Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

Ruslan-102
Ок. А чем отличаются в общем рейки под гур и эгур?

eafeelgood3
Наличием датчика угловой скорости вращения рулевого колёса.

Ruslan-102
Короче если я поставлю рейку без датчика на машину с эгур, а меня руль работать не будет ?

E eafeelgood3:

Ruslan-102 Ок. А чем отличаются в общем рейки под гур и эгур?

Наличием отверстия под датчик, и гребёнки для его работы.
Отверстие может закрываться крышкой на болтах, а может быть закрыто вовсе.

eafeelgood3
Будет, но неадекватно.
В аварийном режиме
Некорректно воспринимать нагрузку без данных о скорости вращения руля.

Понял. Спасибо

Добрый день! Подскажите пжлст, У меня ЭГУР, я так понял что нужна зеленая жидкость.
Хочу залить FEBI, но у Феби два вида зеленой жидкости. Первая, синтетика 06161 (зеленая банка с зеленой крышкой). Вторая, минералка 06162 (белая банка с зеленой крышкой).
В заменителе оригинала стоИт 06161, синтетика. Говорят синтетика более текучая и сквозь сальники течет.
Вопрос, что будет, если залить минералку 06162?

serg68-1
Вязкость в морозы будет выше, электромоторчику будет труднее крутить.

serg68-1, лей 06161, тот же пентосин, что и у форда и остальных производителей. Больше года на ней после восстановления рейки езжу, никакой разницы с оригиналом не замечал.

serg68-1
лей зеленую она идет с завода

Товарищи, прошу совета. Изредка выскакивает ошибка C1306 из блока ABS о невозможности определения нулевого положения рулевого колеса, и еще одна ошибка в блоке EPS примерно о том же (C1956-20), но уже про датчик. Датчика как понимаю два, один стоит в рулевой колонке, а второй вроде как на рулевой рейке за КПП. Машина ff2 рестайл 1.8 2008 года. К которому из датчиков присмотреться, тот который в колонке или это рулевая рейка? В forscan-е нашел только одни показометр угла поворота рулевого колеса в блоке ABS. Относится ли этот показометр к описанной проблеме или их должно быть два, и forscan просто не умеет читать все параметры модулей?

tenzor85
у вас в форскане найден модуль EAHPAS ?

если найден и ошибок нет..тогда датчик в рулевой колонке..если не найден..потеря CAN..Обычно проблема в проводке..Если найден и ошибка по датчику..проблема датчика угла поворота в рулевой рейке

GISDFRE
Модуля EAHPAS нет, есть только EPS. Может быть это одно и тоже?

tenzor85
EPS – это система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля, и сочетает в себе функции ASR и ABS

GISDFRE
К сожалению, Forscan пишет, что это не модуль курсовой устойчивости. Да и собственно параметры внутри для считывания все про насос, да температуру транзисторов. Там же есть ускорение рулевого колеса, но нет абсолютного положения. Может я в форскане профиль неправильно выбрал...

tenzor85
профиль фокус 2008? конечно странное определение модуля..чем подключение?

GISDFRE
ELS-27, профиль - да, там вверху видно 2008.25 MY. Он предлагал еще 2007 г., но машина 2008.
Форскан специально скачал последний, и даже расширенную лицензию подключил, чтобы уже наверняка.

tenzor85
запустите сервисную процедуру в форскане..раздел ABS ESP..можно сбросить параметры..может где глюк..если не поможет..смотрите датчик в рулевой колонке..я больше к нему склоняюсь.

У меня ошибки нет, но бывает такое ощущение, чо эгур отключается и повернуть рулевое колесо сложно, неважно на скорости или стоя, что может быть? При прогреве, всё работает нормально, масло, проводка, сам эгур работают в норме...

surendersvt86
Если при этом загорается значек ABS (занос), то как у меня проблема. Чек при этом не горит. Стоит остановиться, и после этого значек тухнет. А руль туго крутится меньше секунды.
GISDFRE
Понял, спасибо, попробую.

При этом ничего не горит

surendersvt86
Посмотрите ошибки в модуле эгур.

Здрасте, господа. Така проблема. Звуки, гудения, все как положено присутствует. Но. При поворотах руля в отсечку свет фар притухает, становится более слабым. Замерял мультиметром, генератор дает 14.5 на холостых. После поворота руля в отсечку появляется гул и ток проседает до 12. Просканил компьютером, оказывается насос просит себе до 80 ампер. Машина 10 года, второй фокус, рестайлинг. 2 литра. Эта ситуация нормальна и присутствует на всех машинах с эгуром, или это какая то неисправность?

Posker
Скорее всего все ок.

Posker
Есть рекомендация(где то видел) авто-производителей, не "держать" долго руль в крайних положениях.
То есть по сути если докрутили руль до крайнего положения, нужно немножко отпустить назад.
У меня вроде свет не тухнет, гула нет. Но когда упирается в крайнее положение - чувствуется как повышается нагрузка на двигатель(за счет сопротивления вращению генератора)

Posker
Генератор на холостом ходу не может обеспечить максимальный ток. Соответственно большая часть нагрузки ложится на плечи аккумулятора, и если напряжение сильно проседает, то значит батарея уже не очень хорошо держит ток. По личному опыту, свежая и полностью заряженная батарея - и мигания практически отсутствуют. Ну и конечно крутить руль в отсечку не стоит.

Posker
Правильно Вам выше ребята советуют. Если не ошибусь производитель не рекомендует держать руль в крайнем положении более 10сек (могу ошибаться). У меня при вывороте рулевого колеса на мах есть небольшой свист и напруга немного проседает.
Так что скорее всего у Вас все ок

Здравствуйте! Коллеги подскажите, в оригинале какого производителя идут рулевые наконечники? Вопрос скорее к владельцам авто европейской сборки. И посоветуйте кого вместо оригинала выбрать?

mixpetroff
Lemforder

Ruslan-102
Спасибо, тоже к нему склоняюсь!