Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Fodik

18 October 2019mobile

Kostya2013
Это не мы так узко смотрим,а ты прячешь голову в песок,открещиваясь от коробки.
Первый раз у меня стиралка появилась когда машине было пол года.Замена сцепления в год и 30т.км,тут же вылечилась вся электрика,топливная и мотор, аж на целых полгода и 15т.км.Потом опять стиралка.2 года 60т.км замена сцепления,опять вылечилась вся электрика и топливная на пол года.Потом опять стиралка,не делал ничего,даже адаптацию,просто отжиг сцепления,и опять вылечилась электрика и топливная?

raul4eg

18 October 2019

Fodik:

Kostya2013
Первый раз у меня стиралка появилась когда машине было пол года.Замена сцепления в год и 30т.км,тут же вылечилась вся электрика,топливная и мотор, аж на целых полгода и 15т.км.Потом опять стиралка.2 года 60т.км замена сцепления,опять вылечилась вся электрика и топливная на пол года.Потом опять стиралка,не делал ничего,даже адаптацию,просто отжиг сцепления,и опять вылечилась электрика и топливная?

Все так! один в один. Замена блока сцепления решает проблему. На время. Но все работает сразу как новое из салона. Это не электрика.

А отжиг сцепления. это как? Думаю мне пригодится)

Kostya2013

19 October 2019mobile

raul4eg
Вот эту темку почитайте в описании коробки(в шапке темы), вот её как раз хватает на первое время, чтобы не дергалась, а потом диски ничего не подводит, только вилки.

Fodik

19 October 2019mobile

Kostya2013
Разбери уже и пощупай ручками сам,а то так и останешься теоретиком.На пробеге 150+ sac еще работает,а про 15тыс я вообще молчу.

Kostya2013

19 October 2019mobile

Fodik
Зачем разбирать рабочий узел, ты будешь менять сцепление чтобы не дергалась, а я буду так же ездить ничего не делая!)))

St4riC

19 October 2019mobile

Kostya2013
Почитав ветку можно понять что смысла нет менять на новое пока что-нибудь не выйдет из строя в виде ошибок и аварийного режима. Все остальное я так понимаю есть у всех даже после установки нового...

Fodik

19 October 2019mobile

Kostya2013
Ну ты же любишь эксперементировать,посмотришь в живую что как,за одно узнаешь как должен работать PowerShift.
Я тоже не буду менять сцепление,пока жена не скажет сто ее достало,но и как ты исправные детали на новые тоже не буду менять.
Уже решил что когда буду продавать,новому владельцу поставлю новое сцепление,или обговорю с ним скидку на это,что бы ко мне вопросов не было.

Серый

19 October 2019mobile

Kostya2013
Работает система компенсации износа и надо постараться ушатать диски,чтобы через 15-20 тысяч ей не хватало хода. Причём диски с запасом сделаны,когда системе не хватает хода и начинается пробуксовка,там толщина накладки вполне приличная,на сидах такой же блок сцепы 1в1

St4riC

19 October 2019mobile

Кстати катался недавно на хавале F7 на полтора литровом турбо и двухлитровом турбо, тоже ощущаются толчки при переключениях, стиралки только не заметил, но я мало проехал

Magnit654

19 October 2019mobile

St4riC:

И она есть "родимая", кум себе приобрел недавно сей аппарат, сначала даже испугался, что коробка дефектная))

Kostya2013

19 October 2019mobile

-2

Самое интересное что эта фигня стоит на нажимном диске 2, т.е. четные передачи, а как известно проблемы с дёрганьем на 2 и у некоторых на 4-ю. С нечетными все нормально, я ошибаюсь?

Fodik

19 October 2019mobile

Kostya2013
Я же тебе говорю разбери,пощупай,много лишних мыслей отпадет,типа этой.На обоих дисках подводка есть.

Kostya2013

19 October 2019mobile

Fodik
Серёга, как только колом встанет, так точно разберу, а так смысла нет! Только начала радовать, и приносить удовольствие от езды!))

Fodik

19 October 2019mobile

Видел я твои графики,какое там удовольствие.

Kostya2013

19 October 2019mobile

Fodik
Я же писал что это из архива!))

Серый

19 October 2019

Kostya2013
Не трудно найти руководство по замене и переустановке блока сцепления,да и комплект приспособ для замены блока сцепы можете посмотреть,там есть две для перезарядки обоих корзин Если уж хотите разобраться изучите хотя бы то,что на поверхности

Kostya2013

19 October 2019mobile

Серый
Сергей, если понадобится то предпочту это доверить специалисту, в Сургуте есть, но конечно я буду при возможности при этом присутствовать однозначно!! Но сейчас в переборке нет необходимости!!! Спасибо за наставления!!!

Серый

19 October 2019mobile

Kostya2013
Я в плане общего развития по устройству данного узла,теории,а не практики,просто последние посты напоминают вопросы профана,хотя вы далеко не первый раз в теме

Kostya2013

19 October 2019mobile

Серый
Я просто езжу на данном аппарате каждый день!!))

семен1980

22 October 2019mobile

Скажите стоит ли бить тревогу, на шестой при ускорении сцепление стало буксовать, на пятой и других передачах не буксует, делал адаптацию не помогло, после адаптации точка схватывания диска А =11,диска В=14. Два месяца назад не буксовало, тоже делал адаптацию, точки схватывания обоих дисков были на 0,5 меньше. Также сегодня при запуске двигателя и включении передач машина стоит без движения, на третий раз запустил движог снова все нормально, такая же хрень была летом, при этом индикация на приборки горела соответственно включаемых передач.

St4riC

22 October 2019mobile

семен1980
На каком же пробеге ждать такой беды от сцепления?

семен1980

22 October 2019mobile

На машине катаюсь с лета, счас 120000, ремонт с заменой тсм был 25000 назад, я накатал около 3000

St4riC

22 October 2019mobile

А сцепление сколько км назад менялось?

семен1980

22 October 2019mobile

Со слов продавца также как и тсм

St4riC

22 October 2019mobile

Маловато както

семен1980

22 October 2019mobile

От чего может буксовать и как проверить не разбирая, можно ли ориентироваться на точки схватывания при адаптации на износ сцепления

Backuper

23 October 2019

семен1980 ошибки есть?

Silvice

23 October 2019

семен1980
Нужно закрепить в шапке. Цифры "точек схватывания", которые мы узнаем при адаптации никак не связаны с износом сцепления. Никак не проверите, снимайте коробку и сцепу. И открою вам "страшную"

тайну "точки схватывания" меняются в ходе эксплуатации авто. Это динамическая величина - сегодня +0.5, завтра -1.

Sync77

23 October 2019

цитата:

Никак не проверите

Ну как же? Есть же чёткие показания к замене
Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #15888443)

Соблюдать их или нет решает, конечно, каждый.

На странице присутствуют скрытые сообщения с нарушениями.

4 people online

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%