Понял, пока всем спасибо завтра-послезавтра проведу замер (тестер надо купить либо просить у кого-то, но хочу купить:), розкажу...
А и шнурок для настройки ГБО заказал, буду смотреть
Газ-Бензин
Попытался написать этот Mini-FAQ к теме, так как более 100 страниц читать сложно. 
Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.
Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..
Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.
PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.
Добавил ссылки:
Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)
Архив темы - газ-бензин архив
Схема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0
Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.
Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..
Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.
PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.
Добавил ссылки:
Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)
Архив темы - газ-бензин архив
Topic handbook:
Порядок регистрации ГБОСхема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0
 | Archive (2015) |
Alexey2
13 June 2010
kain161: |
 Вв провода значения от 3.5 до 7кОм должно быть. В порядке возрастания от длины провода. Катушку накидываешь тестер на 1 и 4 и 2-3 значение от 8 до 9 кОм. Если больше катушка то под замену |
Сделал себе медные провода и не парюсь.
kain161 ну у меня по проводах так получилось - 1 цилиндр он же самый длинный - 3.12 кОм; 2 - 6.05; 3 - 3.03; 4 - 3.12. в идеале 2 провод поменять только, если я правильно понимаю?
Катушка 1-4 =9.9
2-3 = 9.9
Многовато но стабильно
Катушка 1-4 =9.9
2-3 = 9.9
Многовато но стабильно
kain161
23 June 2021mobile
alexdenver337
Катушку на холодную промерял?
2 провод, если у всех значение одинаково, то да лучше заменить
Смотри если на горячую промерял катушку то показатели норм, если нахолодную то под замену. На холодной катушке показатели должны быть от 8 до 9кОм
Катушку на холодную промерял?
2 провод, если у всех значение одинаково, то да лучше заменить
Смотри если на горячую промерял катушку то показатели норм, если нахолодную то под замену. На холодной катушке показатели должны быть от 8 до 9кОм
kain161
23 June 2021mobile
ruubunnn
Тебе решать, у меня гбо4 стоит, на фф2 рест 1.6. Вот на 110 тыс прогорел клапан выпуска. Доподлинно неизвестно от чего, то ли говно бензин заправился и поехал на трассе, просто на трассе прогорел когда на бензе ехал, то ли от газа современем прогорел, хотя вариатор уоз стоял и.т.д. тебе решать. Но если ставишь, то следить надо очень, чтобы смесь бедная не была, иначе прогарит на раз клапан, чтобы пропусков зажигания не было, на фф2 с гбо есть такой момент, короче если готов на это все то ставь. А то мне замена башки на контрактную с работой в 50 встало. Не супер! А, и зазоры каждые 50 тыс обязательно проверять и регулировать
Тебе решать, у меня гбо4 стоит, на фф2 рест 1.6. Вот на 110 тыс прогорел клапан выпуска. Доподлинно неизвестно от чего, то ли говно бензин заправился и поехал на трассе, просто на трассе прогорел когда на бензе ехал, то ли от газа современем прогорел, хотя вариатор уоз стоял и.т.д. тебе решать. Но если ставишь, то следить надо очень, чтобы смесь бедная не была, иначе прогарит на раз клапан, чтобы пропусков зажигания не было, на фф2 с гбо есть такой момент, короче если готов на это все то ставь. А то мне замена башки на контрактную с работой в 50 встало. Не супер! А, и зазоры каждые 50 тыс обязательно проверять и регулировать
kain161: |
2 провод, если у всех значение одинаково, то да лучше заменить Смотри если на горячую промерял катушку то показатели норм, если нахолодную то под замену. На холодной катушке показатели должны быть от 8 до 9кОм |
На гарячую
Fitenysh
24 June 2021mobile
ruubunnn
Приветствую!
Все зависит от годового пробега и планируемого срока владения. В среднем, окупаемость ГБО при годовом пробеге 20.000 км это год. Ещё пара моментов-если ставить газ, то нужно в это погружаться, ГБО не прощает безалаберности. Придётся учиться читать газовые настройки и учиться настраивать. Или дружить с человеком, который в этом разбирается. Сервисменов в расчёт не беру-там только кнопку «автокалибровка» знают. Второй момент из опыта-по моему мнению газ больше для города. На трассе в силу особенностей наших двигателей идёт большая тепловая нагрузка, есть риск прогара клапанов. Многие не знают, что газ подразумевает неторопливую езду, и крутят двигатель так, что стрелка тахометра уходит на второй круг. У меня аналогичный двигатель, 1,6\115, в городе расход 10-10,5, зима 11-12. На трассе около 9 на скорости 100км\ч. ГБО это не страшно и плохо, при грамотном подходе оно действительно экономит денежку.
Приветствую!
Все зависит от годового пробега и планируемого срока владения. В среднем, окупаемость ГБО при годовом пробеге 20.000 км это год. Ещё пара моментов-если ставить газ, то нужно в это погружаться, ГБО не прощает безалаберности. Придётся учиться читать газовые настройки и учиться настраивать. Или дружить с человеком, который в этом разбирается. Сервисменов в расчёт не беру-там только кнопку «автокалибровка» знают. Второй момент из опыта-по моему мнению газ больше для города. На трассе в силу особенностей наших двигателей идёт большая тепловая нагрузка, есть риск прогара клапанов. Многие не знают, что газ подразумевает неторопливую езду, и крутят двигатель так, что стрелка тахометра уходит на второй круг. У меня аналогичный двигатель, 1,6\115, в городе расход 10-10,5, зима 11-12. На трассе около 9 на скорости 100км\ч. ГБО это не страшно и плохо, при грамотном подходе оно действительно экономит денежку.
А кто что скажет про метан на федю?
Просто есть вариант покупки домашней заправочной станции для метана. Останется поставить ГБО и заправляться почти даром.
Просто есть вариант покупки домашней заправочной станции для метана. Останется поставить ГБО и заправляться почти даром.
Fitenysh
24 June 2021mobile
Aratay
Самый жирный минус это баллон. Он тяжелее пропановского и запас хода меньше при прочих равных. Плюс на метан обязательна установка вариатора. Хотя ценник на метан очень радостный, экономия очень хорошая.
Самый жирный минус это баллон. Он тяжелее пропановского и запас хода меньше при прочих равных. Плюс на метан обязательна установка вариатора. Хотя ценник на метан очень радостный, экономия очень хорошая.
G.A.R.
25 June 2021mobile
Fitenysh
Самый жирный минус - отсутствие заправок. А за халяву можно и баллон возить.
Самый жирный минус - отсутствие заправок. А за халяву можно и баллон возить.
G.A.R.
25 June 2021mobile
Поставил последнюю прошивку на mp48obd, включил автоадаптацию и все настроилось само, коррекции 1-3%. Берите нормальное оборудование и никаких танцев.
G.A.R.: |
|
А можно подробнее?
Замирович
29 June 2021mobile
alexdenver337
Катушку и провода нужно провепять прогой осцилографом. Сопротивление не даст точной картины. При работе будет температура и нагрузка , без нагрузки могут быть параметры в допуске. При работе двс проверка осцилографом показывает точную картину работы вв части.
Катушку и провода нужно провепять прогой осцилографом. Сопротивление не даст точной картины. При работе будет температура и нагрузка , без нагрузки могут быть параметры в допуске. При работе двс проверка осцилографом показывает точную картину работы вв части.
Замирович
29 June 2021mobile
Fitenysh
Разобрался со своей проблемой.перебрал впуск и сделал замеры клапанов( зазоры) ушли в минус. Отрегулирую и настрою.рассверлил до 2,7 мм дюзы . Тогда дело пошло . Всеравно пока зазоры в минусе отрегулировать неполучится, настроить.
Разобрался со своей проблемой.перебрал впуск и сделал замеры клапанов( зазоры) ушли в минус. Отрегулирую и настрою.рассверлил до 2,7 мм дюзы . Тогда дело пошло . Всеравно пока зазоры в минусе отрегулировать неполучится, настроить.
Fitenysh
29 June 2021mobile
Замирович
Выпускные в минус ушли? Отклонение большое?
Выпускные в минус ушли? Отклонение большое?
Народ подскажите какие у Вас зазоры свечей зажигания? Ато насмотрелся что кто-то 0.7 ставит для ГБО, а кто наоборот увеличивает на 1.1)??
Fitenysh
30 June 2021mobile
alexdenver337
10 лет на ГБО, свечи самые дешевые, зазор 0,7, замена через 10.000. На двухлитровых двигателях и 1,8 замена через 20-30 ткм. Проблем с запуском в морозы на уменьшенном зазоре не наблюдалось (имеется в виду утренний пуск на бензине)
10 лет на ГБО, свечи самые дешевые, зазор 0,7, замена через 10.000. На двухлитровых двигателях и 1,8 замена через 20-30 ткм. Проблем с запуском в морозы на уменьшенном зазоре не наблюдалось (имеется в виду утренний пуск на бензине)
Fitenysh
У меня 1.6, 100 л.с., 0.85 зазор, есть хлопки на ГБО, не бензине все ок. Попробую зазор уменьшить, может поможет)
У меня 1.6, 100 л.с., 0.85 зазор, есть хлопки на ГБО, не бензине все ок. Попробую зазор уменьшить, может поможет)
Fitenysh
30 June 2021mobile
alexdenver337
У меня тоже хлопки появились, при резком навале в диапазоне 1.800-2.100 об\мин. Собираюсь перебрать редуктор и чуть допилить его, Плюс утро-вечер добавился долгий старт-видимо травит газ во впускной коллектор.
Мишуха
А как свеча подожгет газ во впускном коллекторе, если она находится в камере сгорания?
У меня тоже хлопки появились, при резком навале в диапазоне 1.800-2.100 об\мин. Собираюсь перебрать редуктор и чуть допилить его, Плюс утро-вечер добавился долгий старт-видимо травит газ во впускной коллектор.
Мишуха
А как свеча подожгет газ во впускном коллекторе, если она находится в камере сгорания?
Fitenysh: |
|
Клапана в этот момент открыты.
kain161
30 June 2021mobile
alexdenver337
Я за 7 лет езды на гбо, ставил и 0.8 и 1.1. Разницы не почувствовал. Остался короче на оригинальных платиновых с зазором 1.1 по моему, короче заводским зазором
Я за 7 лет езды на гбо, ставил и 0.8 и 1.1. Разницы не почувствовал. Остался короче на оригинальных платиновых с зазором 1.1 по моему, короче заводским зазором
Замирович
30 June 2021mobile
Fitenysh
Все выпуск и частично впуск. Отклонение большое,, в некоторых критическое.
При обощении смеси скапливается в коллекторе и при открытии клапана впуск идёт поджиг и
Все выпуск и частично впуск. Отклонение большое,, в некоторых критическое.
При обощении смеси скапливается в коллекторе и при открытии клапана впуск идёт поджиг и
Мишуха
А как можно проверить правильность врезки форсунок ГБО?
А как можно проверить правильность врезки форсунок ГБО?
Fitenysh
1 July 2021mobile
alexdenver337
Внешним осмотром. Штуцера в коллектор должны быть врезаны как можно ближе к впускным клапанам, ось штуцера должна (в идеале) проходить через ось канала впускного коллектора. Длина трубок от газовых форсунок до штуцеров впускного коллектора должна быть одинаковой. Понятно, что трубки 2 и 3 цилиндра будут избыточны-их нужно уложить петлёй. Сделай фотки впускного коллектора в местах врезки штуцеров.
Внешним осмотром. Штуцера в коллектор должны быть врезаны как можно ближе к впускным клапанам, ось штуцера должна (в идеале) проходить через ось канала впускного коллектора. Длина трубок от газовых форсунок до штуцеров впускного коллектора должна быть одинаковой. Понятно, что трубки 2 и 3 цилиндра будут избыточны-их нужно уложить петлёй. Сделай фотки впускного коллектора в местах врезки штуцеров.
Fitenysh
Привет. Короче вродь хлопки при разгоне вылечил - зазор на свечках уменьшил до 0.7, второй день катаюсь, полет нормальный.
Привет. Короче вродь хлопки при разгоне вылечил - зазор на свечках уменьшил до 0.7, второй день катаюсь, полет нормальный.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club