: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
Vortex
ну по поводу адаптаций точно не скажу так как они при любом раскладе находятся в епроме а это отдельная часть и не находится в прошике на скоко я понимаю, посмотреть програмный код не представляется возможным а подстройка углов по многим параметрам, это и по смеси ALF и отскок угла по детону но как я понимаю углы стремятся в максимально возможные по таблице базовых значений, тоесть определенного стандарта под железо двига и по таблицам ALF..
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
solex11
2 July 2020mobile
PiterFF2
2 July 2020mobile
solex06
Vortex
У пеня на 1.6/115 сбрасывается топливная коррекция. Если отключить АКБ, то долгосрочная будет показывать 0% первое время.
Vortex
У пеня на 1.6/115 сбрасывается топливная коррекция. Если отключить АКБ, то долгосрочная будет показывать 0% первое время.
solex11
2 July 2020mobile
PiterFF2
адаптации по топливу да... углы тоже по идее идут пот требование железа и его износа...
адаптации по топливу да... углы тоже по идее идут пот требование железа и его износа...
Vortex
2 July 2020mobile
PiterFF2
Вот, я и удивился. Но как не крути первый раз авто сутки вообще без акб стоял.
solex06
А можно посмотреть заводские предустановки каким-нибудь софтом? У меня давно было предположение, что по заводу не ноль в базовых таблицах. Изначально смещение заложено на этом gdi. Сори, что не в своей ветке.
Вот, я и удивился. Но как не крути первый раз авто сутки вообще без акб стоял.
solex06
А можно посмотреть заводские предустановки каким-нибудь софтом? У меня давно было предположение, что по заводу не ноль в базовых таблицах. Изначально смещение заложено на этом gdi. Сори, что не в своей ветке.
solex11
2 July 2020mobile
Vortex
ну по фф3 эбу не могу сказать, так как прошивку нечем открывать... а вот по фф2 с 1.8 и 2.0 мотами могу показать.
вот какие параметры есть и на основании которых происходят коррекции УОЗ...
ну по фф3 эбу не могу сказать, так как прошивку нечем открывать... а вот по фф2 с 1.8 и 2.0 мотами могу показать.
вот какие параметры есть и на основании которых происходят коррекции УОЗ...
Vortex
2 July 2020mobile
solex06
По фф2 не вопосов. Был фф2 1.8, пока моешь дроссель с отключением акб, все сбрасывается.
По фф2 не вопосов. Был фф2 1.8, пока моешь дроссель с отключением акб, все сбрасывается.
solex11
2 July 2020Vortex: |
 |
а у меня тоже вопросы есть))), вот если топливные коррекции у вас уходили до -17 то, при каком значении регистрация ошибки по бедн-богат. смеси? не пробували эксперементить с обеднением или обогащением?
Vortex
2 July 2020mobile
solex06
Не пробовал. Минимум наблюдал -16,5% и ей пофиг. Как-то очень бодро ехать начала, решил глянуть. Подключился, а там -12,5%. Покатался с включенным кондеем к -7% пришла. Вот, когда тнвд сдох, при 0% не ехала, а потом в +10% пришла. Поменял тнвд, предположение влияния бензина в масле отпало, все как было стало.
Не пробовал. Минимум наблюдал -16,5% и ей пофиг. Как-то очень бодро ехать начала, решил глянуть. Подключился, а там -12,5%. Покатался с включенным кондеем к -7% пришла. Вот, когда тнвд сдох, при 0% не ехала, а потом в +10% пришла. Поменял тнвд, предположение влияния бензина в масле отпало, все как было стало.
solex11
2 July 2020mobile
Vortex
ну у себя тоже наблюдал что с качеством топлива топливные корр. тоже плавают. Бывало до +-7 на хх доходило а бывает в нуле.. +-1.5
на фф2 есть еще таблички по коррекциям жавления топлива и по напряжению в борт сети но они незадействованны вроде бы... а вот фф3 с тнвд думаю все вполне себе и работает, но опять же, посмотреть прошивки нечем...
ну у себя тоже наблюдал что с качеством топлива топливные корр. тоже плавают. Бывало до +-7 на хх доходило а бывает в нуле.. +-1.5
на фф2 есть еще таблички по коррекциям жавления топлива и по напряжению в борт сети но они незадействованны вроде бы... а вот фф3 с тнвд думаю все вполне себе и работает, но опять же, посмотреть прошивки нечем...
добрый день. двигатель 2.0 пробег 60000
залил масло 5w40 A3/B4
проедешься пахнет горелым из глушака
чем грозит?
залил масло 5w40 A3/B4
проедешься пахнет горелым из глушака
чем грозит?
ВладимирВарвин
4 July 2020
I IsWin: |
залил масло 5w40 A3/B4 проедешься пахнет горелым из глушака чем грозит? |
Масло жрет? Если да, то масло горит, катализатор скоро сдохнет.
Tapac88
12 July 2020mobile
Rashid527
Датчик колена крутил/вертел, выставил, ничего не изменилось... дмрв у нас нет на этом двигателе
Датчик колена крутил/вертел, выставил, ничего не изменилось... дмрв у нас нет на этом двигателе
Offmax
13 July 2020
rsn777
igor1974
15 July 2020
Offmax: |
|
Посмотрите внешне, трещины бывают. А так ездите пока пропуски не начнутся, тогда станет понятно
solex11
16 July 2020mobile
Нужен совет, план действий.
Сейчас, в дальней поездке (2,5к проехал, и 3к назад было ТО), похоже у меня течь масла, не заметил.
Низ машины как будто в подтеках, там защита картера стоит.
В общем пока ехал по поселку, первый раз лампочка моргнула (давления масла в двигателе), но погасла, потом возвращался по той же дороге в послеке, снова моргнула в том же месте дороги, очень напрягло, встал на место стоянки, при торможении видать опять загорелся, при глушении двигателя, повторно завел (лампочка гаснет, после включения двигателя). В общем, запарковался, встал, проверил масло, щуп масла полностью сухой (там есть некоторый уклон, но из опыта, обычно щуп хоть на минимуме но всегда выдавал что нибудь), в запасе есть литр на всякий случай. Но даже не знай могу ли я его залить, и попытаться доехать до сервиса ближайшего который тут есть дяди Юря, чтобы устранить эту течь, даже уже не знаю можно ли заводить двигатель, вызывать эвакуатор похоже в круглую сумму встанет. Других признаков что что-то плохо работает не было. Начитался всякого и про маслоголодание и другое
Сколько на самом деле масла надо доливать, если там даже минимума нет
В длительной дороге еще заметил что после 80км иногда возникала вибрация (как будто есть проблемы с дисками, когда из-за кривых дисков машина в резонанс уходит и как будто скачет, но перед дальней дорогой успел их выпрямить, только похоже проблему эту не решило, проявляется не всегда и на высоких скоростях, но не на оборотах (оборты были штатные 2-3, но ездил я и при 4-х и там проблем не было)), грешил на груши, думал приеду проверю, сейчас уже думаю что дело было не в грушах, а похоже в утечки масла. Температурный датчик перегрева не показывал.
Есть ли вообще смысл доливать если визуально признаки течи масла вроде бы есть, ближайший сервис если работает в пределах километра, другой в пределах 25-ти. Рассматриваю вариант долить запасной литр и доехать до них своим ходом. В последнее время не помню ударов в картер машины, ехал везде в пределах 80-ти, предполагаю, что течь была с самого начала после ТО, или где нибудь в первых 500км после ТО, в результате какого нить подобного удара. А заметил вот только сейчас.
Сейчас, в дальней поездке (2,5к проехал, и 3к назад было ТО), похоже у меня течь масла, не заметил.
Низ машины как будто в подтеках, там защита картера стоит.
В общем пока ехал по поселку, первый раз лампочка моргнула (давления масла в двигателе), но погасла, потом возвращался по той же дороге в послеке, снова моргнула в том же месте дороги, очень напрягло, встал на место стоянки, при торможении видать опять загорелся, при глушении двигателя, повторно завел (лампочка гаснет, после включения двигателя). В общем, запарковался, встал, проверил масло, щуп масла полностью сухой (там есть некоторый уклон, но из опыта, обычно щуп хоть на минимуме но всегда выдавал что нибудь), в запасе есть литр на всякий случай. Но даже не знай могу ли я его залить, и попытаться доехать до сервиса ближайшего который тут есть дяди Юря, чтобы устранить эту течь, даже уже не знаю можно ли заводить двигатель, вызывать эвакуатор похоже в круглую сумму встанет. Других признаков что что-то плохо работает не было. Начитался всякого и про маслоголодание и другое
Сколько на самом деле масла надо доливать, если там даже минимума нет
В длительной дороге еще заметил что после 80км иногда возникала вибрация (как будто есть проблемы с дисками, когда из-за кривых дисков машина в резонанс уходит и как будто скачет, но перед дальней дорогой успел их выпрямить, только похоже проблему эту не решило, проявляется не всегда и на высоких скоростях, но не на оборотах (оборты были штатные 2-3, но ездил я и при 4-х и там проблем не было)), грешил на груши, думал приеду проверю, сейчас уже думаю что дело было не в грушах, а похоже в утечки масла. Температурный датчик перегрева не показывал.
Есть ли вообще смысл доливать если визуально признаки течи масла вроде бы есть, ближайший сервис если работает в пределах километра, другой в пределах 25-ти. Рассматриваю вариант долить запасной литр и доехать до них своим ходом. В последнее время не помню ударов в картер машины, ехал везде в пределах 80-ти, предполагаю, что течь была с самого начала после ТО, или где нибудь в первых 500км после ТО, в результате какого нить подобного удара. А заметил вот только сейчас.
Замирович
17 July 2020mobile
alexhalf
От уровня до уровня примерно 750гр долить до верха должно хватить, если не было критической отметки. Долей и в сервис,а вот по вибрацию нужно смотреть по факту
От уровня до уровня примерно 750гр долить до верха должно хватить, если не было критической отметки. Долей и в сервис,а вот по вибрацию нужно смотреть по факту
Vortex
17 July 2020mobile
Замирович
У него сухой щуп, там этого литра максимум до минимума поднять уровень хватит.
У него сухой щуп, там этого литра максимум до минимума поднять уровень хватит.
В общем долил литр, на щупе все равно сухо, доехал до единственного местного сервиса с ямой, сняли защиту, в итоге подтекает правый что ли сальник колен вала двигателя (то есть не из картера или еще откуда, а из двигателя, это похоже как раз то почему похоже машина вибрирует, см. выше), на выбор сказали два пути.
1. Если доехал сюда, то в принципе можно и обратно долив масла и проверяя уровень через каждый 100-200-300км.
2. Заказывать этот сальник производить его замену и самое главное что еще наверняка будет другая причина такой протечки
После сервиса съездил в поселок побольше 25км не перегружая двигатель, на рынке докупил еще 2 литра, залил
Приехал обратно в поселок, поставился, но блин под уклон, вечером проверил масло, конечно сухо, так как уклон, видно что есть маслянные подтеки, переставил в другое место поровнее, сразу проверил масло, утром еще раз проверю, масло было уже на среднем уровне.
Вот на распутье стою, выяснять ли причину, пытавшись отремонтировать тут, в сервисе яма, вроде умелые мужики, но я не знаю что там еще можно с колен валом делать, как долго и какие еще причины такого утекания масла через сальник могут возникнуть.
Или просто катится домой, не первышая 80-110, тихо без обгонов, ведь проехал как то 2,5-3к км уже
Датчик теперь естественно не моргает, но проблема никуда не делась, она просто стало чуть яснее, причины я точно уже не знаю какие могут быть
1. Если доехал сюда, то в принципе можно и обратно долив масла и проверяя уровень через каждый 100-200-300км.
2. Заказывать этот сальник производить его замену и самое главное что еще наверняка будет другая причина такой протечки
После сервиса съездил в поселок побольше 25км не перегружая двигатель, на рынке докупил еще 2 литра, залил
Приехал обратно в поселок, поставился, но блин под уклон, вечером проверил масло, конечно сухо, так как уклон, видно что есть маслянные подтеки, переставил в другое место поровнее, сразу проверил масло, утром еще раз проверю, масло было уже на среднем уровне.
Вот на распутье стою, выяснять ли причину, пытавшись отремонтировать тут, в сервисе яма, вроде умелые мужики, но я не знаю что там еще можно с колен валом делать, как долго и какие еще причины такого утекания масла через сальник могут возникнуть.
Или просто катится домой, не первышая 80-110, тихо без обгонов, ведь проехал как то 2,5-3к км уже
Датчик теперь естественно не моргает, но проблема никуда не делась, она просто стало чуть яснее, причины я точно уже не знаю какие могут быть
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club