Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

E evgendalf:

А если не в турбине дело, а, например, в подающей магистрали? Слишком большое сечение и избыток масла? Или в сливе: затычный и не справляется, вот и прет во впуск? Или подпор в выхлопе, дисбаланс давлений в динамических уплотнениях и выдавливает масло в холодную часть? Тогда только заменой турбины дело не решится

Ну так можно гадать бесконечно и строить теории заговора автопроизводителей, не думаю, что кто-то полезет сам разбирать мотор свой и все там проверять, замерять

161russ
А как замерить? С чем сравнить? Есть эталонные значения?

E evgendalf:

А если не в турбине дело, а, например, в подающей магистрали? Слишком большое сечение и избыток масла? Или в сливе: затычный и не справляется, вот и прет во впуск? Или подпор в выхлопе, дисбаланс давлений в динамических уплотнениях и выдавливает масло в холодную часть? Тогда только заменой турбины дело не решится

Или из картерных газов

ALEXASH1979
это вряд ли. У меня перегородки закончились как-то в одном поршне, так один горшок на поддон и работал: от давки картерных выдавливало масло через щуп, ну и маслопомойки 2 по 1л наполнялись наполовину за 3 заезда. Не фокус, но малолитражка турбовая

E evgendalf:

ALEXASH1979 это вряд ли. У меня перегородки закончились как-то в одном поршне, так один горшок на поддон и работал: от давки картерных выдавливало масло через щуп, ну и маслопомойки 2 по 1л наполнялись наполовину за 3 заезда. Не фокус, но малолитражка турбовая

Так вот масло из турбины не давило ни в какую из сторон. А когда подача была слишком жирная - поддымливал выхлоп, ТК выдавливало масло

evgendalf
У меня летело масло отсюдаПо патрубку видно было, что пары масла очень давно там. Нижний слой гуталин, сверху масло

DocTyn3akpbIT:

evgendalf У меня летело масло отсюда По патрубку видно было, что пары масла очень давно там. Нижний слой гуталин, сверху масло

значит у тебя обратный клапан не работает в магистрали, который должен закрывать один из каналов под продувку клапана евап под бустом, при наддуве взвесь масла из впускного коллектора летела обратно во впускной воздуховод через эту трубку

nevidimij
Скажу новому владельцу, чтобы проверил их. Свой номер написал в мурзилке, пока не звонили)

Всем здравия! Практически весь вечер читаю ветку. Владею экобустом 2017 года с января 18, с пробега 68, второй хозяин, масло сначала было Мобил 5-30, первый лил Мобил 5-20, в моем регионе с топливом беда, но лью 95 на одной неплохой АЗС все время, проблем пока нет никаких, пробег на данное время - 111, уже третье ТО лью Вольф 5-30, интервал - 7000 км, езда умеренная, но газую при обгонах и спешке, масло не жрет от замены до замены совсем, неделю машина стояла и сегодня во время замены масла заметил, что уровень ОЖ был на Мин, долил до Макс, это означает что-то нехорошее или я накручиваю?
Утечек нет, средний расход показывает 10-12 литров.

S stolypin:

Всем здравия! Практически весь вечер читаю ветку. Владею экобустом 2017 года с января 18, с пробега 68, второй хозяин, масло сначала было Мобил 5-30, первый лил Мобил 5-20, в моем регионе с топливом беда, но лью 95 на одной неплохой АЗС все время, проблем пока нет никаких, пробег на данное время - 111, уже третье ТО лью Вольф 5-30, интервал - 7000 км, езда умеренная, но газую при обгонах и спешке, масло не жрет от замены до замены совсем, неделю машина стояла и сегодня во время замены масла заметил, что уровень ОЖ был на Мин, долил до Макс, это означает что-то нехорошее или я накручиваю? Утечек нет, средний расход показывает 10-12 литров.

Про расход - зависит о манеры езды и условий (трасса, город).

Если уровень упал не за неделю, то наверное ничего страшного, я за весь срок эксплуатации (с 2017 года) долил литр (не разбавлял), вроде все ок.

Масло у тебя не жрёт супер.
У меня жрёт с завода.
Интересно какой у тебя коллектор (мод или нет). И почему у одних с обычным коллектором жрёт, а у других нет?!

john0791
Машина февраль 17, сегодня гляну зафоткаю, даже не знаю честно говоря

stolypin
Я также сновья доливал ОЖ и антифризом воняла когда капот открывал , потом крышку купил на бочек нового образца теперь вроде стоит на месте уже 10тыс.

Не совсем вижу здесь вид коллектора, но на суд знатокам

Какой коллектор установлен, я смотрел снизу, для этого откручивал защиту. Либо можно попробовать использовать такое маленькое зеркальце на палке

Hidden post

Судя по патрубкам идущим к коллектору старого образца.

J john0791:

Интересно какой у тебя коллектор

Если не менялся то естественно в 17 году откуда модифицированный, а если все поменяли при ремонте смысл был продавать авто

V Vovan_mail:

Если не менялся то естественно в 17 году откуда модифицированный, а если все поменяли при ремонте смысл был продавать авто

Может это тот фокус который 4 т.км проехал. Первый его отремонтировал и поездил до 60 т.км и продал.
Помойму логично.
Все думают если фокус продают, значит там проблема с двигателем.
Может просто места стало мало, как у меня. Но правда я не продаю, до новой телеги недотягиваю.

Откачал с колектора масло 300-350мл.А я думал куда так масло уходит.Теперь как то страшно стало за мотор.Пробег 50ткм,масло 5w20 кастрол

vofka862007
Меняйте коллектор пока не поздно. Или ездить тапок в пол.

_Serega_
можете сказать во сколько это встанет по цене?

V vofka862007:

Откачал с колектора масло 300-350мл.А я думал куда так масло уходит.Теперь как то страшно стало за мотор.Пробег 50ткм,масло 5w20 кастрол

За какой пробег столько собралось? У меня американец 1.5, за 40 тысяч было всего 100грн. масла. Масло уходит около литра на 10 тысяч. Стиль езды спокойный, выгорает в цилиндрах и все. В клубе сейчас есть пробеги за 100К

n.nevzorov
пробег 50ткм,первый раз туда залез,меняю масло каждые 5ткм.Раньше немного добавлял а последний раз литр сожрало,вот и решил проверить

vofka862007

V vofka862007:

можете сказать во сколько это встанет по цене?

Читайте мои посты. Я писал обо всем.
Сломалась почти также на 57к

Лучше сейчас сменить коллектор и маслоотделитель. И надеятся что этого не произойдёт.
Если менять самому то не дорого. Только за запчасти. Коллектор в районе 14т.р и маслоотделитель 4.5т.

_Serega_
К сожалению, таких цен на коллектор на самых популярных сайтах уже нет

Ford055
Это временно. Будут. Я когда брал, тоже не было. Потом появились и я купил

Ford055
А ещё есть вариант. Узнать на прямую у дилера цену. Может тоже как с блоком получится. У дилера дешевле всего оказалось.

Недавно менял коллектор и маслоотделитель, а так же ремень и ролик заодно. Пробег 67000км. Зап части обошлись 32500руб у дилера. Хорошо оплатил заранее, потому что пока до них ехал, прошло подорожание до 40-42 тыс руб

Кстати, спросил цену на шорт блок, если совсем недавно его можно было взять у них грубо за 150к, то теперь это приблизительно 300к. Поэтому замена коллектора при отсутствии регулярного ухода антифриза, выглядит хорошей идеей.