Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

mzone2

30 March 2021mobile

Якут14
Мне как раз сегодня, на работе такой сон приснился)

danilss2

3 April 2021

На стыке коробки и двигателя есть вентиляционное отверстие через которое может попадать вода в колокол. Зачем это отверстие сделали и может его проще заглушить чем уголочек ставить на герметик?

Jentosik86

3 April 2021

danilss2
если не мыть двигатель, то вода не попадает

Ra1609

4 April 2021

mzone2
Нет, я раньше каждый год адаптацию делал, только лучше становилось..

Backuper

5 April 2021

Ra1609
почему "раньше", а сейчас?

Keks_007

5 April 2021

Чет спустя почти 10 лет владения машиной возник вопрос. Как у вас ведет себя коробка если на малой скорости (50-60 км) выбрать ручной режим, 5 или 6 скорость и нажать на газ? У меня если нажимать на газ не сильно, но и в то же время давать нагрузку, обороты гдето 2 - 2,5 - происходит пробуксовка сцепления и робот никак этому не препятствует. Тряска такая получается. Это вроде бы нормально для ручной коробки, а тут норма или нет?

St4riC

5 April 2021mobile

Keks_007
У меня и не в ручном режиме идёт легенькая вибрация на такой скорости под нагрузкой когда хочешь резко ускорится после ограничения скорости 40-60, едешь под 60

doctorni

6 April 2021

aptypkaa:

Господа, а кто снимал нижнюю плату TCM?

у меня машина начала дергаться в пробке, режим S не включается, вкл выкл не помогает, передачи не переключает... я снял ТСМ и разобрал... смыл лак с верхней платы и пропаял все верхние контакты(около 100 штук).. по идее надо было бы верхнюю плату снять и пропаять нижние контакты, но я побоялся т.к. запасного тсм под рукой не было... всех этих действий хватило на месяц нормальной езды, потом опять все по новой. я думаю от перегрева в этом тсм просто уже умирают чипы...

так вот кто снимал верхнюю плату тсм и как снимали?

и какие еще резиновые кольца подходят на ТСМ. 5059118 чето форд сильно загибает цену за 2 резиновых колечка аж по 250 рублей за одно

Подскажи, чем смывал лак с платы? Что только не перепробовал - не поддается...

Ra1609

6 April 2021

Backuper
Сейчас не вижу смысла..

Ra1609

6 April 2021

скажите, видимо моторчик сгорел на ТСМ на вилку В, кто снимал, менял? как это делается?

Алкоголик

8 April 2021

Народ ПОМОГИТЕ!!!
Сделали мне коробку. Поменяли сцепление. Все нормально.
Стоял ТСМ старый немного глючный (иногда вылетали ошибки). На машине не ездил, просто вернулся с сервиса километров 20.
Пришел новый ТСМ. Сегодня поменял его. Прошил. Сделал инициализацию АВС. Включаю зажигание. Как застрекотало. Выключил.
Включаю снова, вроде молчит. Прочитал ошибки их просто тьма. Сбрасываю не сбрасываются.
Включаю снова зажигание выдает Двигатель неисправен, ошибок еще больше, где то в двигателе и коробке что то стрекочет. Приборы мигают и начинают постепенно тухнуть, пока не гаснут совсем.
Сбрасываю клемму. Опять все загорается и такая же последовательность.

Подумал может не так что то с новым модулем ТСМ. Ставлю старый все повторятся.

Шил елс27. Шил уже раз 10 за все время, никогда такого не было. Делал вроде все по инструкции.
Что произошло? Куда копать? Что делать?

Мишуха

8 April 2021mobile

Алкоголик
Может аккумулятор зарядить.

Алкоголик

8 April 2021

Мишуха
До замены все норм заводилось... Да немного похоже на то когда он севший, но по моему это что то другое

Алкоголик

8 April 2021

Клацало что то именно в ТСМ или коробке, а когда считывал ошибки не читались ошибки АБС просто был красный перечеркнутый кружок.

И да, мерцает, мигает и стрекочет не при заводе двигателя. Двигатель вообще не заводится.
А просто при включении зажигания. Причем иногда даже продолжает после его выключения и приходится бежать и скидывать клемму. Тут явно я каким то образом мозги навернул(((

Но непонятно каким. Сейчас сижу вспоминаю и вроде бы все делал правильно. Как всегда.
Может на непрошитом блоке сделал инициализацию АВС. Это могло убить мозги? Но это я уже загоняюсь, по моему инициализацию я сделал именно после прошивки и сброса ошибок. Но уже прям сомнения, непонятно, чем мог убить мозги и куда теперь копать дальше??

Vit76

8 April 2021

Алкоголик
Замерьте напряжение на АКБ при включенном зажигании, до скольки падает. Скорее всего при прошивке вы его сильно посадили.

Алкоголик

8 April 2021

Vit76
Померял сейчас просто аккум 12.03 (не критичное), не стал одевать клемму и мучать машину...

Алкоголик

8 April 2021

АНДРЕЙ1973
Подскажите по моему вопросу, вы же гуру в этих вопросах, а именно в их исправлении после кривых рук))

Алкоголик

8 April 2021

-2

Уже блин нервов не хватает на это корыто. стояла почти 2 месяца, нашкреб денег, ввалил сотку в ремонт (делали коробку , меняли синхронизатор 1й передачи и поменял сцепление). Тут пришел новый блок ТСМ. Я их менял и шил уже раз 10.
И на тебе. полный трындец и че делать непонятно(((

Vit76

8 April 2021

Алкоголик:

Померял сейчас просто аккум 12.03 (не критичное), не стал одевать клемму и мучать машину...

А толку от этого замера? Ну хоть фары включите (ближний или дальний), если не зажигание. Я думаю оно у вас сильно проседает под нагрузкой. Возможно не в этом причина, но с этого бы я начал, потом дальше искать.
Потом ТСМ разъём откинул бы, посмотрел на реакцию.И т.д. по очереди.

АНДРЕЙ1973

8 April 2021

Алкоголик
проверьте акб, для начала.

skumatforever

9 April 2021mobile

Алкоголик
Тоже самое было когда аккум сдох

Алкоголик

9 April 2021

Как же хочется, чтобы все было именно так... Сегодня куплю новый, этому уже лет 5 минимум

Алкоголик

9 April 2021

Кароче отсоединил разъемы ТСМ, чтобы зря его не маслало.
Замерял напругу аккума. На клеммах 11.5, а при включенном зажигании и фарах 8.8(((
Надеюсь при смене симптомы уйдут...

riorio

9 April 2021

Алкоголик
Было один в один как у тебя, перегорел один из предохранителей в блоке под бардачком. Тоже куча ошибок и щелчки из под капота.

Алкоголик

9 April 2021

Дело в аккуме было. Поставил новый ТСМ, подключил новый аккум. Сбросил ошибки и завел.
По ТСМ выскочила ошибка U0104 - недействительные данные, полученные по ЕСМ/РСМ а на приборке про неисправность движения в гору.

Это может быть из-за того, что на вновь прошитом ТСМ я еще не делал адаптацию?
Нужно ли еще раз прошить ТСМ?

Vortex

9 April 2021mobile

Алкоголик:

По ТСМ выскочила ошибка U0104 - недействительные данные, полученные по ЕСМ/РСМ а на приборке про неисправность движения в гору.

Алкоголик:

Кароче отсоединил разъемы ТСМ, чтобы зря его не маслало

Обратно не забыл подключить?

Алкоголик

9 April 2021

все подключил... Руки опускаются с этим фордом((

Алкоголик

9 April 2021

И так фигово, вы еще минусы лепите)))
Не знаю куда, но после очередного сброса ошибка ушла. Адаптация прошла.
Единственно что не понравилось. Если включить заднюю, то трогается сразу на холостом, а если драйв, то надо дать чуть газку и трогается как бы с небольшим рывком.

И вылезла ошибка PCM U0109 - потерянная связь с модулем управления топливным насосом "А"

Vortex

9 April 2021

Алкоголик:

Не знаю куда, но после очередного сброса ошибка ушла. Адаптация прошла.

Это ошибка из-за отключения модуля. Подключил обратно, сбрось ошибку.

Алкоголик:

И вылезла ошибка PCM U0109 - потерянная связь с модулем управления топливным насосом "А"

Также сбрось и забудь.

Алкоголик

9 April 2021

Vortex
Ну я не совсем идиот)))
Пишу как было.
Подключил и конечно же все сбросил. Заводил и она (0104) появлялась опять. Стирал несколько раз, потом в какой то момент не появилась.
0109 не удаляется вообще. Завтра буду смотреть, может когда снимал воздушный фильтр зацепил или повредил фишку, вроде она как раз где то там.

И еще вопрос. Сейчас прокатился километров 5. Передачи в процессе езды переключает нормально. Единственно при трогании как необъезженный скакун. Как приехал вроде стало помягче.
Может это быть из-за того, что снимал фишки с дроссельной заслонки? Типо адаптация что ли.
Сейчас посмотрел ошибок нет, кроме 0109 по модулю топливного насоса.

А вообще спасибо всем кто хоть словом помог. И извиняйте за кучу тупых вопросов, все мы чему то учимся))

2 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%