Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

St4riC

30 May 2020mobile

FICUS 1
Вот я тоже такое замечал после пробок начинается гемор, а стоит только пару раз под хвост дать и все как рукой снимает

skyrat

30 May 2020

Сегодня удачно покатался по грязище. Буксовал конкретно, немножко что-то там прожарил, толчки при пробуксовке тоже были неприятные.
До перегрева по БК не довел. 2.0GDI 2012г.в. пробег 51т все родное, кроме сальника КВ. Обратно по трассе и городу ехала идеально, хотя и так сейчас ездит без серьезных косяков. Расслабился после ПП машин, пришлось отключать/включать АПС в определенные момент, PowerShift не подвел

skumatforever

30 May 2020mobile

Ребят, все говорят что нужно проверить массы, если контакт плохой то зачистить, а вот где эти массы находятся, можете подсказать?

odimas

30 May 2020

radik2407:

Подскажите пожалуйста на 86тысячах менял сцепление вместе с тсм, вроде все норм было, но сейчас опять бывают неприятные переключения. Пробег на данный момент 110тыс, в основном трассовый (70%). Есть ли смысл делать заново адаптацию. Либо диагностику дилерским сканером?
Ах да, 1.6 105 сил. Подскажите как быть

Дилерский сканер показывает не больше ошибок по коробке, чем самый дешевый с али. Адаптацию стоит попробовать, если был сбой реальный сбой в работе коробки.

Fodik

30 May 2020mobile

skumatforever:

Почисть где понравится,все равно занятие бестолковое.

Maximff3

31 May 2020

Всем Привет, друзья!
Мой Фокус 2013 года 2.0 PowerShift пробег 80тыс.
Пару недель назад загорелся чек, машина в потоке начала тупить, дергалась при переключениях, задняя передача не работала, доехал до дома, машина несколько часов простояла, вечером завел, поехал, поехала без проблем, все работало и переключалось в штатном режиме,просто чек горел, потом он сам погас.
Через несколько дней снова то загорался, то опять пропадал. Вчера после получаса езды, жестко начала тупить,дерганья при переключениях, спорт режим не видит, задний ход, едет ток когда чуть остынет.В сервис сейчас пока возможности нет ехать, пока своими силами разбираюсь. В тестовом режиме такие ошибки:
DTC C140_00
DTC C121_00
DTC C1706_00
DTC C151_00
DTC C101_00
DTC C131_00
Похоже блок TCM под замену?

АНДРЕЙ1973

31 May 2020

Оставили ТСМ с потерей связи, 2017 года. Сегодня решил им заняться, располовинил , не поднималось напряжение 5 вольт с шимки ATIC91C5 , пришлось разъединять бутерброд из плат. шимка калится, спешил, перекатал на новую, тоже самое... пришлось браться за изучение даташитов. Неисправность оказалась банальна, блокировочный кондер, керамика, по цепи 5 вольт в коротком. Спаял, поставил новый, собрал модуль, подкинул на столе, и все ОК, модуль опять на связи. Вот такой вот ремонт получился.

firesanek

31 May 2020mobile

АНДРЕЙ1973
У меня есть новый модуль, который сразу при установке пишет заедание фрикционного элемента а. При этом акпп рабочая. Покопаешься? Год тоже в районе 17-го. Сразу после установки не пошел

АНДРЕЙ1973

31 May 2020

firesanek
у тебя личка переполнена.

Rus114

1 June 2020mobile

Доброго утра! Машина давно стоит ввиду самоизоляции. Т.к. аккумулятор разрядился, зарядил, снял клемму и оставил,потому что ездить просто не дают. А утром надо было съездить на работу, поставил клемму, завёл, пытаюсь тронуться назад, и ничего. Вперёд трогается резко. Когда включил зажигание, несколько секунд коробка щелкала, как при адаптации. Проблем до этого никогда не возникало. Пробег 70.рест 15г. 1.6 125лс. Есть ли шансы, что она придёт в себя? Или может аккумулятор опять зарядить, или какие нибудь манипуляции произвести.. С ремонтом сейчас серьёзные проблемы, опять же из за самоизоляции.

Rus114

1 June 2020mobile

Rus114:

Проблем

Вытолкал со двора, проехал метров 500,разгоняется до 20 км/ч, никаких переключений выше или ниже, 2500 оборотов и все. Чека или сообщений нет.

brothersrap

1 June 2020mobile

Всем привет, рассматриваю Ford focus 15ого года для покупки, знающие люди подскажите пожалуйста, сохранились ли у модели этого года проблемы с power shift или все к этому времени уже поправили? VIN: Z6F4XXEEC4FU07499

sedoyje

1 June 2020mobile

Rus114:

По идее коробка ушла в аварийный режим , надо адаптацию делать

Rus114

1 June 2020mobile

brothersrap
Привет! У меня был пш 2.0 с электроусилителем 12го года, с новья, а щас 1.6 пш с гидро 15го года
На первой я менял опорные подшипники, 2 раза тнвд, тсм и рейку. За 100к пробега. На 150к ей след владелец поменял вилку, корзину и одну шаровую опору.
На 15го года я не менял ничего, в августе будет 2 года как пользуюсь. Намотал я 30к, было 40 при покупке якобы .Покупал трёхлетней естественно. Но вот сегодня эта беда вышеуказанная. И то, можно сказать по моей вине. Поэтому,можно сказать, что все зависит от обращения предыдущего владельца. Если это вам поможет, вот мой опыт.

Rus114

1 June 2020mobile

sedoyje
Спасибо! А есть шанс что она пройдёт её? Не провалившись на вилке B? И не будет ли вреда от дальнейших манипуляций?

sedoyje

1 June 2020mobile

Rus114:

Спасибо! А есть шанс что она пройдёт её? Не провалившись на вилке B? И не будет ли вреда от дальнейших манипуляций?

Тут честно не знаю, я менял себе сцепление общался на тему АКБ+Powershift
И уже прямо там сказали, машину прикурил ( адаптация , коробка в аварийном режиме)
У меня была подобная проблема после смены АКБ, но оказалась что диск нечетных передач умер..

St4riC

1 June 2020mobile

Rus114
У меня раз акб умер, я его снял, в ту же ночь мне разбили стекло и вытащили регистратор, стекло я ждал два месяца потамучто первый раз его разбили потом не было . Короче машина стояла без акб, когда пришло, поставил стекло и акб завёл и поехал...

brothersrap

1 June 2020mobile

Rus114
Спасибо большое, всё-таки тоже проблемы случаются, я с Дальнего востока до Юга хочу прокатиться, а тут с леворульными машинами беда, сегодня решил Форд глянуть, сел в него и влюбился, но вот эта проблема не даёт покоя,не хочется где-нибудь под Читой встать)

Rus114

1 June 2020mobile

brothersrap
Вас тоже можно понять, но что на первой, что на второй, я смело ехал хоть куда). Может быть просто ге было печального опыта)

Rus114

1 June 2020mobile

Кто нибудь может подсказать, в какую сторону и сколько раз крутить крутить вручную вилки? Или дать ссылку, если это обсуждалось.. Я полдня тут шарюсь, кроме поверхностного упоминания, ничего не могу найти

Grigzar

1 June 2020

Rus114:

Машина 13 года, PS, ничего не менялось. 1,5 года назад моментально сдох аккумулятор. Включил зажигание, из под капота треск шум попытки каких-то переключений. Купил новый аккумулятор, поставил, завелась, но переключение только до 2 передачи. Поставил на эвакуатор, отвёз в сервисный центр. Они там сбросили ошибки, хотели делать адаптацию, но машина поехала как новая. Без дополнительных усилий Вот как-то так. Попробуй ELM сбросить ошибки, может очухается.

Rus114

1 June 2020mobile

У меня непонятно на какой передаче трогается, на ней и едет. 20км. И так же пытается что то переключать, когда зажигание включаю, потом успокаивается, но аккумулятор заряжен. Месяца полтора почти стояла, вот и надеюсь, вдруг вилка "залипла". Ошибки я скинул, после попытки тронуться, снова появляется. Скидывал через телефон, может с ноута стоило, завтра ещё покопаюсь

dzykm

2 June 2020

Если визульно представлять работу коробки ПШ, то Рено красивее Форда нарисовали

Rus114

2 June 2020mobile

dzykm
Занятно. Было бы чудесно, если эта коробка была четырёх - пятилетняя. Чтобы всем стало понятно, что там происходит

skumatforever

2 June 2020mobile

Grigzar
Точно такая же ситуация произошла со мной месяц назад, сдох аккумулятор, при попытке завести, какие-то щелчки из под капота. Купил новый. Поставил, завёл и ужаснулся, неисправность трансмиссии, срочно сервис. Благо с собой шнурок вожу. Подключился, сбросил ошибки. И всё, проблема решена

Rus114

2 June 2020mobile

Ничего к сожалению не меняется. И даже ошибка не появляется. На Р когда двигатель работает, он как бы в нагрузку уходит, будто компрессор включается,

Rus114

2 June 2020mobile

Короче говоря, вылечили мне ее. Спасибо тем, кто откликнулся!

мерзавчик88

2 June 2020mobile

Rus114
Провели адаптацию? Что делали то?

Rus114

2 June 2020mobile

мерзавчик88
Да, адаптацию,перед этим и сброс модуля. Прошла раза с 8го. На этом месте обрывалась.

мерзавчик88

2 June 2020mobile

Вилка В закисла по ходу...

6 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	16%
50000-70000 км	122	11,3%
70000-120000 км	313	28,9%
120000-150000 км	172	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	124	11,4%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%