igor1974

цитата:

просто переклеить переднюю крышку

Нескромный вопрос. А зачем переклеивать переднюю крышку?

S sandrey123:

У меня балл похожее, когда камень попал под защиту двигателя

Понял. Спасибо.

Добрый день! Может кто сталкивался. В салоне прослушивается неравномерное низкочастотное тарахтение (иногда вибрация), предположительно со стороны выхлопной системы. Отчётливо слышно при перегазовке, такое впечатление что синхронизировано с прохождением выхлопных газов. Гофра в порядке, соприкосновения выхлопной системы с элементами кузова нет. Может ли быть это связано с неисправностью резонатора? Может быть что-то ещё.

Добрый день! Может кто сталкивался. В салоне прослушивается неравномерное низкочастотное тарахтение (иногда вибрация), предположительно со стороны выхлопной системы. Отчётливо слышно при перегазовке, такое впечатление что синхронизировано с прохождением выхлопных газов. Гофра в порядке, соприкосновения выхлопной системы с элементами кузова нет. Может ли быть это связано с неисправностью резонатора? Может быть что-то ещё.

Pixel.357:

А не может ли IMRC?

При IMRC не троит. Тупо, по низам, не тянет. Вихря нет:)

ФФ2, 2007 года. Седан, 2.0 на палке. Пробег ~233 тысячи. Езжу на каршеринге, время от времени, на машинах различного класса, сильной разницы со своим Фокусом не вижу. При условии, что ему уже 16-ть лет. Хорошая динамика, управляемость, эргономика. Современный автопром, за конские деньги, сильно удручает. Будем делать, будем ездить.

alickaps:

ejik78 Спасибо,мне тут подсказали надо при замере все свечи вытаскивать. А я забыл этот момент и выкручивал по одной,это сильно влияет на замеры?)

Теоретически, влиять на замеры не должно. Но, лучше выкрутить, так как увеличивает сопротивление вращению.

MorozovAV:

Всё таки, меня терзают смутные сомнения, на счёт заклинившего в открытом состоянии клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР). В мурзилках пишут, что до 3500 об. клапан ЕГР должен находится в закрытом состоянии. Однако у нас червячный, шаговый двигатель/управление этим клапаном. Он имеет несколько промежуточных положений от "полностью закрыт" до "полностью открыт". Если предположить, что он не может физически закрыться полностью (заклинил от нагара, что то попало) - и постоянно открыт на 50% к примеру, - мне кажется симптомы вышеописанные вполне могут проявляться! Топливная коррекция в минусе 1-5% на ХХ также подтверждает догадку (ЭБУ считает ЕГР клапан закрытым, и дозирует воздух дроссельной заслонкой, открывая её на расчётный угол, а получается воздуха больше чем надо в итоге, так как дополнительный прилетает с глушителя). Так как доп воздух поступает в общий коллектор, а не в конкретный цилиндр, то и пропуски равномерно по всем происходят. Планирую в первую очередь всё же клапан ЕГР демонтировать, смотреть его состояние. Как считаете?

Не помешает. Почистите, если что. Прокладка там одноразовая, не забудьте приобрести заранее.

вован2:

у меня такая проблема , многие уже жаловались Я пока не могу разобраться . фф 2.0 я один хозяин . низкие холостые обороты , и как следствие проблемы с тягой полностью при езде . на х.х. обороты стали 800 , на новой такого не было. нет тяги приходится давить на педаль около 5 раз машина пыталась вообще заглохнуть , или заглыхает или начинает сама газовать , поднимать обороты . стрелка скочит скочит и не может выровнять обороты , приходится глушить и заново заводить или на светофоре или при остановке . все происходит исключительно на разогретый двигатель . пробег 160 000 . стал искать проблему . заменено катушки свечи соленоид ИМРС лямбда бензонасос . датчик дросселя . Становится получше ровней работа двигателя , но обороты низкие не уходят . и они не постоянные . то так то так . закономерности не заметил . На ютубе у лансеров 9 , есть подобная проблема , низкие обороты холостого хода и все вытекающие из этого последствия . Потеря мощности - нет тяги . у них на дросселе есть два датчика ,датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки . они или чистят или меняют . и все машина как новая , а у нас как ? датчик дросселя потенциометр я поменял , что еще отвечает за холостой ход ? или какие датчики подают команду к мозгам , чтоб они делали такие обороты ? или еще что то ?

Я, в своё время, когда были офф.дилеры обращался с таим вопросом (низкие обороты ХХ). Ответили, что никак не регулируется. Возможно, что со временем это происходит и процесс неизбежный, как мировая революция. Посоветовали сэндвич радиаторный почистить. Забил я на это.

N n1cerskot3:

Дмрв нет, дад и дроссель как у кота яйца, грешу на егр, и возможно клапан evap, к егр не могу подлезть, второй болтик не дается

Понятно. Если долезете, то прокладку не забудьте поменять, она там одноразовая. Успехов.

N n1cerskot3:

Всем привет. Подскажите куда копать. Фокус 2 рест. 2.0 акпп. При отпускании газа на ходу резко падают обороты двигателя до 1100-1300, может сталкивались, куда копать. Дроссель как у кота блестит, клапана imrc работают, может так егр чудить?

Попробуйте почистить датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления (в зависимости от того, что у Вас) почистить. Может поможет.

U u041348:

А если не резкий набор скорости то как? Судя по описанию мне вообще бензонасос представляется умирающий.

Бензонасос менял. Если не резко, то рывков не наблюдается

Всем добрый день!
ФФ 2, 2.0, МКПП
Подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался. При переключении передачи и резком наборе скорости ощущаются рывки, потом, при дальнейшем наборе скорости прекращаются. Сцепление прошло ~140 тыс. Грешу на сцепление, возможно ли что оно подходит?

А вы энтузиаст В хорошем смысле слова, конечно

alickaps:

У меня три года владения в марте. На ремонты 80 в среднем в год. На бензин, т.о страховки, налоги, ещё примерно до 250+, итого в районе 20 в месяц. Едем дальше, из глобального нужно ремонтировать гнилое днище)

Если не секрет, что Вы на 80 тык. каждый год делайте

Rosso:

Всем привет . Много раз тут отписывался, что при сбросе газа по трассе пропуски . Оказалось, что сосет дроссель по стыку . Поискал тут прокладку, что ,серьезно только 1 253 027 за 1000р? Безумие какое то((( Есть аналоги прокладок подешевле?

ANYU - AFK777025
Sonatex - 102442

zakordonsky.81:

Ребят всем добра! Подскажите при резком нажатии на газ, машина не сразу отзывается и сначала звук пшик какой то потом отзывается на газ и троит немного. Катушки, свечи , гофра, воздухан новые

Насос посмотрите

S s.tcheharin:

Всем старожилам привет, может кто подскажет почему не прогревается двигатель до рабочей температуры. На улице +1 а температура двигателя не подымается выше 80.

Посмотрите реальную температуру сканером или через диагностический режим на панели.

Rics:

s.tcheharin Хотя если завести двигатель и стоять на месте с включенной печкой то температура будет расти очень медленно и неохотно.

Ну, это же логично. Антифриз через печку идёт.

352:

это когда с салона была, то раз в тыщу, а щас уже чуть ли ни каждое утро.

Ну, у меня уже за 200 тык и пока можно раз в тыщу