Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Fodik

13 January 2020mobile

becool
Не знаю,на глаз взял что было

Kostya2013

13 January 2020mobile

Ну подумайте, у кого-то начинает дёргаться после покупки через ~15 т.км, у кого-то через 50 т.км, у меня знакомый на 2.0 вообще не знает что это такое(пробег больше 75 т.км, правда он перегрел когда буксовал, через пол года вскрыли, потек сальник коробки, забраковали вилку А и диск на замену, но никогда не дергала). Представляете как можно перегреть сцепление, что аш сальник на валу потек, но все равно не дергала!! Можно учесть конечно пробки, стиль вождения и т.д. Но если проблема именно в сцеплении, то у всех было бы одинаково, так или иначе!

Fodik

13 January 2020mobile

Сальник у него просто потек,причем тут перегрев.
До адаптации

После

Kostya2013

13 January 2020mobile

Fodik
Ну Сергей, по твоей логики у меня почему-то сальники просто не текут(за 8 лет), а он мне рассказывал что минимум пол часа жёстко буксовал за пол года до того как открутили коробку от мотора и вытекло литр масла!)) И если покапаться в мат части, РТИ (резино технические изделия) боятся перегрева, резина "садится", да уменьшается в объеме, такая физика резины.
А по адаптации, откуда прибавилось сцепления ~0,5 мм?))

АНДРЕЙ1973

13 January 2020

Fodik:

Первый выезд показал что не изменилось вообще ничего.Сейчас пойду адаптацию сделаю.

Разрушитель легенд

Kostya2013

13 January 2020mobile

АНДРЕЙ1973
Андрей, так я не против критики, но самое главное чтобы человек попробовал, а не просто на словах!! Я уже давно понял что заядлые форумчане тут это в основном кто занимается этим профессионально, и нет сомнения что делают от и до!! Я против что тут вводят в заблуждение, чисто на личном опыте!

Влад72

13 January 2020mobile

Fodik:

Первый выезд показал что не изменилось вообще ничего.Сейчас пойду адаптацию сделаю

Не торопись с выводами. Адаптация должна пойти на ходу. А то что замерил точки касания и сбросил некоторые параметры это вообще ни о чем. ТСМ должен обучиться работе вилок на ходу. Поезди дня три потом напиши.
Мультиметром замерял сопротивление с минуса АКБ до клеммы минуса ТСМ? После замены замерял?

АНДРЕЙ1973

13 January 2020

цитата:

Мультиметром замерял сопротивление с минуса АКБ до клеммы минуса ТСМ? После замены замерял?

извиняюсь, что вклинился в разговор, но если до и после

мультиметр показывает разницу сопротивлений, то до этого был явный косяк в проводке и все окислено, мультиметром такие сопротивления,на такой длине и сечении провода, вообще не измерить правильно.

Fodik

13 January 2020mobile

Влад72
Kostya2013
Я вашу шляпу попробовал,теперь от вас ответочку надо.Когда сцепление меняем?

VanTex

13 January 2020mobile

Fodik
Парни просто молодцы.
Осталось провода высоковольтные с нулевым сопротивлением поставить, или конденсаторы на катушку зажигания.

Просто у ТСМ по схеме 4 точки заземления идёт, но мы умнее инженеров и сделаем ещё одну

FICUS 1

13 January 2020mobile

В чём прикол?

VanTex

13 January 2020mobile

FICUS 1
Калибровка через жопу прошла, или управление привода вилки с ТСМ отвалилось

FICUS 1

13 January 2020mobile

При адаптации (фото2) авто вперёд вообще не ехал без нажатия педали газа, после чего была проведена повторная адаптация (фото1), поехал, но что-то не то... Комплект LUK уже заказан. До адаптации была пробуксовка на 4-ой передаче после 4500 об, после чего словил "трансмиссия перегрета", ошибка была P2701. Кончается сцепа?

FICUS 1

13 January 2020mobile

VanTex:

Калибровка через жопу прошла, или управление привода вилки с ТСМ отвалилось

ТСМ летом менял.

FICUS 1

13 January 2020mobile

VanTex:

Калибровка через жопу прошла, или управление привода вилки с ТСМ отвалилось

Какая из двух калибровок?

VanTex

13 January 2020mobile

FICUS 1
Тогда сцепление на подходе, и вилку бы 2,4,6 передачи я бы глянул.

Последняя, 7 мм - это катастрофа, мягко говоря

FICUS 1

13 January 2020mobile

VanTex
Я комплект Люковский уже заказал, менять, так всё, 144 т км оно отслужило. За консультацию спасибо

VanTex

13 January 2020mobile

FICUS 1
Во сколько комплект вышел?

Fodik

13 January 2020mobile

7мм ,это скорее всего туда ничего не записалось после стирания.

Fodik

13 January 2020mobile

VanTex:

Парни просто молодцы.
Осталось провода высоковольтные с нулевым сопротивлением поставить, или конденсаторы на катушку зажигания.

Просто у ТСМ по схеме 4 точки заземления идёт, но мы умнее инженеров и сделаем ещё одну

Изначально не верил в это,но не отстают же.Вся машина с кузова массу берет,от акб только один массовый провод к кузову.Стартеру хватает,лобовику хватает,про остальные потребители молчу,а ТСМ дублирующий провод нужен?

FICUS 1

13 January 2020mobile

VanTex
Последняя, 7 мм - это катастрофа, мягко говоря[/quote]
Где 7мм это была первая адаптация после пробуксовок и ошибки P2701, ошибку стёр проехался не давая тапку в пол и сделал адаптацию, без газа машина не трогалась, ну это точно не нормально, повторил адаптацию, получилось то что на фото 1, трогается при отпускании тормоза без газа, но всё равно чувствую не так, отжимать боюсь, вяло разгоняется, наверное будет пробуксовка и перегрев сцепы...

FICUS 1

13 January 2020mobile

VanTex:

Во сколько комплект вышел?

38т р это СПб

VanTex

13 January 2020mobile

Fodik
Только тебя зауважал, не подрывай мою веру).

VanTex

13 January 2020mobile

FICUS 1
Вот хочется все в ветку выложить, но этика не позволяет))). Ладно. В правильном направлении по замене сцепления дядь идёшь)

FICUS 1

13 January 2020mobile

VanTex:

Вот хочется все в ветку выложить, но этика не позволяет))). Ладно. В правильном направлении по замене сцепления дядь идёшь)

Выкладывай, на тебя молиться начнём, ну если серьёзно, поделись опытом, один хрен самостоятельно сцепу будет менять только отважный, особенно если это делать будет первый и даже второй раз, много слишком подводных камней...

pal23

13 January 2020mobile

Сегодня прочитал в руководстве , авто 2019г, был немало удивлен, вроде везде пишут, что при длительной остановке надо переводить в N...

FICUS 1

13 January 2020mobile

pal23
Я за всё своё владение роботом никогда таким не заморачивайся, после покупки была залита новая прошивка, после выхода свежей ( на тот момент это была DA), залил её, на ней катался около четырёх лет, после замены ТСМ залил GD и вот сейчас начались глюки сцепы, но прошивка мне понравилась больше чем DA, после замены хочу залить GE.

Jentosik86

13 January 2020

VanTex:

Осталось провода высоковольтные с нулевым сопротивлением поставить, или конденсаторы на катушку зажигания.

а если нет проводов высоковольтных?)))

VanTex

13 January 2020mobile

Jentosik86
Тогда бронепровода, чтоб наверняка

8 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%