Система охлаждения

На удивление, ответ по фотографиям помпы и коробки, отправленным в приложение SKF, пришел положительный, подозрений на контрофакт нет.

Res
а у них политика такая ! никогда не признают подделку . сколько раз им посылали фото откровенных подделок - всегда говорили это нормально . думаю бояться что снизиться спрос и упадут продажи .

Привет всем, лопнул у меня значит два года назад шланг на печку, знакомая история, поменял на обычный шланг от ваза. Прошло два года и за это лето рвануло все остальные шланги, абсолютно все)), раз 5 наверно.. В общем прикупил
- метра 3 шланга с внутренним d20
-хомуты норма 20-32 -6шт, хомут маленький один
При демонтаже тройники уже рассыпались, патрубки мягкие как желе
-два тройника 20/20/20 и 20/20/8

Посмотрим как будут стоять, пробег 303000,

alickaps:

При демонтаже тройники уже рассыпались, патрубки мягкие как желе

а говорят 100градусов "норма", как мне кажется на ресурс этих деталей сильно влияет даже пару градусов...

4honte
Не совсем понял про что ты? Я думаю 15 лет при 100° их добили)

alickaps:

Я думаю 15 лет при 100° их добили)

Я про это же...если бы температура не превышала 95° то они бы ещё много проходили...

4honte
Ну перегрев был у меня когда шланг печки лопнул два года назад, а так средняя 96-98 на этом моторе)

4honte
alickaps
Это больше похоже на локальные механические повреждения. В противном случае хотелось бы понять физику процесса, как ОЖ плавит пластик при 100 °С так избирательно, да ещё только снаружи.

PiterFF2
15 лет термической обработки, нагрев охлаждение, разве этого мало? Оба тройника крошатся от небольшого усилия, мне кажется они отходили свое

PiterFF2:

хотелось бы понять физику процесса, как ОЖ плавит пластик при 100 °С так избирательно

Не плавит, а после некоторого срока использования при высоких температурах он начинает крошится...именно от высоких температур...

Товарищи, а скажите пжл, при включенном кондее абсолютно всегда же аентиль крутится?

А по поводу 100гр, я все же поставлю в параллель к основному модулю силыч борей, с питанием от штатной косы. Настрою, чтою с ним температура была ~92гр и думаю будет норм.

mandalore105
всегда на месте, и до 80 км.ч в движении, после хватает набегающего потока, по крайней мере у меня так

Всем добрый день. Подскажите, пожалуйста, после того, как заглушила двигатель, срабатывает вентилятор и при этом вытекает антифриз из расширительного бачка через сбросное (Или как его называют))) отверстие. Температура в норме. Что делать с этим?

Alyona89
Кипит,не советую ездить так
Надо смотреть помпу для начала

Alyona89
Пробку расширительного бачка поменяй на первофокусе они чудят частенько, только бери оригинал

noxx:

Кипит,не советую ездить так Надо смотреть помпу для начала

Не кипит, датчик температуры в норме

A Aleksandr69reg:

Пробку расширительного бачка поменяй на первофокусе они чудят частенько, только бери оригинал

ФФ2, бачок менялся, в том числе и крышки.

noxx:

Кипит,не советую ездить так Надо смотреть помпу для начала

И именно только после того как заглушили двигатель

Alyona89
Датчик температуры будет в "норме"(90) пока реальная температура ОЖ до 119 не поднимется. Потом резко стрелка улетит в красную зону и БК сообщит о перегреве.

Помониторить температуру можно через ТЕСТ режим бортового компьютера, 100500 раз описно как войти в этот режим, найдете. Далее листая показания находите "Eng Temp" и от показаний отнимаете цифру 40 - получаете реальную температуру. Пример: 139 на экране БК, значит реальная температура 99.

Если перегрев имеет место быть, то можете повернуть печку на полную, либо на климате выставить HI и скоростью вентилятора поддерживать температуру в допуске.

Бачок и крышку оригинальные ставили, или нет?

Если все таки греется, то возможно виноваты:
Грязные радиаторы.
Пробка в системе охлаждения.
Термостат.
Крышка расширительного бачка.
Водяной насос (помпа)

Проверяйте!

А вот у меня есть вопрос. В бытность у меня автомобиля гольф2 был у него в бачке антифриза штатный датчик уровня ( по сути пара контактов, которые замыкались антифризом и размыкались, когда уровень понижался. Уж точно подтекающий радиатор не пропустишь. Вот мне интересно, возможно ли его вколхозить в наш бачок? Или велик риск после такого разрушения самого бачка?

A Alyona89:

Не кипит, датчик температуры в норме

Кипит, не сомневайтесь
А вот почему кипит - надо разбираться (выше уже описАли возможные причины).
Начните с самого дешёвого: ещё раз поменяйте пробку расширительного бачка.

Совет: чтобы антифриз не убегал, после остановки машины дайте ей поработать на холостых пару-тройку минут, и только потом выключайте мотор.

ЗЫ: самое хреновое - это когда пробивает прокладку под головой, и газы идут в систему охлаждения.

Alyona89
Крышку расширительного бачка менять в первую очередь.

Насчет типа хомута у верхнего шланга охлаждающей жидкости радиатора. Похоже все таки были версии с резьбовым хомутом. Откопал в ford etis табличку моментов затяжки резьбы при съеме радиатора, и вот что там есть:
Спросил у официалов, тоже говорят там почему-то резьбовой хомут, объяснить почему именно там, не смогли(

Rics:

Alyona89 Крышку расширительного бачка менять в первую очередь.

Кстати а сколько она ходит? Менял два года назад, а тут опять стали лопать шланги)

alickaps
Поставь модернизированную

Никитаа
От мондео 5 чтоли или ты про что?

alickaps:

Никитаа От мондео 5 чтоли или ты про что?

Вот номер 5193938
Погугли в поисковике и в инете инфы много о ней, уже много лет их пользуем и вроде сто раз обсуждалось

Никитаа
Да , это о чем я выше писал от мондео. В общем думаешь стоит её поставить?)

alickaps
Только более выгодно в сборе с бачком 2184693

alickaps:

Никитаа Да , это о чем я выше писал от мондео. В общем думаешь стоит её поставить?)

Не думаю, а знаю , говорю же давно её пользуют фокусоводы (инфы много гуглите) проблем нет.
Vortex прав, бачок бы тоже обновить, если актуально.