Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

2 years

104

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Адаптация ПауэрШифта в Форскане

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Данная тема размещена в разделе ФФ3 и Экоспорт

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Archive (2021)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная, DCPS, powershift, пш, вилки

Mikron56

30 August 2019mobile

CkoBopogka
Год, пробег какой?

CkoBopogka

30 August 2019

Shestik
96 тыс км.
Сцепление меняли по гарантии у офф дилера. на 77 тыс. Сами не присутствовали. 100% гарантии что поменяли нет.
ТСМ заводской 2013 года. ДВС 1,6 125.
Стиралка была практически всегда, только после замены сцепления 2-3 тыс км не было потом снова. Адаптацию делаю каждые 5 тыс. Не помогает

Mikron56

30 August 2019mobile

CkoBopogka
Обновите прошивку блока и адаптацию по новой сделайте.

CkoBopogka

30 August 2019

Shestik
стоит самая свежая, заливал пол года назад гдето-сразу делал адаптацию.

Влад72

30 August 2019mobile

цитата:

если раньше только с 1 на 2 + стиралка, то теперь помимо этого чувствуются мааленькие пинки.

С такими симптомами можно ездить очень долго. Если 3 т. проездил нормально, то всё-таки заменили, а не поставили старое. Проблема не в сцеплении.

CkoBopogka

30 August 2019

Влад72
я сейчас не про стиралку, ибо смирился с ней. Я про пинки при переключении. Раньше такого не было

Korben

30 August 2019

CkoBopogka
На своей катал прошивку C без адаптации, после адаптации пинков стало больше.

CkoBopogka

30 August 2019

Korben
какая то дёрганная стала коробка.
При переключении пинается, при сбросе газа тоже дергается (как торможение двигателем) раньше не было тиакого

Korben

30 August 2019

CkoBopogka
Также. Точнее дергание появилось после адаптации, во вторник накатил Е без адаптации дерготня осталась. Попробую в выходные F, если будет дерготня вернусь на C.
Либо ждать пока коробка сама по себе настроиться, если конечно она это умеет.

Mikron56

30 August 2019mobile

Korben
Коробка после адаптации обкататься должна какое то время. Она подстраивается по новой к стилю вождения.

St4riC

30 August 2019mobile

CkoBopogka
Тоже самое, причём предыдущие две недели все идеально

может она от сезона

единственное жена катала неделю, походу должна адаптироваться, такое было уже, потом два дня ездил пока толчки прошли

maguta

30 August 2019mobile

CkoBopogka
Запросто могли воткнуть бу , до модернизациии... мне меняли 2 раза корзину после каждого раза. 50т едет плавно потом немного пинала еле заметно ... прошивка передпоследняя стояла второй раз менял комплект 20т полет норм...

Kostya2013

30 August 2019mobile

CkoBopogka
Отдача мотора(электроника) плавает, по этому коробка(сцепление) либо пинает, либо дёргает, смотря под что адаптируется.

CkoBopogka

31 August 2019

Kostya2013
вы хотите сказать что то с мотором?
сам ДВС не троит, ошибок нет. Все норм. Лью 95 бенз газпром

CkoBopogka

31 August 2019

maguta
согласен с вами могли просто бу воткнуть, жаль не смог присутствовать при замене

maguta

31 August 2019mobile

CkoBopogka
Я просил чтоб без меня не собирали (зная как работают люди на дядю)... и начитавшись мануалов и форумов , насмотревшись видосов ) поехал на сборку ... узел ответственный и оч дорогой что запчасти что работа...

Kostya2013

31 August 2019mobile

CkoBopogka
Я хочу сказать что это РОБОТ, процесс адаптации происходит постоянно, вот эти толчки и дерготня, это как он(ТСМ) смог проанализировать и спрогнозировать процессы переключения в данный момент, у него нет "пятой точки" как у водителя, и он не может знать что переключает с дискомфортом, по этому для него все нормально, и без ошибок.

CkoBopogka

31 August 2019

Kostya2013
я вас услышал.
Есть методы улучшения поведения робота?

Kostya2013

31 August 2019mobile

CkoBopogka
Свяжись с Влад72, он тоже с Тюмени. 100% решения ещё пока нет, т.к. "этиология" этого действия пока не понятна, знаем что происходит, но почему не до конца понятно! Электрика/электроника, но точно не механика. У меня 111 т.км пробега, из которых(брал с пробегом 49) с 50 до 90 дергало пипец, думал мотор с коробкой "разведутся")) Сейчас практически ничего нет. Коробка и ТСМ с завода прикручены. Мотор 1,6 125 сил.

phoenix190

2 September 2019

Kostya2013

цитата:

у него нет "пятой точки" как у водителя, и он не может знать что переключает с дискомфортом

На других АКП о плавности переключения ЭБУ судит по изменению частот вращения маховика и Вала АКП. Если построить графики - видно моменты когда двигатель выбегает при переключении, а когда переключение с ударом. На этих же данных построены алгоритмы самоадаптации АКП. И зависят они от характеристик АКП, манеры педалирования, износа механических частей. Так что все ЭБУ знает. И стиралку видит.

evgeniyvil

2 September 2019

Добрый день!
Владею Ford Focus 2013 , 2.0л, автомат павершифт, американец.
Начал замечать, что при малых оборотах (трогании), когда даю газ идёт звук с капота как будто что-то зажевывает и что-то колесу мешает, ну и стук, потом на переходе 3-4 передачу всё ок. Про пинки в коробке это само собой. Данный звук бывает крайне редко и очень хорошо выражается при движении вверх. Как правильно, данные проблемы возникают лишь после того, как я постою в пробках. Но всё же, хотелось бы решить эту странную проблему. На СТО когда приезжаю данную проблему обнаружить не получается, у кого такое было и как реить?
Спасибо

coolx8

2 September 2019mobile

Всем привет,вообщем ситуация такая недавно менял блок тсм на модернизированный,все норм было съездили в Крым без эксцессов, сейчас жена звонит и рассказывает что они подъехали,вышли начала закрывать машину,а зеркала не складываются,потом пришли заводить,а она не заводится,завелась с третьего раза и выдало трансмиссия не исправна срочно в сервис.у меня пока подозрения на аккумулятор,он стоит ещё родной, из-за этого может быть?фф3 2.0 пш 2013г.

Kostya2013

2 September 2019mobile

coolx8
Подозреваемого на замену в любом случае!

coolx8

2 September 2019mobile

Kostya2013
12.45в показывает это я так понимаю мало.
Upd вообщем пока ковырялся форсканом с вкл зажиганием,смотрел ошибки, попробовал потом завести, ели завелась торпеда вся потухла и посыпались ошибки,я заглушил и померил опять напругу,9.5в,вообщем аккум под замену.

Kostya2013

2 September 2019mobile

coolx8
Скорее всего одна из банок АКБ ушла в КЗ. А это КЗ вещь не предсказуемая. У меня такое было и тоже с женой!))) Я подъехал, мерил напряжение, было 10,8..10,9..11...В. снял старый АКБ, купил новый, вроде БОШ, и забыл. Но старый мне 1,5 года мозг делал, даже жена так не выносит)))

shevchuk_vit

2 September 2019mobile

Доброго времени суток, уважаемые фордоводы. Я уже чуть больше года владею машинкой Форд Фокус 3 1.6 PowerShift. Примерно с 7-й тысячи пробега начал замечать постукивание металлическое при переключении с первой на вторую. Да и просто при проезде неровностей когда машинка катиться на 2-й передаче. Чем дальше тем ярче становился звук. Сейчас около 15000 и на горячую стук стал очень яркий. Я записал видео. В оф. сервисе говорят, что это мол норм и мне не нужно париться. Ноэтот звук меня очень беспокоит. Просьба подсказать с чем может быть связан этот стук и как от него избавиться. Заранее благодарен.
Видео: ___https://youtu.be/1XdfSm5JUVk___
И ещё одно видео где не включилась задняя передача:
___https://youtu.be/ur6QB3jGkgA___

Kostya2013

2 September 2019mobile

shevchuk_vit
В ручном режиме с первой вторая включается?

Sync77

2 September 2019mobile

shevchuk_vit
Звук в смысле металлический глухой стук как будто что то не прикручено?

shevchuk_vit

2 September 2019mobile

Kostya2013
Да, именно. Посмотрите видео, там хорошо слышно.

Да, включается нормально

shevchuk_vit

2 September 2019mobile

Sync77
Да, именно. На видео это хорошо слышно. Как будто одна из металлических деталей болтается и входит в резонанс с другой

to leave a message or Sign up

Какой у Вас был пробег на авто с PowerShift до первого ремонта сцепления?
До 50000 км	173	15,9%
50000-70000 км	122	11,2%
70000-120000 км	313	28,8%
120000-150000 км	173	15,9%
Пробег до 150000 км - работает без нареканий	125	11,5%
Пробег свыше 150000 км - работает без нареканий	54	5%
Более 150000км	125	11,5%