно,взяли оттуда питание на газовый блок.Проверьте по цвету и посмотрите схему подключения вашего блока.

А красный ,как правило питание газ блока

На фишке катушки проверьте где плюс ,где минус

На фото плохо видно

красный. Скорее питание гбо.

Замирович

3 January 2022mobile

gorskitimur:

холостые сильно прыгают на газу, на бензине по лучше. подскажите куда копать?

Причин много. От вымоковольтной части до зазоров клапанов.мап 0,40 много в идеале 0,26-0,28. Проверь подсос,катушки и свечи. Дросель может загажен. Но по дроселю это не точно.

gorskitimur

3 January 2022mobile

Замирович
дроссель чистий, свечи новые, катушки смотрел.

Замирович

3 January 2022mobile

gorskitimur:

дроссель чистий, свечи новые, катушки смотрел.

Катушки не смотреть надо,а проверять и проверять осцилографом. Так же и свечи. Зазоры клапанов до кучи проверь. Сам прошёл через это.

technics1

3 January 2022

gorskitimur
Не нужно было гбо устанавливать,сам пожалел 10050 раз,доверился людям с прямыми руками.

gorskitimur

3 January 2022mobile

technics1
ГБО установил прошлый владелец авто, я на газу вообще не езжу.

Замирович

3 January 2022mobile

technics1:

gorskitimur
Не нужно было гбо устанавливать,сам пожалел 10050 раз,доверился людям с прямыми руками.

Если руки прямые о проблем с гбо не должно быть. Из личноо опыта.

bazury12

4 January 2022mobile

По ВВ части обычно ошибка выскакивает ,если проблемы.Во всяком случае у меня так было,хотя работало все вполне прилично.Именно си максе,На других авто такого не было

alexstep43pol

22 January 2022mobile

Доброго дня! Подскажите ФФ2 1.8 , при снятии разъема на любой высоковольтной котушке начинается троение( это нормально), но когда ставиш разъем обратно троение не сразу пропадает 3-5 сек. Это независимо от того на бензине или на газу. Так должно быть или нет?

Серый

22 January 2022mobile

alexstep43pol
По сути мозг должен отключать форсунку если видит пропуск зажигания и вероятно,чтобы вновь подать сигнал форсунке он некоторое время отслеживает искру

alexstep43pol

22 January 2022mobile

Серый
Спасибо. Просто ищу причину падения оборотов до 500 после высоких, иногда даже глохнет. Думал может это связано

yonus

25 January 2022

alexstep43pol
падение ? или плавают обороты ?

alexstep43pol

25 January 2022mobile

Падают обороты, потом выравниваются к холостым

santos604

6 March 2022

Доброго времени суток, валяется без дела гбо 4 поколения, стояло на Сандеро, накатал 100000 на нем. Хочу его воткнуть на Фокус 2 1,6 115 лс. Какие есть нюансы на данном моторе?На Сандеро периодически приходилось регулировать зазоры на клапанах (гидриков нет), т к уменьшались зазоры на выпускных и из за этого имелся нестабильный ХХ при прогреве, да и не полезно это для клапанов. Есть у кого длительный опыт работы гбо на данном моторе?

Maverick174

6 March 2022mobile

santos604
Статистически ремонт двс требуется при пробеге 100 - 120к пробега на газу, это я сужу по чужим отзывам. Сам проехал уже 110 - 120, перед установкой гбо приводил двс в порядок и выставил зазоры в номинал. На данный момент имею только частые проблемы с запуском изза богатой смеси (газовые форсунки пропускают газ в состоянии покоя изза износа уплотнительных колечек и грязи). Будут новости - отпишусь.

Замирович

8 March 2022mobile

santos604:

Что за гбо? Редуктор, форсунки? Запас редуктора не менее 30% от мощности авто. Форсунки высокоскоростные если есть желание. И главное правильная настройка гбо что не мало важно.

santos604

9 March 2022

Замирович:

Мозги TE PM, редуктор нераспространенный Mimgas S1000U, Форсунки omvl dream xxi sl. Вопрос еще по заправочной горловине, лючок то в фокусе маленький, я так понял, туда ВЗУ не ставят?

Замирович

9 March 2022mobile

santos604:

Редуктор нужно с запасом это до 150л, с. Форсы пойдут. Мозги тоже. Главное настроить правильно.

igoro4ek

9 March 2022

цитата:

Вопрос еще по заправочной горловине, лючок то в фокусе маленький, я так понял, туда ВЗУ не ставят?

Зависит от установщиков. Если им лень будет возиться, то сделают как привыкли.
А так отлично всё помещается. А чтобы вообще было по феншую, рекомендую сделать удлинитель-насадку 5-6 см. Без неё тоже можно, но жопорукие заправщики будут царапать заправочным пистолетом крыло возле горловины.

Kit88

11 April 2022mobile

igoro4ek
Всегда сам заправляю, не знал о такой проблеме с заправщиками

igoro4ek

11 April 2022

Сейчас я тоже всегда сам накручивю. А как только поставил газ, на самой первой заправке заправщик чуть-чуть поцарапал возле горловины. Да и с насадкой заправщикам удобнее подключать.

technics1

11 April 2022mobile

Кто подскажет,с наступлением тепла стал уходить антифриз,нашел утечку в районе тройника антифриза на редуктор,думал тосольные шланги к редуктору,уже подрезал их,год назад,заменил,дальше уходит антифриз,сейчас смотрю,патрубок верхний на печку чуть сырой в районе стыка с тройником,стоят пружинные хомуты (норма),очень крепко, ставил год назад,тройники железные,все в окислах,вид не очень,думаю менять их на алюминий? Подрезать патрубок? Или червячные хомуты устанавливать? За неделю примерно 300мл ушло.Антифриз нынче дорогой) оригинал 800р, 1л.

Fitenysh

12 April 2022mobile

technics1
Я бы патрубок пощупал на предмет трещин и дырок, если целый-заменил бы хомут на червячный с протяжкой после установки через пару-тройку дней, может и патрубок «приплыл», у меня было такое перед Новым годом, сикало в районе хомута причём только на горячую, дырочка маленькая была со стороны моторного щита, визуально не определить, отрезал дефектный участок и заменил хомут.

2 people online

to leave a message or Sign up