Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (с. 163)

Vortex

17 July 2020

alexhalf
Стремно, если сильнее потечет, Потечет ручьем и лампочка не успеет моргнуть, как двиглу кранты настанут.
Вообще, у 2.0 обычно течет не сальник, а поддон с торца. Снять, переклеить на новый герметик. А сальник меняется по мануалу со снятием поддона. Бывали случаи, когда меняли сальник, а все равно течь. Причем течет так, что мастера уверенно говорят, что это опять сальник, видимо бракованный и т.д. А течет поддон.

A

alexhalf

17 July 2020

я боюсь, что сальник этот только следствие, как написал ранее, заметил недавно что в пределах 3к пробега началась вбирация на скоростях 80-100 или каких-то режимах двигателя и/или скорости (например в горку или резкий сильный разгон, может возникать часто), похожая на то когда диск замял, диск я выравнял а вибрация увы не ушла. Почитав причины по которым сальник может течь становится совсем грустно, уповать на то что там потечет какой-то небольшой сальник, после 100к пробега, а у меня сейчас 118к, надежд тоже мало.
И думаю либо сальник из-за этих ви1браций немного расшатался, либо через него масло выдавливает, а может в самом деле он просто из-за например старости (больще 100к пробега) и карантина, когда машина стояла по сути два месяца, усох растрескался. ТО прям перед самой поездкой я ведь делал стандартное, но тогда ничего не заметили, да и вибраций вроде бы тоже не было.

U

u041348

17 July 2020mobile

alexhalf
Какой сальник то потек? 100 тыщ это не пробег. Мало информации, одни рассуждения о несправедливости бытия. Что там, коленвал завибрировал и сальник разбил? По вибрациям тут 10 тем с тёщей сообщений, и ни разу не слышал чтоб от кривых колёс движок накрылся. Где течёт то?

A

alexhalf

17 July 2020

Тут вы правы, физику процесса ДВС не знаю (выдумывать не хочу). Со слов мастера, протекает сальник коленвала, между двигателем и наверное АКПП, все остальное сухое. Vortex правда подметил что может все таки поддон.
Вопрос прост, пытаться ремонтировать уже сейчас в сервисе в поселке (не в самых идеальных условиях, яма) или пытаться назад снова проехать 2к км следя за уровнем масла. Оба варианта для меня не очень, детали, надо заказывать, плюс время на ремонт, то что в обратной дороге произойдет что-то не так вероятность тоже думаю весьма большая.

Я не особо знаю на сколько это сложная операция, чтобы согласится, и потом не вышло засесть в поселке на долго.

A

Aristokrat26

17 July 2020

цитата:

Я не особо знаю на сколько это сложная операция, чтобы согласится, и потом не вышло засесть в поселке на долго

Мне не приходилось снимать кпп на форде, но пару раз вынимал правый привод, отсюда могу сделать вывод, что снять кпп и собрать всё обратно без опыта, можно уложиться в день. Так что если мастера в посёлке это делали, то скорее всего управятся быстрее

Vortex

17 July 2020

A

Aristokrat26:

Мне не приходилось снимать кпп на форде, но пару раз вынимал правый привод, отсюда могу сделать вывод, что снять кпп и собрать всё обратно без опыта, можно уложиться в день. Так что если мастера в посёлке это делали, то скорее всего управятся быстрее

Так не понял, сальник с какой стороны потек? Со стороны грм или со стороны коробки?
З.Ы. Сальники бывает просто так текут. На 1.6 передний меняют вместе с заменой ремня ГРМ, даже если он сухой. На 2.0 сальник редко течет. Задний сальник КВ бывает и текут... Всякое бывает.
В любом случае, самое хреновое, что Дюратеки сначала начинают голодать маслом, потом моргать лампой. Включение лампы - это признак отсутствия смазки. Самое опасное - это мелкие еле заметные помаргивания. Масла по сути уже недостаточно и местами происходит сухое трение. Вибрации могли быть связаны с этим. Насколько у вас пострадал мотор внутри покажет только дальнейшая эксплуатация.

U

u041348

18 July 2020mobile

alexhalf
alexhalf
Ну вот уже что то. Если сальник со стороны коробки то он там на болтах держится, они откручиваются и масло уходит. Пусть в сервисе коробку скинут и его подтянут. Плюс как писали поддон глянут.

Замирович

18 July 2020mobile

alexhalf
Снимать акпп не обязательно можно для ревизии раслабить болты и смотреть что да как. Если получится , то и подтянуть. По опыту с фордами сальники ходят долго,но роддоны текут раньше. По фокусу1 часто было. Даже сальник менял несколько раз оригинал он не дешёвый,оказалось поддон. Нужно смотреть,а негодать. Ехать очень далеко и рисковано.

igor1974

19 July 2020

Vortex:

Так не понял, сальник с какой стороны потек? Со стороны грм или со стороны коробки?
З.Ы. Сальники бывает просто так текут. На 1.6 передний меняют вместе с заменой ремня ГРМ, даже если он сухой. На 2.0 сальник редко течет. Задний сальник КВ бывает и текут... Всякое бывает.
В любом случае, самое хреновое, что Дюратеки сначала начинают голодать маслом, потом моргать лампой. Включение лампы - это признак отсутствия смазки. Самое опасное - это мелкие еле заметные помаргивания. Масла по сути уже недостаточно и местами происходит сухое трение. Вибрации могли быть связаны с этим. Насколько у вас пострадал мотор внутри покажет только дальнейшая эксплуатация.

Самое хреновое это не Дюратеки, а владельцы авто, которые очень редко смотрят на щуп и не представляют динамики расхода масла на своём моторе. Если доставать щуп раз в 1000 км, то не будет никаких помаргиваний

352

20 July 2020

2

igor1974
это когда с салона была, то раз в тыщу, а щас уже чуть ли ни каждое утро.

igor1974

20 July 2020

352:

это когда с салона была, то раз в тыщу, а щас уже чуть ли ни каждое утро.

Ну, у меня уже за 200 тык и пока можно раз в тыщу

Z

zubareff07

20 July 2020mobile

352
Я стабильно после каждой заправки подливаю 300-400 грамм ))) расход литр на тыщу

A

alexhalf

21 July 2020

Просто я сразу после ТО, но спустя 2к км по приезду в самом деле забыл проверить масло, возможно мне повезло пока что, датчик два раза моргнуд при крене в поселке и при резком торможении на стоянке (после этого я и проверил что нет его), масло сейчас долил, ездеет, вроде бы все норм, осталось только течь устранить, перед поездкой обратно. И потом разобраться откуда вибрации.

Вибрации повторюсь были еще до поездки дительностью в 2к.

dimanoff

21 July 2020mobile

Мужики, что-то потекло маслице:

раньше просто было запотевание, а сейчас заметил такой подтек на защите. Уровень масла не изменился.

Я так понимаю, это задний сальник коленвала потек. Или можно просто отделаться подкрутив какие-то болты?
Видел где-то, что люди подтягивали, найти не могу что-то, скиньте ссылочку пожалуйста.
Фокус 2, 2.0 АКПП.

S

Serg-84

21 July 2020mobile

1

dimanoff
Там правда МКПП:
Течь масла из двигателя (сообщение #19263977)

S

Skifchik

22 July 2020mobile

dimanoff
у меня 2.0 и акпп. Снимал поддон двигателя чтоб узнать причину подтекания масла.
Оказалось что не в сальнике коленвала дело. Под ним сухо и винтики на месте, затянуты.
Масло подтекало со стороны коробки. Т.к. течь не значительная то просто собрал обратно и контролирую. Уже три года и тыщ 45 так контролирую.
если решитесь снимать поддон то лучше ещё и прослабить крепление коробки и поддомкратить её. Чтоб образовался зазор для нанесения герметика в зоне лобовой крышки.

A

Alexsss1992

22 July 2020

-1

Всем привет. У меня дорест на ручке. Обычно езжу спокойно, но позавчера решил проверить разгон до 100 подключением в разьем OBDII bluetooth-адаптера. после 4 заезда на панели загорелась красная лампа и надпись про неисправность систем двигателя, чек не горел и ошибок никаких не записалось, да и никакого изменения в поведении я не заметил. Заглушил, завел, надпись пропала. позже глянул все жидкости все на месте все в норме. Больше так и не появлялась, но поседеть уже успел. А что вообще означает эта надпись? и почему она загорелась никто не может подсказать? Случаи найденные в интернете как то не сходятся с моим.

dimanoff

22 July 2020mobile

Skifchik
У меня прям капелька висела на стыке, моторное - 100%. Спасибо за совет. Вот, пока обдумаваю варианты.

PiterFF2

22 July 2020mobile

2

Alexsss1992
Обычно либо реальная проблема в цепи датчиков ДЗ, ДПДЗ, либо приборка глючит (более вероятно).
Режим ограничения скорости - неисправность двигателя

S

Skifchik

22 July 2020mobile

dimanoff
Аналогично, копичневатая капелька на стыке. А вот когда снял поддон и в образовавшуюся щель засунул камеру, посветил и рассмотрел внутреннее пространство колокола, то стало понятно, что лезет оно со стороны коробки.

S

Serg-84

22 July 2020mobile

Skifchik
dimanoff
Как вариант, можно определить по запаху (я серьёзно), масло из АКПП имеет специфический запах.

dimanoff

22 July 2020mobile

Skifchik
Serg-84
Да, и понюхал тоже, моторное это. Пока еще не решил как делать. Толи коробку скидывать и болты на гермётик садать, толи снять поддон и подвернуть как получится.

Кочевник78

22 July 2020

1

Alexsss1992
Скорее всего требуется пропайка приборной панели

A

alexhalf

22 July 2020mobile

В общем минус 6 часов жизни наблюдения. 3 часа разбирали и потом собирали. Смотрел не зря так как не смотря на мои предупреждения после просмотра видео о том что акпп можно уранить . В общем так и вышло, пришлось быстро сигать в яму так как коробка пошла вниз как только сверху открутили последний болт. В общем, обошлось, коробка не упала. В итоге в самом деле сальник был не причем. Были откручены эти самые два всем известных болта. сальник все таки сменили раз деталь пришла и все разобрали. По новой залили 4 литра. Вроде работает. Прогнал с разгонлм до 150 и до 5к оборотов, вроде бы нигде не течет. В конце обнаружилось что в коробке масла на минимум, при разборе то что вылилось поймали в канистру. Что долевать не знаю. Масло в акпп еще ни разу не менялось, только при одном то его доливали. Вопрос что мне делали на То если масло в акпп оказалось на мин. В общем пока норм. До замены проехал еще 160км, ушло где-то четверть между отметками мин и макс на щупе. Если это 750г. То это где то по 120г на каждый 100км. В общем все 3 литра из положеных 4х наверняка ушли образно говоря через отошедший сальник за 3к пути

dimanoff

23 July 2020mobile

3

В продолжение Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (сообщение #19332515)
Ездил сегодня к спецам по нашим машинам.
Так вот, нижний болт сальника почти выкрутился, повернул его градусов на 250 и он остался в руке. Очень вовремя я заметил подтеки масла. А так, со слов мастеров. Что только у 2.0 моторов, которые с АКПП может захреначить этим болтом корпус коробки, со всеми вытекающими...
На 1.6 с АКПП такой проблемы нет.

Целый сальник, менять не стали, а просто посадили болты на герметик.

Сухо
Под ключ 8000Р, цену вижу адекватной.

Rics

23 July 2020mobile

Цена нормальная. За сколько по времени уложились?

dimanoff

24 July 2020mobile

Rics
Два с половиной часа. Быстро.
Знают машину и делали все на "автомате". Я поэтому и искал, не универсалов, а профильно занимающихся людей. Там у них мазды и форды в основном.

352

24 July 2020

dimanoff
прошу прощения за глупый вопрос. это фото мотора или коробки и что за нижний болт сальника выкрутился сам и снималась ли коробка полностью? а то тоже два литра на автомате и постоянно мокрая защита.

Rics

24 July 2020

352
Это же очень известная болячка.
https://www.drive2.ru/o/b/525469527249518695/

dimanoff

24 July 2020

352
Да-да-да, именно оно, то что скинул Rics.
Тот же самый болт, у меня он почти вылетел и было бы тоже самое.
Ребята говорят, такое частенько бывает. Выкручивается от вибрации коленвала и отсутствия герметика или фиксатора резьбы с завода.
Да, коробку снимали полностью.
Но есть те, кто снимает поддон ДВС и изготавливают спец ключ, которым как раз можно подлезть и подтянуть два нижних болта.