Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

Ребята, всем привет.
Надо в очередной раз менять жижу Гура (черная уже).
Методом вытеснения думаю уже не вариант, сильно уж черная. Кто нибудь экспериментировал выкачать полностью всю жидкость и залить новую.
По мне как вижу это я:
Домкратим колесо, сдергиваем обратку с бочка и крутим рулём. Заливаем новую жижу, крутим рулём , затем заводим и довыгоняем воздух с системы.
Кто что думает?
И кстати есть у кого инфа, сколько жидкости в системе.

serg1983
Так и делают, все правильно. Если тему почитать то именно это и найдёшь.

serg1983:

Методом вытеснения думаю уже не вариант

Почему?

serg1983:

Домкратим колесо, сдергиваем обратку с бочка и крутим рулём. Заливаем новую жижу, крутим рулём

Все тоже самое, только без полного слива жидкости. Налил свежей в бачок, покрутил рулем, жидкость ушла, опять долил и т.д. Зато проблем с воздухом не будет. Вроде это и есть метод вытеснения.

Товарищи, ФФ2 1,6 100 л/с, подскажите пожалуйста, ситуация следующая: выезжаю вчера после работы и слышу небольшой вой, руль лёгкий как всегда, покатался и вой "ушел". А сейчас выезжаю на работу и слышу опять отчетливо этот вой, почти не прекращающийся, к концу движения почти стало не слышно. Открыл капот, смотрю и снаружи бачка ГУРа вроде бы есть жидкость по меткам, а открутил крышку и там почти пусто. Это на стенках бачка просто за много лет след остался грязноватый, а жидкости почти нема. В магазине рядом есть " Жидкость для гидроусилителя TOTACHI ATF DEXRON-III 4562374691179 " и ещё "МАСЛО ЛУКОЙЛ ATF DEXRON III 191352 " - вроде они совместимы с моей, можно её долить, а в выходные уже подниму машину и посмотрю откуда была течь.

altairusik
Доливай, ничего страшного

добрый день! 2010 1,6 115 . Ранее диагностировали течь и замену ГУР. Симптомы : шум в двигателе и уход жидкости из бачка. Было пару месяцев назад. Решил дотянуть до тепла и заменить самому. В бачок долил жидкость-кондиционер из одного из отзывов в шапке, течь прекратилась совсем. Нарастал шум. Стал очень сильным. Вчера начал глохнуть двигатель на холостых: вероятно, клинит подшипник ГУРа. Рулевое без нареканий работало и работает во всех режимах, поэтому задался вопросом , подшипник ли это ГУРа клинит, может быть генератора? По шуму не могу определить откуда он точно идет, так как они рядом, а смотреть могу пока только сверху из под капота. Как диагностировать поточнее? Чем чревато если совсем заклинит, обрывом приводного ремня? Спасибо.

vld32
Сними ремень и крути по отдельности

Что льют в гидроусилитель с конвейера, зависит от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет жидкости в этом случае будет главным маячком по выбору масла для долива и замены, но никак не производитель жидкости. Компания установила следующие соответствия для всех производителей жидкости:
Масло ГУР WSA-M2C-195-A-1;
Масло ГУР WSS-M2C204-A2.
Кроме этих жидкостей встречается ещё и жёлтая. Как правило, заливали на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красная жидкость, а на автомобилях, собранных в Испании — зелёная. Кто скажет,какую именно жижу лили во Всеволжске?

цитата:

Кто скажет,какую именно жижу лили во Всеволжске?

у меня сборка Всеволжск 2,0, 2006г. залита была зелёная, её и использую при смене.

djflint
Вы каждый год одно и тоже спрашиваете в этой теме по весне...

ПыЖиК
Так всё же профи, и не один "профи" До сих пор мне не ответил... Только в грудь себя бьют и утверждают, что нет такой жижи в
природе... Надо же наконец то выяснить, что это и с чем её мешают, а с чем нет... Тем более родная жижа уже 5к.за 1литр...

djflint
В чем проблема сменить ее с промывкой полностью и не мучаться три года этим вопросом!?

ПыЖиК
Я то уже поменял давно, но вопрос остался открытым!...

Добрые день. Если выдовило трубку высокого давления из штуцера в ГУРе. Сняв старый штуцер и купив новый, старую трубку возможно её воткнуть в новый штуцер чтоб не покупать всю трубку или переделывать на Соболевский вариант?

kaisyRUS
Воткнуть возможно, но герметичность соединения может быть не достигнута.

Если брать новую трубку высокого давления, в т.ч. аналоговую, штуцер будет в комплекте или допокупать?

kaisyRUS
Сложно сказать, зависит от аналога. Но обычно штуцера в комплекте нет.

Сделал то, что не успел сделать папа. Заменил жижу в гур. Пробег 160000 км, 11 лет. Жижа заводская.

Друзья что по насосу гура посоветуете, ориг сейчас космос цена

ilnaz
ну ты ответ сам знаешь ! восстановленный или аналог . или попробуй свой отремонтировать - все
коды запчастей в шапке

Камрады, подскажите, как уплотняются трубки на входе в рулевую рейку? Нижняя трубка имеет осевой ход около 4 мм, от руки всободно двигается, хотя верхняя не двигается совсем.

DraiverY
Уплотняются колечками резиновыми, их отдельно можно купить, и прижимаются пластиной к рейке

DraiverY
Ну если осевой то пластина скорее всего не прижимает как следует, там она должна плотно все фиксировать. Может гнутая

u041348
Пластина выглядит ровной. Двигается скорее всего из-за того, что крепёж, который фиксирует эти две трубки к кузову, не держит нижнюю, она свободно ходит, вот видимо и появился износ под колечком. Уже писали, что из-за этого крепежа иногда протирается сама трубка в месте крепления к кузову. У меня нижняя трубка совсем не держится в этом крепеже, а вот верхняя стоит крепко.

Номер колечка, что стоит на входе трубки в рейку, может кто подсказать?

DraiverY, я себе такие купил на замену.

цитата (http://ffclub.ru/post/18435268/)

12. комплект сальников рейки - 1332662 или 1474287 или RR18 (AVTO-GUR) (130руб) или FDCP - FOCIII (фебест)

не уверен что они.. буду менять в воскресенье - сообщу)

MiRoN
Для моего рулевого с ЭГУР, оригинальный номер колечка Ford - 1332662, но цена космос. FEBEST FDCP-FOCIII не стоит брать, велик шанс, что долго не проходят.

DraiverY
все правильно оригинальные кольца из силикона . а аналоги из простой резины - долго не живут . начинают сопливить .и.т.д

СынТерминатора:

Уплотняются колечками резиновыми, их отдельно можно купить, и прижимаются пластиной к рейке

Тогда что может быть, если нижняя трубка свободно перемещается вдоль оси, или сливная не фиксируется полностью в корпусе рулевой рейки?